打造加油站行業的“安卓系統”
——專訪深圳市喂車科技有限公司CEO羅詣

○ 文／本刊記者 金慧慧

打造加油站行業的“安卓系統”
——專訪深圳市喂車科技有限公司CEO羅詣

○ 文／本刊記者 金慧慧

●羅詣帶領一群90后，只用了一年多的時間，就使喂車車穩居行業第三。供圖/喂車車

憑借過硬的技術團隊和專注精神，喂車車希望能夠成為加油站行業的“安卓系統”。

2014年5月，一家專注提升加油站行業運行效率的互聯網創業公司————深圳市喂車科技有限公司（簡稱喂車車）悄然落戶南山科技園。2016年1月20日，易觀智庫發布了2015年第三季度互聯網O2O加油行業研究報告，喂車車穩居行業前三。在九死尚不足一生的互聯網創業浪潮中，羅詣是如何帶領一群90后過關斬將穩居行業前三名的？喂車車憑借什么盈利？未來又將走向何方？一切都要從羅詣的創業夢說起。

同志而謀

中國石油石化：羅總好！據我了解，您之前有一份穩定而有前景的工作，為何最終選擇創業？

羅詣：大學時我就萌生了創業的念頭，可能是受父親的影響。我父親是最早一批下海的政府官員。但他一點兒都不成功，經歷過幾次大起大落。如今已步入花甲之年的他仍在創業。他的這股不服輸的倔強令我耳濡目染。也正是因為父親的接連失敗，讓我意識到一定要謀定而后動。

因為高考失利， 我對自己讀的大學并不滿意。前三年一直在學校文學社舞文弄墨，快意人生，結果導致17門課掛科。大四那年我剃去了一頭長發，把每天的時間安排精確到秒，像鐘擺一樣日復一日，即使在發燒到暈倒的時候仍堅持學習，最終考上了中山大學國際貿易學的公費研究生，打破了我所在大學的歷史紀錄。

研究生時我已經做好了自己的職業規劃，進入跨國公司全球排名第一的殼牌。由于準備充分我成功成為殼牌的管培生，之后的10年一直從事市場營銷。其間，我做了百萬名車主的消費行為調查，發現了汽車后市場的發展空間，便辭職尋找合作人一起創業。

中國石油石化：您如何看待自己和合伙人的關系？

羅詣：首先，利用科技的手段讓加油站行業更高效是我創業的初衷。其次，我甄選了有同樣理想的合伙人一起來實現。我們目標一致，信心堅定。我就像是《三國演義》中的劉備，各方面的能力也許不是最強的，但愿意為合伙人提供發揮能力的最佳平臺，并充分授權。我的精力集中在戰略規劃上。我要為公司確立1000米以外的路線，他們則需要把200米以內的每一步做好。

專注即專業

中國石油石化：喂車車研發的這套智慧油站系統有些銷售公司也在做。您認為喂車車憑借什么能夠和他們競爭？

羅詣：專注。每家公司都有自己的基因，沒有哪家公司是全能的。Google做加油站管理不如殼牌，同樣殼牌做搜索也難以超越Google。我們選定了汽車后市場中的加油站一項深入，憑借喂車車的技術團隊和每月幾百萬元的研發投入，相信會為這個行業帶來一些改變。而且由我們來做會比他們自己聘請或者培養一個團隊成本低很多。

中國石油石化：在為數不多成功的互聯網創業公司中，有哪些模式和人物是您欣賞的？

羅詣：馬云、任正非、傅盛和劉強東都是我學習的榜樣。早期馬云特別重視對團隊的培訓，親自參與打造線下鐵軍。他強大的感染力和超前的理念所打造的企業文化，使得阿里巴巴像一個人一樣為著一個目標奮進。任正非打造華為鐵軍同馬云于我的啟發相似。喂車車線下運營團隊的打造以他們二人為師。

傅盛離開360之后，能夠在諸多的選擇中確定一個點，不斷深入，把看起來只是入門級的軟件清理做到令同行難以望其項背。這種決絕給了我很多啟發。劉強東跟我的經歷有一點相似，都是在逆境中求生。人們戲謔互聯網創業者睡覺像嬰兒，并非像嬰兒一樣睡得安詳，而是半夜醒來哭一陣子才能接著睡。

成功的故事不可能重復第二遍。在不同的土壤中重復同樣的模式是刻舟求劍。我所描述的并不是他們全部的閃光點，卻對現階段的我們是最有借鑒意義的。

下一個“安卓系統”

中國石油石化：在您看來，未來智慧油站會朝著哪個方向發展？

羅詣：智慧在于為油站提供自動化的系統，超越人腦能夠做到的更精準的運營和營銷效率的提升，在人工智能和大數據分析的基礎上構建全新的商業生態。

首先是連接，包括三個方面。油站與用戶的連接，如微信支付提升運營效率，獲取用戶消費信息。油品與非油品系統的連接，實現油非互動。還有就是與周邊其他商業的連接。在原有的基礎上衍生新的業態。

加油站95%的收入來自油品銷售。

其實它可以成為更多商品和服務的供應中心。加油是高頻消費，充分發揮它的價值，向車主提供周邊3公里的其他服務項目，如洗車、保養，甚至是餐飲、酒店等。

其次是數據分析。全新的商業模式是智慧油站的核心，需要借助大數據分析來實現。通過數據分析了解車主的需求，并將對應的服務精準推送給車主。根據用戶等級劃分制定不同的優惠策略。

中國石油石化：喂車車下一步將走向何處？

羅詣：喂車車有三個愿景。第一，成為中國車主和服務終端最喜愛和信賴的信息及交易平臺。第二，用移動互聯網O2O的模式重構汽車后市場生態圈。第三，讓中國車主用車更簡單、更快樂。

智慧油站解決方案目前已經上線。我們會根據油站的需求進一步完善。我們也在接觸一些異業合作伙伴，金融、保險等車后服務市場。喂車車左手握著油站，右手握著車主，提高油站的運營效率，為車主提供多樣化的服務，是我們一直努力的方向。

這一目標的實現基于一個智慧的大腦。喂車車的大腦訓練得足夠成熟和聰慧，將來也可能衍生出一家大體量的互聯網O2O公司。這家公司未必會超越BAT，但是或可與滴滴、京東比肩。

責任編輯：周志霞

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