柴油發動機的維修與保養

岑勇

（廣西路建工程集團有限公司廣西 南寧 530000）

柴油發動機的維修與保養

岑勇

（廣西路建工程集團有限公司廣西 南寧 530000）

本文分析了柴油發動機保養過程中的一些注意事項，同時提出柴油發動機維修方式，以期給相關維修工作提供參考，確保柴油發動機可以正常運行。

柴油發動機；維修；保養

1 前言

近年來，小型的柴油機發展水平與技術逐漸提高，以及第三代的電控高壓噴射系統普及，使得發動機的震動、噪音以及冒煙等問題得到了改善。不僅如此，新型柴油發動機在確保震動小與噪音低基礎上，具備動力大以及經濟性等優勢，這在很大程度上吸引相關人員不斷研究柴油發動機，從而促進國內柴油發動機銷售，現階段已經在歐洲搶占了銷售市場。

2 柴油發動機的保養具體注意事項

由于柴油屬于復雜烴類的混合物，這種物質點火難度比較大，但是作為燃料而言，柴油比較安全。柴油品質對于柴油發動機健康運行至關重要，如果柴油中包含雜質、劣質柴油或者是水分，容易損害到發動機高壓的分配泵，因此建議用戶對加油站進行慎重選擇。堅決不能出現柴油車加汽油的情況，若加油站的工作者將汽油加入柴油車中，車主需要及時和4S店或者是維修站聯系，進行處理。而且柴油發動機比較耐用，其轉速比較低，一些零部件也不容易磨損，再加上，柴油車不存在節流閥體以及高壓的點火系統，因此發動機故障發生率比較低，其使用的壽命相對較長，能夠行駛85萬km左右。此外。柴油發動機對于機油的要求和汽油不一樣，需要配備專用機油，其維修時限和當地油品以及發動機有著密切聯系。例如：路虎柴油的發動機，這種發動機在含硫量大于0.7%的柴油燃燒時盡可能在6000km以內時進行更換機油，但如果含硫量低于0.7%，可將保養周期延長到1.2萬km。

在使用柴油車時，還應嚴格保養柴油的濾清器、空氣的濾清器以及機油的濾清器，盡可能發揮出各種濾清器的關鍵作用。通常一樣排放量柴油的發動機與汽油機相比，動力會高出多倍，并且油耗量相對較低，但柴油的發動機不可以將油箱中的柴油完全消耗，需要油量較少時加油，這種情況柴油的發動機就會出現空運轉的狀態，同時吸入一些空氣，容易損壞發動機。而新型柴油發動機設置了預熱塞的裝置，在儀表盤上安裝指示燈，這種指示燈可以讓用戶清楚了解預熱塞的加熱情況。一旦發動機處在冷態時，將點火開關打開，指示燈就會點亮，當指示燈徹底熄滅時，就可以將發動機啟動。若發動機處于暖態時，指示燈不會亮，能夠直接啟動柴油發動機[1]。

3 柴油發動機維修對策

3.1 修理氣缸體以及氣缸蓋

若氣缸蓋底平面發生嚴重變形，并且該變形已經超過地平面平面度，需首先進行整體精度處理，將變形情況清除，其清除量應該嚴格控制在1mm范圍內，將沉降量控制在規定的范圍中；對氣缸蓋閥座面缺損、燒損以及裂紋等問題進行檢查，若產生輕微的裂紋，需要進行整體修磨，清除量應該嚴格控制在0.25mm范圍內，同時應用鑲閥座方法把閥座擠到閥座孔中修磨。對氣缸體外表面裂紋以及損傷進行檢查，對柴油的發動機氣缸體以及氣缸套接觸部位情況進行檢修，若存在穴蝕或者是腐蝕，統一引起漏水、漏氣以及漏油等問題，所以需要及時進行處理。

3.2 清理缸體的水道

在維修柴油發動機過程中，常常會發生冷卻系統清理不徹底的問題，一般是在拆開散熱器以及氣缸蓋進行組裝時才可以清理，這樣容易導致冷卻系統發生故障。若柴油機發生散熱器上部水管的不暢通和氣缸蓋的水管不暢通問題，在加注冷卻液過程中，就會導致氣缸中混合物、空氣以及水分無法及時排除，并且冷卻液也無法將水套充滿，一旦聚集氣體大于固定值，會導致水泵流量降低，導致水套局部的溫度升高，在熱應力作用下，容易導致缸體發生破裂。因此在進行柴油機大修或者是高溫故障處理過程中，需要高度重視冷卻通道的清洗，保證管道的暢通性。

