熱拌瀝青混合料路面施工技術研究

劉 璐，劉振國，李立昌

(黑龍江伊哈公路工程有限公司，黑龍江 哈爾濱 150009)

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熱拌瀝青混合料路面施工技術研究

劉 璐，劉振國，李立昌

(黑龍江伊哈公路工程有限公司，黑龍江 哈爾濱 150009)

熱拌瀝青混合料被大量的應用在公路建設中，該種材料的應用可以使路面更加的平整，不會出現接縫的問題，駕駛員在該路面上行車會更舒適，另外，熱拌瀝青混合料的施工工藝相對來說比較簡單，因此大大縮短了施工時間。主要通過對熱拌瀝青混合料路面施工技術的介紹，進而探討了該施工技術的質量控制要點，希望為路面施工技術的發展提供幫助。

熱拌瀝青混合料；路面施工；技術；研究

1 熱拌瀝青混合料路面施工技術要點

1.1 瀝青混合料的拌和

對熱拌瀝青混合料路面的拌合采用廠拌法，將集料和瀝青在拌和機內加熱與拌和，并按照配合比進行生產，經設計確定的標準配合比在施工過程中嚴禁隨意變更，在熱的狀態下攤鋪碾壓成型，采用專用拌和機對混合料進行拌和，拌和設備的各種傳感器每年至少驗定一次，拌和機必須配備計算機，在拌和過程中能采集各種材料的用量，混和料的拌和總量、拌和溫度等各種參數，并可以實時打印; 拌和時嚴格控制各種材料的用量和拌和溫度，拌和后的瀝青混合料應色澤均勻，無花白和團結成塊或粗細料嚴重離析現象，確保拌和質量; 拌和時間的把握應使混合料拌和均勻、全部礦料顆粒全部被均勻裹覆瀝青為準。

1.2 瀝青混合料的運輸

宜采用噸位較大的汽車運輸，車廂內壁處可以涂一薄層油水混合液，起到隔離和防粘作用。放料時，每放一料斗混合料時挪動一下汽車，減少集料離析現象。運料車應采取保溫、防雨、防污染等保護措施，最好用篷布覆蓋。到達攤鋪現場的瀝青混合料應符合規范規定的攤鋪溫度要求，如果有已結成團塊，或被雨淋濕的混合料嚴禁使用。

1.3 瀝青混合料攤鋪

(1)攤鋪前的準備工作

攤鋪瀝青混合料前，必須檢查施工放樣情況并確認下層的質量，將下承層表面清掃干凈，并澆灑透層，粘層或鋪筑下封層。按松鋪系數調整好攤鋪機。實際施工現場中，攤鋪機在進料前應在斗內涂刷少量防止粘料的柴油，攤鋪機前方要有運料車等候，運當料車數量大于5輛時，可以開始攤鋪。

(2)機械攤鋪時的控制

采用兩臺以上的攤鋪機成梯隊進行階梯式同步聯合作業，相鄰兩臺攤鋪機相距應大于10cm，相鄰兩幅的攤鋪保持5～10cm左右的攤鋪重疊。當攤鋪到10cm;左右時，應檢測攤鋪面標高、橫坡、厚度，確保符合設計時再進行攤鋪，攤鋪過程中盡量避免縱接縫。攤鋪機的攤鋪速度應與拌和機的生產能力匹配，攤鋪過程中保持勻速，避免攤鋪機停機待料的情況，若因故中斷攤鋪應按照規定設置橫接縫。應設專人在攤鋪機后消除粗細集料離析現象，鏟除局部粗集料窩和粗集料帶,并用新拌混合料填補。

(3)攤鋪溫度的控制

瀝青混合料的攤鋪溫度控制也是確保攤鋪質量的關鍵步驟之一，實際攤鋪中，應根據瀝青的品種、標號、調度、氣溫、攤鋪厚度等按規范選用。當道路溫度低于5℃時，不宜攤鋪熱拌瀝青混合料。

