T梁混凝土施工外觀問題原因及預防

于廣濤，劉金鑫

(黑龍江省龍建路橋第一工程有限公司，黑龍江 哈爾濱 150028)

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T梁混凝土施工外觀問題原因及預防

于廣濤，劉金鑫

(黑龍江省龍建路橋第一工程有限公司，黑龍江 哈爾濱 150028)

通過在木蘭松花江大橋及引道工程A1標段T梁預制場的施工實踐和總結，分析了T梁混凝土施工中常見的外觀質量問題及原因，并提出具體的控制措施。其目的是為相關建設者提供一些理論依據。

預制T梁；混凝土施工

1 蜂窩、麻面以及孔洞問題

造成T梁混凝土施工外觀質量出現蜂窩、麻面或是孔洞問題的原因有：混凝土攪拌施工的時間過短，這就導致其加水量達不到設計要求，從而使混凝土結構作用的和易性差。在此情況下，進行完混凝土澆筑施工的位置容易出現那較多石子，從而形成蜂窩。而混凝土施工沒有按照分層澆筑的施工方式，沒有采用帶漿法或是趕漿法進行振搗，這就使混凝土結構容易出現離析，進而出現蜂窩或是麻面。此外，模板表面未清理干凈，附有水泥漿渣、發泡劑等雜物。模板漏漿，加上振搗過度，跑漿嚴重。內外模板距離狹窄，振搗困難，骨料粒徑過大，腹板鋼筋過密，(本圖紙設計腹板厚度20 cm，波紋管外徑φ90 mm)。造成混凝土下料中被鋼筋和波紋管卡住，下部形成孔洞。水泥結塊、骨料中含有冰塊、泥塊等雜物。這些都是導致問題出現的原因。

2 “爛邊”、“爛根”

導致T梁混凝土施工結構出現爛邊或是爛根的主要原因有：接縫處止漿效果不好；模板的拼縫不嚴密、模板下底邊與臺座包邊角鋼或橡膠帶結合不夠緊密以及混凝土振搗表面失漿。具體體現在混凝土漏漿較少的邊角位置，出現了毛邊現象。此外，附著式振搗器的布置效果過密、過低或是太靠近拼縫，也是造成T梁混凝土出現爛邊與爛根問題的原因。

針對這一問題，施工技術人員可在接縫處粘帖上無紡土工布與橡膠海綿條來進行止漿。此外，還可將混凝土結構的拼縫設計為搭接企口縫，并用橡膠壓條以及鋼木壓板進行止漿。這樣一來，就可以防止模板振搗時接縫的底邊脫開臺座，從而造成爛邊或是爛根問題的發生。值得注意的是，拼縫兩側振搗器在起振時要保持同步，這就有效控制異步后模板拼縫漏漿問題的發生程度。

3 層 印

導致T梁混凝土外觀出現層印問題的原因是，澆筑施工的順序沒有控制好。具體來說，在澆筑下層混凝土時，由于上層混凝土的等待時間過長，這就使整個混凝土結構出現明顯的接茬痕跡。此外，在進行分層澆筑施工時，振搗作業過度，也會導致石子下沉或是水泥砂漿上浮。從外觀的角度來看，水泥漿較多的地方顏色發青，而石子多的地方顏色發白，這就形成了鮮明的對比。在模板上涂刷脫模劑時，由于涂刷藥劑過多而出現下流現象，這就使得拆模后構件表面會呈現若斷若續的假“分層”。對于混凝土材料的攪拌、運輸以及澆筑施工環節所采用的機械設備，其在發生故障后需要進行繼續澆筑。而故障后的澆筑施工，并未按照施工縫的具體要求進行相關的檢查處理，這也是造成T梁混凝土出現層印問題的原因所在。

4 “淚痕狀水紋”或“細羽毛絨紋”

小料水平分層澆筑完馬蹄后，澆筑腹板時誤開附著式振搗器，上部漿體順模板表面流到下層，拆模后出現若斷若續的“眼淚”。附著式振動力太大，模板輕微松動，模板與塌落度損失比較大的混凝土表面因吸附力形成“細羽毛狀絨紋”。混凝土出現泌水現象，在混凝土振搗后，貼壁出現水紋。

預防措施的相關人員可通過調整附著式振動器位置以及每次開啟時的位置與臺數，來降低問題的發生概率。此外，還可通過拉緊模板的對拉桿，來加強雙螺帽，進而改善混凝土結構的配合比。

5 黑 底

脫模劑過稀，涂刷均勻后，不能粘附在模板上，流下聚集在底板。脫模劑涂刷過厚，成股流下到底板，與混凝土混合成黑色。

具體可通過選擇優質的脫模劑，涂刷均勻，避免成股流下聚集底板。

6 掉 角

模板“梢”設計不合理。工人拆模過去蠻力。T梁張拉起拱后，支撐方式發生變化，由張拉前的面支撐改為線支撐，易發生斜截面剪切破壞。

開工前期模板設計做好“梢”，拆模過程選擇合理機械和力度。支T梁側模板時，提前在梁頭預埋鋼板下墊一塊10 cm寬，1 cm厚的薄木板后，再調整預埋鋼板位置。張拉過程中，梁頭受力下壓，薄木板變形，保護梁頭完整。

7 裂 紋

過度振搗造成離析，表面水泥含量大，收縮量也增大。由于溫度變化或混凝土徐變的影響，形成裂紋。未加強混凝土早期養護，表面損失水分過快，造成內外收縮不均勻而引起表面混凝土開裂。拆模過早，或養護期內受擾動等因素有可能引起混凝土裂紋發生。澆筑過程中，沒有拉開層次，鋪頂過早，導致振搗過程中擾動頂板鋼筋，出現網狀裂紋。

試壓同體試塊，得到合格數據后方可拆模。澆筑完混凝土6 h后開始養護，養護齡期為7 d，翼板頂面用土工布覆蓋，避免曝曬。控制澆筑層次，嚴防擾動鋼筋。振搗密實而不離析，對板面進行二次抹壓，以減少收縮量。

8 花 面

導致T梁混凝土外觀出現花面的原因是，黑斑指被污染脫模劑涂抹不勻，或模板未清理干凈，局部油脂集中，拆模后形成黑斑。混凝土澆筑時，模板會因投料和振搗器激振，濺上許多水泥漿或在翼板模板上殘留有未清理干凈的水泥漿，拆模后在混凝土表面留下白斑點。

要想對其進行控制，拆模以后，用鋼絲刷將模板上的灰渣清理干凈，鐵銹要用細砂紙擦拭干凈。清理完后，用質量好的脫模劑均勻涂刷模板表面，用量應少，現油光即可。澆筑梁腹時，用彩條布遮住翼板底模板，防止混凝土散落到模板上。如果脫模劑過多會往下流，造成混凝土局部顏色發烏，混凝土面顏色不一致。在澆下一層混凝土前將側模板上濺落的水泥漿擦干凈。

[1] 中華人民共和國行業公路橋涵施工技術規范(JTG/T F50-2011)[S].

[2] 中華人民共和國行業公路工程質量檢驗評定標準(JTG F80/1-2004)[S].

2016-01-13

于廣濤(1985-)，本科，助理工程師，研究方向：橋梁現場施工技術與管理方向。

U445.7

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1008-3383(2016)12-0135-02