高校交通現(xiàn)狀的原因分析
——以三峽大學(xué)交通現(xiàn)狀為例

歐自潤 李小龍 閆夢穎 呂 琪

（三峽大學(xué)理學(xué)院 湖北宜昌 443000）

高校交通現(xiàn)狀的原因分析
——以三峽大學(xué)交通現(xiàn)狀為例

歐自潤 李小龍 閆夢穎 呂 琪

（三峽大學(xué)理學(xué)院 湖北宜昌 443000）

隨著我國GDP的快速增長，人均車有量增加，校園內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛也隨之急劇增長，而校園內(nèi)交通設(shè)施不足，加上道路問題等不良狀況，機(jī)動(dòng)車輛、非機(jī)動(dòng)車輛、行人混行等矛盾給高校交通管理帶來了前所未有的壓力。對(duì)此分析高校交通的現(xiàn)狀原因迫在眉睫，力求做到高校的交通暢通。

引言

近年來，校車運(yùn)行極大地方便了學(xué)生出行，但交通事故在大學(xué)校園頻頻發(fā)生，而大學(xué)校園交通車輛繁雜，人流量大，路段特殊，改善大學(xué)校園交通現(xiàn)狀已經(jīng)迫在眉睫。以三峽大學(xué)為例，三峽大學(xué)的車流量大，交通設(shè)施不足，對(duì)于三峽大學(xué)師生出行帶來了極大的不便，對(duì)此必須引起相關(guān)管理部門的高度重視，確保校園交通暢行。

1 高校校園道路交通現(xiàn)狀分析

1.1 機(jī)動(dòng)車輛數(shù)量繁多且構(gòu)成復(fù)雜

隨著大學(xué)辦學(xué)規(guī)模的擴(kuò)大人員的增多，機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車數(shù)量大幅增加，每天進(jìn)出高校的車輛平均高達(dá)2000輛次。大學(xué)校園教學(xué)區(qū)和生活區(qū)、家屬區(qū)距離較遠(yuǎn)，教職工車輛夾雜其中，更增加了管理的難度。這些問題，都給校園交通帶來了安全隱患。

1.2 硬件設(shè)施不足，無序停車

停車位不足是高校交通面臨的一大問題，使得迫使機(jī)動(dòng)車在道路兩側(cè)、便道上隨意占道停放，使得原本狹窄的道路變得更窄，大大地降低了校園道路的通行能力，加劇了校園交通隱患。

1.3 校車管理松懈

許多高校的校車都是半承包制，有學(xué)校后勤集團(tuán)負(fù)責(zé)管理，承包給社會(huì)人士，再由校車?yán)习骞蛡蛐＼囁緳C(jī)，這在一定程度上對(duì)于校車的管理出現(xiàn)了斷層現(xiàn)象，再者出于利潤等私人利益，對(duì)于校車安全管理這一方面會(huì)降低警覺性，從而給校園交通帶來不利影響。

1.4 保衛(wèi)部門無權(quán)處理外來違法車輛

學(xué)生大多數(shù)購買二手車輛，交通工具安全性能差，而校園內(nèi)安全保衛(wèi)部門的管理力度相對(duì)薄弱，對(duì)違法違章行為無權(quán)處罰，管理難度極大。高校校園交通安全管理一般是自主管理，但高校保衛(wèi)處不是執(zhí)法單位，沒有處理和處罰校園內(nèi)違章車輛的權(quán)力，但實(shí)際上，交警不主動(dòng)進(jìn)入大學(xué)校園執(zhí)法，使車輛在大學(xué)校園內(nèi)的違法行為處于無可管轄的境地，導(dǎo)致部分駕駛員不服從保衛(wèi)人員管理，強(qiáng)行闖入校園，超速、超載，違章停車屢禁不止，已嚴(yán)重威脅校園交通安全。

1.5 對(duì)車輛需求量大，校車容易超載

學(xué)生公寓離教學(xué)樓較遠(yuǎn)、各個(gè)教學(xué)樓之間的距離較遠(yuǎn)等現(xiàn)象，導(dǎo)致大學(xué)生日常生活中對(duì)交通需求增多。特別是學(xué)生的作息、出行時(shí)間呈現(xiàn)極強(qiáng)的集中性和規(guī)律性，臨近開學(xué)、放假，或上課前、下課后，交通流量驟然增加，密集度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于城市道路交通的平均值，這使得校車經(jīng)常性的供不應(yīng)求，從而出現(xiàn)嚴(yán)重的超載現(xiàn)象，并且這種現(xiàn)象無人管理。

