劍河縣革東至展架公路改造工程施工總結(jié)

吳 琴

(貴州省臺(tái)江公路管理段，貴州 臺(tái)江 556300)

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劍河縣革東至展架公路改造工程施工總結(jié)

吳 琴

(貴州省臺(tái)江公路管理段，貴州 臺(tái)江 556300)

結(jié)合劍河縣革東至展架公路改造工程，重點(diǎn)就工程設(shè)計(jì)、工程質(zhì)量以及工程安全進(jìn)行了研究。

公路改造工程；工程設(shè)計(jì)；工程質(zhì)量；工程安全

1 工程概況

G320劍河縣革東至展架公路改造工程路線起于劍河縣革東鎮(zhèn)G320線K1765+700處，經(jīng)交喜、大稿午、方家寨、小稿午、革東寨，止于G320線K1755+300，接滬昆高速公路劍河互通匝道出口，總里程5.24 km。本項(xiàng)目原有道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)低，平面線形差，原有的路況已經(jīng)無(wú)法滿足人們生產(chǎn)生活的需求了，因而為了保證了人民生活的快速發(fā)展，對(duì)于道路加以改造擴(kuò)寬。本項(xiàng)目為第四合同段，施工里程K7+350～K8+140，共0.79 km。

2 設(shè)計(jì)是工程的靈魂

(1)在進(jìn)行公路改擴(kuò)建設(shè)計(jì)前，應(yīng)做好老路的調(diào)查復(fù)測(cè)。一般情況下，老路經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)時(shí)間的使用，其自身的情況以及周邊環(huán)境的變化都較大，因此必須通過(guò)實(shí)際的調(diào)查勘測(cè)準(zhǔn)確掌握老路的實(shí)際情況，重點(diǎn)分析其病害類型、出現(xiàn)原因，掌握工程各方面資料，例如：竣工文件、地區(qū)規(guī)劃以及改造資料等等。在對(duì)老路運(yùn)行情況有一個(gè)全面而深入的了解后，應(yīng)根據(jù)改建要求，對(duì)其改造規(guī)模、方案進(jìn)行選擇、確定，保證其與工程實(shí)際情況相符，可操作性強(qiáng)。此外，在制定設(shè)計(jì)方案時(shí)，若是能夠充分利用原本的道路，則可有效降低施工成本，提高工程施工的經(jīng)濟(jì)效益。

(2)加強(qiáng)圖紙審查工作，保證設(shè)計(jì)質(zhì)量達(dá)標(biāo)。在進(jìn)行公路改造施工時(shí)，因?yàn)樯婕暗降捻?xiàng)目、約束條件十分繁多，所以其設(shè)計(jì)質(zhì)量的優(yōu)劣對(duì)于后續(xù)工程施工的影響更大。因此，在繼續(xù)做設(shè)計(jì)圖紙審查時(shí)，不僅僅要加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、設(shè)計(jì)深度等常規(guī)符合性審查，更要根據(jù)工程特點(diǎn)進(jìn)行針對(duì)性的審查，具體如下：①對(duì)平縱線形設(shè)計(jì)合理性進(jìn)行審查。一般情況下，公路改造工程都是在原本的公路路基上進(jìn)行施工的，必過(guò)進(jìn)行單側(cè)或是雙側(cè)的加寬處理。對(duì)此，必須重視平縱線形設(shè)計(jì)的審核，確保其對(duì)老路的充分利用，并兼顧結(jié)構(gòu)物加寬以及對(duì)周邊環(huán)境的影響，防止設(shè)計(jì)單位過(guò)度追求高標(biāo)準(zhǔn)，而減少了對(duì)老路的使用，導(dǎo)致資源的浪費(fèi)以及施工成本的增加。②對(duì)路面加鋪改造方案的合理性進(jìn)行審查。在進(jìn)行路面加鋪改造方案的審查時(shí)，主要審查內(nèi)容包括老路檢測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、加鋪厚度、補(bǔ)強(qiáng)方案的合理性等等。

(3)對(duì)于設(shè)計(jì)單位而言，設(shè)計(jì)方案的確定并不意味著工作的結(jié)束，其還需做好后續(xù)服務(wù)跟蹤工作。在具體的工程改造工程中，很多問(wèn)題往往只有在施工后方能夠發(fā)現(xiàn)，例如：自然災(zāi)害、地質(zhì)變化。在此情況下，設(shè)計(jì)單位必須以質(zhì)量、安全為第一原則，合理確定設(shè)計(jì)變更方案，保證工程的順利進(jìn)行。

3 質(zhì)量是工程的生命

(1)做好企業(yè)自檢。在工程項(xiàng)目建設(shè)中，企業(yè)自檢是一個(gè)重要措施，其能夠?qū)崿F(xiàn)企業(yè)行為的有效規(guī)范。首先，應(yīng)規(guī)范從業(yè)各方的安全、質(zhì)量行為；其次，應(yīng)將材料質(zhì)量、施工技術(shù)以及安全隱患作為建設(shè)的重點(diǎn)；最后，把好竣工驗(yàn)收檢測(cè)關(guān)，確保工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

