第三方物流嵌入全球供應鏈的動因、作用與協同管理機制

林朝陽

中圖分類號：F252 文獻標識碼：A

內容摘要：本文闡述了第三方物流及協同管理相關理論，比較了我國第三方物流發展現狀及世界第三方物流發展現狀，指出在第三方物流嵌入全球供應鏈環境之下的發展動因、作用；并結合上文分析了嵌入全球供應鏈之下的我國第三方物流發展障礙，提出了相應的改善措施以促進全球供應鏈下我國第三方物流的發展。

關鍵詞：第三方物流 全球供應鏈 協同管理

隨著企業競爭意識的提升及物流行業的不斷發展，第三方物流將在全球供應鏈管理之中起到重要的作用。而由于我國第三方物流發展水平有限，因而其嵌入全球供應鏈的基礎不足，尤其是與全球供應鏈協同管理機制的建立尚不完善，因而使得我國第三方物流發展緩慢。因此本文對第三方物流嵌入全球供應鏈的動因、作用與協同管理機制進行研究，以期提升我國第三方物流發展水平。

全球供應鏈環境下第三方物流發展現狀、動因及作用

（一）全球供應鏈環境下第三方物流產業發展現狀

1.全球各個區域第三方物流產業發展現狀。本文主要圍繞著第三方物流收入來分析全球各區域，及亞太、北美洲、歐洲、南美洲的第三方物流現狀，具體如圖1、圖2、圖3所示。

從中可知，2006年至2014年，亞太地區第三方物流收入由917億美元增長至3024億美元，年均增幅為16.09%；北美洲地區第三方物流收入由1302億美元增長至2673億美元，年均增幅為9.41%；歐洲地區第三方物流收入由1419億美元增長至1629億美元，年均增幅為1.74%；南美洲地區當時的物流收入由87億美元增長至4527億美元，年均增幅為25.25%。可以看出隨著互聯網經濟的不斷繁榮，全球各區域第三方物流收入增長趨勢較為強勢。

圖2所示的是2014年全球各個區域第三方物流與物流總支出示意圖，其中亞太地區第三方物流收入3024億美元，而物流總支出31009億美元；北美第三方物流收入2673億美元，物流總支出17896億美元；歐洲地區第三方物流收入1629億美元，而物流總支出15621億美元；南美地區第三方物流收入527億美元，物流總支出6011億美元。可以看出，在2014年，全球各個區域第三方物流收入與物流總支出數額差距甚大。

但是從圖3中可知，全球各區域在2006-2014年期間，第三方物流收入占物流總支出的比值逐年提升；其中，亞太地區從2006年占比1.12%上升至2014年的占比9.21%，年均增幅30.13%；北美地區從2006年占比3.31%上升至2014年的占比11.37%，年均增幅16.67%；歐洲地區從2006年占比3.47%上升至2014年的11.23%，年均增幅為15.81%；南美洲地區從2006年占比1.09%上升至2014年占比8.94%，年均增幅33.09%。因此，全球各區域在2006-2014年期間，第三方物流占物流總支出占比年均增幅的排名分別是亞太>南美>北美>歐洲；而之所以出現這樣的排名結果，其主要原因則是亞太地區及南美地區整體第三方物流起步較慢，這點也從圖2中可以看出；而在2006-2014年期間隨著全球整個互聯網經濟的發展，亞太地區及歐美地區的第三方物流也隨著互聯網經濟的繁榮而不斷發展，因此在2006-2014年期間，亞太地區及南美地區整體第三方物流收入占比增幅遠超過北美和歐洲。

2.我國第三方物流產業發展現狀。從圖4可知，我國在2006-2014年期間第三方物流收入由249億美元上升至1279億美元，年均增幅為22.69%，說明隨著互聯網經濟日趨繁榮，我國的第三方物流產業也得到了極大的發展。同時結合圖5及圖6可知，在2006-2014年期間，我國第三方物流占物流總支出的比值雖然逐步提升（從2006年的4.11%上升至2014年的7.99%，年均增幅8.65%），但是第三方物流占物流總支出數額差距依然很大，以2014年為例，第三方物流與物流總支出分別為1279億美元及15014億美元。