2 高校交通問題所存在的原因分析

2.1 經(jīng)濟(jì)快速增長高校擴(kuò)招

近年來，隨著我國GDP的不斷增長，人們的生活水平也逐漸提高了，私家車遍布于每家每戶，加之公交車還有校內(nèi)的校車，這導(dǎo)致高校不同層次的擁擠，再加之近年高校大幅度擴(kuò)招，使得高校的人流量車流量大幅度的增加。

2.2 高校對(duì)校內(nèi)交通設(shè)施不足有所忽視

校內(nèi)交通設(shè)施是否完備，如停車位，交通燈等設(shè)施，這和高校的教育無關(guān)緊要，通常會(huì)被忽略，再者，通常高校校園都是成年人了，對(duì)交通安全不是非常緊要，所以對(duì)于高校內(nèi)的交通設(shè)施的完備不會(huì)太過重視，這導(dǎo)致了高校現(xiàn)在的交通現(xiàn)狀。

2.3 交通安全意識(shí)淡薄

由于很多師生都存在一個(gè)校園安全盲區(qū)，思想上太過自信，認(rèn)為校園很安全，不存在交通安全問題，這在很大程度上會(huì)導(dǎo)致發(fā)生交通事故，給校園安全增加了一些隱患。

2.4 高校的特殊性

根據(jù)公安機(jī)關(guān)“道路交通安全法”的有關(guān)規(guī)定，校園道路不屬于社會(huì)道路的范疇，因而也不屬于“道路交通安全法”的管理范疇，這就導(dǎo)致了高校保衛(wèi)處無法可依，面對(duì)校園內(nèi)普遍存在的超速、亂停亂放行為，高校保衛(wèi)部門沒有交通管理執(zhí)法權(quán)，只能對(duì)其進(jìn)行勸導(dǎo)，管理缺乏約束力，效果并不是很好。

2.5 校車供不應(yīng)求

因?yàn)樾＼嚬芾韺儆诎氤邪疲饕赏鈦砩鐣?huì)人士負(fù)責(zé)營運(yùn)，以個(gè)人利益為主，再者高校對(duì)校車的需求有著極強(qiáng)的時(shí)間性和集中性，高峰期過后不會(huì)有太多的人乘坐，為保證利潤及成本，不會(huì)增加更多的車輛以供急時(shí)所需，從而導(dǎo)致了校車的超載現(xiàn)象。

3 高校交通現(xiàn)狀的解決辦法

3.1 加大宣傳力度，提高高校交通安全意識(shí)

提高高校的交通安全意識(shí)是當(dāng)務(wù)之急，交通安全應(yīng)當(dāng)從娃娃抓起，在中、小學(xué)校設(shè)置交通安全課，并專門編制有關(guān)交通安全方面的教材。其次要更新宣傳教育形式，寓教于樂，潛移默化地提升學(xué)生的交通道德水平。三是要牢牢抓住中小學(xué)生這一宣傳教育陣地，打牢基礎(chǔ)，只有從小教育，明白交通安全的重要性，使之成為一種常識(shí)，這樣才能從根本上改變交通文明素質(zhì)比較低的現(xiàn)狀。

3.2 完善道路交通設(shè)施，消除交通安全隱患

①要對(duì)危險(xiǎn)路段、事故多發(fā)點(diǎn)段進(jìn)行專項(xiàng)整治，根據(jù)實(shí)際需要，改善道路通行條件，把道路危險(xiǎn)性降低到最小限度。②要加強(qiáng)交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志標(biāo)線及隔離設(shè)施建設(shè)，充分發(fā)揮交通安全設(shè)施約束、管理、服務(wù)、誘導(dǎo)的功能，在彎道、交叉路口及經(jīng)常發(fā)生交通事故的點(diǎn)段，科學(xué)渠化交通，完善警告警示等交通設(shè)施設(shè)置，確保交通安全設(shè)置的合理性和科學(xué)性。

3.3 進(jìn)一步健全校園道路交通安全工作制度

認(rèn)真做好校內(nèi)交通事故預(yù)防，認(rèn)真排查，全面掌握校園交通安全情況，對(duì)校內(nèi)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、道路狀況、交通流量、校車和交通安全設(shè)施、停車泊位設(shè)施規(guī)劃等方面進(jìn)行深入細(xì)致的摸底排查，落實(shí)針對(duì)性管理查找薄弱環(huán)節(jié)，在源頭上預(yù)防校內(nèi)交通事故，有效遏制交通事故發(fā)生，維護(hù)校園穩(wěn)定。

3.4 加強(qiáng)管理，努力提高學(xué)校交通安全水平

學(xué)校交通管理部門要進(jìn)一步加大對(duì)校園道路不按警示標(biāo)識(shí)行駛、逆行、超速、不按規(guī)定讓行、亂停亂放等交通違法行為的整治力度，減少交通事故隱患。

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