旋挖鉆鉆孔樁施工工藝

王立春

(黑龍江省龍建路橋第一工程有限公司，黑龍江 哈爾濱 150028)

?

旋挖鉆鉆孔樁施工工藝

王立春

(黑龍江省龍建路橋第一工程有限公司，黑龍江 哈爾濱 150028)

隨著社會的進步，經濟的快速發展。橋梁正在快速的被修建。鉆孔樁基礎是橋梁的主要承載結構。因此，鉆孔樁的施工決定著橋梁的上部穩定性和使用壽命。本文主要對橋梁工程中旋挖鉆鉆孔灌注樁施工工藝進行簡單的介紹。

鉆孔樁；承載結構

1 施工關鍵技術及要點

1.1 埋設護筒

護筒一般可采用4～8 mm厚的鋼板制作而成，其內徑應大于孔徑200 mm，上部宜開設1～2溢漿口。埋設護筒時，護筒頂端高程應高出常水位2 m；護筒埋設應準確、穩定、垂直、四周應回填黏土，并分層夯實，護筒中心線與樁位中心的偏差不得大于50 mm，護筒垂直度應不大于1%。埋設護筒完成后應將高程臨時引到護筒上，并做好標記。

1.2 穩定鉆機

鉆機按指定位置就位,調整桅桿及鉆桿與樁位的角度。鉆機穩定就位后,應調平確保施工中不發生傾斜、移位。

1.3 鉆孔

鉆進過程中應時刻注意土層變化，并根據地質情況調整鉆進速度、泥漿相對密度等。鉆孔灌注樁鉆進的過程中不管采用何種方法鉆孔，鉆桿的中心與孔位的中心必須準確無誤。開鉆時應緩慢的鉆進，待鉆頭全部進入地層后，才可以加速鉆進。在鉆進過程中升降鉆頭必須平穩，防止碰撞護筒和孔壁。采用正、反循環鉆孔時應采用減壓鉆進，即鉆機的主吊鉤始終要承受部分鉆具的重力，而孔底承受的鉆壓應不大于鉆具重力總和的80%。鉆孔開始后應隨時檢測護筒傾斜度，如發現偏移，應立刻將護筒拔出，調整后方可重新鉆進。在鉆孔排渣、提鉆頭除土時，應保持孔內具有足夠的水位高度和規定的泥漿相對密度和粘度。因事故停鉆，必須將鉆頭提出孔外。鉆孔時必須連續作業，經常對鉆孔泥漿的各項指標進行檢測，應注意補充新的粘土進行造漿。在鉆進過程時應經常觀察鉆孔樁的傾斜度。

1.4 成孔

成孔時，應檢查孔深、孔位、孔徑、沉渣厚度、泥漿密度、垂直度。孔徑檢測是在成孔后，下入鋼筋籠前進行的，是根據樁徑制作籠式探孔器入孔檢測。探孔器外徑大于等于鉆孔樁的設計孔徑，其長度等于4～6倍樁徑，檢測時，將探孔器吊起，慢慢的放入孔內，上下暢通無阻表明孔徑及豎直度符合要求。如中間遇阻則鉆孔有縮徑或孔斜現象，必須采取措施消除孔內中發生彎孔和縮孔。要將鉆機的鉆頭，提起到偏斜處進行反復掃孔，擴大孔徑。孔深和孔底沉渣檢測則采取標準測繩進行測量。測繩必須經過檢校過的鋼尺進行校核。使用滿足孔深的測繩，慢慢的沉入孔內，憑人的手感探測測量孔深，過一段時間后在測一次孔深，兩次孔深之差，即為沉渣厚度。

1.5 清孔

成孔后，采用清孔鉆頭對孔底進行清孔。測量孔底沉淀層厚度，厚度達到設計及規范的要求后方可停止清孔，并報監理工程師進行驗收，驗收合格后應及時下鋼筋籠。

1.6 下鋼筋籠和導管

下鋼筋籠時應盡量保持鋼筋籠居中下放，以避免碰撞孔壁。下完鋼筋籠后，檢查無誤之后應焊接引籠筋，避免灌筑混凝土過程中產生上浮或下沉。下完鋼筋籠和導管后混凝土應立刻到達現場，并應及時澆筑混凝土，減少孔壁暴露時間，避免孔壁塌落量。