不過從我國2006-2014年第三方物流發展情況之中可以看出，在這段時間之內我國第三方物流收入年均增幅超亞太地區平均水平，但第三方物流占物流總支出比值年均增幅僅為8.16%，遠低于亞太地區33.96%的增幅；其原因主要為我國第三方物流需求巨大因而使得第三方收入增幅高于亞太地區平均水平，而由于我國第三方物流存在著諸多弊端，如基礎設施落后、地域發展不平衡、融入全球供應鏈基礎不足；如最后一點，第三方物流融入全球供應鏈，應有完善的管理體系及信息系統、整合各類物流資源的能力及合適的市場切入點等基礎，但僅在管理體系之上，我國的第三方物流就存在著極大的弊端、比如物流協同管理機制不完善就是其中的弊端之一。

（二）全球供應鏈環境下第三方物流發展的動因

1.企業需求動因。第一，改善物流服務水平。相比于企業自營物流一般都是按照已有經驗與技巧來提供物流服務，第三方物流在具體的服務之上則善于打破常規、具備一定的創新性，同時還具備服務個性化的特點、進而能滿足客戶的各種需求；此外由于物流技術不斷變革、車輛運輸相關法律法規不斷完善、物流管理需求隨著經濟發展不斷旺盛、客戶對物流期望值越來越高、供應鏈管理對物流水平提出更高要求等因素，第三方物流由于其專業化、效率性、服務優質性等方面占據較突出優勢，因此其市場也會越來越廣闊。

第二，提升了資金運作效率。資金對企業經營的作用不言而喻，而現代企業其戰略目標則是將資金放在能創造較高收益的核心業務之上；再加上自營物流耗費大量的資金、降低資金運作，因此許多企業都會用第三方物流代替自營物流；進而降低自營物流對資金的占有率、提升企業資金運作效率、增強企業競爭力。

第三，節約了物流運輸成本。由于企業將物流需求全權委托于第三方物流企業，因而使用第三方物流節省了企業用于自建物流的資金、同時減少了企業用于物流之上的人力管理及物力管理成本，最終使得企業在物流成本運輸之上節省了大量的資金。

因而，企業使用第三方物流節約了物流成本、提升了資金運作效率，進而可以優化企業資金配置、使企業將資金應用到那些更富競爭力的核心業務之上，改善了物流服務水平、可以使企業客戶享受到更具個性化、專業化、靈活化、效率化的物流服務；如此可以保障及提升企業所擁有的競爭力、使企業在激勵的競爭中立于不敗之地。

2.物流自身發展動因。第一，隨著互聯網經濟的繁榮發展，獨立于供需雙方之外的第三方物流得到極大的發展；從上一節所分析的世界各區域及我國的第三方物流發展現狀可以得知目前第三方物流服務標準不斷優化、物流效率日趨提升、物流技術及物流設備不斷革新、物流個性化及專業化不斷完善，因而這就是世界各區域第三方物流收入不斷提升、第三方物流日趨占據物流行業中重要地位的重要原因。第二，在公路交通運輸業利潤不斷下滑的背景之下，促使了公路交通業向綜合物流服務業轉型；而公路運輸業與物流業的充分結合，直接受益的將是第三方物流。因此這兩者之間的結合既提升了公路運輸業的利潤，又在增值服務等方面鞏固了第三方物流業的發展。

（三）全球供應鏈環境下第三方物流發展的作用

1.第三方物流企業參與全球供應鏈的設計。對于企業來說，全球供應鏈的設計是企業發展的重要基礎；而在供應鏈設計之上，第三方物流企業所起到的作用顯而易見。第三方物流企業可以結合企業運營情況、企業所處行業發展現狀及趨勢為企業設計供應鏈提出設計方案，或對已有的供應鏈提出相應的意見，從而保障企業所擁有的供應鏈具備一定的合理性、有效性、效率性、與時俱進性，使企業所擁有的全球供應鏈更好地為企業發展所服務。

2.第三方物流企業協調全球供應鏈管理。企業全球供應鏈之上既存在著集裝、分揀、倉儲、報關、檢驗、運輸等有形的物流活動，還存在著訂單管理、供貨商管理、運輸過程管理、物流跟蹤等一系列無形的物流管理活動。在有形的物流活動中，需要運輸物品的設施及工具、電子信息系統等；而在無形的物流活動中，則需要較強的管理經驗及應用于物流之上的信息系統；而第三方物流可以通過外包為有形物流活動提供相應的設施及工具、并且通過研發高端信息系統可以使整個供應鏈組織、管理、協調等無形物流活動達到最佳狀態、并使有形物流活動與無形物流活動得到充分的結合，進而滿足全球供應鏈的需求。

