農村公路施工質量缺陷與預防措施

李正龍

(余慶縣公路管理所，貴州 遵義 564499)

?

農村公路施工質量缺陷與預防措施

李正龍

(余慶縣公路管理所，貴州 遵義 564499)

根據現有的研究資料，結合自身在農村公路項目上的一些施工經驗，詳細分析了農村公路施工中常見的質量缺陷，指出缺陷主要集中在強度低、割縫和養生不到位、早期斷板等方面上，針對這些缺陷提出嚴格做好原材料準備及性能檢驗等工作，希望能夠對農村公路的施工質量管理提供一些幫助和啟示。

農村公路；質量；缺陷；預防

1 農村公路施工質量缺陷

1.1 混凝土強度不夠

農村公路的施工建設人員，大多數都是當地的剩余勞動力，由于當前農村剩余勞動力，主要是以中老年為主，他們缺乏公路工程施工經驗，也沒有嚴格的混凝土配合比控制手段，在施工過程中一般是根據經驗、水桶等簡單的控制配合比，經常出現配合比不合理，砂石料過多等配合比問題，導致混凝土強度達不到公路的建設要求。此外，農村公路施工過程中，水泥、石子等存儲條件有限，一些水泥暴漏在空氣當中，在潮濕的天氣里與空氣中的水分發生反應，很容易出現結塊等現象，這樣的水泥使用以后會導致硬化后的路面強度不足。此外，砂石料使用不當也影響到強度，比如說砂石料當中的泥土含量過多等。此外，在攪拌過程中，因為攪拌不均勻等，也會影響到硬化路面的強度。

1.2 振搗不夠密實

在農村公路施工過程中，振搗是施工質量管理的非常重要的一個環節，通過振搗能夠讓混凝土與路基緊密聯系在一起，從而讓公路達到預期的硬度和使用要求。但是，由于在施工過程中，施工的地點是一個狹長的地帶，振搗過程中很容易出現振搗不到位的地方，比如說漏振，振搗不實等，這問題都是因為管理的疏忽導致的，很多施工建設人員本身對振搗的作用缺乏真實的了解，尤其是一些當地的民工，他們缺乏公路振搗施工經驗，這是導致振搗不夠密實的一個非常重要的原因。

1.3 割縫和養護不到位

混凝土振搗、抹平施工完成以后，要及時進行切縫，其目的就是一旦在使用過程中出現裂縫，能夠將損壞的路面控制在每個切塊的范圍之內。但是，一些農村公路項目在施工過程中，往往是施工到很晚，鋪設完成以后經常出現不及時切縫的問題，今天施工的明天才切縫。如果晝夜文差別比較大，溫度應力高于混凝土路面的抗拉裂強度，就會出現斷板問題。此外，在夏季、初秋施工的時候，溫度、風速比較大，導致混凝土中的水分蒸發量過大、過快，如果不能進行及時的澆水養護，表面干縮過快，就會出現大面積的收縮裂縫，也直接影響到路面強度及使用壽命。

1.4 早期斷板問題比較突出

早期斷板問題在農村公路建設當中比價突出，除了因不能及時切縫等原因之外，水泥水化熱過高或者安定性不良，在施工中兩種水泥混用都能導致早期短板。此外，在路基施工后沉降沒有穩定，建成以后不久因為沉降出現早期斷板。此外，基層表面的粗糙度過大，表面收縮應力過大，產生了較大的局部摩擦力，由此產生的拉應力也是導致斷板的重要原因。此外，在使用過程中，因為基層穩定性不足，遭受較大的雨水沖刷、底層砂石料被沖出，掏空路基以后因產生沉降也是導致早期斷板的重要原因。

