淺談交通工程監理及施工要點

郭獻博

（衡水公路工程監理咨詢公司，河北衡水053000）

淺談交通工程監理及施工要點

郭獻博

（衡水公路工程監理咨詢公司，河北衡水053000）

監理作為交通工程各參與方之間的紐帶，對于協調業主、施工方的關系，把握工程質量、工期，以及幫助業主節約資金方面作用十分顯著。監理工作的要點與施工單位的工作要點有著和諧統一的關系。因此，論文就交通工程監理及施工要點進行分析，總結了落實交通工程監理的有效途徑，以供參考。

交通工程；監理；施工要點；途徑

【DOI】10.13616/j.cnki.gcjsysj.2016.08.061

1 交通工程監理概述

隨著監理制度的不斷完善和水平的不斷提高，監理在我國交通工程當中的作用越來越突出，為我國交通工程建設提供了極大的助力支持。作為監理其能否履行職責，對于整個工程的質量而言有著決定性的作用。監理人員應把握以下幾點：（1）把控質量，嚴謹細致地執行質量標準；（2）以科學合理的方式管理資金，將工程造價控制在預算范圍內，同時確保資金安全；（3）強化預防，防范違紀違規行為，依法辦事，嚴于律己；（4）妥善處理好與業主、施工方之間的關系，穩步推進工程項目建設，提高建設效率。本著負責、公平公正、科學嚴謹的態度，履行好自身職責，對于提高投資決策科學化、各參與方行為規范化、工程投資效益最大化、社會效益最大化有著積極的促進作用。

盡管我國交通工程監理制度的確立為交通工程建設項目提供了極大的助力支持，但由于起步較晚，監理制度不完善，尚有缺陷存在，導致實際的監理工作當中存在著一定的問題。如對業主、施工方對監理的認識程度不高，監理人員素質參差不齊，有待加強等。從認識程度來看，業主單位的各種要求會使監理單位受到一定的限制，監理作為第三方單位，具有獨立性，依照的標準也是國家的相關質量標準或規范。特別是交通工程，長久以來由交通運輸部門主管，同時相關監理從業資格認證也沒有統一的認證方法，導致進入監理職業的人員素質參差不齊，無法履行監理的職責。為確保工程質量，交通運輸部門或工程所在地政府不得不出面進行干預，這對于我國監理的長久發展是不利的。也正是由于進入監理行業的人員素質參差不齊，而且交通工程項目多、規模大，相關主管部門顯然無法面面俱到，這就給一些違規違法行為以滋生的土壤。

基于此，要在不斷完善我國監理制度的基礎上，提高對交通工程監理的認識，重視監理的重要作用，這是保障監理工作順利展開的前提。要建立長效的培訓機制，大力培養我國交通工程監理人才，提高監理人員的綜合素質。針對監理認證方面的混亂，要將社會上準入資格考試納入國家認證考試當中，統一規范，提高準入資格，杜絕濫竽充數的現象[1]。

2 交通工程監理及施工要點

2.1 護欄施工及監理

監理協同施工方及相應工程師對護欄材料規格及材料加工進行見證檢查。對于材料規格來說，應確保護欄材料的規格質量符合相關標準和規范。對于材料加工，重點在于材料的防腐，所有護欄材料都應做防腐處理，一般采用的處理方式為熱浸鍍鋅，相關緊固件如螺栓、螺母，在使用熱浸鍍鋅后，還需進行離心分離或清理螺紋處理。

通常路面施工完成后進行護欄的施工，監理及施工人員要把控以下要點。（1）護欄立柱基礎。預先處理護欄立柱的基礎，施工方協同監理及設計單位審核施工圖，并熟記圖紙，處理基礎時要注意路面下的管道、電纜等設施。（2）立柱放樣。對控制點位置、放樣進行檢查確定放樣是否符合設計要求，確保放樣精確。放樣后，應進行地基狀態檢查，必要時適當調整立柱位置，確保不會破壞埋設的管線。（3）立柱安裝，施工人員要在監理及工程師的見證下進行施工，把控施工工藝，確保工藝符合技術標準。安裝完成后，監理會同工程師及施工人員進行抽樣檢查，通過檢查立柱深度及立柱與其他部件的匹配度等驗證安裝質量，合格后方能進入下一道工序。

