白改黑舊路補強耙釘施工

顧春艷

(黑龍江省龍建路橋第二工程有限公司，黑龍江 安達 151401)

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白改黑舊路補強耙釘施工

顧春艷

(黑龍江省龍建路橋第二工程有限公司，黑龍江 安達 151401)

水泥混凝土舊路改擴建補強耙釘施工充分利用原混凝土路面，可以有效地將小幫寬區域與原路面連接成一個整體，使其共同作用承受來自加鋪面層傳遞的車輛荷載，有效地防止了在小幫寬區域與原舊路面相接處產生裂縫導致的加鋪層反射裂縫，保證了工程的質量以適應高速行車的需要。耙釘補強施工簡單、速度快、人員機械用量少，加快了施工進度，因此在保證質量的前提下減少成本的發生。

鉆孔控制技術；安裝耙釘鋼筋控制技術；清孔技術

1 耙釘施工材料的確定

耙釘選用φ12的螺紋鋼筋制成，一定保證鋼筋的質量，使用前應對是否有銹蝕、裂紋等外觀質量進行檢查，同時還要進行鋼筋的力學實驗確保材料質量，并在施工前在預制廠預制成耙釘，要求兩種耙釘一種頂部長40cm，耙釘兩端90度直角，兩端彎鉤長度10cm。另一種頂部長25cm，耙釘兩端90°直角，兩端彎鉤長度10cm。錨固膠對原舊路面板不產生膨脹力，確保舊路面板使用性能，且能發揮最大限度的錨固強度。錨固膠使用質量合格國家規范要求的成品，一定在錨固膠使用前檢查錨固要的質量。如果錨固膠不合格堅決不能使用，耙釘施工錨固膠是決定施工質量的重要因素。

2 錨固膠固化養護及溫度要求

(1)植筋膠有一個固化過程，日平均氣溫25 ℃以上時，12h內不得擾動鋼筋，日平均氣溫25 ℃以下時24h內不得擾動鋼筋。

(2)植入鋼筋后，在膠體固化期間需有專人看護，嚴禁擾動，以防錨固失效，若有較大擾動宜重新種植，抽樣檢驗應在5d后進行。

3 施工的技術要點

3.1 施工放樣

根據舊路面施工范圍及小幫寬施工范圍，由專業測量人員放樣，放樣過程中耙釘和耙釘間距15cm，用標號筆或專業工具標記好需要鉆孔的位置，標記要在短時間內不能由外界原因模糊和看不見，舊路路面和新施工貧混泥土路面鉆孔要平行在一條直線上，誤差在1～3mm之內，在施工前要先檢查鉆孔是否在一天直線上，安放耙釘能否合格安裝，如放樣有誤，需要從新放樣。

3.2 清理舊路面

在耙釘施工前要先用人工清掃舊路路面，清掃完畢用水車(帶高壓泵)清洗舊路路面，清洗至少2次以上直到路面清潔干凈，帶舊路面干燥后用森林滅火器或是鼓風機把準備施工的路段吹三次以上，直至舊路面干凈達到耙釘施工標準。

3.3 鉆孔

由專業人員接通電源，檢查、調試機具；采用自制立式電鉆機，這樣避免了傳統電鉆機鉆孔時對混凝土工作面產生過大震動，導致新建貧混泥土小幫寬路面和舊路路面破裂，鉆孔時保證鉆孔直徑垂直。提高鉆孔質量，并選用與耙釘直徑相匹配的鉆頭進行鉆孔，其孔徑應大于耙釘直徑的4～6mm，錨固長度為鋼筋直徑的8倍。這里面提到的自制立式鉆孔機為在傳統鉆孔上增加支撐裝置，比傳統鉆孔機更穩，不宜產生大的震動，已獲國家實用新型專利。

3.4 切割耙釘槽

在鉆孔完畢后，在兩孔之間要切割一條可以完全把耙釘放入的耙釘槽，槽深大于耙釘直徑0.3～0.5cm，用小型切縫機先切割兩條平行的線條，在用小型鑿子慢慢把耙釘槽鑿成型，并用吹風機清理干凈，不能有影響耙釘植入時不平的現象產生。如果有耙釘槽不平現象產生堅決繼續鑿平，每個耙釘槽都要認真檢查，不合格的堅決不能進行下一道工序。