1.7 灌注混凝土

成孔和清孔質量檢驗合格后,開始灌注混凝土。在灌注混凝土時,每班組應制作兩組混凝土試件。混凝土要嚴格按照施工規范進行混凝土配合比設計,將理論配合比換算成施工配合比。在鋼筋籠下放到位、各項指標檢驗合格后,及時澆筑混凝土。要保證混凝土到達現場時和易性滿足要求。首批混凝土量必須滿足導管埋深不小于1.0 m。灌注首批混凝土后，必須連續灌注，不得中斷。否則先灌入的混凝土達到初凝后，將阻止后灌入的混凝土從導管中流出，造成斷樁。同時在灌注過程中，應控制好導管埋深，如果導管埋入混凝土過深，易使導管與混凝土間摩擦力過大，導致導管無法拔出造成事故。而提導管過程中要緩緩上提，如果過快易拉斷導管。因此導管埋置深度一般控制在2～6 m。為保證樁頂的質量，灌注混凝土時在達到樁頂的設計標高后應超灌0.5～1.0 m。在拔除最后一段導管時，速度一定要緩慢，以防止樁頂沉淀的泥漿進入導管形成泥心。

1.8 拔護筒

鋼護筒在灌注結束、混凝土初凝前拔出,起吊護筒時要保持垂直。

2 鉆孔過程中的常見問題

2.1 埋管

導管在混凝土中埋置過深,灌注混凝土的時間過長,混凝土已經初凝,導管被卡死在混凝土內;孔的傾斜度過大,混凝土的塌落度損失過大，混凝土灌注過程中將導致導管與鋼筋混凝土型成類似活塞狀，引發埋管現象。

2.2 護筒外壁冒水

護筒外壁冒水,嚴重時會引起地基下沉、護筒

傾斜,造成鉆孔樁的偏斜,甚至造成無法施工。病因分析:埋設護筒時周圍土壓實度不夠或者鉆頭在起落時碰撞護筒。防治措施:埋設護筒時,坑底與四周要選用最佳含水量的黏土并進行分層夯實,使護筒內保持有足夠的水頭高度;鉆頭在起落時,應防止碰撞護筒。發現護筒冒水時,可用黏土在護筒四周進行填實加固,如護筒嚴重下沉,則應拔出護筒進行重新埋置。

2.3 塌孔

塌孔是在鉆孔樁成樁的過程中孔壁四周土體沒有形成一個整體而產生裂隙、掉塊和坍塌現象等。當孔壁四周土體的內摩擦角與粘聚力等發生改變,受樁體四周土體豎向應力與側向壓力等影響,孔壁土體受力達到臨界狀態,進而出現孔壁坍塌。通過分析,發現造成塌孔的原因主要是由于：(1)成孔速度過快,在孔壁周圍還來不及形成泥漿護壁;(2)護筒的長度不夠;(3)泥漿的比重及粘度不適宜;(4)孔內承壓水位不夠(5)下鋼筋籠時，人為的破壞了泥漿膜及孔壁等。

[1] 陳晏松.基礎工程[M].人民交通出版社,2002.

[2] 孫竹立.橋梁工程鉆孔樁施工工藝應用[J].交通世界(建養·機械),2011,(12)．

[3] 陶小鈞.淺談橋梁灌注樁施工中存在的問題及措施[J].中國新技術新產品,2011,(5)．

[4] 王慧東.橋梁墩臺與基礎工程[M].中國鐵道出版社,2005.

[5] 王錦明.橋梁工程中鉆孔樁施工工藝探討[J].科技創新導報,2010.

2016-01-13

王立春(1991-)，男，技術員。

U445

C

1008-3383(2016)12-0108-02