高速公路SBS改性瀝青混凝土路面施工工藝

王　杰

(貴州省公路工程集團有限公司，貴州 貴陽　550008)

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高速公路SBS改性瀝青混凝土路面施工工藝

王杰

(貴州省公路工程集團有限公司，貴州 貴陽550008)

摘要：SBS改性瀝青混凝土路面施工技術由于其性能的優勢，逐漸取代了傳統的瀝青混凝土路面，被廣泛運用于高速公路的建設。針對SBS改性瀝青混凝土路面的施工特點以及施工工藝進行了探討，以供參考。

關鍵詞：高速公路；SBS改性瀝青混凝土；工藝

1SBS改性瀝青混凝土

1.1SBS改性瀝青混凝土基本特點

(1)具有良好的高低性能，對于溫度的變化具有較強的感受能力；(2)其彈性和韌性較為優越，當受到外力作用而發生變形時，可以在短時間之內就恢復正常狀態，此性能可有效降低路面發生永久變形問題的概率；(3)其拉伸性能極好，尤其是處于水環境影響下，也仍然能夠保持一定的穩定性；(4)具有較強的抗老化能力，因而可以顯著延長施工工程的使用壽命。

1.2使用材料特點

(1)瀝青粘結料用量

在SBS改性瀝青混凝土路面的施工過程中，瀝青用量的控制是最重要的環節，如果使用過少，則容易在施工過程中出現碎石脫粒的情況，影響到路面的平整性和穩定性；而如果瀝青使用過多，又會出現泛油現象，同樣影響路面質量。

可見，在SBS改性瀝青混凝土路面的施工中，必須首先注意嚴格控制瀝青的用量，結合不同的季節和氣候狀況，進行適當的調整。例如：處于正常情況下，每平米的改性瀝青用量通常為1.8～2.4 kg左右，但如果是秋季，則需要將瀝青的用量增加約2%～3%；但是如果是夏季，則需要將瀝青的用量減少約2%～3%，目的在于降低瀝青材料的熱脹冷縮對施工的影響，從而確保路面的施工質量，以避免裂縫和坍塌狀況的發生。

(2)石料

SBS改性瀝青混凝土路面施工中，石料添加環節的作用是為了進一步增強瀝青混凝土路面的荷載承受力，從而達到緩解路面裂縫以及車轍等此類常見路面病害的目的，有效改善高速公路的交通能力。在石料的添加過程中，必須注意對于所添加石料的質量、性質等方面，進行嚴格的審查和控制，盡量選擇干燥、潔凈、未經風化，且雜質較少的石料，以保證石料的硬度能夠達到增加路面荷載承受能力的要求。

2SBS改性瀝青混凝土路面結構設計

2.1厚度設計

SBS改性瀝青混凝土在攤鋪時，需要嚴格設計其攤鋪厚度，通過施工經驗可知，如果適當降低SBS改性瀝青混凝土的攤鋪厚度，可以在有效提高路面各種性能的同時，減少施工成本，因此具有較高的性價比，該設計被大多數的工程所采納。因此，正常情況下SBS改性瀝青混凝土的最佳攤鋪厚度為12～18 cm之間。

2.2層級配設計

SBS改性瀝青混凝土路面層級配的設計，首先需要結合當地的實際交通情況以及周邊自然環境來進行。在某些工程中，往往會運用AK-13A作為表面層級配，然后在此基礎之上，運用骨架密實結構，以提高瀝青混凝土路面的滲水能力，并從側面改善路面的抗車轍性能。

2.3配合比設計

(1)瀝青混凝土目標配合比設計。首先在料堆中選用材料時，應當進行多角度取樣，以保證樣品具有代表性。同時，應盡量避免使用與預測結果相差較大的樣品。在進行混合攪拌時，應當盡可能保持175 ℃的恒溫。等到拌和均勻后，還需對瀝青混凝土進行全面檢測，以保證其指標能夠達到要求。

(2)設計方案的驗證。根據生產配合比結果，確定最佳的工程設計方案，按照施工規范流程，進行混凝土拌和，然后進行實驗性攤鋪。在實驗過程進行全面的檢測分析，及時發現該設計方案的優缺點，從而確定方案的可行性，并為正式的施工提供準確到位的數據參考。如果所獲得的結果并不滿足實際要求，也可以及時進行配合比的調整和優化。

