世界油勢市場月評

在歐佩克產量限額名存實亡、國際原油市場早已供過于求的背景下，美國原油即將進入市場，導致美英油價再次暴跌，并于上旬先后跌破40美元/桶關口。月初為45美元/桶的倫敦布倫特原油現貨價于12月22日觸底，為36.43美元/桶，創11年來新低，月平均39美元/桶，環比下跌15%。受西方圣誕節和元旦的影響，全球原油即期運輸市場交易波動、總量不變，大型船舶運價猛漲而中小型船舶運價波動回落，運價綜合水平高位回調。我國進口航線行情大幅上漲，上海航運交易所發布的中國進口原油運價綜合指數（CTFI）月底報收于點，較上月底上漲31.4%;月平均點，環比上漲24.1%。

1 超大型油船

超大型油船運輸市場成交穩健，運價大漲，等價期租租金（TCE）基本在10萬美元/日。圣誕節假期使部分貨盤提前成交，波斯灣東行航線運價上旬從WS 60水平跳漲并摸高至WS 90.57，TCE為10.9萬美元/日，月底為WS 86.96。全月，拉斯坦努拉至寧波航線26.5萬噸級船運價（CT1）在WS 62（TCE約6.8萬美元/日）至WS 91，月平均WS 86.4，環比上漲37.1%;TCE平均10.45萬美元/日，環比上漲55%。西非航線運價同步起伏，西非馬隆格/杰諾至寧波航線26萬噸級船運價（CT2）為WS 69～WS 84，月平均WS 79.84，上漲16.3%;TCE平均9.9萬美元/日。

2 蘇伊士型油船

蘇伊士型油船運輸市場交易不減，運價小幅回落。月初，西非出發航線方面，因迪拜原油價格對亞洲買家更具吸引力，西非原油只得加大銷往歐洲的力度，西非至地中海航線運價勉強徘徊在WS 75～WS 80（TCE約4.3萬美元/日）。受地中海出口貨盤的支持，黑海至地中海航線運價收窄在WS 100～WS 105（TCE約6萬美元/日）。加勒比海短程航線運價降至WS 90以下。波斯灣至印度航線運價振蕩猛烈，12月份貨盤漲到WS 140～WS 180，2016年1月份貨盤則跌至WS 80水平。波斯灣至地中海航線運價相對平穩，為WS 50～WS 70。我國原油進口來源分散在加勒比海、波斯灣、紅海、地中海、西非和科茲米諾等地，運價小幅下降。

3 阿芙拉型油船

阿芙拉型油船運輸市場成交冷清，運價波動。跨地中海航線運價略有上移，為WS 115（TCE約4.2萬美元/日）至WS 130（TCE約5.0萬美元/日）;北海至歐陸航線運價保持在WS 110～WS 115（TCE約4.3萬美元/日）;波羅的海至歐陸航線10萬噸級船運價降至WS 80（TCE約4.0萬美元/日）至WS 90（TCE約4.4萬美元/日）。加勒比海航線成交不足，加之運力周轉恢復，加勒比海至美灣航線7萬噸級船運價從WS 170逐漸下降至WS 100。美國12月19日正式解除長達40年的原油出口禁令，于2016年1月起實施。第1艘裝有輕質低硫原油的油船于1月第1周內營運，受此影響，運價于月底回穩在WS 110附近（TCE約3.1萬美元/日）。我國進口原油主要為科茲米諾貨盤，運價范圍收小。科茲米諾航線10萬噸級船貨盤成交包干運費范圍為75萬～90萬美元。其他原油來源分散在東南亞、紅海和歐洲等地。

4 成品油船

本月，成品油船運輸市場運價升多降少，綜合水平保持上升，成交較上月明顯減少。亞洲石腦油運輸活躍，支持亞洲航線運價上行。波斯灣至日本航線7.5萬噸級船運價從WS 85（TCE約2.3萬美元/日）逐漸提升至WS 100上下（TCE約3萬美元/日），5.5萬噸級船運價從WS 85（TCE約1.7萬美元/日）升至WS 110（TCE約2.5萬美元/日）;印度至日本航線3.5萬噸級船運價穩定在WS 95（TCE約1.1萬美元/日）至WS 105（TCE約1.3萬美元/日）。我國燃料油進口成交很少，個別運價較高，新加坡至中國北方港口航線8萬噸級船貨盤成交運價為WS 120。本月，歐美市場運價波動下降，歐洲至美東航線3.7萬噸級船汽油運價范圍收窄在WS 100（TCE約1.4萬美元/日）至WS 120（TCE約1.7萬美元/日），美灣至歐洲航線3.8萬噸級船柴油運價在WS 80（TCE約1.2美元/日）至WS 105（TCE約1.7萬美元/日）。

（上海航運交易所信息部 汪葉）endprint