邊坡防護技術(shù)發(fā)展問題研究

李 麗

（貴州路橋集團有限公司，貴州貴陽 550000）

邊坡防護技術(shù)發(fā)展問題研究

李 麗

（貴州路橋集團有限公司，貴州貴陽 550000）

結(jié)合貴州某工程實例，對科學(xué)化的拱形骨架邊坡施工模式進行闡述。

邊坡防護；公路施工

1　工程概況

本合同段起點位于獨山縣大鐘，終點位于平塘縣舊寨村。起點樁號YK10+585，ZK10+580，終點樁號為K22+880，路線全長約12.225 685 km。主要結(jié)構(gòu)有（從起點至終點）：起點為梭草大橋（左幅15～40 m T梁，右幅14～40 m T梁），橋后緊接長度為846 m的梭草坡隧道，路線西行，以1 621.8 m的拉海隧道穿過山脈，設(shè)置壩莫寨大橋（左幅12～40 m T梁，右幅11～40 m T梁）跨深溝，橋后緊接長度為3847.5 m的虎頭山隧道，經(jīng)1 560 m路基至甲乙寨中橋（5～20 m先簡支后連續(xù)T梁），再經(jīng)1 580 m路基至舊寨大橋（11～40 m先簡支后連續(xù)T梁）。

2　邊坡施工技術(shù)

2.1某工程拱形骨架邊坡施工順序

（1）施工放樣

在進行施工放樣時，需要對線路的中線位置進行控制，之后再根據(jù)設(shè)計圖的內(nèi)容來估算坡腳所在位置以及邊坡尺寸等，保證施工放樣的科學(xué)性。

（2）坡面

在完成邊坡放樣施工以后，要從設(shè)計坡率的角度入手，保證坡面線超刷20 cm，而其余的位置可以通過平整以及夯實等方式，保證路堤質(zhì)量滿足工程施工需求。

（3）掛線找平

在施工時需要按照設(shè)計骨架防護的基本工作模式對掛線進行施工，保證溝槽開挖質(zhì)量。按照骨架深度進行開挖，尺寸標準、土體密實。

（4）支設(shè)模板施工

支設(shè)模板施工對精細程度的要求比較高，在模板安裝完成以后要對模板的表面進行清理，保證模板表面始終都是光潔、平整的。在安裝的過程中要時刻保證接縫位置模板的順直性，提升工程整體施工質(zhì)量。

（5）角墻澆筑施工

在對角墻進行澆筑施工時，可以15 m設(shè)置一道伸縮縫，預(yù)留出40 cm的寬度，混凝土采用對應(yīng)的振搗棒進行振搗，抽插速度均勻，保證混凝土澆筑過程的流暢性，整個過程都不能中斷。在澆筑時，可以將分層澆筑的高度控制在50 cm以下。整個澆筑過程都應(yīng)當有專業(yè)的工作人員全程跟隨，出現(xiàn)問題及時解決。

（6）骨架基礎(chǔ)砌筑

基礎(chǔ)坡面預(yù)留主骨架40 cm寬（不包括擋水塊），5 cm高流水槽，砌筑時布置兩層空心磚，緊頂骨架腳墻內(nèi)側(cè)倒角面，按兩順排列，砌縫寬度1 cm，每隔10個拱圈設(shè)置1.5～2.0 cm沉降縫，縫內(nèi)采用瀝青麻絮或者瀝青木板填塞。

（7）擋水塊預(yù)留

擋水塊分為直擋水塊與弧形擋水塊，設(shè)置在主、次骨架內(nèi)側(cè)，擋水塊砌筑時高出主、次骨架平面5 cm，深入骨架內(nèi)側(cè)25 cm，砌筑時擋水塊線形應(yīng)順直、整齊。

（8）養(yǎng)護

砌筑完成后12～18 h之間及時灑水養(yǎng)護，用麻袋片覆蓋養(yǎng)生，使砌體保持濕潤，并避免碰撞和振動。灑水養(yǎng)護時間不少于7 d。

（9）砂漿的拌和及配比

砂漿不得人工拌和，一律用拌和機操作，拌和時間為3～5 min，并且在拌和機一側(cè)掛有配合比標示牌，上寫理論配合比、砂漿標號、每盤配合比。施工拌和配料時嚴格按配合比操作，并配合試驗室作相應(yīng)的砂漿試件。拌和的砂漿必須有良好的和易性，應(yīng)隨拌隨用，保持適宜的稠度，在運輸?shù)绞┕さ攸c時，在原地面鋪設(shè)存放砂漿的鐵板或竹膠板。

