瀝青路面預防性養護技術在國省道上的應用研究

劉孝紅

(貴州省盤縣公路管理南段，貴州 盤縣 553500)

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養護工程

瀝青路面預防性養護技術在國省道上的應用研究

劉孝紅

(貴州省盤縣公路管理南段，貴州 盤縣 553500)

針對瀝青路面預防性養護技術的應用，概述了瀝青路面的預防性養護的重要性，并對瀝青路面預防性養護技術的幾種常用養護施工方法做了簡要探討。

瀝青路面；預防性養護技術；應用研究

0 前 言

隨著我國國民經濟的快速增長，也帶動了大量公路的建設，可是在公路建設每年呈現一個增長的趨勢下，卻給公路管理部門來巨大的養護壓力。傳統的養護模式是矯正性養護，也就是通俗的壞了再修，但是這種模式已經不適應于當代的社會，而路面預防性養護是緩解養護壓力的有效手段，且在國外已經得到相應的研究與應用，但是在國內還是一個新型概念，剛剛起步。路面預防性養護是一項系統的工程，不但需要依靠科學的檢測、分析、評判以及預測方法，且還需要有效的預防性養護技術和研發資金的投入，以獲得更好更有效率的檢測、分析、評判以及預測方法，從而提供良好的技術支撐，讓預防養護性工作得以順利開展。

1 預防性養護的重要性

路面養護總體說來可以劃分為預防性養護和矯正性養護。所謂預防性養護，其主要理念是讓狀態良好的道路系統能夠保持更長的時間，在不增加結構承載力的前提之下改善系統的功能狀況，延緩未來的破壞，并且在適當的時間下，把適當的措施運用在適宜的路面上，其核心是要求采用最好的成本效益的養護措施。但是矯正性養護則適合于路面已經發生局部損壞但是還沒有波動到整個路面，是采用修補的方式對路面做養護，相比之下矯正性養護就顯得非常被動，可謂事后諸葛亮，屬于治標不治本的一種養護方法。且當各局部的問題相互累積起來后就會形成一個全局性的結構破壞，最終不得不維修整段公路，費用昂貴不說，對當地的交通、環境等都會造成不小的影響。

我國現有的公路養護措施多半都是矯正性養護，經常性的每隔幾年便要對公路做修補。如果在對公路的養護過程中，采取預防性養護，就能有效改善路面技術性能，對于路面上的細小損害做到及時的修復，以免水分入侵破壞路基，使得路面整體結構是處于被保護的一個狀態，不至于受到嚴重損傷，讓里面始終處在最好的狀態，從而延長路面使用壽命，節約成本，提升資金使用效益的目的。所以說，在公路瀝青路面中，運用預防性養護技術不但可以保證瀝青路面有較好的使用狀態和服務水平，同時對于延長瀝青路面壽命的使用具有相當大的作用。

2 瀝青路面的主要預防性養護技術

2.1 裂縫處治(縱橫向)

瀝青混凝土路面中的早期病害多半是以裂縫形式出現，再加上諸如水泥混凝土基層及水泥穩定類基層等剛性或者半剛性基層現象的出現，就容易發生反裂縫現象，裂縫的處理通常有填縫、灌縫以及貼縫3種方法。如果裂縫縫寬大于5mm，一般采用填縫和灌縫的方法處治，反之，若是裂縫縫寬小于5mm，就采用灌縫或者貼縫的方法處治，有些裂縫能在夏季自行閉合，這種可不做處理。

2.2 霧封層

霧封層是運用專用的霧封層灑水車，在瀝青面上噴灑的一種很薄且高滲透性改性乳化瀝青，形成一層把路面封閉掉的嚴密防水層，同時可以起到隔水、仿滲漏以及保護路面的作用，從而最大限度的降低路面水的破壞，加強路面粗細骨料之間的粘合力，借此延長路面的使用壽命。

2.3 微表處

微表處主要是采用專用的攤鋪設備把聚合物改性乳化瀝青、礦粉、和集料以及水、添加劑等材料按照合理分配比攪拌為稀漿混合料，然后快速攤鋪到原路面上，形成和原路面牢固結合在一起的抗滑耐磨層。

2.4 稀漿封層

當處在常溫狀態下時，用稀漿封層把乳化瀝青、填料、礦料、水以及添加劑等材料按照一定比例攪拌成稀漿混合料，然后用機械或者人工的方式將其平均攤鋪在路面上，從而形成3～10mm的薄層。以密封路面的細小裂縫來延緩路面產生松散、老化及氧化等病害，改善路面的外觀以及提高行駛質量。

2.5 同步碎石封層

同步碎石封層就是用同步碎石封層車把碎石以及粘結材料改性乳化瀝青或者改性瀝青，同步噴灑在路面上，經過公路上去來的自然行車輛碾壓，形成單層的瀝青碎石磨耗層，這種技術主要是作用在路面表處層上。

2.6 瀝青再生

瀝青路面再生密封劑是瀝青抗老化處理過程中的主要材料，是經過石油蒸餾液、煤焦油以及再生劑依據一定的比例混合攪拌而成的半液態制品，將其噴灑于瀝青路面上，可以有效密封瀝青路面，以免因雨水的滲漏而損壞基礎。

3 結束語

綜上所述，路面預防性養護技術雖然在目前的實際中還未廣泛運用，但是必然將在未來的路面養護工作中占據著重要地位。預防性養護是科學管理公路的重大體現，通過實施瀝青路面的預防性養護，進而提高養護管理水平，可以全面提升瀝青道路的質量以及服務水平，從而降低養護成本和費用，延長公路的使用年限，這些都具有極其重要的現實意義，更是目前公路瀝青路面養護工作中的發展趨勢。且只有不斷加大養護工作的主動性以及預見性和系統性，不停在實踐中對預防性養護加以完善和總結，才能更好的實現路面壽命的周期效益目標的最大化。

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2016-03-12

劉孝紅(1975-)，男，主要從事公路橋梁工程施工技術管理及養護生產管理工作。

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