加筋格賓施工技術探討

令狐昌敏

(貴州橋梁建設集團有限責任公司，貴州 貴陽　550001)

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加筋格賓施工技術探討

令狐昌敏

(貴州橋梁建設集團有限責任公司，貴州 貴陽550001)

摘要：以花溪到安順的高速公路路基施工防護為例，總結探討加筋格賓防護的施工技術。文章首先對加筋格賓防護進行說明，然后對加筋格賓防護的施工工藝進行詳細介紹，最后對加筋格賓防護施工技術進行了探討，為類似工程施工提供了參考。

關鍵詞：加筋格賓；防護工程；施工技術

1加筋格賓簡介

加筋格賓(Terramesh)是一種通過在工廠設備編織而成的雙絞合六邊形鋼絲網面構成的防護工程構件，防護面墻的格賓箱中填充石料，墻背增設土工布并通過加筋并分層填土壓實，其是防護施工中的一種新型結構系統工程。

加工格賓箱和加筋片網的鋼絲要符合最小鍍層量、附著性、延展率、抗拉強度等指標要求，鋼絲上的保護層的比重、色度、硬度、強度、斷裂延伸率等指標均應符合規范要求。其成品結構將更加具有防銹，防靜電，抗老化，耐腐蝕，高抗壓，高抗剪等特點，能有效抵抗海水或高度污染環境的侵蝕。

2施工的前期準備

填充加筋格賓面墻箱體的石料其強度等級不小于MU30，抗風化，不水解。石料尺寸以100～300 mm之間為宜，并具備一定的級配。

結構回填料宜就地取材，消化棄方，但填料必須滿足易壓實、不會對賓格網箱腐蝕。一般情況下，碎石土、粘土、工業廢渣等易作為結構的填筑材料，硬骨料的最大粒徑小于15cm,且超過5cm粒徑的硬骨料的總含量不得大于15%； 當用于浸水路基工程時，必須采用水穩定性好的，含泥量<1%的級配砂礫石料或硬質巖石破碎級配料以及符合要求的工業渣料。施工中嚴格控制填料的含水量，其允許值為最佳含水量的±2%；最佳含水量應通過對擬采用填料的擊實土工試驗獲取，同時獲取填料的最大干密度指標，作為以后施工質量檢驗的比對指標。在確定壓實機具和選擇填料以后，宜先根據現場情況選擇一段做施工工藝試驗，以獲得達到設計的壓實度時，所采用的壓料機具、壓實遍數和填筑松鋪系數等相關參數。

根據設計圖紙，采用測量儀器將施工控制樁、線放到實地，并立樁拉線標志。 其精度必須滿足設計和規范規定。

3加筋格賓組裝

先在工地現場選取開闊平整的場地作為組裝場地，然后將加筋格賓構件拆包，從捆束包中取出折疊的加筋格賓，展開并按折痕組裝成格賓箱子，其背板、前板、側面格和隔板都必須垂直擺放。最后用專門配備的絞合鋼絲將各相接的面板單圈纏繞和雙圈的方式鎖緊，纏繞的間隔按10～15 cm控制。必須將絞合邊鋼絲的尾端固定在網上，絞合的邊緣長度一次應控制在1 m以內。

4地基工程

根據放樣的基礎尺寸進行賓格擋墻的基坑開挖，根據基坑地質情況進行相應的放坡，并預留足夠的施工工作面，一般不小于50cm，開挖地基至設計要求的持力層時，進行地基驗收。

5構件安裝

將預先安裝好的格賓箱體按放樣的標示安放在設計的位置，用專門配備的絞合鋼絲將兩兩相領的箱體相接的面的鄰邊用單圈纏繞和雙圈的方式鎖緊，纏繞的間隔按10～15 cm控制。必須將絞合邊鋼絲的尾端固定在網上，絞合的邊緣長度一次應控制在1米以內，箱體必須整齊，使前面板形成一個整體的面。安裝完格賓箱體后，在其后鋪設加筋格賓網面，加筋格賓網面必須鋪平整并且全面展開拉伸展，并在最末端按間距1 m用固定栓全面固定，相鄰兩面板用專門配備的絞合鋼絲進行絞合，使其形成一個整體。設計為凹型弧面的擋墻，通過將兩相鄰面墻靠緊，箱體后端拉開一定角度，設計為凸型弧面的擋墻，通過將兩相領面墻靠緊，箱體后端重疊一定角度，但相鄰的面必須連接牢固。

