河南省物流業發展對中原經濟區建設的影響

楊瀟　郭海萍

摘 要：中原經濟區建設是近幾年最熱門的話題之一，也是國家和河南省政府為了促進中部地區經濟迅速發展而開展的重大舉措，這項舉措為中部地區的發展帶來了前所未有機遇。當今21世紀物流成為了經濟發展的主要方向，而且隨著經濟的全球化和科學技術的發展，物流在促進區域經濟的發展中扮演著越來越重要的角色。然而河南省現行的物流發展水平還比較落后，這要求我們要大力發展河南省物流業從而促進整個中原經濟區的建設。

關鍵詞：河南省物流業；中原經濟區；影響分析

一、中原經濟區的建設對物流業的需求

第一，物流活動是促進經濟增長的前提條件。區域經濟的發展受分工深化程度的影響，可以這樣說要想促進經濟發展，必須促進分工的進一步深化。如果能夠深化物流活動，產品的市場范圍就會擴大，交換能力也相應增強，這些因素都可以促進勞動分工進而促進經濟發展。試想在沒有緊密物流活動的情況下，生產的大量產品就會堆積在狹小的空間，商品的價值和使用價值就難以實現，中原經濟區的基本運行就會間斷。

第二，在中原經濟區快速的發展過程中，完整高效的物流體系對中原經濟區經濟活動的正常運行起著基礎性的作用。這就是為什么強調物流對中原經濟區的經濟增長是不可或缺的。

第三，信息技術的發展帶來了第三方物流。現代社會中，互聯網和電子商務的出現對傳統的管理方式和交易方式發起挑戰，傳統方式不得不提高交易效率以適應于快速發展的互聯網和電子商務。第三方物流通過減少繁瑣的交易步驟，使得企業更容易控制交易成本，進而使得企業提高生產效率。

第四，企業在建設中還會通過產業結構調整和承接產業轉移形成一些新的產業，使這些新產業能適應高速發展的物流需求。為了使中原地區各個企業的結構優化升級，就要通過發揮有效的物流服務，提升企業的資源整合。

第五，近幾年隨著中原經濟區的各種運輸體系如鐵路、公路、水運、航空貨運等方面的逐步完善，形成了以信息技術為支撐的現代物流服務體系。

第六，現代物流產業快速的發展推動了中原經濟區的金融、信息等有關服務業的發展，擴展了服務業的發展范圍，提高現代服務業的市場競爭力。

二、河南省物流業發展的現狀分析

1.河南省物流業發展的成就

第一，河南省的地理位置和交通優勢。河南地處全國的經濟地理腹地，聯南接北，承東啟西，是全國各經濟區交流、聯合的命脈之地。四通八達的交通運輸為河南省發展物流業提供了難得的設施基礎。

第二，河南省的通信設備和網絡技術水平。河南作為全國關鍵的通信紐帶之一，在2012年的時候固定電話用戶達到1364.6萬戶，居于全國第五位：城市電話用戶759.9萬戶，居全國第4位。全省互聯網用戶達到194.9萬戶，居全國第10位。

第三，河南省的城市建設方面。總投資幾百億元的鄭州國家干線公路物流港、鄭州國際航空貨運中心、鄭州鐵路集裝箱貨運中心、鄭州鐵路零擔貨中心、中南郵政物流集散中心、鄭州出口加工區、河南進出口保稅區等七大物流工程已經開工或完成。

第四，目前省內的物流企業的發展。截止到2014年河南省已經擁有2A級以上物流企業41家，其中3A級物流企業16家；4A級物流企業16家，如河南豫鑫物流有限公司、漯河雙匯物流投資有限公司；5A級物流企業2家，分別是鄭州交通運輸集團有限責任公司、河南煤業化工集團國龍物流有限公司。

2.河南省物流業的不足

首先，物流業的基礎水平偏低。雖然河南省有諸多優勢，但對于發展現代物流業我們還是要清醒的看到，和沿海開放城市：廣州、上海等相比，現有的現代物流系統距離發達城市之間有一個很大的差距。

其次，河南省物流業依舊是規模小、效率低，而且服務項目有限，只能提供單項運營，而不是提供網絡設計和貨物全過程服務。在省會鄭州，目前的500多家規模較大的企業中，實現網絡化、信息化的“現代物流”企業幾乎沒有。

再次，由于大部分物流園區正在建設中，因此這些物流園區的基礎設施功能并沒有得到充分發揮。現有的物流園區和物流基礎設施布局不合理，與產業規劃的協和度不高，區域物流資源的缺乏，也沒有形成區域物流網絡系統。