2.2 纜索護欄施工及監理

會同監理檢查纜索護欄材料，立柱材料為焊接低硬鋼管，確保材料質量、規格符合相關標準。托架材料采用普通碳素結構鋼板，質量、規格及其性能應符合相關規定。索端錨具及立桿螺栓材料應為45#優質碳素結構鋼，質量、性能、規格符合相關標準。螺栓等緊固件、墊圈材料應為普通碳素結構鋼，性能符合相關標準。

表面防腐處理方面有以下幾點需要注意。（1）鋼絲繩處理，單絲熱浸鍍鋅，處理質量應符合有關鍍鋅鋼絞線的相關規定，一般鍍鋅層重量為215g/m3，可適當調整以便防腐。（2）立柱處理，熱浸鍍鋅，處理質量應符合相關標準，一般鍍鋅重量大于600g/m3。（3）托架、螺栓、錨具等處理，采用同上的處理方式。錨具和緊固件在條件允許的情況下，可使用粉鍍鋅處理技術。

嚴格把控施工工藝次序，嚴格執行設計圖紙的要求，做好施工準備工作。精確測量，準確放樣，應注意保護，防止損傷。立柱施工相對比較煩瑣、技術要求高，因此，必須嚴格把控施工質量，測算用料比例、承重性能，控制立柱安裝點的三維坐標以及垂直度，把控立柱與托架的匹配度，控制安裝精度。施工后監理應協同施工人員、施工工程師進行見證驗收，確保質量合格方可進入下一道工序。纜索架設施工中，應把控與之相關的混凝土強度，同時確保纜索規格、質量合格，并按架設操作規程、受力情況進行架設，多余纜索應及時處理。

2.3 隔離設施施工及監理

隔離設施當中的立柱、斜撐均可使用內卷邊槽鋼，材料規格、性能必須符合相關標準及設計要求。相關的連接附件材料可選用冷、熱軋鋼板制作，網片材料為普通低碳退火薄鋼板，其性能、規格應符合相關標準和設計要求。所有金屬部件可采用熱浸鍍鋅進行防腐處理，不僅如此，還能獲得較好的外觀效果，增強隔離設施的堅固及持久性。條件允許的情況下，可采用更加經濟環保的處理方法。

路基完成后，施工方應立即組織人員進行隔離施工，施工前核實設計圖紙，從中心開始向四周擴展確定隔離柵，擴展距離嚴格按設計要求進行，注意其美觀度，同時要使其與路段弧度保持一致。檢查立柱間距、平整度、平行效果，合格后壓實提供進一步維護。

2.4 標志與標線施工及監理

2.4.1 標志

檢查標志支撐結構的規格是否符合相應標準的規定，檢查背襯標圖案，檢查其鋁合金材料，規格、性能應符合相關規范的規定，檢查低面及圖案定向反光材料。若采用高亮度或工程等級的反射玻璃材料，其質量應符合國家相關規定，不能出現肉眼可見的異物，如氣泡等。檢查連接材料以及與標志板的連接點，必須做好防腐、防銹處理，禁錮方法及禁錮質量應符合GB 5768286的相關要求。

2.4.2 標線

檢查標線的涂料性能，其質量、性能應符合相關規定的要求。檢查材料包裝，明確包裝袋上的清晰標記，同時確保包裝袋為雙層包裝袋，其內襯為密封塑料袋、外包裝為編織袋，按相關規范儲存。嚴格按設計圖進行施工，檢查放樣的準確度，把控施工設備、環境溫度、路面狀況、涂料加熱要求、顏色要求等。

2.5 附屬設施施工及監理

附屬設施一般包括輪廊標及遮光板防眩設施。按《鋁與鋁合金熱軋板》的規定，控制輪廊標結構當中的鋁合金板規格及質量，把控安裝時間、輪廊標的顏色、安裝的位置以及尺寸，確保安裝質量符合設計要求。按《冷軋薄鋼板》的規定控制遮光板等構件的質量，進行熱浸鍍鋅處理，處理質量應確保符合相應規定。遮光板防眩設施施工時，要制定詳細的施工組織計劃，熟悉設計圖紙，嚴格按照設計及相關施工工藝規程進行安裝，監理應協同相關人員進行見證，檢查定位、遮光板位置、防眩排架安裝質量、立柱標高。注意成品保護，防止損傷，同時要確保護欄、分隔帶上的管道不會受到損害，禁止損傷金屬涂層。

