道路橋梁建設(shè)工程造價(jià)控制探討

霍虎偉

(邢臺(tái)市路橋建設(shè)總公司,河北 邢臺(tái) 054000)

?

道路橋梁建設(shè)工程造價(jià)控制探討

霍虎偉

(邢臺(tái)市路橋建設(shè)總公司,河北 邢臺(tái) 054000)

主要就道路橋梁建設(shè)工程在投資決策階段、設(shè)計(jì)階段、施工階段和竣工結(jié)算階段的造價(jià)控制策略進(jìn)行了探討。

道路橋梁；建設(shè)工程；造價(jià)控制

1 道路橋梁建設(shè)工程設(shè)計(jì)階段的造價(jià)控制策略分析

在投資決策階段做好造價(jià)控制的基礎(chǔ)上，就應(yīng)切實(shí)強(qiáng)化設(shè)計(jì)階段造價(jià)控制工作的開展。因?yàn)樵O(shè)計(jì)階段所消耗的工程費(fèi)用較少，但是其直接決定了整個(gè)工程的造價(jià)，所以必須在設(shè)計(jì)階段強(qiáng)化造價(jià)控制工作的開展，具體來說，就應(yīng)切實(shí)做好以下幾個(gè)方面的工作：

一是緊密結(jié)合工程設(shè)計(jì)方案的實(shí)際，盡可能地將其優(yōu)化和完善，才能更好地將工程建設(shè)造價(jià)降低，尤其是設(shè)計(jì)方案的質(zhì)量，直接對(duì)整個(gè)工程質(zhì)量有著決定性的影響。所以在設(shè)計(jì)方案優(yōu)化過程中，應(yīng)始終以提高工程質(zhì)量和降低工程造價(jià)為原則，對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行不斷的優(yōu)化和完善，加上設(shè)計(jì)方案不同，其所需的施工設(shè)備與方案也存在較大的差別，尤其是在工程造價(jià)方面也存在不同。所以加強(qiáng)對(duì)其的優(yōu)化就顯得尤為重要。

二是在設(shè)計(jì)方案優(yōu)化過程中，應(yīng)切實(shí)準(zhǔn)保好有關(guān)調(diào)查的數(shù)據(jù)，及時(shí)的深入施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察，對(duì)工程所在的工程地質(zhì)情況和天氣情況等因素進(jìn)行分析，從而對(duì)其潛在變化因素更好地預(yù)測(cè)，進(jìn)而為工程造價(jià)的測(cè)算提供幫助。因而在確定設(shè)計(jì)方案時(shí)，應(yīng)盡可能地采取招投標(biāo)的方式，借助市場(chǎng)資源致力于設(shè)計(jì)方案的優(yōu)化，對(duì)于設(shè)計(jì)方案中存在的問題，應(yīng)及時(shí)的予以優(yōu)化和完善，通過多方案的比選確定最佳的方案，并結(jié)合結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境和施工技術(shù)以及是水平等因素，對(duì)所設(shè)計(jì)的方案進(jìn)行完善。

三是在設(shè)計(jì)階段始終檢查優(yōu)選原則，所選的設(shè)計(jì)方案通過競(jìng)選或者招投標(biāo)的方式確定，從而最大化的滿足工程建設(shè)需要，并在造價(jià)控制過程中加強(qiáng)價(jià)值工程理念的應(yīng)用，從而更好地確保工程的性能達(dá)標(biāo)的 同時(shí)對(duì)造價(jià)模式進(jìn)行優(yōu)化和完善，所以整個(gè)設(shè)計(jì)階段的造價(jià)控制工作應(yīng)盡可能地采取限額設(shè)計(jì)，也就是根據(jù)投資限額開展設(shè)計(jì)工作，同時(shí)確保設(shè)計(jì)與技術(shù)要求相符，尤其是其適用性應(yīng)較強(qiáng)，從而通過設(shè)計(jì)限額將工程造價(jià)的控制目標(biāo)進(jìn)行分配，再采取統(tǒng)籌考量的方式，及時(shí)的將工程造價(jià)控制任務(wù)分配到各分項(xiàng)工程之中，但是限額設(shè)計(jì)必須是在確保工程質(zhì)量的前提下，才能確保工程造價(jià)控制的科學(xué)性。

2 道路橋梁建設(shè)工程施工階段的造價(jià)控制策略分析

施工階段是消耗工程資金的主要階段，所以施工階段的造價(jià)控制又是整個(gè)造價(jià)控制工作的核心階段，所以必須加強(qiáng)加強(qiáng)造價(jià)控制工作的開展，在具體的工作中，應(yīng)切實(shí)做好以下幾個(gè)方面的工作：

