泥質軟巖填筑路基施工技術

周 楊

（貴州高速公路集團有限公司，貴州貴陽 550001）

泥質軟巖填筑路基施工技術

周 楊

（貴州高速公路集團有限公司，貴州貴陽 550001）

近些年來隨著社會經濟的不斷發展，對公路施工有了更高的要求。由于資源不斷減少，因此需要在各個方面對資源節約使用，保證資源的可持續發展。泥質軟巖填筑路基施工就是對資源的再利用，在后續控制階段必須注意提升施工質量，掌握泥質軟巖具體施工技術的要求。由于施工技術本身比較特殊，在后續干預階段必須了解技術的特點，保證道路的質量。在本次研究中將以泥質軟巖路基施工的要求為基準，結合實際情況，對具體施工技術進行分析。

泥質軟巖；路基施工；技術應用

1　泥質軟巖填料的具體要求

1.1泥質軟巖的要求

基于泥質軟巖的特殊性，在填料過程中，要注意控制石塊的含量，由于石塊的含量大約在75%左右，在泥質軟巖應用前，必須對土質類型進行鑒別，如果存在風化或者其他情況，必然會影響施工體系的后續要求。

1.2CBR檢測

在泥質軟巖填料過程中，必須明確承載比例，將其作為重要的衡量標準，并在后期應用過程中及時對檢測設備進行分析，使其適應現有路基施工技術的要求。此外CBR檢測形式對具體施工體系有重要的影響，在路堤施工階段，必須對路堤頂部進行控制，做好填料工作，保證CBR數值符合控制標準。

1.3填筑方式

在路基施工過程中，由于路堤的基底施工形式比較復雜，在填土過程中，要想達到施工標準，要采用機械填筑的形式，根據試驗區域的實際情況確定鋪設厚度。由于公路類型不同，在填筑過程中，必須對不同層次的基料厚度差異，要及時進行壓實。如果存在壓實度不合理的情況，必然會影響后續施工要求，在填料過程中，可以選擇大型的推土機，保證填料鋪設勻稱，其次為了達到碾壓的效果，特殊區域可以采用人力攤平的形式。

1.4路基碾壓

基于路基碾壓的特殊性，在后續干預過程中，必須根據實際情況選擇適當型號的壓路機，保證軋路效果。此外在碾壓過程中必須對碾壓速度進行控制，確定振動強度。在路堤具體施工過程中，需要適當進行灑水碾壓工作，不斷提升軟巖的飽和度，保證施工質量。

2　泥質軟巖填筑路基的具體技術分析

2.1明確參數標準

根據壓實機械的要求，在后續施工過程中必須根據數量的要求，在確定承載板的壓實度，此外由于含水量和路基土的特殊性，必須提前構建100 m長的路堤，將路堤作為實驗基礎。在后續碾壓過程應用不同的機械進行碾壓，確定后續填料形式的要求。此外對土質的厚度及含水量有一定的要求，需要根據實際碾壓情況，確定控制系數。

2.2軟巖填料的級別控制

針對軟巖粗粒土施工的特殊要求，在后續施工階段，必須確定碾壓程度，使其適應土質的壓實要求。此外由于軟巖風化破壞程度的要求，在粗粒含量比較多的情況下，要對填筑形式進行分析，滿足現有控制標準的要求。如果填料得不到壓實，必然會影響填空的空隙，因此在后續控制過程中要根據路堤的要求明確沉降標準。當粗粒土含量較多時，粗粒土填筑會形成骨架并架空后，細粒土不能填滿空隙，對路面壓實度造成嚴重的影響，經過長時間的風化后，細粒土填充空隙會造成路堤本體下沉。因此在具體施工過程中必須控制顆粒的等級，確定沉降度。

2.3構建路堤結構

根據路堤填筑形式的要求，在填料工程集團施工過程中，要結合已有的工程特征，及時對國內軟質填料路堤的控制形式進行分析，確定專線結構。同時填料路堤采用的包邊設計形式，如果路堤比較高，則可以對砂礫石進行改造，采用全新的改性方式。

此外在軟質巖石后續路堤填筑過程中，可以采用封閉包邊的形式，尤其是在填料分層階段，必須合理設計底部寬度，對優質填料進行選擇。由于路堤的施工形式本身比較復雜，在工程開挖階段要根據路面施工的整體性要求，對技術形式進行分析，并確定合理的等級標準。同時應用包邊設計方案，需要及時對表層采用改良土，由于路堤邊坡施工形式比較復雜，為了提升整體穩定性，工作人員要對土質實際情況進行分析，計算穩定性的控制標準。路基施工會出現變形的情況，為了減少干擾因素的影響，路基施工應強調在平衡含水量（最優含水量）下壓實，還應注意在壓實土層外側設置封閉包邊層。填筑的CBR技術形式比較復雜，具有比較高的強度，需要結合公路具體施工形式的要求，適應建筑體系的要求。

2.4確定質量控制標準

在公路路基施工階段，由于不同土質的施工形式不同，在干預過程中，要了解泥質軟巖的特點，及時對質量控制結構進行分析，并確定系統有效的干預形式。此外在路基設計過程中，要及時對周圍地貌和環境因素進行分析。在具體施工前，必須保證路基施工的有效性，及時對具體施工工藝進行控制，路基的施工測量對技術的應用有重要的影響。在干預過程中，要明確基料的控制標準，從多方面入手，在填料中摻加石灰，另一方面摻加顆粒。通過分階段處理的形式能有效保證施工質量，并提升路基的施工質量，保證路基施工的順利進行。此外干預形式和控制結構影響比較大，對兩者進行綜合性的分析，確定科學有效的衡量標準。

2.5路基防護技術

在公路路基的后續施工階段，路基防護技術的應用對填筑路基的應用有重要的影響，在后續施工階段，必須確定合理的防護技術。在坡面防護階段，為了避免路基的坡面受到損害，可以采用石砌圬工進行防護，根據混凝土預制板的要求，在邊坡施工階段，必須考慮到環境因素的影響，使用連片的或者帶窗孔的護面墻進行防護。隨著現有的路基防護技術的不斷升級，在后續應用過程中，種草防護成為重要的衡量標準，在實踐階段需要對草木類型進行優化選擇。對于沖刷防護形式而言，常規性的防護措施主要有擋土墻和拋石等，基于現有防護模式的特殊性，要優化材料的選擇形式，選擇合理的護面板，一般是選擇使用的是聚酯或聚氨酯類土工織物混凝土護坡模袋。工作人員要對路基防護引起重視，明確防護重點，強化對施工技術的研究，保證路基能得到有效的防護。

3　結束語

泥質軟巖施工形式比較復雜，在干預階段，需要將其作為重要的衡量標準，在具體施工階段，了解壓實次數、鋪設厚度及壓實度間的關系，為了保證施工質量，要及時對土質進行鑒別，保證資源的多次有效應用。軟巖的基料性質多變，在具體施工過程中，要求工作人員對技術類型有一定的了解，根據具體施工體系的要求，適當進行質量監測，探究切實可行的控制方法，確定合理有效的改良和防護措施，最終提出切實可行的處理方案，保證施工體系的順利進行。

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U416.1

C

1008-3383（2016）10-0070-02

2016-02-12

周楊（1986-），男，貴州遵義人，工程師，研究方向：路橋工程。