3.3 修理氣缸套

首先要檢查氣缸套的表面，將氣缸套的表面雜質與水垢清除，診斷密封環槽、氣缸套底部以及凸緣下部等情況；若氣缸套中產生裂紋，需要及時進行更換；對氣缸套表面腐蝕或者是穴蝕情況進行檢查，如果只有小型穴蝕的針孔，在重新進行安裝時，需要對方位進行更換，如果穴蝕的深度大于1.5mm，需要更換。在內表面檢修過程中，首先要對氣缸套的內表面進行檢查，如果通過手指可以感覺到拉傷深度，需要及時進行更換；測量各項指標，通常在氣缸套上中下的部位使用量缸表測量磨損量，如果磨損量超過標準，需要及時進行更換，同時確保新氣缸套的安裝超過氣缸體上平面；盡可能選擇尖角、止口面沒有斜度、沒有毛刺以及整潔光滑總磷鑄鐵的缸套；如果氣缸孔的磨損直徑超過102mm，或是發生拉缸的事件時，需要進行大修。此外，在安裝氣缸套的過程中，首先應該放到冰箱中，在-20℃溫度下進行冷卻，在完成冷卻以后，涂抹適量抗高溫與抗腐蝕膠，再把氣缸套輕輕壓入氣缸孔之中，在完成壓入后，使用專業工具進行敲打，確保兩者可以密切接觸；安裝好氣缸套以后，需要把內控鏜推至102mm的位置，最后將超過氣缸體表面部分清除，保證和缸體頂面一致[2]。

3.4 修理曲軸的總成組件

在修理柴油的發動機過程中，需使用磁力的探傷對曲軸各部位進行檢查，確保軸向的竄動量在規定的范圍內，若超過了規定范圍，需要對止推軸承進行及時更換，同時實施曲軸的止推面修磨；對軸承表面損壞、磨損以及剝落等問題進行檢查，若情況比較嚴重，需要及時進行更換；對主軸頸、止推軸頸以及連桿軸頸表面情況進行檢查，明確是否有磨損、燒傷以及劃痕等問題，若有嚴重損傷問題，需要使用相關技術措施修磨；對軸承定位凸臺進行檢查，若發生嚴重損毀或者是變形，需要及時進行更換；診斷前后的油封軸頸，檢查是否存在劃傷與溝槽磨損問題，若存在需要實施整體的修磨，并且修磨的方向應和曲軸的旋轉方向相同。此外，在柴油發動機運行中，若發生減震器的橡膠嚴重老化或者是剝落等故障，且老化深度比金屬表面小3mm，需要及時對總成進行更換；而且在減震器輪軸位置以及慣性環有一條對正刻度線，若刻度線發生偏移，并且偏移量超過2mm，需要及時進行更換。而在安裝主軸承蓋的過程中，需應用三次的擰緊法來擰緊；在安裝主軸承的螺栓之前，需要在主軸承孔中涂抹適當的潤滑油，并且保證結合面不存在雜物。

3.5 修理飛輪

現階段常見飛輪故障主要是損傷與磨損，一旦發生該故障，極其容易引發啟動緩慢、飛輪動力的性能降低以及離合器發生打滑等問題，導致飛輪正常工作受到影響。

①飛輪平面的磨損，主要原因是離合器沒有自由行程、壓盤的壓力過小以及操作發生失誤等，導致離合器與飛輪經常處在半離合狀態，導致飛輪平面受到磨損。而且在高速摩擦影響下，容易導致飛輪平面的局部發生硬結，導致平面摩擦的結核性能降低。②飛輪齒圈的齒輪受到磨損，而在柴油發動機運行時，需要啟動電機齒，若齒輪的齒合位置有雜物，容易致使輪齒圈發生磨損或者是裂損。因此，在進行維修時，需要對齒輪齒圈進行檢查，如果齒輪齒圈出現嚴重凹坑或者是刮傷，需要及時更換。在進行車輛的大修時，需對前后方向齒圈進行調換，在壓樁加熱以后可以二次使用；全方面檢查飛輪摩擦面，如果存在嚴重裂紋、溝槽以及燒傷，需要及時更換，而輕微裂縫需要實施修磨。

4 結語

總而言之，柴油發動機維修質量好壞對于發動機正常運行有著直接影響，所以維修工作人員應強化柴油發動機運行故障檢測與分析，充分掌握柴油發動機相關知識，同時應用恰當技術與方式排除故障問題，采取有效解決措施進行處理，加強柴油發動機維修水平與質量，確保柴油發動機使用質量與正常運行。

[1]王慶斌.油田用柴油發動機常見故障分析與維修[J].中國新技術新產品，2014，14（03）：23～26.

[2]周奇勛，曹世宏，寧濤.永磁同步柴油發電機組轉速控制策略[J].微特電機，2015，12（06）：121～123.

TK428

A

1004-7344（2016）16-0241-02

2016-5-25

岑勇（1985-），男，助理工程師，本科，主要從事工程機械設備維修，保養工作。