一是對(duì)緊密結(jié)合所確定的造價(jià)控制方案對(duì)造價(jià)控制過程中的質(zhì)量與進(jìn)度的矛盾進(jìn)行化解。由于施工階段所投入的資金量最大，因而在這一階段進(jìn)行工程造價(jià)控制時(shí)，必須結(jié)合工程造價(jià)控制目標(biāo)，切實(shí)加強(qiáng)質(zhì)量與進(jìn)度之間的矛盾，因而一旦只注重工程進(jìn)度，勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致工程質(zhì)量下降，而一旦只注重工程質(zhì)量，勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致工程進(jìn)度被延誤，所以為了在確保工程質(zhì)量的同時(shí)保證工程進(jìn)度，作為造價(jià)管理人員，必須對(duì)施工工藝的成本進(jìn)行控制，加上質(zhì)量問題和進(jìn)度問題均會(huì)導(dǎo)致資源消耗增加，進(jìn)而導(dǎo)致成本上升利潤下降，所以妥善處理二者的關(guān)系也是造價(jià)管理人員必須注重的問題。這就需要切實(shí)加強(qiáng)對(duì)工程質(zhì)量的控制，盡可能地確保各工序施工得到有效的協(xié)調(diào)，預(yù)防由于質(zhì)量問題導(dǎo)致工程成本增加。

二是對(duì)工程項(xiàng)目建設(shè)中可能導(dǎo)致成本增加的因素進(jìn)行嚴(yán)格的控制。由于在道路橋梁工程施工中導(dǎo)致工程成本增加的原因主要是因?yàn)橘|(zhì)量問題，而導(dǎo)致質(zhì)量問題的因素主要有人員、原材料和施工技術(shù)等。所以為了強(qiáng)化造價(jià)控制工作的開展，就必須在人員、原材料和施工技術(shù)方面進(jìn)行努力。在人員方面，應(yīng)通過不斷的強(qiáng)化和教育，使其意識(shí)到造價(jià)控制工作在整個(gè)工程建設(shè)中的重要作用，不斷強(qiáng)化施工人員的造價(jià)管控意識(shí)，并在造價(jià)管理人員的帶領(lǐng)下，主動(dòng)積極地參與到工程造價(jià)管控工作中來。在原材料方面，往往由于原材料質(zhì)量問題導(dǎo)致工程返工而加大工程造價(jià)的情況時(shí)有發(fā)生，所以必須通過原材料質(zhì)量管理為切入點(diǎn)，實(shí)施限額領(lǐng)料制度，并嚴(yán)防偷工減料和以次充好的情況出現(xiàn)，此外，在市場(chǎng)的影響下，原材料的價(jià)格波動(dòng)較大，所以必須緊密結(jié)合實(shí)際需要針對(duì)性的選購原材料，從而更好地預(yù)防原材料價(jià)格過高導(dǎo)致造價(jià)增加的情況出現(xiàn)。在施工技術(shù)方面，主要是在施工中加強(qiáng)施工技術(shù)指導(dǎo)，加強(qiáng)現(xiàn)有工藝技術(shù)的改進(jìn)和完善，不斷的提高施工施工工藝技術(shù)水平，從而通過技術(shù)降低工程成本。

三是不斷提高自身的造價(jià)管理水平。在道路橋梁建設(shè)工程中，作為造價(jià)管理人員，必須意識(shí)到自身在造價(jià)控制工作中的重要性，并緊密結(jié)合道路橋梁工程實(shí)際，認(rèn)真分析和總結(jié)工程特點(diǎn)，在造價(jià)控制過程中不斷加強(qiáng)有關(guān)專業(yè)技術(shù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，通過學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)強(qiáng)化自身的管理能力才能更好地找出造價(jià)管理工作中存在的不足，從而針對(duì)存在的不足采取有效的措施予以完善。

3 道路橋梁建設(shè)工程竣工結(jié)算階段的造價(jià)控制策略分析

在結(jié)算階段，工程竣工后也應(yīng)進(jìn)行工程造價(jià)控制。建設(shè)方需接受內(nèi)部審核，然后可委托具有相關(guān)資質(zhì)的中介公司進(jìn)行嚴(yán)格的審查和驗(yàn)算。最后經(jīng)過財(cái)務(wù)部門的專業(yè)評(píng)審后，才能完成建設(shè)工程項(xiàng)目的支付及結(jié)算。工程竣工后進(jìn)行結(jié)算審查可以避免投資多估算、冒算的弊端，從而把工程造價(jià)控制在最佳范圍內(nèi)。工程竣工并經(jīng)過最終決算審計(jì)后，須編制決算報(bào)表，以檢查建設(shè)資金的具體運(yùn)用情況，評(píng)價(jià)投資的實(shí)效性，為將來的工程造價(jià)控制收集數(shù)據(jù)，積累經(jīng)驗(yàn)，從而更好地避免因此導(dǎo)致的工程造價(jià)問題。

4 結(jié) 語

綜上所述，在道路橋梁建設(shè)過程中，只有實(shí)施全過程的造價(jià)管理，從投資決策到竣工結(jié)算的整個(gè)過程，必須掌握造價(jià)控制措施，才能更好地促進(jìn)造價(jià)控制水平的提升，從而在確保工程質(zhì)量的同時(shí)提高自身的經(jīng)濟(jì)效益。

[1] 江麗麗.道路橋梁建設(shè)工程造價(jià)控制探討[J].公路交通技術(shù)，2014，(4)：169-172.

[2] 李蒼宏，陳義曉.道路橋梁建設(shè)工程造價(jià)控制淺述[J].江西建材，2015，(7)：167，170.

[3] 陳萍.道路橋梁工程造價(jià)的影響與控制策略分析[J].科技展望，2015，(14)：68.

2015-12-25

霍虎偉(1986-)，男，河北邢臺(tái)人，助理工程師，研究方向：交通工程。

U445.1

C

1008-3383(2016)08-0111-02