雙導梁無配重架橋機安裝預制梁施工工藝研究

文/尚進軍、山洪波 中天路橋有限公司 湖北武漢 430015

雙導梁無配重架橋機安裝預制梁施工工藝研究

文/尚進軍、山洪波 中天路橋有限公司 湖北武漢 430015

本文介紹了預制梁板采用雙導梁無配重架橋機進行梁板安裝的一種施工方法，適用于跨徑不超過50m的梁板安裝施工。簡要介紹了施工操作工藝，并介紹了兩種特殊梁跨架設的施工方法。

雙導梁；架橋機；操作工藝；特殊跨

1、施工準備

1.1 熟悉和分析施工現場的地理情況，編制梁板安裝施工組織設計，向施工班組進行書面的施工技術交底和安全技術交底。

1.2 試驗及測量放樣：

梁板安裝前要確定梁板強度不低于設計強度標準值，孔道灰漿的強度不低于30MPa，支座墊石強度不低于設計強度的100%。安裝前必須檢查墩、臺帽及支座墊石的平面位置、高程及尺寸。

1.3 施工前，對施工人員進行全面的技術、操作、安全交底，確保施工過程中的工程質量和人身安全。

2、施工操作工藝

2.1墩臺復測

安裝前必須用儀器檢查并校核墩、臺帽及支座墊石的平面位置、高程及尺寸，以便安裝時梁板準確就位。

2.2 支座安裝

2.2.1 臨時支座的安裝和拆除

由于先簡支后連續施工，涉及到體系轉換，需要采用臨時支座。臨時支座采用鋼管填干砂及C50混凝土制作。

（1）臨時支座的安裝

預制梁架設前，先安裝永久支座，然后安放臨時支座及墩頂現澆段底模，梁體架設置于臨時支座上成為簡支狀態，及時連接橋面板鋼筋及端橫梁鋼筋，澆筑墩頂連續段混凝土，再進行負彎矩束張拉施工，拆除臨時支座，形成連續體系。

（2）臨時支座的拆除

橋梁架設后，立即進行后澆段的制作，當后澆段負彎矩張拉壓漿及橋面砼板強度達到設計值的90%后，拆除臨時支座，完成體系轉換。

2.2.2 橡膠支座安裝

橡膠支座安裝的關鍵：盡可能地保證梁底與墊石頂面平行、平整，使其同橡膠支座上、下面全部密貼，避免偏壓、脫空、不均勻支撐的發生。

2.3 預制梁運輸

當架橋機在橋頭拼裝調試完成后，就要求從存梁場運輸預制梁。首先按照對待架設的梁進行檢查，然后將運梁平車和龍門吊對位，在平車頂面梁底部放置枕木，面積大小根據梁與臺車接觸面大小而定，確保梁底全部落在枕木上，以保護梁底板兩側棱角。由龍門吊將預制梁吊起并平穩地放在平車上，用斜撐將梁固定牢固，梁端用手拉葫蘆將其捆綁牢固，然后啟動平車，低速運行將預制梁運至架橋機吊車下等待架設。

2.4 梁的架設、安裝

2.4.1 運（喂）梁及捆梁

利用運梁平車將待安裝的預制梁由預制梁場運送至架橋機后部主縱梁內，依次改用起吊小車吊運和落梁。運梁平車在運梁時兩臺車都采用相同的速度，當前起吊小車吊起梁的一端后，起吊小車和后運梁車都以5.12m/min的速度運行直到后起吊小車起吊梁后，兩臺起吊小車以5.12m/ min的速度運梁，此時喂梁工作完成，兩臺運梁平車返回運梁。

2.4.2 吊梁及落梁

任何一次吊梁作業前，均需試吊一次。即捆好梁后，應先將卷揚機作制動試驗2—3次，然后將梁吊起少許，檢查鋼絲繩有無跳槽、護梁鐵瓦有無躥動和脫落等情況，確認可靠后方可正式作業。吊梁卷揚機應動作一致，受力均勻。嚴防出現卷揚機偏載過大及梁體劇烈擺動等現象。梁片在起吊、行走和下落時，應盡量保持水平。若肉眼發現傾斜時應及時調正。有時為了便利落梁，允許縱向有少量傾斜，但不能過大。

2.4.3 梁體安裝

混凝土預制梁安裝順序為：先架設兩邊邊梁，再架設中梁，最后中間合攏。

對于邊梁架設采用二次起吊安裝，邊梁架設見邊梁安裝步驟：步驟一：把邊梁放至邊二位置，落下邊梁并支護，然后拆除吊梁。步驟二：架橋機反向橫移，使外側主梁中心與邊梁中心重合。步驟三：起吊小車動滑輪組提升，橫移小車到一側主縱梁上方，然后兩滑輪組騎單側主梁落下，與原吊梁相連。步驟四：整機攜梁橫移至邊梁位置下落就位，邊梁架設軌道不出蓋梁。

2.4.4 梁體連接

在完成一跨梁板安裝后，架橋機縱向行走前，要求對該跨橫隔梁、橋面連續鋼筋全部連接，并及時澆筑混凝土。每片梁就位時要在兩端設臨時支撐，臨時支撐采用圓木，主要作用是使預制梁保持垂直中心和穩定，防止傾覆位移。

2.4.5 過孔

當一跨梁板架設完成后，架橋機將整機過孔，架橋機過孔步驟：步驟一：整機調試完畢，起吊小車開至中支腿附近；步驟二：中輔助支腿和后托架油缸頂升，整機升高，中支腿依靠自身吊掛機構前移21m，后托架油缸回收前移21m，到位后整機下落，起吊小車開至中支腿附近，整機準備縱移過孔；步驟三：依靠前、中支腿以及后托架機構，使整機前行21m后停止，前輔助支腿支頂在前橋墩上，起吊小車同步后退保證處在中支腿附近；步驟四：中輔助、后托架油缸頂升，整機升高，中支腿依靠其自身吊掛機構遷移18m，后托架油缸回收前移15m，到位后整機下落，起吊小車開至后托架附近；步驟五：前輔助、中輔助支腿頂升，前支腿油缸收縮，脫離橋墩，依靠自身吊掛前移30m后到位（前支腿只允許帶單節軌道過孔），將前支腿與墩臺聯接牢固；步驟六：依靠前、中支腿以及后托架機構，使整機前行9m后到位，進行架橋機的架設準備工作。

3、特殊梁跨架設

3.1 首跨（0#橋臺）梁的架設

架橋機架設第一跨梁時，中支腿在橋臺上，此時中支腿橫移軌道下的基礎必須壓實，以防止架橋機在架設過程中出現下沉，造成事故；前支腿縱移前，應調整好支腿高度，使前支腿能夠順利就位；架橋機在縱移前，全部檢查一遍，做到萬無一失。

3.2 曲線橋梁的架設

架橋機在架設曲線段梁跨時，根據曲線半徑調整前支腿和中支腿之間的夾角，并調整前、中支腿兩側支腿沿主梁方向的位置，在彎幅較大的梁跨段應多次調整前、中支腿，最終使得前、中支腿兩側支腿沿主梁方向的位置滿足要求。在前、中支腿調整過程中，前軌道不得超出蓋梁懸空行走。

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