3.第三方物流企業評價及提升全球供應鏈績效。供應鏈是企業發展的重中之重，因而適時對供應鏈運行狀態進行評價并提出合理的改善建議是十分必要的，評價及改善供應鏈可以在極大程度上提升供應鏈運行效率、進而增強企業核心競爭力。而第三方物流企業作為專業的物流服務商，較之企業則更容易對現有供應鏈進行評估、分析其所存在的問題并提出相應的改善建議，從而提升企業全球供應鏈績效，使企業核心競爭力得以提升。

全球供應鏈環境下第三方物流發展障礙

如何才能在全球供應鏈環境之下，使第三方物流發揮其應有的效能，其根本措施就是完善第三方物流參與全球供應鏈協同管理機制，但是目前第三方物流嵌入全球供應鏈之上的協同管理機制尚不全面。

（一）信息技術發展緩慢，無法為協同管理提供有效支持

全球供應鏈環境之下第三方物流參與協同管理，一個最為關鍵的因素則是信息技術。但是縱觀我國第三方物流發展現狀，廣泛應用于其中的信息技術還是十分有限，從而無法使供應鏈之上的各個環節實現信息共享，進而大大延長了物流運作時間、影響了第三方物流預測業務的能力、降低了第三方物流協同管理的效率。比如當供應鏈之上的各個環節在進行業務決策時，所參照的只有相鄰環節業務標準時，這時候所作出的決策就會與實際需求產生出入；這時候如應用信息技術實現第三方物流協同管理，則有可能消除此種影響。

（二）第三方物流協同組織能力差，無法有效提升供應鏈整體效率

由于我國第三方物流起步較晚、缺乏經驗沉淀，因而我國大部分第三方物流企業在供應鏈實際運行過程中，無法很好地協調組織供應鏈之上的各個環節進行運作、無法合理地平衡供應鏈之上各節點企業的利益、同時在調動供應鏈之上各個環節的積極性時也乏善可陳，從而也無法使供應鏈之上的物流及信息流達到合理地流動，因此第三方物流的協同組織規劃能力，在很大程度上都影響了供應鏈運行效率。

（三）第三方物流設備技術及服務水平低下，嚴重影響協同管理的實現

全球供應鏈環境之下，第三方物流自身的軟性條件及硬性條件的不完善，也在很大程度上影響供應鏈的協同管理。比如第三方物流自身物流設備、物流技術不具備先進性，再比如第三方物流企業自身服務水平等。

第三方物流其特點就是技術密集及資金密集，而由于我國第三方物流起步較晚，因而使得第三方物流在發展過程中存在著技術含量不高、資金匱乏的現象，這就使得第三方物流在供應鏈之中所發揮的作用大打折扣，同時也在極大程度上影響了其參與供應鏈協同管理的效率。以第三方物流技術來說，應用于物流運輸及物流管理之上的信息技術都不具備一定的先進性。

同時第三方物流服務水平也是影響其參與協同管理的因素之一，在具體的第三方物流服務之中，物流設備不足及物流技術含量低導致其專業化程度不足、物流精益化經營及個性化經營尚未普及影響客戶物流體驗、供應鏈環節之上物流成本過大及管理不到位導致響應速度不佳，因而第三方物流整體運作服務質量不佳，從而影響了協同管理效率及顧客滿意程度。

（四）第三方物流從業人員專業水平不高，協同管理經驗不足

第三方物流行業所需要的人才包括兩種，即物流管理人才、物流系統構建及供應鏈設計維護人才，但是縱觀我國第三方物流企業所擁有的人才，其普遍存在著物流專業水平不高、物流管理經驗不足的現象、物流綜合型人才極其匱乏的情況；從而導致我國物流設備大多數依賴于進口、物流技術存在不與時俱進的情況、物流人才的管理水平也無法使第三方物流在協調供應鏈之中起到較好的作用。

全球供應鏈環境下第三方物流參與協同管理機制的建議

（一）提升第三方物流企業信息化水平為參與協同管理提供有效支持

信息技術水平不僅在提升整個供應鏈運行效率之上，更在促進第三方物流參與供應鏈協同管理及提升第三方物流企業核心競爭力之上都有著重要的作用；再加上互聯網技術日益革新及經濟全球化的發展，使得供應鏈管理的核心在于信息技術；因此提升第三方物流企業信息化水平，可以看作是第三方物流企業參與協同管理的基石。

