完善我省水產品冷鏈物流建設推動現(xiàn)代漁業(yè)建設的初步探討

溫　敏李　黎趙海濤康　萌（.遜克縣水產技術推廣站　黑龍江　遜克　600）（.蘿北縣水產總站　黑龍江　蘿北　500）（.遜克縣遜比拉河管理站　黑龍江　遜克　600）（.黑龍江省漁業(yè)經濟研究所　黑龍江　哈爾濱　5008）

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完善我省水產品冷鏈物流建設推動現(xiàn)代漁業(yè)建設的初步探討

溫敏1李黎2趙海濤3康萌4
（1.遜克縣水產技術推廣站黑龍江遜克161400）
（2.蘿北縣水產總站黑龍江蘿北154200）
（3.遜克縣遜比拉河管理站黑龍江遜克161400）
（4.黑龍江省漁業(yè)經濟研究所黑龍江哈爾濱150018）

現(xiàn)代漁業(yè)是資本、技術、人才密集型產業(yè)，需要堅持運用科學技術改造漁業(yè)，使用現(xiàn)代物質條件裝備漁業(yè)，利用加工龍頭企業(yè)提升漁業(yè)發(fā)展水平，使?jié)O業(yè)發(fā)展方式由數量增長型向質量效益型轉變。

一、我省現(xiàn)代漁業(yè)建設基本情況

“十二·五”期間，全省多輪協(xié)調驅動，推動現(xiàn)代漁業(yè)建設。各地加大池塘馴化養(yǎng)魚和網箱養(yǎng)魚等高產實用技術推廣力度。2015年我省舉辦各類培訓班350多期，培訓漁民1.8萬多人次，推動全省馴化養(yǎng)魚面積發(fā)展到6.68萬ha，同比增長4.8%。與此同時，我省具有一定規(guī)模的養(yǎng)魚場戶基本都裝備了投餌機、增氧機等，一些漁場還安裝了信息管理監(jiān)管系統(tǒng)和水質監(jiān)測系統(tǒng)，漁業(yè)生產管理自動化水平不斷提高。綏化市北林區(qū)平順漁場實施“365水產養(yǎng)殖技術模式”，使用風送投餌機精確投喂飼料；設置微孔、水車式、攪水式增氧機，以及涌浪機實現(xiàn)均衡增氧；在塘邊建設底排污工程，利用水的壓力排除魚類糞便和污物；使用通威水產管理系統(tǒng)，利用互聯(lián)網與管理者手機相連，實時查看池塘溶氧、水溫、氨氮等情況，及時對每個增氧機、投餌機進行自動化遠程控制，進而達到增效50%。

我省設施漁業(yè)進一步發(fā)展。各地把發(fā)展網箱特色養(yǎng)殖作為漁民增收、提高水域資源利用率的主要措施，強力推進。我省各地在發(fā)展?jié)O業(yè)生產過程中，審時度勢，結合本地實際，積極開展出口創(chuàng)匯漁業(yè)、建設龍頭加工企業(yè)。巴彥縣連續(xù)6年對俄羅斯出口淡水魚，截止2015年累計出口量達到240t，創(chuàng)匯77.05萬美元。綏芬河市水產局加掛“綏芬河發(fā)展海洋經濟辦公室”牌子，組織人員到俄羅斯濱海邊區(qū)進行海參養(yǎng)殖，養(yǎng)殖面積已超6666.7ha；2000m2加工廠現(xiàn)已落戶綏芬河保稅區(qū)，并開始來料加工水產品。與臺商合資的撫遠縣正陽水產罐頭聯(lián)營有限公司加工生產的鱘鰉魚、大麻哈魚系列產品，品種達80余種，產品遠銷廣東、福建、上海、香港等地，并出口日本。雞西市、同江市于2014年分別新建了投資6000萬元以上的以地產特色水產品為主要加工品種的龍頭加工企業(yè)，目前均已生產出投入市場的加工產品。目前，全省水產品加工企業(yè)發(fā)展到30家，年加工量1600t，大幅提升了我省水產品加工能力。