最后，物流人才奇缺是河南省物流發展的絆腳石。由于物流起步晚，高校物流專業又不夠完善，導致培養適應市場需求的復合型物流人才很困難。

三、河南省物流業對中原經濟區建設的影響分析

河南省地處中原，是中原經濟區的主體，又是中原崛起的核心增長極。

首先，鄭州優越的地理位置為中原經濟區帶來機遇。隨著中國在國際中的地位逐步升高，以及中西部地區的經濟發展水平的提高，我國對于進口消費品的消費呈現出不斷增長的趨勢，鄭州的地理區位優勢和交通優勢，是鄭州成為中西部地區進口商品分撥中心的有利條件。

其次，鄭州國際物流中心的建設提升中原經濟區產業和企業的競爭力。現代物流業是以現代運輸業為主導，以信息技術為支撐，以現代制造業和商業為基礎，集系統化、信息化、倉儲現代化為一體的綜合性產業。通過建設鄭州國際物流中心，有利于重點行業物流發展、現代物流業與制造業以及其他產業的聯動發展。

四、政策建議與研究結論

1.大力發展第三方物流

第一，工業企業要有運用第三方物流的意識。一方面，把運輸、儲存、包裝、配送等物流功能分包給第三方物流企業。另一方面，自己致力于新產品的開發、制造和市場開拓，塑造核心競爭力。這樣既促進了第三方物流的發展又使自己的企業有新的市場。

第二，當前的物流公司要拓展自己的業務范圍。要在物流增值服務方面，特別是全程物流服務或者更高層次的服務方面，從原來的單一物流模式逐漸發展為更全面更具體的物流模式，適應社會發展需要。

第三，第三方物流企業要注重專業化、規模化。通過信息管理系統，將物流服務與企業的生產和營銷緊密結合，增強服務意識，完善服務功能，擴大增值服務，為客戶提供物流規劃設計、組織管理和實際運作等綜合服務，使物流過程更加完善和高效。

第四，企業資源管理與物流相結合。運用現代信息技術，推動企業物流流程和供應鏈一體化，建立一套企業自己的物流體系，統一管理企業從采購、制造、再到銷售等一系列的物流，這樣可使企業物流變得專業和高效。

2.完善物流基礎設施平臺

物流基礎設施平臺使物流活動能夠正常、有序、高效的進行，完善物流基礎設施平臺為中原經濟區的快速發展提供了強有力的保障。

一是合理規劃、最大化利用現有的物流基礎設施平臺。和全國一樣河南省的物流園區也是存在規劃不合理，管理不恰當的現象。因此要科學規劃、合理布局物流園區，構建以現代綜合交通體系為基礎的物流園區和物流中心。

二是要注意加強聯程運輸能力。物流如果重復運輸就會增加物流成本，造成城市交通擁擠，環境污染。更嚴重則會影響經濟和社會的長遠發展，要利用河南省現有的交通優勢，大力發展聯合運輸的能力。

三是在物流輔助基礎設施過程中要充分利用網絡信息技術連接不同區域的服務網點，利用信息交換、信息管理系統等其他手段，構建一個完善的物流協同管理平臺。

3.加快物流企業人才的配置和培養

沿海地區的物流教育比較發達，從業人員具有一定的知識水平和時間經驗，而河南在這方面還比較落后。因此，要想促進現代物流業的發展，需要引進一批全面了解物流知識、精通現代物流組織方式和管理技術方面的人才。

4.發展農業物流，建設農產品物流市場

首先，完善農業物流的“綠色”通道，降低交通運輸的成本，使得農產品能夠快捷、便利地流向百姓餐桌。

其次，培育大型農業生產資料流通企業，完善農業生產資料流通系統，從而降低農業生產資本、增加農民收入，提高農民的種糧積極性，保障農業的穩定發展。

最后，制訂相應的法規、方針政策，鼓勵農業物流業的發展，保證農產品物流的法律地位，將重點放在對農業物流的建設，盡早研究出臺農業物流與供應鏈體系的規劃和實施方案，能夠有效的促進農業物流健康快速的發展起來。

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作者簡介：楊瀟（1991- ），女，漢族，河南省鄭州市人，經濟學碩士，單位：云南財經大學財政與經濟學院財政學專業，研究方向：財政理論與實踐；郭海萍（1990- ），女，漢族，河南省洛陽市人，經濟學碩士研究生，單位：云南財經大學財政與經濟學院財政學專業，研究方向：財政理論與實踐