瀝青路面施工過程質量控制

張艷財

(黑龍江省龍江路橋第二工程有限公司，黑龍江 安達 151401)

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瀝青路面施工過程質量控制

張艷財

(黑龍江省龍江路橋第二工程有限公司，黑龍江 安達 151401)

目前國內已修建了四萬多公里的瀝青路面，瀝青路面的安全性、舒適性得到了一致好評，但是近幾年瀝青路面的早期破壞現象嚴重，耐久性已經成為一個不可忽視的問題。瀝青路面施工過程控制不嚴格，關鍵工序、工藝控制不得力是破壞的重要原因之一，針對瀝青路面施工過程中的質量控制進行了重點介紹，探討了工程施工中可能會對工程施工所造成影響的因素，并提出了相應的措施，提高工程質量。

瀝青；質量控制；路面施工；機械設備

1 控制瀝青路面施工所使用的原材料質量

1.1 控制集料質量

控制瀝青路面施工中所使用的集料的質量主要包括以下環節：第一，結合施工地點的具體情況，選擇合適的集料開采地，特別是在礦山的選擇上，要綜合分析經濟性和技術性，經濟性主要考慮在具體施工中度材料的運輸問題，避免運輸距離較遠，運輸難度較多，導致集料產品的成本上升。技術上需要分析母巖的發育程度，分化情況，從以往的施工經驗來看，軟弱夾層較多的巖體不宜作為瀝青集料開采。此外，應盡量選擇中性或堿性巖石后，避免巖石的酸性過強，這主要因為酸性過強的石料與瀝青之間的粘附性較差，在具體施工中容易出現水損壞和瀝青膜剝落現象。第二，完成礦山的選定后，要確定母材的物理學指標、巖性、吸水率、強度等各項指標。在開采母材前，需要將蓋山全部清除，避免大量土塊、樹枝等雜質混入到母材中，對材料的潔凈度造成不良影響。此外，在開采母材過程中，為了施工的便捷性和安全性，在具體開采過程中可以通過分臺階式進行開采，同時也可以依據母巖的具體發育情況對加料的生產和使用場合進行合理安排。第三，可以將集料生產線設置在礦山上，也可甚至在拌合站。針對應用在瀝青表面層的集料，碎石生產線需要采用二級以上的破碎工藝，并且需要配備整形裝置，實現對集料潔凈程度的控制。在具體生產過程中，建設傳送帶的位置不宜過高，特別是針對細集料，因盡量通過合理的措施，減少集料在下落和傳送過程中所引起的級配離析。第四，生產的集料要技術完成清場轉運，避免大量集料對方，導致集料過高，增加保存難度，同時對于不同檔的集料要采取相應的隔離措施，避免發生串料現象。第五，成品集料堆放必須要平整、硬化，要具備完善的隔離措施和排水措施，針對細集料的存儲，還需要具備完善的覆蓋措施，避免二次污染、

1.2 控制瀝青質量

對于瀝青的質量控制，集中在對運輸的監管上。針對進口瀝青的運輸，從運輸碼頭開始，對瀝青要進行“無縫”瀝青質量監管，從而有效避免“以次充好”、“調包”等情況的發生，針對每車瀝青都需要進行抽樣檢測，并且在具體檢測過程中需要留樣作為備檢材料，瀝青在出庫與進場過程中都需要專人對瀝青進行取樣，并對瀝青數量進行確認。對于改性瀝青的質量控制主要分為以下兩種情況，如果是成品改性瀝青，在監管上所采用的手段與同基質瀝青相同；若是現場改性瀝青，要加強對改性瀝青生產的監管，在具體監管過程中所涉及到的內容有：加工溫度、改性劑摻量、加工數量。除此之外，對于現場改性瀝青，加工和施工對必須及時，盡量縮短改性瀝青的堆放時間，最大程度減少瀝青離析程度。從大量的工程施工實踐經驗來看，工程施工中瀝青出現質量問題的情況時有發生，但是從總體情況來看，瀝青的質量問題沒有集料質量問題多，并且與集料質量控制相比，瀝青質量控制更加容易。因此，在具體施工中因為瀝青本身質量而引發的問題解決起來難度并不大。

1.3 礦粉質量的監管

在實際工程中，對于礦粉質量的監管，主要是對回收粉質使用情況的監管。從原則上來說，部分回收粉是可以在工程施工中使用的。但是，在應用過程中摻量要小于50%，為了確保工程質量，建議慘不要超過30%。部分項目禁止應用回收粉。因此，在拌合站應當設置專門處理回收粉的裝置。避免二次污染和揚塵，對于回收粉的處理最好應用“濕排”。對于礦粉的加工必須應用堿性石料加工，礦粉的親水系數和細度都是需要檢測的指標。

2 控制混合料質量

瀝青混合料質量會對路面施工的質量造成直接影響。因此，在具體施工過程中，必須要加強對瀝青混合料配合比的重視，并且要對瀝青混合料的公路使用性能進行詳細檢測。針對高速公路瀝青路面，在設計混合料配合比時，要對其水穩定性、高溫穩定性、滲水性進行重點分析，如果施工程處于低溫地區，還需要考慮混合料的低溫抗裂性。設計瀝青混合料配合比主要分為以下三個階段：第一，取料場冷料，完成目標配合比設計，在設計過程中需要對材料的全部路由性能進行實驗；第二，完成目標設計配合比后，依據設計結果，依據熱倉所放出來的熱料進行配合比設計，生產配合比設計主要是給拌合樓提供生產參數，生產配合比的級配和油石比因與目標配合比接近，但允許有細微的調整。生產配合比同樣要進行混合料的路用性能檢驗。完成生產配合比設計之后，就是對拌合樓進行參數設置，轉速和倉門大小設置、各擋料質量確定、拌合樓篩網尺寸設置等等。設置完成后，對混合料進行試拌試鋪。第三，依據實驗路鋪筑的具體效果，微調生產配合比，從而獲取施工和易性和錄用性能對最佳的瀝青混合料。從大量的工程施工經驗來看，瀝青混合料的質量，在很大程度上是由拌合樓穩定性和原材料的質量兩者共同決定的。對于有經驗的施工單位和科研院，對配合比的設計難度并不大。除此之外，在具體施工，必須要注重試拌試鋪工作。這主要因為，許在通過實驗室做出來的質量很好的材料，在施工現場應用無法取得很好的效果，材料在施工現場的是使用，不僅受原材料的影響，而且也與施工環境、攤鋪機等因素有著密切聯系。試拌試鋪環節就是對施工前后場各環節的綜合檢驗，必須重視。

3 結束語

瀝青路面質量控制與設計、施工、監理、科研等諸多單位有著密切的關系，從多個角度認真分析對瀝青路面質量產生影響因素，加強質量過程控制勢必會有效的促進瀝青路面質量的提高。這些方面都對提高我國瀝青路面的施工技術的發展都有著重要作用。

[1] 沈金安.關于瀝青混合料的均勻性和離析問題[J].公路交通科技，2001，(6).

[2] 汪浩，黃曉明.瀝青路面施工壓實度變異性分析及控制[J].公路，2003，(6).

[3] 沈金安.瀝青及瀝青混合料路用性能[M].人民交通出版社，2001.

2016-01-10

張艷財(1984-)，男，總工程師，研究方向：道橋。

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1008-3383(2016)12-0060-02