3 落實交通工程監理的途徑

3.1 提高認識

業主及施工方應將監理重視起來，提高監理重要性的認識。交通工程作為服務大眾的工程，其質量要求高，保證質量是關鍵，而監理對于保證工程質量意義重大。因此，業主、施工方都應正確認識監理，業主、施工方應充分信任監理單位。業主應對監理單位保持信任，充分授權，尊重監理作為第三方的獨立性。施工方應積極配合監理的工作，努力提高施工效率及施工質量。而監理也應嚴格依照我國法律法規以及相關的質量標準和規范，履行自身的職責。

3.2 加強自身建設

完善自身組織結構，制定合理的崗位責任制度，明確監理流程、職責、分工，特別是一些重點分項目，更需要明確監理的職責、分工，以便能夠全方位控制施工質量。

建立長效培訓機制，提高監理人員業務水平及職業素養，為監理人員的自我學習提供有效途徑，緊跟時代步伐，更新自身的知識，擴展知識面。把握書本上的知識，掌握經濟合同、法律法規等相關的基礎知識，要對交通工程當中的新技術、新工藝有所了解，牢牢掌握相關國家標準、規范。同時要在實踐中不斷總結經驗教訓，提高處理問題的能力[2]。

3.3 加強施工進度及質量控制

工程能否按期竣工驗收，涉及工程各參與方的利益，而且合同上對工期有著明確的要求，因此，監理人員必須嚴格按照合同要求的工期，對施工進度進行把控，所以要對施工單位出具的施工方案、施工組織設計、施工方技術資質進行核實。同時具備風險意識，因為無論計劃多么完善，在施工過程當中難免出現一些無法避免的意外。所以，要有對施工現場當中的不利因素進行綜合細致地分析，并制定相應的應急措施，引導施工方克服施工當中出現的困難，切實把控施工進度，確保工程能夠準時竣工驗收。

對于質量控制，主要圍繞環境質量、主體結構質量及隱蔽工程質量進行把控，這些分項工程一般都是整個工程的重點，要特別注意。所以要改變以往事后檢查的方式，加強過程控制，從施工準備階段開始，將監理工作貫穿整個施工過程當中，對關鍵環節不僅要親臨現場見證施工。在施工完成后還需采用科學的方法及設備進行細致的檢查，必須確保關鍵環節的施工符合標準或設計要求方能進入下一環節的施工。

4 結語

交通工程當中，監理的作用十分重要，對于控制施工進度、工程質量以及工程造價方面意義重大。我國監理制度起步較晚，經過幾十年的發展，也取得了不錯的成效，但依然存在著許多不可忽視的問題，而監理對于把控施工過程當中的關鍵環節，控制工程質量方面作用十分顯著，因此必須要有相應的措施切實貫徹落實監理制度，為交通工程建設提供助力。

【1】王超.交通工程監理中的現實困境與路徑[J].中外企業家，2015(15): 246-247.

【2】葛建松.淺談交通工程監理中的工地巡檢制度[J].交通建設與管理，2015(8):336-337.

Introduction to the Key Points of Supervision and Construction of the Traffic Engineering

GUO Xian-bo
(Hengshui Highway Engineering Supervision and Consultion Company,Hengshui 053000,China)

Supervision as a link between the parties involved in transportation engineering,plays an important role in controlling engineering quality and construction period as well as in helping save money for owners.The main points of the supervision and key work of construction organization have a harmonious and unified relations.Therefore,through analyzing the key points of the supervision and construction to the traffic engineering，and this paper summarizes the effective means of implementing engineering supervision to provide are ference.

traffic engineering;supervision;construction point;means

TU712

A

1007-9467（2016）08-0111-02

2016-07-26

郭獻博（1983～），男，河北衡水人，工程師，從事交通工程監理研究。