關于地鐵車輛零部件采購項目管理的探究

王仕祾

摘要：采購管理是項目管理中非常重要的一部分，對企業的經濟效益有著非常直接的影響。然而，許多企業沒有認識到采購管理的重要性，沒有制定科學合理的管理制度。采購部門僅被視為為滿足企業運營需求而設立的服務部門。很多企業不重視采購部門的管理，但很多研究結果表明，采購部門不僅能花錢，還能賺錢。

關鍵詞：地鐵車輛零部件;采購;項目管理

隨著國家經濟的飛速發展和城市化進程的加快，軌道交通已經乘著區域經濟和城市群落的發展趨勢得到了迅猛的發展。軌道車輛作為城市軌道交通的重要載體，其有著項目周期長、科技含量高、維護周期長的特點，是我國城市化建設投資的主要組成部分，地鐵車輛零部件采購項目管理的重要性也日益突顯。如何基于車輛的全生命周期成本，采購成熟、可靠、性價比高的零部件產品，是擺在軌道車輛企業面前的一項重要課題。

一、項目采購管理

1.項目采購計劃

建立項目采購計劃。其內容根據項目采購的負責程度，包含以下全部或部分內容：項目綜合信息、項目采購范圍、項目采購工作分解及時間計劃、供應商審核計劃、供應商聯合設計計劃、項目采購風險管理、采購部件可靠性管理活動計劃、項目采購合同管理流程、材料進出口與運輸計劃等

在項目計劃制定完成后，應召集相關人員，就項目計劃進行詳細的說明，使每位參與者清楚了解項目的要求和自己應承擔的任務;項目采購計劃作為采購工作的主要脈絡，其內容應首先在采購部門內部經過協調，達成一致，再與有關供應商進行溝通和協調。協調和優化項目采購計劃是與采購部內外相關方不斷溝通的過程，直至該計劃被各相關方接受。

2.采購需求信息

明確的采購需求是采購作業的基礎;所有詢價、合同以及訂單必須基于，并符合采購需求。采購需求信息應來自于技術、質量、財務等各個部門對于采購合同履行過程中的要求。

3.供應商報價評估與選擇

在地鐵車輛零部件采購過程中，通常按照部件的設計要求對部件進行分類，根據不同的部件分類，來指定不同的采購策略和管理辦法：

非系統部件：指主機廠技術部門負責設計，由供應商承擔按照圖紙加工生產和交付責任的部件，主要包含車輛內飾、座椅、罩板、線槽等;

標準件：指在通用標準或供應商產品樣本中選擇的標準零件。

對于非系統部件和標準件產品，主要由采購人員圍繞著價格水平、交貨周期、質量保證期、付款條款、報價有效期、商務條款響應程度、售后服務、供應商報價和合同執行的風險進行綜合評估打分。

系統部件：指主機廠提出要求，由供應商承擔設計和交付責任的部件，包含牽引系統、制動系統、信號系統、無線通訊系統、PIS 系統等。

針對于系統部件的報價評估，除了采購人員進行商務報價評估外，還要由技術人員針對報價方案滿足功能要求的程度、報價方案在與項目要求類似的環境中的應用經驗、報價方案與車輛整體設計的接口要求方面的符合程度、報價方案的可靠性、可用性、可維護性和安全性、報價方案的技術風險這幾個方面進行評審。

4.合同談判與簽訂

協議談判分為技術和商務兩部分。技術部分包括技術部門主導的技術規格要求部分;質量部門主導的項目質量要求部分;項目部主導的項目售后服務要求部分。商務部分包括采購部主導的項目商務條款部分的談判。上述部分根據供應商責任和協議內容的復雜程度，可以同時進行，也可按照談判團隊事先約定的順序進行。供應商提供相應逐條響應文件，采購方就響應文件與供應商談判，形成最終響應文件。

5.供應商交付管理

采購過程中應跟蹤供應商交付過程中的主要里程碑，及早發現影響按時交付的因素，采取必要的措施，消除負面因素，保證采購訂單上交貨期的實現。如果供應商延遲交貨不可避免，延遲信息應及時通知計劃執行部門。同時，與供應商一同調查延遲的原因，制定交付延遲緩解計劃并實施，努力將因供應商延遲交付的影響降低到最低限度。當由于供應商自身原因，無法繼續履行合同，導致供應中斷時，一方面根據合同條款采取救濟措施，一方面應盡快啟用備選供應商，在最短的時間內恢復供應，保障生產經營活動的正常進行。

6.供應商績效考核

通過考核供應商執行合同過程中的關鍵績效指標，發現供應商在滿足采購供應鏈目標方面存在的缺陷;識別、分析和規避供應商風險;根據績效考評結果，按照“計劃-行動-檢查-糾正”循環管理過程，制定供應商改進計劃，督促供應商改善供應績效;調整供應商關系，使采購供應鏈不斷得到優化。

二、車輛采購項目管理的啟示

1.在車輛生產制造初期應對設計進行全面驗證。充分利用模型車、首列車驗證設計方案和功能參數等，及時改進優化設計方案、及時調試技術參數、改良工藝標準等，確保后續車輛按照最優設計進行批量生產。

2.在設計聯絡階段應當充分利用首檢環節，對供應商進行深入考察，全面了解和掌握合同中設備的質量和技術狀態;供應商的生產管理及質保體系等。通過首檢形成的考察意見將作為驗證和提升設計方案的有效參考依據。

3.車輛采購項目接口管理歷來繁雜，因此，必須建立良好的工作協調機制，按照統一領導、專業管理、接口協商原則，做到專業有分管、接口有協調、問題有歸口，將專業接口問題統籌起來進行管理，事半功倍。

4.建立和落實項目管理考核機制。在項目啟動初期，要對項目管理團隊建立相應的考核機制，可根據項目節點兌現程度、重點工作落實情況、風險管控措施、項目質量、問題整改等制定明確的考核明細指標，對項目執行過程和結果進行考核，這種考核機制必須常態化落實。

5. 建立采購風險管理意識。從項目投標階段開始至項目結束，在整個供應鏈中，對風險和機遇的前瞻性管理可以有效地發現、預防風險，避免風險發生而給項目成果帶來負面影響。同時，通過對機遇的管理，為項目成果帶來積極的影響。

總之，通過對地鐵車輛零部件采購項目的招投標模式研究、管理風險識別和分析以及項目的時間進度管理分析，總結出在項目執行過程中存在的問題，并結合實際提出問題的解決方案和管理優化措施。

參考文獻：

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