分段完整性的實踐與探討

陳志龍　許海山

摘 要：分段完整性完善與否直接影響船臺搭載周期及油漆破損率，對是否能滿足PSPC規(guī)范要求至關重要。本文旨在闡述在生產(chǎn)實踐中基于分段“殼，舾，涂”一體化，采用工序前移的手段，以造船“提速提效”為目的，總結如何改進及優(yōu)化分段完整性的探索過程。

關鍵詞： PSPC；NDT；預密性；預舾裝

中圖分類號：U671.4 文獻標識碼：A

Abstract： Improving block integrity will shorten the slipway period and reduce the paint breakage rate and it is very important for compliance with the PSPC requirements .This paper discusses how to improve and optimize the integrity for blocks by taking the process forward and improving efficiency based on integration of hull structure， outfitting and coating.

Key words： PSPC； NDT； Pre-tightness； Pre-outfitting；

1 引言

在當前國際航運市場持續(xù)低迷的情況下，各大船廠為了獲取訂單竟相壓低單價，造船利潤所剩無幾。為了增強企業(yè)的市場競爭力，先進造船企業(yè)開始推行的“建?！敝笇悸分刑岢鰧⒑罄m(xù)工作前移到最合適的階段和最適合的環(huán)境完成，實現(xiàn)資源充分利用及工作效率的最大化，達到事半功倍的效果。

分段完整性就是船臺階段艙室完整性部分工作的前移，將艙內(nèi)涉及到的船、舾、涂各專業(yè)提前到分段階段完成。通過分段精度控制、預密性的大力推行、預裝托盤表優(yōu)化等手段，并經(jīng)過多艘57 000 DWT散貨船實踐的總結和經(jīng)驗的積累，逐步提高分段完整性程度。

2 分段完整性概要的兩大類

2.1 結構完整性

船體結構是一切船舶建造的基礎，是分段完整性的基本平臺。結構完整性通常分為五小塊：精度、船體結構、修改單、無損探傷及抽真空/預密性。

精度控制是分段建造的核心技術，貫穿于整個生產(chǎn)過程包括下料、線型加工、拼板畫線、零部件組裝及分段制作。精度控制的好壞直接決定了后續(xù)船臺搭載的修整開刀量，同時也影響了船臺建造周期。通過三級檢驗制度（施工隊自檢、工區(qū)工藝員互檢、精控組專檢）層層把關，確保分段制作精度100%合格。針對每一個精度合格的分段均有一份全站儀測量數(shù)據(jù)分析報告（見圖1），由各級檢驗人員會簽，作為分段對外報驗前必查項目，同時也為后續(xù)船臺搭載提供參考。

船體結構包括所有的板/型材的材質(zhì)、板厚、連接型式、安裝節(jié)點、變形、錯位量等。同樣是通過三級檢驗進行控制，內(nèi)部檢驗合格后需對外報驗船東代表/船檢。

在生產(chǎn)過程當中經(jīng)常會遇到一些結構設計不合理或工藝難以操作及各專業(yè)間協(xié)調(diào)修改的情況，在這個時候技術部/工藝組往往會下發(fā)修改單進行設計改進或優(yōu)化。跟蹤修改單是否落實到位非常重要，往往會出現(xiàn)修改單下發(fā)了由于缺乏跟蹤漏處理而遺留到下道工序的情況，這樣就違背了工序前移的原則，增加了后續(xù)加倍的工作量。通過引用信息集成系統(tǒng)，將各單船的修改單電子版及時上傳，方便了各級管理人員每日查詢及跟蹤。

在單船開工前，應根據(jù)NDT圖中無損檢測相關要求，將UT/RT/PT檢測點分解到單個分段上作為后續(xù)跟蹤的依據(jù)。而預密性及抽真空也是根據(jù)艙密密性圖要求，在分段結構報驗通過后將密性角焊縫或外板/水密壁/水密平臺對接縫通過抽真空或角焊縫內(nèi)充氣的方式檢測。

2.2 預裝完整性

舾裝件從船臺（水下）階段提前到分段階段安裝，稱為分段預舾裝，預舾裝是在船體分段上船臺（船塢）前將舾裝件采用單元化預先組裝，采用分段預裝和總段預裝的方法使得可以在分段上進行平面的分散作業(yè)。這樣，既可以縮短船舶建造周期，又提高了建造船舶的質(zhì)量。現(xiàn)代船舶建造時，舾裝作業(yè)面廣，工程量大，舾裝工程量通常占船舶建造總工程量的50%～60%，對復雜船型甚至更高。為了減少船臺與船塢的占用周期，提高工作效率，現(xiàn)在各船廠基本都已采用分段預舾裝的方法。預舾裝安裝后分段見圖2。

分段預舾裝可分為四個工種。

鐵舾：船體舾裝件。包括：欄桿、鋅塊支架、踏步等；

管舾：管系（路）預裝。包括：所有涉及管路以及支架等；

電舾：電氣預裝件。包括：電纜托架、燈架、電纜貫通等；

機舾：輪機舾裝件。包括：設備底座，圍油扁鐵，設備吊耳，吊梁等。

3 實踐中摸索

由于分段完整性涉及工種多樣，工序復雜，預裝周期時間長等，經(jīng)常發(fā)生與需求脫節(jié)以及各工種間溝通協(xié)調(diào)不暢通等問題，就制訂了管理流程及要求，嚴格把控生產(chǎn)每道環(huán)節(jié)。