6面墻加筋格賓箱填石

加筋格賓箱填石前，要先檢查格賓箱的面墻的整體性，各相鄰箱體的相對位置不得超過規范值，填石分層一起對所有格賓箱填筑，各箱中填筑的高差不得超過0.3 m，否則可能引用箱體受擠壓后嚴重變形，使上蓋板無法合上，造成反工。對于單一構件較高或完成一層的構件安裝，可在安裝好的構件中部和頂部臨時增設鍍鋅鋼管增加剛性和整體性，并在前后面網間用加強鋼絲連接，使墻面不會變形，加強鋼絲間距應小于40 cm，填筑石料可采用小型裝載機填筑，但面板應用手工擺放，手工擺放時應選擇整體性和面較為平整的石料，將石料的平整大面朝外擺放，并保證其平整美觀和較小空隙率，面料的填筑率應大于70%。面料擺放不易太高，要根據石料填筑的情況逐漸升高，如果太高在填筑石料時會造成面墻坍塌，石料填筑要高出構件5 cm左右松鋪高度，保證石料密實后的下沉厚度。最后安裝加筋賓格箱體的蓋板，蓋板要與四周面板密合，否則要根據實際進行調整，如果蓋板的石料不足要補充石料，如果有較多的石料要進行清除，最后用專門配備的絞合鋼絲將蓋板與四周的面板單圈纏繞和雙圈的方式鎖緊，纏繞的間隔按10～15 cm控制。必須將絞合邊鋼絲的尾端固定在網上。

7土工布安裝及結構回填

土工布主要用于加筋格賓墻體后背與墻背回填料間的隔擋，防止回填料浸入加筋格賓箱體，造成墻背回填落空、下沉或壓實度不足，先將土工布下端折入壓實土中30 cm以上，然后將土工布緊密貼合在加

筋格賓擋墻后面板上，上端置于墻頂。在回填前，檢查地基或上一層回填筑的壓實度、平整度等指標是否符合要求，達到規范要求后鋪設拉筋格柵網，格柵網鋪筑要平整，格柵網格搭接的位置要重疊15 cm，用U形釘將拉筋格柵網固定。墻背回填料要滿足相關規范要求，填筑填料時，必須分層攤鋪、分層壓實，下層填土合格后，方可進行上層填筑，攤鋪應從順墻從墻背向路基中線方向鋪筑，攤鋪時每層的松鋪厚度應小于30 cm，攤鋪的厚度應均勻，壓實后的表面應平整。壓實應遵循先輕后重、先靜后振、先慢后快、輪跡重疊的原則，壓路機最快速度不宜超這4 km/h，壓路機不能在加筋格柵網填筑區急剎車和急轉彎，以防拉筋格柵網錯位，碾壓應從墻背方向向路中央進行，碾壓遍數根據實驗段確定。壓路機輪外邊緣距墻背應保持安全距離，碾壓不到的部位應采用小型夯實機夯實，防止漏夯，要求夯擊面積重疊1/4～1/3。拉筋格柵網上沒有攤鋪填筑前，不得有機械設備在其上行走作業，在進行大型壓實設備碾壓時，要保證拉筋格柵網上的填料鋪筑厚度大于20 cm。雨天不宜進行填料的攤鋪和壓實作業，以免含水量失控造成無法達到規定的壓實標準。羊足碾式壓路機和強夯機具不得使用在加筋格柵網填筑區域。墻背填筑材料若采用粘性土，其壓實度應不小于90%；若墻背回填料采用無粘性回填料，其相對密實度應大于0.65。并且應滿足該深度相應的工程主體對壓實度方面要求。

參考文獻：

[1]林宇亮，楊果林，李昀，等. 加筋格賓擋墻在重復荷載作用下動變形特性試驗研究[J]. 巖石力學與工程學報, 2009,28(S2):4027-4033.

[2]辛偉. 格賓擋墻在沈吉高速公路中的應用[J].北方交通, 2012(5):19-21.

收稿日期：2016-04-21

作者簡介：令狐昌敏(1980-)，女，貴州桐梓人，工程師，研究方向：公路建設。

中圖分類號：U417.1

文獻標識碼：C

文章編號：1008-3383(2016)05-0075-02