高速公路路基沉降及施工控制技術探討

胡　濤

(貴州高速公路集團有限公司，貴州 貴陽　550001)

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高速公路路基沉降及施工控制技術探討

胡濤

(貴州高速公路集團有限公司，貴州 貴陽550001)

摘要：隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，交通運輸業(yè)占據(jù)著我國經(jīng)濟市場中的較大份額，這就直接促使高速公路的建設不斷增加，但是我國目前很多地區(qū)的高速公路在長年的高壓下，因公路年份、土質、地基處理以及超負荷承載等因素而造成高速公路路基不穩(wěn)，以致發(fā)生沉降，從而使高速公路壽命縮短的情況比比皆是。本文淺要分析了高速公路路基沉降的原因，提出了應對高速公路路基沉降的解決措施，以做參考。

關鍵詞：高速公路；路基沉降；施工控制技術

1導致高速公路路基沉降的因素分析

1.1自然因素

高速公路路基沉降的原因有多個方面，首先是自然因素，地質結構對路基的長期穩(wěn)定性有很大影響，而當?shù)氐鼗翆拥耐临|應力程度、土層滲透力的強弱，土質的厚度以及地下水位的變化等，這些都決定著此處是否適宜高速公路的修建。同時氣候條件也會影響高速公路路基，比如在極其嚴寒時修筑的路基，里面的水分大多凍結了，但是當天氣回暖，結凍會致使路基里水的含量急速增加，其承載能力便容易下降，促使路基沉降的產(chǎn)生。

1.2人為因素

再一個就是人為因素，在建設高速公路初步階段，并沒有勘察施工場地的地理外貌環(huán)境以及土壤土質成分，僅是參考施工前的沉降計算數(shù)據(jù)，這種情況下，就容易導致施工計劃與實際施工時數(shù)據(jù)不符，出現(xiàn)誤差，從而使公路路基出現(xiàn)沉降；在高速公路填工施土時，為提高速度，沒有對路基以及臨界高度做一個具體觀察和分析，且在接近路基臨界高度時沒有仔細查看路基沉降現(xiàn)象，便會造成軟基與臨界間的距離過近，使得地基容量達不到要求，很容易導致地基沉降或是出現(xiàn)裂縫；并且高速公路路線通常都比較長，所以在公路施工建設過程中，公路上難免有不少的車流通行，地基在還沒徹底穩(wěn)固時便受到各方面擠壓，使得施工時對地基的狀態(tài)難以精確把握。另外，當高速公路在建設過程中時，如果已經(jīng)出現(xiàn)路基沉降的現(xiàn)象，卻未做及時處理，路基本身就容易受到破壞，且在外力的作用下，路面結構也會輕易受到損壞。高速公路路基的沉降會對高速公路的質量以及使用周期造成巨大影響，產(chǎn)生一系列危害現(xiàn)象，因此在建設過程中，一定要重視路基沉降的問題！

2高速公路路基沉降的解決措施

2.1沉降觀測技術

通過對路基使用軟土建筑過程中，需檢測土層沉降的穩(wěn)定性，借助地表型沉降計來檢測路基的沉降程度，同時對地表的沉降數(shù)據(jù)進行檢測。在開展填土工作之初，就要嚴格控制填土的速度，可以參考地表沉降測定的數(shù)據(jù)。根據(jù)預測路基沉降趨勢，從而明確預壓卸載所需要的物體以及時間，在施工過程中，為了保證地表水平面的穩(wěn)定性，需要進行地表水平位移樁的隆起量，依照隆起量的實際情形，對地表隆起做分析，施工過程中，要確保路堤處于穩(wěn)定狀態(tài)。地下土體的分層，可借助地下水平位移計做測量，得到相應的位移量，依據(jù)位移量對土體遭受損壞的地方進行分析，然后再制定相應的解決措施，保證路基的穩(wěn)定性。

2.2降低地下水位

地下水位是影響路基沉降的關鍵要素，因此在高速公路路基實施過程中，必須采取相應的措施對地下水位進行控制。比如在進行碾壓操作時，若是沒有對路基土方按要求進行分層碾壓，碾壓的強度便會達不到要求，那么當路段地質條件不太好時，就容易出現(xiàn)路基下沉的現(xiàn)象。而當?shù)叵滤桓哂跇藴仕粫r，若是沒有及時進行處理，在水里長時間浸泡會使土體松散流失、承載力降低，再加上外力的影響便容易造成路基沉降。出現(xiàn)這種情況可以通過開挖盲溝、深挖邊溝等方式讓地下水位降低。

2.3地基處理技術

相比于普通公路，高速公路對地基的處理技術更高，在高速公路地基施工過程中，所用到的機械、材料以及施工技藝很大程度上關聯(lián)著地基處理技術，在施工現(xiàn)場監(jiān)測過程中也會運用到地基處理技

術，所以我國十分重視地基處理技術，對于高速公路上的軟土路基沉降現(xiàn)象，采用的多半是灌裝沉降處理法。一些地質條件較差的路段則需改良土質，排水固結法是比較常用的土質改良法，使用方式是排出劣質土里面的水，加固原有的土體密度，從而提高土質的硬度。

2.4路堤處理技術

路堤處理技術一般就是加筋路堤技術以及輕質路堤技術，其中，加筋路堤技術就是依據(jù)地基土體設置水平方向的筋體，讓筋體和土體之間產(chǎn)生摩擦，然后在摩擦力的作用下筋體便會承受住壓力，土體承受住壓力和剪應力，這樣筋體與土體都能將自己承受的壓力釋放出來，提升地基的穩(wěn)定性。輕質路堤技術則主要是運用一些像炭灰以及EPS這種超輕質材料，這些輕質材料遠遠低于土的重量，有效降低了地基的承載力，從而減少路基沉降的發(fā)生率。

2.5綜合處理技術

在高速公路建設施工中，對路基的沉降技術處理比較多，不管是從經(jīng)濟效益還是處理路基沉降的效果考慮，都應從中擇優(yōu)。高速公路的建設畢竟是一個比較復雜的過程，對路基的沉降處理要考慮到很多方面的因素，不僅是技術上的運用，還有諸如地質特點、環(huán)境氣候等這些自然因素。因此，必須結合每項技術的優(yōu)點，根據(jù)實際情形進行綜合利用，這樣才能夠滿足高速公路建設的需要。

3結束語

總之，高速公路的路基沉降關乎到高速公路的質量與安全，且已經(jīng)直接關系到人們的人身財產(chǎn)安全，相關部門必須重視，加強對路基沉降段路的施工技術研究，降低公路路基沉降的發(fā)生，避免路基沉降帶來的不必要麻煩和人身安全隱患。

參考文獻：

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收稿日期：2016-02-12

中圖分類號：U416.1

文獻標識碼：C

文章編號：1008-3383(2016)05-0090-01