3.5 清孔

用吹氣筒或氣泵等工具與毛刷配用吹凈孔內粉塵，(清孔是錨筋工程中的重要的一個環節，它直接影響錨固質量，必須清理干凈。對每一個孔需作到吹三遍，刷三遍)。清刷完畢后，用棉絲沾丙酮，清刷孔洞內壁，使孔洞內最終達到清潔待耙釘孔干燥后才能進行下一步施工。清孔后如不能及時植筋，用干凈棉絲或膠帶將清潔過的孔封堵嚴密，以防有灰塵和異物落入。從而導致錨固膠失去效果從而耙釘安裝不牢。

3.6 安放錨固膠

放置錨固膠前檢查錨固膠的質量，嚴禁不合格錨固膠用于施工中，錨固膠應豎直放好在每個清孔合格的鉆孔內，為植入耙釘做好準備。

3.7 植入耙釘

耙釘兩端實際插入量應與設計值的差不大于1cm。一定保證鋼筋的質量，使用前應對是否有銹蝕、裂紋等外觀質量進行檢查，同時還要進行鋼筋的力學實驗確保材料質量。耙釘植入是兩種不同頂端長度耙釘相間植入，先植入頂端長的耙釘，在植入頂端短的耙釘，在植入耙釘前要對耙釘施工人員進行耙釘施工的技術交底，由專業人員示范，待施工人員達到耙釘施工技術標準才能準許耙釘施工。

3.8 固化養護

耙釘的固化養護是施工最終能否合格的重要環節，一定要達到錨固膠的固化要求，待耙釘完全錨固后才能進行下一道工序施工，并在下一道工序施工前要按個耙釘檢查錨固情況，如果發現有耙釘松動現象，需要從新植入耙釘，待從新植入的耙釘錨固達到要求后，在進行下一道工序施工。

4 適用范圍

本施工方法適用范圍廣，可用于白改黑加鋪小幫寬施工也可適用于白改黑加鋪水泥混泥土路面施工以及各等級道路水泥混凝土舊路改擴建加鋪黑色面層施工。也可運用到舊路白改黑舊路路面板塊破裂修補。

5 耙釘施工原理

利用鋼筋傳遞原路面與修補部分之間的作用力，使其形成一個受力的整體，防止反射裂縫的發生和提高整體的抗荷載能力。

通過錨固膠控制使植筋結構更牢固。接縫處可產生高負荷承載力，能抵抗剪力、拉力且不產生移位、拔除。耙釘處理密封性能良好，無需任何防水處理。

6 施工過程中的質量控制

認真測量放樣，確保幫寬區域、鉆孔位置準確。清孔應嚴格按要求執行，植膠前確保清孔質量滿足要求。鋼筋等原材料進廠必須驗收，檢驗合格后方可進場。鉆孔深度、孔徑、耙釘長度、插入深度要嚴格控制，必須符合要求。

7 安全措施

(1)建立一個能夠有效運行的安全保障體系，落實安全生產責任制。遵照國家頒發的有關安全技術規程和安全操作規程施工，加強安全教育，提高施工人員的安全意識。

(2)在開工前由技術主管向全體施工人員進行工程技術及安全交底。

施工現場設立警示標志、標牌，進行安全提示。施工現場配備滅火器，非電工不得擅自接電，接電時必須請電工操作。

(3)特殊工種必須持證上崗,嚴禁無證上崗。

8 環保措施

(1)認真貫徹執行國家相關環境保護的法律法規。

(2)開工前對參建職工、人員進行教育培訓。

(3)在每項工程完工后及時拆除有關的臨時設施，做好現場的清理工作，做到工完、料凈、場地清。

(4)現場設置水車等機械隨時準備沖洗路面，以保證道路的清潔，減少粉塵污染。

[1] 鄭益樹， 陳毓慧 ，徐琳，等.“白改黑”路面早期病害分析與處治措施[J].公路交通技術，2010，(3).

[2] 錢濤. 淺討市政路面‘白改黑’施工的問題[J].中華民居，2011，(10).

2016-01-10

顧春艷(1973-)，女，高級工程師，研究方向：道橋。

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1008-3383(2016)12-0027-02