3SBS改性瀝青混凝土路面施工工藝

3.1施工原材料

SBS改性瀝青混凝土路面施工的原材料必須滿足相關規定，在進場之前應當進行事先的嚴格抽檢，嚴禁使用質量不合格的原材料產品。另外，對于原材料的存放管理工作也需要進一步重視并加強，并齊全配置施工所需要的放水、防潮設施等，并進行分類存放，以防止原材料因為保存不當而發生變質，給工程施工質量帶來隱患。

3.2施工工藝

(1)溫度的控制。SBS改性瀝青混凝土相比較普通的瀝青混凝土，其粘性更大，這種特質增加了改性瀝青混凝土路面施工過程中，對溫度的控制難度。溫度的控制與路面質量問題是直接相關的，如果不能有效控制溫度，勢必會對混凝土質量等各項指標造成影響，甚至嚴重時，還可能影響后續的攤鋪、碾壓工序。

(2)拌和。在將所選SBS改性瀝青混凝土實際投入使用之前，應當就其配合比進行試驗，以確定其可行性，然后再進行使用。在此環節的重要工序是拌和，混凝土的拌和全過程都需要配備具有高素質和過硬專業水平均的工作人員，對拌和施工進行嚴格監督管理。進行混凝土拌和試驗過程中，如果出現白花、離析等現象，則應當將其視作廢料，不允許再次使用。對于拌和量，需要進行精準的測算，從而防止材料的浪費。

(3)運輸。該環節需要根據現有混凝土的生產能力，確定合理的車輛數目。在進行運輸之前，首先需要確保所有車輛的車廂內都得到了適當的清理，以保持內部干凈，如果有泥沙等雜質，需要立即采取清理措施。直到清潔度的檢查合格之后，還需要在車廂內壁上，涂抹一層隔離液，作用是防止改性瀝青混凝土粘連車廂內壁。注意在卸車結束后，還應當及時用水對車廂進行沖洗，從而有效防止殘留混凝土在車廂內發生硬結。另外，所有的車輛都必須防雨、防潮設施齊備，例如設置苫布等。在進行運輸之前，必須封車，一方面保證混凝土的質量不被外力因素所影響，另一方面則是避免對周圍環境造成的不必要污染。

(4)攤鋪。在SBS改性瀝青混凝土實施攤鋪之前的準備工作，需要嚴格按照要求開展。首先要預熱大型攤鋪機的熨平板，控制其表面的溫度保持在130 ℃以上，以防止混凝土粘結熨平板，影響攤鋪施工。其次，還需要確保送料車工作到位，每臺攤鋪機都配備4輛以上的送料車。準備工作完成后，即可以開展SBS改性瀝青混凝土的攤鋪施工，首先需要以配備具有工作經驗的監督管理人員進行全程指導為施工前提，在攤鋪過程中，杜絕間斷問題的出現，同時保持攤鋪速度的恒定，嚴格避免攤鋪中由于機械故障或其他原因，導致施工突然停頓或變向。最后，料斗中應當時刻保持裝滿混凝土的狀態，而送料車則應當注意與處于工作狀態的攤鋪機之間，進行密切的配合。在攤鋪施工完成后，應指派工作人員對完成的路面進行檢查，如果發現其中出現裂紋、褶皺等不良現象，需要立即采取人工修補措施。

(5)碾壓。碾壓的目的是實現路面平整度控制，在碾壓過程中，壓路機應當由兩邊向中間、由低至高進行碾壓，以防止SBS改性瀝青路面出現褶皺和波紋。

4結語

SBS改性瀝青混凝土路面在當今的高速公路路面施工工程中，應用越來越廣泛。該路面不僅能夠提升高速公路路面的整體性能，延長其使用壽命，還可以有效提高路面抗車轍性能，適應與日俱增的車流量，減少了高速公路的維修和重建問題。

參考文獻：

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[3]扈其勇.張世雄.SBS改性瀝青混凝土路面施工技術[J].山西建筑,2010,36(10):281-282.

Construction technology of highway SBS modified asphalt concrete pavement

WANG Jie

(Guizhou Highway Engineering Co., Ltd., Guiyang, Guizhou 550008，China)

Abstract:Due to its performance advantages, SBS modified asphalt concrete pavement construction technology has gradually replaced the traditional asphalt concrete pavement; has been widely used in highway construction. This paper discusses construction characteristics and construction technology of highway SBS modified asphalt concrete pavement.

Keywords:the highway; SBS modified asphalt concrete; process

中圖分類號：U416.217

文獻標識碼：C

文章編號：1008-3383(2016)03-0044-02

作者簡介：王杰(1982-)，男，貴州普安人，助理工程師，研究方向：建筑行業，公路工程。

收稿日期：2015-11-15