全自動桁架式輥軸攤鋪機的橋面鋪裝施工技術控制

閆曉磊

(黑龍江省龍建路橋第一工程有限公司，黑龍江 哈爾濱 150028)

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全自動桁架式輥軸攤鋪機的橋面鋪裝施工技術控制

閆曉磊

(黑龍江省龍建路橋第一工程有限公司，黑龍江 哈爾濱 150028)

現結合延延高速LJ-16合同段實際情況，參考類似橋梁施工工程，對橋面鋪裝工程以及施工技術規范要求進行分析，重點探討施工技術控制內容。

一般；橋面鋪裝；全自動桁架式輥軸攤鋪機；技術控制

1 施工前準備

1.1 施工技術準備

施工技術準備為整個準備工作的核心環節，如果在施工技術上出現差錯，將造成經濟方面的巨大損失，甚至還會造成大規模人員傷亡，因此不容忽視，具體工作內容為：

(1)設計文件與圖紙會審

深入領會設計的真實意圖，詳細的了解橋面類型、標準、構造與各個細節；檢查并核對圖紙中管是否存在差錯，如有差錯應立即和相關部門溝通，以在最短的時間內消除差錯；驗證在尺寸、坐標以及高程等方面是否完全一致，技術方面的規范要求是否正確等。

(2)原始材料分析

開工以前需進行地質勘察，盡量掌握更多的原始數據，這對方案比選、技術措施編制、進度控制計劃制定等方面意義重大，需要重點調查的項目主要有：

①自然條件：水文地質、氣候氣象、地形地勢、工程地區水準基點以及絕對標高等。

②技術經濟條件：施工現場搬遷、可進行就地取材的施工材料、料場布設位置、水泥等原材料的生產廠家與產品規格、主要能源類型和當地交通、當地勞動力及實際技術水平、基礎生活資源供應、水電供應、機械設備租賃條件、消防與治安、工程分包單位資質等。

(3)技術交底

一般情況下，技術交底活動主要由建設方主持，各參建方(設計、監理與施工)參與，在針對設計方案所提出的建議和疑問實現完全統一的前提下，形成良好的記錄，并編制技術交底綱要，由建設方行文，參建方蓋章，作為合同中的重要文本，和設計文件等一同進行使用。

(4)選擇施工方案，同時開展施工設計工作。

(5)組織設計及預算編制。

1.2 物質準備

物質準備主要工作內容有：材料準備、構件及制品生產準備；機具準備；其他備件準備。

物質準備的具體工作流程：根據預算、組織安排與進度計劃等制定各類物質需求量的相應計劃；和供應商簽訂合同，并督促供應商嚴格執行；起草運輸方案及計劃；嚴格按照平面圖等實際要求，保證各類物質按照先前的計劃進行入場，并在適宜的位置進行堆放或保存，從而為施工提供便利。

2 橋面施工工藝及方法

2.1 橋面的施工準備

在橋面施工過程中所有的設備主要有鑿毛機、風力滅火器、全自動桁架式輥軸攤鋪機、手持式抹光機、駕駛型抹光機；

在橋面施工前用鑿毛機對梁頂面浮漿、鏡面部分進行鑿毛處理、然后將梁頂面松散碎屑、灰塵、雜物徹底清除。

2.2 橋面鋼筋綁扎

按設計圖紙進行鋼筋綁扎，鋼筋綁扎過程中注意鋼筋網片要在梁頂剪力鍵之上，通過調整剪力鍵高度控制橋面鋪裝保護層厚度。鋼筋綁扎完成后應用風力滅火器對橋面進行二次清理，保證橋面在混凝土澆筑前的清潔度。

2.3 軌道鋪設

(1)為了防止槽鋼變形，每隔0.5 m設置一道支撐，由測量人員進行放樣控制。

(2)嚴格按設計標高鋪設槽鋼，鋪設時考慮橋面的橫坡，直接將槽鋼設置橫坡。

2.4 混凝土鋪設

在混凝土澆筑前應試運行橋面鋪裝的設備，以保證設備在混凝土施工過程中的正常運行，使工程能順利進行。

澆筑混凝土前對梁頂面進行灑水、使其保持濕潤，鋪裝過程中采用人工振搗與全自動桁架式攤鋪機相結合。全自動桁架式攤鋪機提漿、整平效果非常好，施工中注意行走的往返次數，一般3次為宜。

2.5 磨平、鑿毛、養生

在混凝土澆筑完畢后達到初凝時間段進行抹平，抹平時采用平持式抹光機與駕駛式抹光機相結合的方式，更好地達到磨平效果；為了使混凝土面與瀝青面更好地結合同時達到美觀的效果，對混凝土面進行拉毛處理，拉毛采用棕絲掃把順橫橋向拉毛，往返各一次，深度控制在1～2 mm，拉毛盡可能均勻一致，拉毛時盡量不帶出纖維；養生：采用3 cm厚海綿與土工布雙重覆蓋澆水養生。

3 與傳統橋面施工工藝相較的優點

(1)橋面平整度效果非常好，比傳統施工工藝平整度有很大的提升，通過對試驗段檢測合格率為100%。

(2)橋面標高、橫坡等技術指標控制精確，通過對試驗段檢測合格率為100%。

(3)較傳統施工工藝相比，杜絕了橋面裂縫，所施工過的橋面無一處裂縫。

(4)鋪裝完成后，整體外觀效果美觀、線型順暢。

4 結束語

以上就是基于作者兩年來通過用全自動桁架式輥軸攤鋪機進行橋面鋪裝工程施工的經驗，對應用全自動桁架式輥軸攤鋪機進行橋面鋪裝施工的分析可能涉及到的基本過程進行了詳細的介紹，對相關技巧的說明。但是，應該看到，不同工程有其不同特點，實際應用中必須結合具體工程的實際情況進行調度及分析，才能保證分析結果的可靠性。

伴隨國民經濟建設的不斷深入，多、高層建設蒸蒸日上，施工單位逐步形成規范的生產文化，即“保證質量，加快效率，文明施工”。為實現這一目標，在工程設計過程中要始終堅持以人為本的理念，合理設計，并不斷向綠色建筑的方向邁進。在施工過程中，應確定最佳的施工方案和流程，編制科學的組織體制，切實強化管理。此外，還要積極使用當前較為先進的新型科技，充分結合先進工藝，在最大程度上降低施工成本，提升經濟效益。

近幾年，人們對于混凝土方面的研究正在不斷的深入，鋼筋混凝土作為全新的優質建筑結構，正在廣泛用于土木工程建設。因此，有必要在設計工作中開拓創新，使工程為人們提供更為良好的服務。

[1] 中華人民共和國交通部標準 . 公路橋涵設計通用規范(JTG D60 2004)[S].人民交通出版社,2004.

[2] 交通部公路科學研究所.公路工程質量檢驗評定標準(JTGF80/1-2004)[S].北京：人民交通出版社，2004．

[3] 延延高速公路建設管理處.延延高速公路建設紀實[M]．陜西：陜西省交通建設集團公司，2015．

[4] 范立礎. 橋梁工程[M].北京:人民交通出版社,2001.

2016-01-11

閆曉磊(1986-)，男，助理工程師。

U445

C

1008-3383(2016)12-0132-02