而針對供應鏈之下第三方物流企業的信息化水平的提升，則應做到以下幾點：即實現物流管理及供應鏈管理信息化，而這就需要應加大物流體系信息化構建的投資力度，使現有的物流體系達到國際一流水平；還需要通過對信息化技術的使用使物流環節及供應鏈環節達到無縫對接，從而更好的為客戶提供物流服務；提升信息化物流業務預測，而這就應當對自身行業的大數據進行分析，從而確定一段時期之內自身的業務；物流流程及方式信息化，這就需要使用信息化技術，使物流流程及方式具有快速響應、方便快捷、物流體驗更佳的特點。通過落實以上措施，從而減輕第三方企業物流管理壓力、使第三方企業在供應鏈之上發揮更佳的協同管理作用，從根本上提升全球供應鏈效率。

（二）增強第三方物流協同組織能力并有效提升供應鏈整體效率

第一，明晰物流目標，實現無縫對接；明確供應鏈之上各個環節的相關職能，還需要明晰第三方物流目標，然后結合目標協調組織供應鏈之上各個環節的運作，使各個環節實現無縫對接。第二，整合物流及信息流；運用信息技術使供應鏈之上各個環節實現信息共享，從而使供應鏈之上各個環節目標一致。第三，均衡分配利益、維系供應鏈穩定；評定供應鏈之上各個節點對最終目標的作用，平衡各節點企業的利益，從而實現利益均衡分配、維護供應鏈穩定性、提升供應鏈效率性、增加各節點企業收益，進而增強供應鏈各節點企業積極性。

（三）提升第三方物流企業設備技術水平及服務質量

第一，提升物流設備先進性。這里不只包含升降機、牽引車、叉車、X光檢驗機、自動化倉庫等基礎物流設備，還包括高架叉車、集裝箱、四向托盤、自動分揀機及搬運車等較為先進的物流設備；同時還需要保證物流設備三個種類，物流倉儲設備、運輸設備、加工流通設備的信息化程度及先進性。第二，增強物流技術含金量。物流技術隨著計算機技術及信息技術的發展而日新月異，因而對于第三方物流企業來說，企業所擁有的物流技術應跟得上潮流且具備一定科技含金量及先進性；以目前我國第三方物流技術現狀來說，應提升信息技術、自動化技術、通訊技術、智能庫存技術、CPS技術、ITS技術的含金量，使企業所擁有的物流技術真正為企業發展做出貢獻。第三，改善物流服務質量。對于現階段我國第三方物流企業來說，改善其服務質量應從提升物流專業化程度、落實物流服務個性化、實現物流經營精益化、優化物流管理及供應鏈管理、縮短物流進程及降低成本等幾個方面做起；從而使第三方物流有足夠的軟性能力參與到全球供應鏈協同管理中去。

（四）提升第三方物流從業人員專業水平以及協同管理水平

第一，從高校所開辦“物流管理”專業中招聘物流管理人才、供應鏈管理人才、其他協同管理人才，從高校所開辦的計算機類、電子信息類、自動化類相關專業中招聘物流及供應鏈系統構建及維護相關人才。第二，定期派遣相關人員赴國內及國外先進第三方物流企業進行管理經驗及信息系統構建的相關學習，以提升企業所擁有高水平的第三方物流人才，從而為更好地融入全球供應鏈之中進行協同管理打下重要基礎。第三，聘請國內及國外第三方物流協同管理專業人才，以滿足企業更好地落實協同管理工作。

綜上所述，我國第三方物流嵌入全球供應鏈有其主觀原因也有其客觀原因，而在經濟全球化的發展趨勢下及企業核心競爭力戰略之下，第三方物流嵌入全球供應鏈有其自身意義及作用存在；但是第三方物流嵌入全球供應鏈卻存在著一些障礙，其最大的障礙就是協同管理機制落實不完善，本文分析了第三方物流參與供應鏈協同管理的障礙所在，同時也研究了第三方物流企業改善這些障礙的措施，希望本文的一些觀點可以從根本上更好地促進第三方物流企業參與全球供應鏈協同管理，從而使我國第三方物流企業經營效益得以穩步提升。

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