淺析路基挖方技術在公路施工中的應用

文/裴剛 貴陽市交通建設工程質量監督站 貴州貴陽 550003

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淺析路基挖方技術在公路施工中的應用

文/裴剛 貴陽市交通建設工程質量監督站 貴州貴陽 550003

【摘要】交通運輸需求的提高，使得公路建設的規模也在擴大，我國公路建設對公路施工技術有著更高的要求。公路建設中，路基屬于基礎的建設。然而，實際建設的過程會存在地質環境、建設環境方面的差異。這時，就需結合施工條件，針對公路施工中路基挖方技術的應用情況進行有效的分析，進而推動我國公路工程的良好發展，為交通運輸業奠定良好的基礎。

【關鍵詞】路基挖方技術；公路施工；應用情況

公路施工中，最為常用的施工技術為路基挖方技術。有效的利用這種施工技術能夠減小道路實際的坡度，利于交通正常的運行[1]。此外，挖方中也存在一定的不利，如山體失衡、道路排水障礙、通風方面的障礙，若沒有在第一時間進行處理，很容易導致路基邊坡不穩，進而對施工進度、施工質量造成直接的影響。因此，需結合實際工程概況，通過相關的完善措施處理，以確保挖方的整體之效果。

一、路基挖方技術的基本特征概述

公路實際施工的過程，路基挖方屬于最重要的工序。其具有地形復雜的特點，同時會對路基挖方速度構成直接的影響，同時還會對施工的進度發揮決定性的作用。因為挖方路段路塹屬于自然地質所形成，其通過長期的風吹日曬，進而使得其結構也發生較大的改變[2]。位于地殼表層挖方路塹和路堤邊坡，比較容易出現變形而破壞，因為其受到自然、人為因素所影響，如自然因素中的水文和氣候、地貌等影響；人為因素中會受到施工設計內容、施工計劃等影響。路基出現滑坡、坍塌和路基翻漿情況的過程，一般多會產生于路塹挖方的位置。

二、公路施工中路基挖方技術的應用情況分析

（一）公路路基挖方在施工前的準備

1.定線測量和施工放樣的準備工作

定線測量、施工放樣，屬于路基挖方準備階段常用的施工技術。實際挖方進行放樣的過程，應結合承包企業實際情況，遵循施工設計圖紙、工程師所提供不同的導線點坐標，以及水準點的標高實行復測。完成復測工作，做好復測數據的核實和整理工作。然后，將其上交于監理工程師審核，施工承包工作人員會通過審核后復測的相關數據，進行再次的施工放樣。實行定線的測量，測量前應結合設計圖紙的實際部位，將樁進行恢復。恢復部位樁主要包括：中線樁、地界樁和邊溝，以及護坡道等。結合道路實際的長度對中線樁做好設計工作，可在中線樁間隔18mm左右的位置進行設置，五個中線樁間合理同時應合理設置固定樁。

2.路基挖方前復查方面的準備工作

公路路基施工前，相關的工作人員需對路基四周的環境、地質情況、水文等狀況實行嚴格的調查。通常情況下，會采取取樣實驗的方式，針對水文的性質加以測試。與此同時，還應加強對四周建筑物體和相關的電力設備的了解。針對挖方施工中，受到影響建筑物體/設備，做好相關的處理工作，以防止開挖工作造成坍塌/漏電的情況。巖石路段需做好復查，進而更全面對巖石風化程度、龜裂等狀況進行了解和掌握。為保證挖方的整體施工質量，需對挖方實際使用的填料土進行相關的試驗。

3.開挖前路塹排水方面的設置準備工作

為防止水造成路塹出現不同的病害情況，需完善路塹排水方面的工作。公路路基實行開挖工作前，應合理的設置截水溝。對路基實施分層開挖施工的過程，根據具體的地形構建臨時的排水溝。臨時的排水溝構建，需做好和長久排水溝的銜接工作，以防止施工過程的用水進入到農田和耕地位置，發生土地沖刷。與此同時，可將路基上合理的設置臨時的排水管道，將施工中所用的水充分的引入施工管道，進而促使水資源能夠反復使用[3]。

（二）公路路塹開挖過程的應用情況

1.路塹開挖需遵循的原則

路塹開挖的過程，應結合設計坡具體的比例實行分層開挖工作，針對各層開挖深度通過機械休整邊坡的方式，調整工程的便利情況。針對軟土天然層來講，應做好開挖方面的工作。大量土可在外運的時候，能夠確保施工現場的順暢。巖石層爆破的時候，需合理的選擇一些小型的爆破設備，防止過量爆破引發坡面受到損壞。路塹開挖的階段，為確保有序實行應采取區路基開挖、邊溝邊坡開挖聯合的形式開挖。開挖土方的時候，可通過挖掘機、自卸汽車聯合的形式，以確保挖出更多能夠反復利用的土方填筑路堤。

（三）路基開挖常用的方法

1.橫挖法

橫挖法適用于較短、開挖較淺路塹進行開挖。開挖深度非常小的時候，會通過單層橫向全寬挖掘的方式施工。也可以采取分層橫向全寬挖掘的方式，針對土質路塹開挖應結合具體的狀況，確定最后的開挖方式，如人工開挖法、機械開挖法。

2.縱挖法

縱挖法包括：分層縱挖、通道縱挖，以及分段縱挖幾種方法。分層縱挖，一般適用于路段較長的路基，公路路面橫坡保持平緩的時候，相關的工作人員，應合理的利用推土機行橫向鏟土。針對陡峭地面來講，施工的過程多采取斜鏟推土的方式開挖。通道縱挖法，主要順著路基縱向的方式挖掘通道。然后，沿著通道的兩側位置將開挖拓寬，直至開挖能夠看到頂面的標高。分段縱挖法，開挖的方式比較簡便，采取橫向作業——縱向作業的方式施工，并根據適宜的比例針對路段加以分段。

3.混合開挖法

對于地質較差路段，應實行混合開挖法，并結合具體地理位置的地貌和水文情況，針對不同路段實行具體的分析和研究。然后，選取適宜的機械設備施工。這種開挖方式，比較利于路基縱向長度、深度較大的施工。開挖的過程，合理的使用四臺挖掘設備開挖，兩臺可通過在山腳兩側使用。挖掘的過程，充分將棄土運輸于路線的外側位置，而剩下的兩臺設備于路面的上部位置施工作業。可采取原有路面的通道開挖，針對左右實行突擊挖掘，進而確保設備能發揮其最大的功效，并加速施工進度。

總結：

當前，公路施工中常會使用路基挖方技術，這種技術的應用情況，會對公路施工質量造成直接的影響。因此，挖方的階段，應合理使用路基挖方技術，進而充分發揮路基挖方技術的作用，確保施工的整體質量。

參考文獻：

[1]張立偉.高速公路施工中路基土方開挖技術應用分析[J].江西建材，2013，(01)：130—131.

[2]王玉剛.路基挖方技術在公路施工中的應用[J].科技創新與應用，2014，(15)：176.

[3]毛東偉，裴苗苗.路基挖方施工技術在公路工程中的應用[J].山東工業技術，2015，(9)：100.