二、我省現(xiàn)代漁業(yè)建設進程中存在的制約因素

當前，我省水產品冷鏈物流發(fā)展滯后，制約著我省漁業(yè)強省建設。水產品冷鏈物流是流通領域關鍵一環(huán)，由于我省缺乏統(tǒng)一化冷鏈設施配置，水產品冷鏈物流設備落后，直接導致水產品的品質損失比較大，提高了水產品物流成本。而且，現(xiàn)有的一些水產冷鏈物流多為片段式、分散式的，構建屬于初步性，這種“冷鏈”模式往往使得冷鏈標準無法連貫的執(zhí)行，全過程冷鏈溫度的記錄無法發(fā)揮作用，冷鏈的交接過程比較復雜。同時，冷鏈物流投資是一項大型的投資，尤其前期投入資金較大，而我省大宗水產品屬于中低端貨品，單純性地通過傳統(tǒng)的水產冷鏈物流服務來增值，效應不是非常明顯，故而導致水產品冷鏈物流技術欠缺。最后，由于冷鏈物流發(fā)展起步晚，冷鏈標準建設不到位，水產品冷鏈物流在管理上缺乏統(tǒng)一的作業(yè)標準，對各類水產品的產品溫濕度及儲存期限、冷鏈標準建設等不能提供一個具體科學的統(tǒng)一范圍，如：裝卸速度、進出貨檢驗、操作流程制度以及運輸、倉儲、配送等各環(huán)節(jié)低溫對接要求等方面缺乏標準，這使得大部分水產品不能控制在冷鏈溫度范圍之內。

三、我省水產品冷鏈物流建設的對策建議

要在漁業(yè)電子市場化發(fā)展的模式下，實現(xiàn)產品物流的暢通，就必須加快水產品流通體制全面改革，優(yōu)化、重組、升級傳統(tǒng)的水產品物流體系，由生產基地或生產者與快遞公司達成戰(zhàn)略協(xié)議，從而有效降低成本，適應電子商務的發(fā)展。

1、硬件上的提升必不可少。對于理想的冷鏈物流產業(yè)鏈應該是“產地預冷、冷鏈運輸、市內配送中心、銷售終端”四點一線，甚至可以直接從產地到終端。“中間環(huán)節(jié)越少，成本越低，斷鏈的可能越少。”建議縣級以上政府對產地冷庫、轄區(qū)內配送中心等做一定規(guī)劃，并做好標準，引導第三方冷鏈物流有序發(fā)展。另外，在實際操作過程中，運用信息系統(tǒng)管理能夠全方位、多層次地對庫存、出貨、運輸、結算等各環(huán)節(jié)進行有效管理和監(jiān)督。一套完整的運輸管理信息系統(tǒng)（TMS）在整個供應鏈中顯得尤為重要。運輸管理信息系統(tǒng)是針對企業(yè)物流部門及第三方物流機構應用的信息管理系統(tǒng)，可對企業(yè)運輸過程中涉及到的訂單處理、運輸、配送、承運商管理、運力管理、返單管理、應收應付管理以及退貨管理等業(yè)務進行管理。

2、跨界冷鏈帶來的創(chuàng)新。跨界冷鏈擁有的接受市場沖擊能力、競爭能力、整合能力是傳統(tǒng)冷鏈物流企業(yè)所不具備的。目前冷鏈物流行業(yè)利潤大多低于8%，并非高盈利行業(yè)，且專業(yè)化程度非常高。需要通過餐飲企業(yè)和生鮮電商企業(yè)與冷鏈物流企業(yè)跨界合作，在聯(lián)合的基礎上實現(xiàn)跨界多贏，創(chuàng)造出新的商業(yè)模式，帶來行業(yè)新的發(fā)展機遇。冷鏈物流行業(yè)與實體經濟通過良性互動發(fā)展，把握跨界冷鏈、跨區(qū)貿易、連鎖餐飲和生鮮電商轉型升級的時機，推動冷鏈物流行業(yè)應對行業(yè)變化，應用資本市場、新技術、產業(yè)創(chuàng)新和全產業(yè)服務等手段，突破傳統(tǒng)模式實現(xiàn)冷鏈跨越，具有巨大的發(fā)展空間。冷鏈關乎食品安全，冷鏈關乎民生。加強水產品品牌建設，完善水產品冷鏈供應鏈條，還需要多方共同努力。

3、創(chuàng)新驅動冷鏈跨越突破傳統(tǒng)業(yè)務模式。生產和消費連為一體，產業(yè)和生活同步成長，多元化的冷鏈物流時代即將到來。冷鏈物流企業(yè)將面對食品包裝與物流包裝的一致性、經銷商服務管理、國際商貿分銷管理、冷鏈物流整體外包、水產品品牌建設等機遇。通過把握行業(yè)趨勢、為客戶提供增值服務，逐步完善業(yè)務鏈，培養(yǎng)客戶的粘性，建立長期穩(wěn)定的伙伴關系。通過不斷完善冷鏈物流體系，發(fā)展我省的冷鏈物流。一方面，可以通過構建公共型冷庫、（便利店+快遞）企業(yè)聯(lián)盟、（批發(fā)+零

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