2 農村公路施工質量缺陷的預防措施

2.1 加大施工材料及混凝土攪拌管理

在農村公路施工當中，要完善施工材料管理設施，保證各類施工材料能夠達到相應的存儲管理條件，尤其是水泥，要做好相應的防潮、防水處理。施工所用的砂石料，在進場之前必須嚴格檢測泥土的含量，如果泥土含量超標，就應該禁止在施工中使用，同時采購新的砂石料，并保證砂石料符合農村公路的施工標準。同時，要加強混凝土攪拌管理，在攪拌之前，必須通過實驗確定最佳的配合比，采用統一批次水泥、砂石料進行配合比實驗的方法。確定最佳配合比以后，要嚴格按照配合比加入各種材料，用準確的量具量取。攪拌過程中，必須有專人看管攪拌機，嚴格控制攪拌的時間，檢查攪拌后混凝土是否均勻，確保攪拌均勻和攪拌時間到位。禁止使用受潮、硬化的水泥，一旦使用要追究相關責任人的責任，并砸除已經施工完成的路面重新施工。

2.2 嚴格控制振搗施工環節

在振搗施工環節當中，必須由專業的施工人員進行施工，不能讓毫無施工經驗的臨時施工人員施工。在施工之前，必須制定詳細的振搗施工計劃，明確各個部位的振搗遍數，以及振搗走位，避免出現振搗不到位的地方。此外，為了監督振搗人員確實能夠高質量的完成振搗工作，在振搗過程中施工監理必須全程到位，全程對振搗過程進行監督，施工質量管理人員必須隨時檢查振搗的效果，如果振搗不到位，要督促振搗人員加強振搗，直到振搗達到施工標準以后才能停止。水灰比小于0.45時，振搗時間應該在30 s以上，一般來說農村混凝土公路的振搗不能低于三遍，路基強度比較低的路段，可以增加到4～6遍。當然，也不能出現振搗過大損害路基的情況，具體的振搗與現場施工人員、質量管理人員與施工監理共同控制，振搗以表面不再泛出氣泡和泥漿、拌合物不再沉降為標準，移動間距控制在50 cm。

2.3 及時割縫和強化養護管理

在農村公路的路面鋪設施工當中，要及時安排路面割縫，一般來說當天完成的路面要當前進行割縫，這就要求在施工過程中，要正確的處理施工進度與施工時間的關系，要求在天黑之前完成施工，然后立即組織施工人員進行割縫，做到當天施工、當天割縫。施工完成以后，要安排專門的養護人員，按照養護的標準和要求進行養護。比如說蓋上草甸，防止水分蒸發過快，定期灑水、使水泥能夠進行的充分的水化反映，保證其強度達到農村公路的建設標準和要求。施工單位，要定期對養護的情況進行檢查，一般來說混凝土公路的養護時間不能少于1個月，在此期間施工單位可以進行四到五次檢查，確保施工結束以后養護到位。

2.4 早期斷板的預防和處理

預防早期斷板除了在施工過程中及時隔板、定期做好養護工作之外，還有應該注意以下幾點：第一，通過控制水灰比來龍智水泥水化熱過高和安定性，使用同一品牌、同一種水泥進行施工，禁止出現兩種水泥混用的情況。第二，施工之前要詳細檢查路基沉降情況，采用石料填充的路基，應該保持表面的平整，用砂石料填充縫隙，沉降時間不能少于半年，施工之前一周內檢查是否還存在沉降，一定要在沉降結束以后再組織施工；第三在施工過程中，要做好路基的維護工作，必要的時候可以在不穩定的地方進行水泥灌漿加固處理。

[1] 程思政. 加強路橋工程施工管理的措施分析[J]. 技術與市場，2015，(7).

[2] 崔德榮. 淺談農村公路建設實踐與思考[J].科技視界，2015，(18).

[3] 尤源. 加強農村公路施工管理的措施分析[J].技術與市場，2015，(3).

2015-09-22

李正龍(1981-)，男，貴州余慶人，工程師，研究方向：公路材料、橋梁等交通土建工程試驗檢測與研究。

U415.1

C

1008-3383(2016)08-0182-01