仁赤高速某高邊坡滑坡處理

王 鋒

(貴州交通職業技術學院，貴州 貴陽 550008)

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仁赤高速某高邊坡滑坡處理

王 鋒

(貴州交通職業技術學院，貴州 貴陽 550008)

最近幾年，貴州的公路建設速度比較快，由于貴州地處云貴高原山區，如何處理山區高邊坡的滑坡，是一個重要的不能回避的現實。本文結合貴州仁赤高速的具體工程實際，作出了針對性的處理辦法，對處治山區公路邊坡滑坡的問題，起到一定的參考、借鑒作用。

高邊坡；滑坡；處理

1 概 述

貴州省赤水至望謨高速公路(仁懷至赤水段)K103+740～K103+980段中線最大挖深9.3m，其中原設計K103+740～K103+793段左側邊坡采用框架錨桿及山坡擋墻支擋，K103+793～K103+890段左側邊坡采用抗滑樁及框架錨索防護，K103+890～K103+980段左側邊坡采用抗滑擋墻支擋。在施工過程中在K103+800～K103+920左側距路基中線45～70 m處坡面出現兩條主要滑動裂縫、邊坡產生滑移；左側距路中線80 m處有一農灌水渠及多戶房屋。嚴重影響坡體上居民區安全。

2 工程地質條件

2.1 巖土構成

(1)覆蓋層

崩積層(Qc)塊、碎石土：雜色，塊石含量約50%～75%，其余為砂、粘土充填，松散堆積，塊、碎石成分為砂巖，塊徑一般為0.3～2 m，局部裸露于地表的塊石塊徑大約4 m。場區大部均有分布，厚10.1～32 m。

(2)基巖

場區出露地層為侏羅系上統蓬萊組(J3p)泥巖、砂巖，互層結構，具交錯層理，巖體節理發育，巖石受風化程度深，差異風化明顯，剝蝕嚴重，巖體較破碎。

(3)巖土體物理力學指標

根據現場滑動情況及工程地質調繪，以裂縫至便道位置進行綜合反算，結合工程類比及《公路路基設計規范》(JTG D30-2004)進行確定。

3 路基穩定性分析

(1)左邊坡：巖層產狀平緩，巖體節理發育，巖體較破碎，基巖穩定。地表塊石土層厚度大，穩定性差。

選取K103+800作為計算斷面，取K=1.25，計算得剩余下滑力E=2 970 kN。該邊坡按1∶1.5放坡后，取K=1.25，計算得剩余下滑力E= 2 208 kN；

選取K103+860作為計算斷面，取K=1.25，計算得(樁頂剪出)剩余下滑力E=765 kN。

經計算該邊坡剩余下滑力較大，在雨水等因素的誘發作用下，上部覆蓋層極易沿土石界線或內部發生大規模滑動，必須采取措施進行處治。

(2)右邊坡：經計算右邊坡整體穩定，路肩墻地基以土基計，按原設計施工。

4 變更內容

根據實際地質情況及施工現狀，為確保邊坡長期穩定和施工及運營的安全，作出變更設計，主要設計內容如下：

K103+740～K103+772.8段左側第一級為護面墻，坡比1∶0.25；第二級襯砌拱防護，坡比1∶1.25；第三級錨索框架防護，坡比1∶1.25；第四級錨索框架防護，坡比1∶1.5。

K103+772.8～K103+919.2段左側第一級為抗滑樁及護面墻(樁上預留兩根φ120 mm普通鋼管作錨索孔，若出現樁頂位移大于10 cm時加設錨索)。樁間距6 m，護面墻坡比1∶0.25；第二級襯砌拱防護，坡比1∶1.5～1∶1.75；第三、四級均按1∶1.5放坡，錨索框架防護。

K103+919.2～K103+960段左側按第一級為護面墻，坡比1∶0.25；第二級襯砌拱防護，坡比1∶1.75；第三、四級均按1∶1.5放坡，錨索框架防護。

K103+960～K103+980段左側坡面按1∶1.75～1∶1.5放坡，坡腳設擋墻接順原設計。

5 注意事項

(1)有關具體要求務必按照每張圖紙中的“注”實施。

(2)需對滑坡進行監測，以保證施工及營運安全。

(3)必須嚴格施工順序：①農灌渠抹面；②截水溝修筑；③最上一級邊坡開挖并及時完成坡面防護及排水施工；④開挖下一級邊坡并并及時完成坡面防護及排水施工；⑤擋墻或抗滑樁施工；⑥開挖抗滑樁右側路基土石方；⑦施工樁間墻及右側路肩擋墻；嚴禁不按順序施工。

(4)抗滑樁應隔樁開挖，開挖過程中應詳細記錄地層巖性、滑動面等情況，如發現地質資料有出入時，應及時反饋；混凝土護壁澆注時，上一節護壁混凝土達到設計標號的80%時方可進行下一節樁孔開挖，開挖時應注意排水和施工安全，當挖至設計標高后應盡快澆注樁身混凝土，禁止長期浸泡基坑，所有抗滑樁樁身受力主筋焊接接長必須按照施工規范執行。

(6)已有裂縫及時用粘土夯實封堵，整平坡面積水坑、洼地，保證地表排水順暢，以免雨水下滲加劇滑體下滑。

(7)所列工作量如與實際有出入，應由有關方面據實確認。

(8)未盡事宜，請按有關規范和標準執行。

[1] 公路路基設計規范(JTG D30-2015)[S].中華人民共和國交通部.

[2] 公路路基施工技術規范(JTG F10-2006)[S].中華人民共和國交通部.

[3] 公路工程地質勘察規范(JTG C20-2011)[S].中華人民共和國交通部.

2016-03-05

王鋒(1980-)，男，主要從事公路、橋梁工程技術方面設計、教學工作。

U418.9

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1008-3383(2016)08-0027-01