公路路基施工技術方法淺析

張艷財

(黑龍江省龍江路橋第二工程有限公司，黑龍江 安達 151401)

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公路路基施工技術方法淺析

張艷財

(黑龍江省龍江路橋第二工程有限公司，黑龍江 安達 151401)

路基是道路的一個重要組成部分，不僅是道路建設的基礎，而且是道路結構的主體。路基的施工方法、質量控制在整個工程建設中起到決定性作用，沒有堅固穩定的路基,就沒有穩固的路面。促使橋涵引線兩端出現跳車現象,減緩正常行車時速。因此路基的好與壞是關系整個工程質量及車輛的正常生動行駛。

施工質量；質量控制；控制要求；施工方法

1 路基施工技術方法及工藝

1.1 施工放樣

恢復路基中線并加密中樁，對加密的水準點進行復合，采用水準儀實測地面高程，利用全站儀測設中線，準確地按設計要求定出中線樁、坡腳樁，以25m為一個斷面，插上小紅旗，樁上注明樁號，標上填筑高度。并用白灰畫出路基邊線，將測設資料報請監理工程師審批，待審批后，進行接續施工。

1.2 土工試驗

對取土場或料場進行抽樣，提前作好標準擊實試驗，土的顆粒分析等試驗工作，并經監理工程師試驗后批準試驗資料和選擇的取料場，方可進行用于路基填土。

1.3 清理現場

清除已完成填方施工段范圍內的浮土，淤泥，積水。對現場的護坡土方進行檢查，對含水量大的需進行晾曬處理。同時對護坡土方移至路基施工范圍以外，避免影響施工前對全路基的填前壓實工作。

1.4 填前碾壓

為保證路基施工總體質量，在施工前對路基進行填前碾壓。填前碾壓計劃采用沖擊式壓路機進行全施工段進行碾壓。施工完成的路基進行平整壓實，路堤填筑礫石土，采用18～21t光輪壓機檢查，達到輾壓后無輪跡為合格。路堤填土高度小于800mm時，其壓實度應大于94%；路堤填土高度800～1 500mm，其壓實度應大于93%，路堤填土高度≥1 500mm，其壓實度應大于90%。自檢合格后，上報監理工程師，經監理工程師認可，達到設計要求密實度后，方可進行路基填筑施工。

1.5 挖方路塹施工

(1)開挖路塹前用應當利用樁標明輪廓，同時為了確保工作的順利開展，需要做好相應的防滲措施和臨時排水。并且，在開挖工作正式開始前，應當先將草皮和腐敗植物清除干凈。

(2)在將土質路塹挖到設計標高后，槽下80cm換填透水性良好的材料，分層回填壓實。盡量采用分層縱挖和橫挖發完成路塹土方開挖工作

(3)在邊坡開挖工作進行過程中，應當從開挖面向下隨著深入的逐漸增加對邊坡進行分級清洗，達到設計標準。

(4)要規劃好路塹的挖方棄土，在具體施工中盡量的將這一部分廢土棄在填挖結合部坡角或高填方處，并將其做成互坡道，為了確保路堤穩定性，護坡道寬度不能小于2m。

1.6 橋、涵臺背回填

為保證橋、涵臺背兩側路基填筑的質量，采用天然砂礫進行臺背回填。在回填橋涵頭時，使用的砂漿或者砌體混凝土的強度必要超過設計標準的70%，否則禁止施工。

橋涵兩側預留足夠的回填長度，確保作業面能夠滿足施工機械工作的順利開展，橋梁兩側應當各留出30m的距離，涵洞兩側則應各留出20m的距離。在進行回填土前，必須進行嚴格的清基操作，同時基地的強度需要達到設計標準，挖基土方清理干凈，同時在構造物兩側畫好標記，按每層10cm分層。

2 路基施工注意事項

(1)不同土質的填料需要分層進行，并且在不影響工程質量的基礎下，應當盡量減少層數，在具體施工中在，每層填料厚度不能超過0.5m。

(2)地面因施工段搭接造成地面縱坡陡于1∶5時，將施工段地面完成臺階，臺階寬度不能小于2m，并且要能夠滿足設備操作和攤鋪的需求。臺階頂作為3%的內側斜坡，進行逐層搭接。

(3)如在路堤范圍內修筑便道或引道時，該便道或引道不得做為路堤填筑的部分，施工到此路段時應清除便道，重新填筑成符合規定要求的新路堤。

(4)填土路堤分幾個作業段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，則先填段應按1∶1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則應分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于2m。對于橋涵構造物臺背填料，采用天然砂礫進行回填。當墻身混凝土或砂漿強度達到設計強度的75%以上時，同時，為保證小橋、涵整體穩定性，待梁板吊裝就位后方可進行回填，回填時要兩側對稱回填，對于機械壓實不到的部位，采用小型壓實機具壓實。

(5)填方路基邊坡坡率采用1∶1.5，當路基填方高度大于6m時，在距路面6m處設2m寬護坡道。

(6)由于本合同段路基填筑舊路加寬施工，因此在施工時要防止舊路橫向排水流至新填路基上，因此在舊路路肩上設攔水帶，在舊路邊坡泄水槽與新路連接處需設置臨時排水設施，避免舊路排出的雨水沖刷新路。

(7)設計在填方路段的橋涵構造物按施工計劃提前完工，橋涵兩側填土應按規范施工，填筑材料采用粗顆粒透水性材料天然砂礫，臺背填筑應盡可能與路堤填方進度保持一致，在橋臺附近應當配合使用壓實機械進行壓實操作，臺背回填和路堤填筑段落應結合良好，如臺背回填遲于路基填筑則對原路基挖臺階，同時要確保壓實度符合工程質量要求。如果在雨季施工，需要采取合理的措施，避免地面水流入到地下，若存在給水，要及時排除，避免橋頭填土發生不均勻沉降，導致跳車。橋臺臺背回填每層厚度應不大于15cm，施工時在臺背墻上劃出填筑層厚度的標志線(10cm)一道以指導施工。

(8)在雨季施工中，嚴防路堤積水，填筑層表面應適當加大橫坡度，以利于排水，并密切注意天氣預報，作到“小段上土，集中作業，一次成型”，避免遭受雨水的浸泡。

3 結束語

綜上所述，公路路基質量對公路的使用壽命和質量都會造成不同程度的影響，因此，在公路路基施工過程中需要嚴格的依據要求和規范進行施工，針對路基的具體情況，采用不同的施工方案。修建整體型號、穩定性強的路基，從而促進我國公路交通事業的健康發展。

[1] 鄧學均，路基路面工程[M].北京：人民交通出版社，2000.

[2] 中華人民共和國行業標準.公路工程技術標準(JTGB01-2003)[S].北京：人民交通出版社，2003.

[3] 中華人民共和國行業標準.公路路基設計規范(JTGD30-2004)[S].北京：人民交通出版社，2004.

[4] 梁富權，劉毓棟.路基路面工程[M].北京：人民交通出版社，2008.

2016-01-10

張艷財(1984-)，男，總工程師，研究方向：道橋。

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1008-3383(2016)12-0069-02