柴油加氫裝置生產(chǎn)-10號(hào)軍用柴油出現(xiàn)的問題及解決措施

文/宮信革　孔春心　李建華

?

柴油加氫裝置生產(chǎn)-10號(hào)軍用柴油出現(xiàn)的問題及解決措施

文/宮信革孔春心李建華

摘 要：齊魯石化勝利煉油廠過去運(yùn)用加氫裂化裝置生產(chǎn)-10號(hào)軍用柴油，由于該裝置同時(shí)生產(chǎn)3號(hào)噴氣燃料，致使兩種組分重疊較多，既影響了兩種油品的產(chǎn)量，又增加了操作難度。為擴(kuò)大-10號(hào)軍用柴油的產(chǎn)量，2010年11月勝利煉油廠恢復(fù)直餾加氫工藝生產(chǎn)-10號(hào)軍用柴油，在試生產(chǎn)期間出現(xiàn)了膠質(zhì)含量高、產(chǎn)品帶水渾濁、醋酸鉛腐蝕不合格以及閃點(diǎn)偏高等問題，經(jīng)軍企聯(lián)合攻關(guān)，調(diào)整優(yōu)化生產(chǎn)方案，各項(xiàng)問題得到較好解決。

關(guān)鍵詞：柴油；加氫裝置；-10號(hào)軍用柴油；問題；解決措施

一、膠質(zhì)含量階段性偏高

-10號(hào)軍用柴油膠質(zhì)含量標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)小于8mg/100ml，試生產(chǎn)期間曾出現(xiàn)餾出口-10號(hào)軍用柴油膠質(zhì)含量9mg/100ml，甚至更高情況，并且階段性出現(xiàn)。

（一）原因分析

-10號(hào)軍用柴油膠質(zhì)含量高主要原因?yàn)榧託浞磻?yīng)深度不夠，因膠質(zhì)在柴油加氫裝置生產(chǎn)過程中屬于較難脫除的雜質(zhì)，受柴油加氫裝置操作條件限制，需要從原料油及柴油加氫裝置操作參數(shù)兩方面進(jìn)行調(diào)整。

（二）解決措施

1.原料油調(diào)整：原料油中膠質(zhì)含量與其餾分組成密切相關(guān)，原料油越重，膠質(zhì)含量越高，帶入下游柴油加氫裝置的膠質(zhì)就會(huì)越多，柴油加氫裝置脫除膠質(zhì)的壓力會(huì)越大，越容易出現(xiàn)產(chǎn)品柴油膠質(zhì)含量不合格現(xiàn)象。為減輕柴油加氫裝置脫除膠質(zhì)負(fù)荷，將上游四常裝置常二線95%點(diǎn)溫度由≤305℃降低至≤290℃，減少重組分量，膠質(zhì)含量嚴(yán)格控制為≤15 mg/100ml。

2.柴油加氫裝置操作參數(shù)調(diào)整:

A.反應(yīng)系統(tǒng)壓力由6.8MPa提高至7.0MPa，保持系統(tǒng)較高氫分壓，促進(jìn)裝置脫膠質(zhì)反應(yīng)。

B.反應(yīng)入口溫度控制在300℃左右，提高加氫反應(yīng)的反應(yīng)速度。

C.提高循環(huán)機(jī)轉(zhuǎn)速，保證氫氣輸入量，以保持裝置較高氫油比（600左右，普通柴油加氫400左右）

D.裝置處理量維持在較低負(fù)荷（40t/h），降低裝置空速，增加原料油在反應(yīng)器內(nèi)停留時(shí)間，提高加氫深度。

經(jīng)過以上措施的實(shí)施，-10號(hào)軍用柴油產(chǎn)品膠質(zhì)含量明顯降低，餾出口膠質(zhì)降至6mg/100ml。

二、醋酸鉛腐蝕不合格

前期-10號(hào)軍用柴油生產(chǎn)期間，多次出現(xiàn)-10號(hào)軍用柴油產(chǎn)品餾出口銅片腐蝕合格（1a）而醋酸鉛腐蝕不合格的現(xiàn)象，雖滿足產(chǎn)品調(diào)和出廠標(biāo)準(zhǔn)，但從嚴(yán)格意義上來講，對(duì)質(zhì)量平穩(wěn)造成了很大的潛在問題。影響產(chǎn)品醋酸鉛腐蝕不合格的因素為微量硫化氫及輕質(zhì)硫醇等活性硫化物的存在，為此將反應(yīng)注水由4t/h提至5t/h，硫化氫汽提塔吹汽由0.8t/h提至1.0t/h，保證了產(chǎn)品-10號(hào)軍用柴油醋酸鉛腐蝕合格。

三、帶水渾濁問題

-10號(hào)軍用柴油生產(chǎn)期間，曾出現(xiàn)裝置餾出口產(chǎn)品油品外觀渾濁現(xiàn)象，罐區(qū)靜置1～2天后恢復(fù)常規(guī)顏色，分析原因?yàn)楫a(chǎn)品帶微量水乳化所致，如不解決，將會(huì)影響產(chǎn)品及時(shí)出廠，并會(huì)造成出廠帶水問題。首先從操作參數(shù)上進(jìn)行調(diào)整，因所含微量水為飽和水，嘗試采取分餾塔壓力由0.08MPa降至0.06MPa，分餾塔入口溫度由235℃提高至245℃以促進(jìn)水的揮發(fā)，效果均不顯著。最終采取分餾塔底增加氮?dú)馄嵩O(shè)施，吹入氮?dú)饨档退謮旱姆椒▽?duì)產(chǎn)品中微量水進(jìn)行汽提，-10號(hào)軍用柴油產(chǎn)品外觀隨即變?yōu)榍宄和该鳎搯栴}得以較好的解決。

四、閃點(diǎn)偏高問題

-10號(hào)軍用柴油閃點(diǎn)控制指標(biāo)≥67℃，比常規(guī)柴油閃點(diǎn)指標(biāo)≥57℃高出10℃，生產(chǎn)期間需予以重點(diǎn)關(guān)注，防止出現(xiàn)質(zhì)量不合格現(xiàn)象。采取兩種措施，一是上游裝置嚴(yán)格切割-10號(hào)軍用柴油餾分，保證原料油閃點(diǎn)，不讓過多輕組分進(jìn)入-10號(hào)軍用柴油組分，二是加氫裝置分餾塔頂溫度嚴(yán)格控制不低于130℃來保證餾出口閃點(diǎn)。生產(chǎn)的-10號(hào)軍用柴油閃點(diǎn)保持在80℃以上，沒有閃點(diǎn)不合格問題出現(xiàn)。

自2010年11月恢復(fù)生產(chǎn)，經(jīng)過軍企不斷探索、調(diào)整優(yōu)化操作方案，勝利煉油廠60萬噸/年柴油加氫裝置共計(jì)生產(chǎn)-10號(hào)軍用柴油2.4萬多噸，產(chǎn)品質(zhì)量全部合格。針對(duì)-10號(hào)軍用柴油生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題，采取的解決措施切實(shí)有效，為軍用油的正常保障提供了技術(shù)保證，確保了-10號(hào)軍用柴油生產(chǎn)、質(zhì)量平穩(wěn)。

（作者單位：中國人民解放軍駐中石化齊魯分公司軍事代表室）