3.1 生產(chǎn)準備工作

1）計劃與策劃。以CIMS搭載網(wǎng)絡計劃為基礎，結合分段實際上胎計劃與分段各專業(yè)預裝施工周期表，編制各單船周、月完工計劃，并嚴格按照計劃完成情況進行統(tǒng)計及考核。以考核的形式來給予工區(qū)及施工單位施壓，從而保證工程進展的可控性。

2）技術準備。技術部門根據(jù)CIMS計劃，準確及時的下發(fā)各專業(yè)圖紙以及分段安裝托盤表，以保證施工單位做好及物資及人員的準備工作，從而真正意義上做到以技術指導生產(chǎn)。

3）物資準備。依照CIMS及技術部訂貨計劃，物資管理部需做好物資到貨情況跟蹤及集配。生產(chǎn)管理人員，依據(jù)安裝托盤表集配好生產(chǎn)所需物資及設備，從而提高施工過程的準備工作時間。

4）人員配比。施工管理人員依據(jù)生產(chǎn)計劃，對開工后的分段進行需求評估，做好人員匹配分工，及施工前的準備工作。endprint

5）介入時機。依據(jù)分段上胎時間及現(xiàn)場生產(chǎn)情況相結合，全力推進分段在胎預裝，加大現(xiàn)場巡查及進度的跟蹤，做好預裝時機的通知及監(jiān)督施工單位的介入。

3.2 生產(chǎn)過程控制

1）分段精度控制

精度控制最能反映出船廠造船技術的綜合實力，分段的精度的控制更是精度管里中的重中之重。

分段精度控制好唯一的方法——必須注重過程精度控制：“胎架精度”、“定位精度”、“焊前精度”、“焊后精度”等，需要現(xiàn)場管理人員層層把關，絕不能讓一絲不合格品流入下道工序，從而避免因精度出錯導致修改等問題的發(fā)生，從而提高造船質(zhì)量及效率。

2）施工流程控制與現(xiàn)場管理

施工工藝流程要取得突破，只有在施工介入時機以及施工效率上下工夫，多工種，復合工種同時施工，以達到最高效率，從而做到生產(chǎn)經(jīng)濟效益最大化。

“分段地標”建設，分段完整性小組提出新的理念及目標，將分段建造流水化的概念來進行管理。

（1）以天為時間單位，給出分段安裝完工的固有時間及周期，從而將制作周期縮到最短；

（2）以塔吊為中心，以吊臂為半徑劃出便于分段施工的場地，，為分段的裝配提供最方便快捷的服務保障；

（3）將固有區(qū)域分段給予相同施工單位，固定數(shù)量的人員，以熟練的工種保證施工質(zhì)量及進度。

3）安全作業(yè)控制

生產(chǎn)效益雖然是企業(yè)生存的根本目的，但沒有安全的保駕護航，所有的一切皆為零。“管生產(chǎn)必須得管安全”，施工期間的安全管理必須嚴格依照相關安全管理制度，并做好日常的人員、設備、場地等檢查工作，排除安全隱患，做到無漏點，無盲點，保證安全大局。

4） 質(zhì)量控制

質(zhì)量是企業(yè)生存及信譽的根本。在質(zhì)量管理體系建設中，生產(chǎn)過程質(zhì)量管理是最為重要的一步，也是最為復雜、最難把控的一步。分段完整性的整個生產(chǎn)過程由于涉及工序復雜，人員素質(zhì)不一，工種繁多等問題，故質(zhì)量管理的過程巡查及監(jiān)督機制必不可少。特別要做好施工人員基礎工藝質(zhì)量培訓，每道工序都把自身質(zhì)量控制好，不能將錯誤及問題轉移到下道工序，從而完成全面質(zhì)量管理體制。圖3為正在施工中的分段。

3.3 完成及交付

1）分段完整性檢查

依據(jù)分段完整性檢查表、施工圖紙及托盤清單，各專業(yè)修改單情況進行涂裝前分段完整性檢查。匯（會）簽合格后，方可進入下道工序。對于分段完整性檢查時發(fā)現(xiàn)的問題及相關優(yōu)化，做好記錄，向技術部門提出修改建議及討論，并及時督促修改方案的下發(fā)以及現(xiàn)場的修改。整改完畢后進入下道工序。分段完整性檢查見圖4。

2）分段完整性交接

在分段完整性檢查后（中）邀請后道工序相關管理人員，對分段的完整性進行檢查提出整改意見，并將整改意見記錄，并閉環(huán)。經(jīng)由下道工序管理人員匯簽“分段完整性匯簽表”，完成交付。

3.4 反饋及優(yōu)化

分段完整性完善與否，體現(xiàn)在分段預裝率上，如何合理化分段預裝托盤及提高分段預裝率，反饋優(yōu)化意識必不可少。如何從現(xiàn)場生產(chǎn)發(fā)現(xiàn)并找出優(yōu)化及修改的意見，取決于后道工序?qū)η暗拦ば虻姆答仭６答佉庖姷挠涗浥c跟蹤尤為重要。

依各專業(yè)安裝托盤表為依托，以后道工序現(xiàn)場經(jīng)驗為主體，在分段完整性檢查及交接時，找出安裝托盤表的不足——無法安裝零部件（未劃入安裝托盤表零部件）進行記錄，并向技術部門進行反饋，用以對后續(xù)類似問題進行改進。

自2015年初，分段完整性管理流程明確化以來，分段完整性發(fā)生了質(zhì)的變化，不僅有量的增漲，計劃的合理性與完成率都較前期有了大幅提高。

4 結束語

雖然分段完整性工作取得了一定的階段性進展，但仍有較多的方面需要提高及改進，故在后續(xù)的工作中應不斷的完善加強完整性的總結及探討，取長補短，讓分段的完整性到達一個嶄新的高度。endprint