(2)強(qiáng)化社會(huì)監(jiān)理。公路改造工程具有戰(zhàn)線長(zhǎng)、攤子大、監(jiān)理費(fèi)用化低等特點(diǎn)，因此監(jiān)理單位資源投入力度不足，往往監(jiān)理人員數(shù)量與素質(zhì)無(wú)法滿足工程需要，造成監(jiān)理質(zhì)量較低，廣泛存在不作為的現(xiàn)象。對(duì)此，在公路改造工程施工過(guò)程中，可開展“監(jiān)理行業(yè)樹品牌，監(jiān)理人員講誠(chéng)信”的活動(dòng)，從而有效增強(qiáng)監(jiān)理人員的責(zé)任意識(shí)，調(diào)查其工作的積極性。強(qiáng)化社會(huì)監(jiān)理，具體需做好以下幾個(gè)工作：①項(xiàng)目業(yè)主需應(yīng)用合理監(jiān)理取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，引入高素質(zhì)監(jiān)理隊(duì)伍；②在工程施工中，加強(qiáng)監(jiān)理考核，確保建立單位投入的資源滿足工程需要；③加強(qiáng)監(jiān)理工質(zhì)量檢測(cè)，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)考核、突擊檢查等方式，確保監(jiān)理質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

(3)重視現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制，實(shí)現(xiàn)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)化施工。在進(jìn)行公路改造時(shí)，由于其在原有的公路上進(jìn)行施工，因此涉及到的工作十分較為繁雜，例如：地基處理、路基拼寬、路面補(bǔ)強(qiáng)、橋涵改造等等。對(duì)此，必須重視現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制，通過(guò)原材料質(zhì)量的把控、施工工序的合理安排以及試驗(yàn)檢測(cè)工作的嚴(yán)格開展，實(shí)現(xiàn)對(duì)工程質(zhì)量的有效控制。

4 安全是生命的保障

4.1 建立健全安全生產(chǎn)保證體系

在公路改造工程施工中國(guó)，應(yīng)成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，督促各項(xiàng)安全管理制度和措施的執(zhí)行。專職安全員、施工員和班組安全員開展各自職責(zé)范圍的安全工作，定期或不定期進(jìn)行安全檢查。認(rèn)真落實(shí)安全規(guī)章制度，做到各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)務(wù)部門、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、作業(yè)班組的安全責(zé)任明確，堅(jiān)決貫徹有關(guān)規(guī)章制度，消滅不安全因素，確保安全生產(chǎn)。

4.2 深化安全教育，推行安全系統(tǒng)工程管理

對(duì)參加本合同段施工的所有人員實(shí)行安全生產(chǎn)“三級(jí)教育”，進(jìn)行崗位培訓(xùn)，堅(jiān)持持證上崗操作，堅(jiān)持每天班前安全教育，收工后安全評(píng)議制度。在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立安全標(biāo)志牌，明確安全責(zé)任人。確保設(shè)施、設(shè)備的良好狀況，使安全生產(chǎn)建立在科學(xué)的管理、可靠的技術(shù)、完善的防護(hù)措施上。建立安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，明確責(zé)任范圍。根據(jù)各工種、工序不同情況分別制定相應(yīng)的安全操作規(guī)程，杜絕盲目施工的現(xiàn)象，定期進(jìn)行安全檢查，嚴(yán)格執(zhí)行安全獎(jiǎng)罰制度。

在工程開工之前，需做好相應(yīng)的安全技術(shù)交底工作，對(duì)各主要工序及重要環(huán)節(jié)都有專職人員具體負(fù)責(zé)落實(shí)。合理堆放不同的工程材料，妥善保管易燃易爆物品，確保各種標(biāo)志擺放到位，做好夜間施工防護(hù)工作。在開展施工前，需對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、設(shè)備以及安全防護(hù)情況展開全面的檢查，確保無(wú)安全隱患存在后，方可施工。

4.3 做好施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理

加強(qiáng)班組建設(shè)，選好班組長(zhǎng)、安全員，開展經(jīng)常性的安全活動(dòng)，做到“安全生產(chǎn)，警鐘長(zhǎng)鳴”。做好安全生產(chǎn)自查、自檢、自糾工作，查出事故隱患，即時(shí)定人、定時(shí)進(jìn)行整改，杜絕“三違”，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。做好機(jī)械和汽車的維修保養(yǎng)工作，確保完好率，杜絕機(jī)械和汽車帶故障作業(yè)，杜絕酒后駕駛作業(yè)。施工場(chǎng)地布置符合防火規(guī)程要求、施工安全用電、防火工作。施工用電采用三相八線制，做好接地保護(hù)，架設(shè)高度符合安全要求，采用標(biāo)準(zhǔn)電箱開關(guān)。經(jīng)常對(duì)職工進(jìn)行防火安全教育，嚴(yán)禁使用“三爐”，力戒亂扔煙頭的不良習(xí)慣，做好工地防火工作。施工現(xiàn)場(chǎng)辦公及居住工棚、料庫(kù)、預(yù)制場(chǎng)、機(jī)具設(shè)備場(chǎng)等應(yīng)按規(guī)定配備足夠的滅火器材，并同當(dāng)?shù)叵啦块T聯(lián)系，加強(qiáng)安全防護(hù)工作。

5 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，加強(qiáng)公路改造施工技術(shù)管理的措施主要包括建立完善的技術(shù)管理機(jī)制，提高施工、管理、監(jiān)理人員的專業(yè)素質(zhì)水平，有效控制工程設(shè)計(jì)質(zhì)量，做好施工控制，加強(qiáng)竣工驗(yàn)收。

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2016-01-22

吳琴(1985-)，女，貴州鎮(zhèn)遠(yuǎn)人，助理工程師，研究方向：公路橋梁技術(shù)施工管理。

U416.1

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1008-3383(2016)08-0064-02