高寒地區大厚度水穩基層施工工藝

柳秋月，王心智

(黑龍江省龍建路橋第四工程有限公司，黑龍江 哈爾濱 150070)

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高寒地區大厚度水穩基層施工工藝

柳秋月，王心智

(黑龍江省龍建路橋第四工程有限公司，黑龍江 哈爾濱 150070)

結合密山至興凱湖高速公路工程的建設工程，因拆遷工作遲緩，路基標段施工延后，影響基層整體施工進度，為了保證按期完成施工任務，黑龍江省龍建路橋第四工程有限公司，根據新路互通匝道寬度漸變，引進大功率的并帶伸縮系統的攤鋪機，基層厚度為30cm，采用中大1600型攤鋪機單機整幅全厚度進行攤鋪、36t重型壓路機組合碾壓一次性攤鋪成型施工工藝。在壓實度的檢測中，并采用剝離灌砂法進行現場壓實度檢測，控制碾壓的施工方法。

一次性；四壓法；剝離灌砂法；碾壓；含水量

1 材料要求

(1)級配碎石最大粒徑宜控制在31.5mm以下

(2)級配碎石顆粒組成和塑性指數應滿足級配規定。同時級配曲線宜為圓滑曲線。

(3)潮濕多雨地區塑性指數宜小于6，其他地區塑性指數宜小于9，對于無塑性的混合料，小于0.075mm的顆粒含量接近高限。

(4)軋制碎石的材料可以是各類巖石(軟質巖石除外)。

(5)碎石針片狀顆粒的總含量應不超過20%，高速公路和一級公路壓碎值碎≤26%，碎石中不應有黏土塊、植物等。

(6)水泥的采用宜用普通硅酸鹽水泥，選用終凝時間較長的水泥(宜在6h以上)，采用標號P.O42.5水泥。

(7)凡飲用水均可用于施工，遇有可疑水源時應進行試驗鑒定。

2 大厚度水穩基層一次成型施工工藝

2.1 施工準備

(1)下承層的準備

檢驗、驗收底基層的壓實度、平整度、高程、平面尺寸等；清理表面的泥塊和污染物；下承層表面應適當灑水潤濕，以增強上下層的結合。

(2)試驗工作

①進行水泥穩定碎石基層的標準擊實試驗，確定最大干密度和最佳含水量。

②現場測定混合料的天然含水量

2.2 路肩土施工

(1)根據施工設計的路肩土的寬度和基層填筑厚度進行包邊填筑，鋪筑時路肩內側要加寬10cm。

(2)根據基層寬度在路肩內側掛線切槽，保證線形順暢，槽內浮土清凈。在路肩上每隔20m左右兩側交錯挖橫向排水槽，以保證排水。

2.3 混合料的拌和、運輸

(1)水泥穩定碎石基層混合料采用WDB600型水穩拌合設備，拌和設備安裝電子計量設備和粒料超大粒徑過濾篩，并經質量技術監督所檢定合格。

(2)采用大噸位的自卸汽車，以便節省倒車和攤鋪的時間。運輸車輛在每天開工前，要檢驗其完好情況，裝料前應將車廂清洗干凈。在運輸過程中保證運輸車輛箱體密封完好，并根據天氣、運距等情況，采用一定的覆蓋措施，防止水分蒸發。運輸車輛數量一定要滿足拌和出料與攤鋪需要，并略有富余。

2.4 混合料的攤鋪

規范規定超過 20cm基層分層攤鋪，分層攤鋪易造成層間結合不好，同時不能形成完整單獨的板體，極易產生錯位、斷裂，造成路面損壞。傳統的施工方法在層層之間澆筑水泥漿，但效果并不好。

根據新路互通匝道寬度漸變，引進大功率的并帶伸縮系統的中大攤鋪機。采用自動伸縮系統的中大壓路機，大大減少因寬度導致攤鋪機拆裝工作，同時也減少了攤鋪機倒運，減少了施工勞動力的投入，加快了施工進度，提高了工作效率，節約了施工成本。

(1)攤鋪前對攤鋪路段要徹底清掃后進行灑水，且以底基層表面濕潤但不存水為宜。

(2)攤鋪機要按標線行駛，特別在彎道處，要保證連續、平穩的轉向。攤鋪機一定要保持攤鋪的連續性，攤鋪過程中不得隨意變換速度，盡量減少中途停頓次數。

(3)攤鋪時注意，挑出混合料中的雜物及超出尺寸的顆粒。攤鋪機攤鋪時組織好施工中的各環節，盡量避免中途停車，行走速度保持均勻一致。

(4)針對橋頭及構造物搭接處施工：在橋頭及構造物兩側控制好人工攤鋪與機械攤鋪的系數問題，對碾壓不到的死角，增加小型壓實設備，做到點點到位。

2.5 混合料碾壓

碾壓采用“四壓法”碾壓方式。即靜壓、預壓、強壓、補壓。

(1)靜壓：靜壓采用20t輕型壓路機進行碾壓，靜壓2遍，速度1.5km/h。

(2)預壓：預壓采用20t輕型壓路機振壓，振動碾壓2遍,速度2.5km/h。

(3)強壓：強壓比較關鍵，也是保證基層厚度壓實度的保證，采用重型壓路機(36t以上)進行碾壓。低頻率大振幅振動碾壓2遍；高頻率小振幅振壓2遍.速度2.5km/h。

(4)補壓：30t膠輪壓路機碾壓兩遍，保證表面平整密實，防止水泥穩定粒料壓實后表面出現的細小裂紋。速度3.0km/h。

基層采用重型36t振動壓路機，減少了碾壓遍數，減少了油耗，同時施工質量得到更好的保證，尤其基層施工中平整度的控制起到了關鍵作用

2.6 養生和交通管制

碾壓完成后及時進行養生。養生時間不應少于7d(36cm基層的養生期控制在10～14d為宜)，在養生期間始終保持表面處于濕潤狀態，養生方法視情況確定。養生期間實施交通管制，只允許灑水車通行，并不得急剎車和在基層面上“調頭”，車輛行駛在該層全寬范圍內均勻分布。不能封閉時，須經監理工程師批準，并將車速限制在30km/h以下，禁止重型車輛通行。養生期內如出現病害及時挖補，修整到標準要求，挖補壓實厚度不小于8cm，嚴禁采用薄層“貼補”的方法處理。

3 施工中優、缺點及改進措施

3.1 優點

大厚度基層一次性攤鋪成型，基層形成板體，減少了斷裂，抗荷載性能、剛性及水穩定性大大增強，使路面整體性能提高。

大厚度基層一次性攤鋪成型，減少了現場的作業人員和施工操作環節，機械設備的利用率得到很大提高。

大厚度基層一次性攤鋪成型，縮短了施工工期，降低了工程成本，延長了公路使用壽命。

3.2 缺點

在基層施工中，基層路肩為30cm，為了安全起見，大噸位壓路機無法靠近邊部碾壓，路肩與基層無法同層碾壓，導致路肩壓實度不足，易產生質量問題。

3.3 改進措施

(1)36t壓路機碾壓基層后，用小噸位壓路機碾壓補壓路肩。

(2)用小型機具對路肩進行夯實。

4 結束語

針對大厚度基層施工中壓路機碾壓不足，壓實度控制難等問題，結合以往的施工經驗，以及施工質量的要求，加強對施工中壓路機碾壓遍數及檢測方法的研究，更好的保證施工質量，加快施工進度。

2016-02-11

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1008-3383(2016)12-0045-02