（10）沉降縫

拱形骨架的沉降縫按10道拱圈設(shè)置一道，預(yù)留伸縮縫至坡頂處第一排磚上、下層橫向布置排列。在地形、地質(zhì)變化及墻高變化較大處進行設(shè)置，設(shè)置的沉降縫采用瀝青麻絮填充，滿足骨架伸縮需要。縫寬2 cm，縫寬要上下貫通、整齊垂直。

2.2常見路基拱形骨架邊坡施工模式

（1）施工前準備工作

在正式開始施工之前，要對所有的工作人員進行技術(shù)交底，并了解施工方案與關(guān)鍵施工技術(shù)。條件允許的情況下可以對施工現(xiàn)場進行處理，修整施工現(xiàn)場坡面，完善排水設(shè)施。對即將施工的砌筑砂漿進行試驗檢測，測試其配合比。

（2）施工工藝

通常情況下拱形骨架技術(shù)指標要求邊坡8 m以內(nèi)，坡度為1∶1.5，當邊坡的高度在8～20 m時，坡度可設(shè)置為1∶1.75。在骨架的護坡位置，每15 m就需要設(shè)置一道伸縮縫，伸縮縫的寬度為0.02 m，伸縮縫內(nèi)部用瀝青麻筋填滿。根據(jù)不同施工圖紙的設(shè)計要求進行放樣，根據(jù)護坡道標高以及路床頂面高計算差值，推算坡腳所在位置，設(shè)置加載裝置放樣邊坡尺寸。在放樣之后，根據(jù)不同邊坡坡度來刷破，保證坡體的平整和夯實。根據(jù)不同設(shè)計骨架防護擬定掛線施工模式，之后開挖溝槽。正確的施工流程為施工準備—施工放樣—工程坡面修整—工程墻角開挖-坡面溝槽位置開挖—骨架基礎(chǔ)砌筑—截水槽修建—骨架砌筑—培土。該施工流程是近年來比較常見且使用效果較好的施工流程，適合絕大部分工程。在進行估價砌筑時，因為路堤骨架砌筑施工過程中需要雙面立桿掛線，所以要保證外線的順直和平整，之后逐層的進行收破，保證線內(nèi)的順暢性。路塹骨架施工時，需要從下到上放線，保證放線施工質(zhì)量以后砌筑骨架。路堤骨架和路塹骨架二者要處于相同高度，骨架和坡面也要緊密結(jié)合，拱形體兩端位置會嵌入到骨架當中，保證砂漿砌筑飽滿、密實。

3　結(jié)束語

從邊坡防護技術(shù)的發(fā)展情況入手，結(jié)合貴州某工程拱形骨架邊坡施工開展實況，綜合常規(guī)施工方式，提出科學(xué)化的拱形骨架邊坡施工技術(shù)模式，旨在通過提升施工技術(shù)、完善施工模式的方式來全面提升施工質(zhì)量，提升道路工程使用安全性，使其更好的為我國經(jīng)濟發(fā)展服務(wù)。

［1］ 藍偉生，徐曉楓，徐馳.新型邊坡防護技術(shù)——格柵包裹式加筋生態(tài)邊坡［J］.黑龍江交通科技，2011，（6）：111-113.

［2］ 岳軍聲，李輝，陳克群，等.活木樁固土植草技術(shù)在公路土質(zhì)邊坡防護中的應(yīng)用［J］.公路交通科技（應(yīng)用技術(shù)版），2012，（10）：174-176.

［3］ 符亞儒，黨兵，趙曉彬，等.榆靖沙漠高速公路路基邊坡防護技術(shù)研究［J］.西北林學(xué)院學(xué)報，2013，（6）：17-20，31.

U417.2

C

1008-3383（2016）10-0055-02

2015-12-02

李麗（1986-），女，貴州開陽人，研究方向：公路路基方面的，邊坡防護、路基處理，涵洞。