2 熱拌瀝青混合料路面施工質量控制要點

2.1 施工前的質量控制

第一，施工隊伍要按照工程施工的內外部環境來做好準備工作，比如機械的檢查等；第二，了解工程規模以及其他技術性的參數，并且以此為基礎制定施工設計方案，之后需要進行實驗不斷的調整方案，以此確保施工方案準確無誤，設計施工方案是否符合達到最優化，直接影響著整個路面施工的質量以及進程，而且合理的方案也能夠減少支出；第三，控制好瀝青混合料的原材料質量，從采購到進場都要把好關，尤其是在進場環節，需要有專門的技術人員來檢查原材料的質量，如果不符合技術標準，要馬上撤離，盡快采購新的原材料，以免延長施工時間。

2.2 施工中的質量控制

施工期間的質量控工作更為重要，因為熱拌瀝青混合料路面施工期間受到的影響因素比較多，因此沒有一個施工環節都要認真對待，尤其是重點的施工工序，比如瀝青混合料的配比以及拌合等，科學合理的配合比，是熱拌瀝青混合料路面質量得以保證的前提。除此之外，相關質量控制人員還需要時刻檢查機械設備，有些機械設備故障不易察覺，一旦正常施工作業就會出現，針對這種情況，在間歇期間，相關人員徹底對機械設備進行檢查，另外，質量控制人員還應該掌握施工原理以及重點的施工工藝，只有如此，在質量控制過程中，才能了解哪些施工工藝違反規程等。施工中的質量控制工作最為重要的一點就是材料質量的控制，材料進場前需要做好檢查工作，而在施工中也需要做好質量檢查工作，尤其是需要儲存的材料，儲存環境要達到標準，注意防潮。

施工期間瀝青混合料的檢查重點有以下幾點：首先，檢查其出廠溫度，通常情況下，施工之前瀝青要使用導熱油，來實現加熱的目的，瀝青加熱的程度主要是以出廠溫度為參考，因此如果出廠溫度出現誤差，則會影響瀝青的使用；其次，控制拌合時間，一般情況下，混合料拌合達到均勻的程度即可停止，因此并沒有明確的規定的拌合時間，攪拌結束之后，還需要進行試驗，試驗合格之后才可以使用；最后，檢查瀝青混合料的外觀，混合料的外觀應該沒有白料，并且均勻一致，也沒有出現冒青煙的現象，此外，還不能存在粗細料離析的情況，如果外觀存在上述問題，堅決不能使用，相關人員調查原因，以免類似事情再次發生。

2.3 施工后的質量控制工作

施工結束之后，單位要做好總結，整理相關的技術性文件，以便后期做好查找，派遣專門的人員來進行路面的養護，養護時間要符合標準要求，一般為7d，依據路面情況可以采取多種養護措施，養護工作是熱拌瀝青混合料路面施工最后一個環節，如果這個環節出現質量問題，前面的準備工作以及質量控制工作都會前功盡棄。

3 結束語

綜上所述，可知瀝青混合料路面的施工技術涉及到很多內容，其中比較重點有配合比的設計、運輸等，因為這種施工技術，已有豐富的實踐經驗，其應用效果比較好，再加之，瀝青混合料施工工藝明確，因此比較容易控制成本，但是該技術依然有一些缺陷，因此在應用過程中，施工人員要綜合考慮。

[1] 張志.溫拌瀝青技術及其在國內的應用[J].安徽水利水電職業技術學院學報，2013，(1).

[2] 蔣育紅,李妍,尹碩,等.溫度影響下的橡膠瀝青應力吸收層的應力分析.安徽冶金科技職業學院學報，2013，(1).

[3] 李匯玖.瀝青路面水破壞預防措施研究[J].淮北職業技術學院學報，2010，(1).

2015-12-20

劉璐(1981-)，男，高級工程師，研究方向：公路。

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C

1008-3383(2016)12-0014-01