東風HONDA 新艾力紳

衛東

“等風來”成了北京的一句口頭語，霧霾也使汽車工業蒙上了灰塵。好在就在這讓大家都要喘不上氣的2015年初冬，一場大風使全國人民為之一振，也吹開了汽車廠家頭頂的烏云——國家鼓勵二孩政策。隨著家庭人口的增加，不僅大HOUSE住房需求的增大，家庭交通工具也需要更多的座椅了，于是乎，在北美盛行的MPV終于走進了中國家庭的預算。而伴著這股早來的春風，東風本田全新一代艾力紳也是應時登場。

上一代艾力紳在2012年開始憑借其大氣風范和舒適配置躋身于國內主流MPV市場，但給我留下的印象并不是很深刻，而當看到在2015年廣州車展亮相的新一代艾力紳時讓人眼前一亮，就像當年看到新一代思鉑睿。新艾力紳是否延續了思鉑睿的設計理念——外觀出眾、配置豐富、激情飽滿呢？

豪華、大氣、時尚的外表

當初新奧德賽走入市場時，你可能對奧德賽的某些改變有些失望，尤其是失去了MPV那種大氣磅礴的厚重感。當看到新一代艾力紳時，又重新點燃了我對本田 MPV的激情。新艾力紳前臉采用四條輻式設計的前進氣格柵，結合四顆晶鉆式LED前大燈和霧燈組合，帶來了蓄勢待發的激情，又彰顯出了豪華大氣的底蘊。雪亮飾條突破前大燈的設計給人以強烈的視覺沖擊，同時又為前臉帶來了很好的整體感。最突出的還是那四顆晶鉆式LED前大燈，不但科技感十足，在同級車中也是惟一的，還顯著幾分高貴。硬朗有力的一體式腰線與鍍鉻飾條貫穿于整個車身，提升了新艾力紳MPV的穩重感。

金屬飾條穿透燈組的造型正成為當前的一種趨勢，新艾力紳尾燈同樣演繹了時空的交錯，雪亮飾條與紅色LED導光帶的交錯造型更加突出了視覺上的立體感和藝術感，使它在街頭更加引人注目。新艾力紳的車頭、車尾都棱角分明，不但局部設計精致，細節處也是做工精良，擁有著像豐田阿爾法一樣的豪華MPV的豪華氣派感，整體看既擁有商務艙的范兒，又有家用車的時尚動感。

舒適豪華的質感空間

一坐進駕駛室就讓人再次感受到了高大上。中控臺上的空調控制液晶顯示屏最為搶眼，帶來了時尚的色彩。手感細膩皮革與低調的深色木紋飾板相結合的儀表臺顯示出考究的制作工藝，柔軟的真皮座椅同樣帶來了觸覺與視覺的享受。最大感受還是室內的寬闊空間，資料顯示車身高度雖然比上代艾力紳減少了95mm，可在低重心平臺的設計指導下，車內地板高度有了明顯下降，使車內高度反而增加了25mm。

輕啟電動側滑門，帶來的是一個寬敞的高質感空間，后排天窗的明亮效果帶來了更好的空間感。極具特色的滑軌使得二排座椅不僅實現前后達740mm的超長滑動距離，更可以實現左右任意平移，使車內布局隨心變換。另外，第三排座椅也并非擺設，在不影響第二排乘客舒適性的同時，第三排乘客的腿部空間也很充足，同時還有出風口、杯架、電源接口等配置，適合長途出行。在第三排正常使用的情況下，后備廂可以放下兩個大尺寸的托運箱或者高爾夫球包，而通過折疊隱藏第三排座椅后，艾力紳又可以變成一個超級廂式車，即便長途旅行，所帶的行李也可以毫無壓力地擺放。

除了寬敞愜意空間外，全新一代艾力紳還變得更貼心，如超低重心平臺使得車輛離地間隙控制在135mm左右，再加上開度達705×1230mm的寬大電動側門，無論是老人、小孩，或提著行李，上下車都非常輕松。另外，第二排座椅的椅背、腳托不僅可以四向電動調節，且具備座椅加熱功能，帶來更多尊貴感；隱藏在二排中的扶手型小桌板和中央茶幾則是專為精英人士而準備。后排還配有時尚的觸屏控制面板，天窗遮陽簾、空調溫度、顯示屏亮度都可在此輕松調節。

駕駛流暢而不失樂趣

當我深深踩下油門踏板時，伴隨著發動機轉速表指示的提升，CVT變速器配合得也是天衣無縫，在動力不斷涌出的同時，我左右轉動反饋力度適中的方向盤，在并不顯得狂躁的發動機轟鳴聲中，我在深圳街道的車叢中自由穿梭。它的操控感就像是我在駕駛一款帶有運動基因的家轎，很難想像自己駕駛的是一款整備質量達到1925kg的艾力紳。

在動力方面，新車搭載了“地球夢科技”的2.4L缸內直噴發動機，最大輸出功率為137kW/6400rpm，最大輸出扭矩為243Nm/4000rpm，與CVT變速器的完美配合下，無論是起步或是深踩油門加速發動機的動力輸出都很直接。這套與新CR-V一樣的動力系統再次顯示出了它的實力，當2015年夏天第一次駕駛新CR-V時這套動力組合就給我留下了很深印象。只要你對待油門的方式保持溫和，配合發動機自動啟停及ECON智能化綠色節能輔助系統，儀表臺上的綜合油耗顯示讓人能夠感到滿意。對于這款整備質量接近2噸的MPV來說，綜合油耗只有7.9L/100km，節油效果出色。

無論是在高速行駛還是山間游蕩，新艾力紳都表現出了良好的穩定性。電動轉向帶來了超越傳統轉向的駕駛感，當低速挪車時只需輕輕撥打方向盤即可，而高速駕駛時，方向的反饋力度又帶有著一定的阻尼韌性。別看新艾力紳是一款MPV，在車身懸架以及底盤的優化下，依然帶來了轎車般的駕駛感，在過彎時，多余的側傾都得到了抑制，而比轎車更高的駕駛位置則帶來了更廣闊的視野。

令人愉悅的配置

以前在試駕夸獎一輛車時慣用詞是這輛車很好上手，現在，當你坐進BMW新7系時不研究下說明書還真難上手，駕駛新艾力紳前也需要做些功課。配以多功能方向盤、自動起/停系統、三區自動空調、NAVI智能互聯導航系統等這些科技配置還只是表面上的，依托本田FUNTEC先進技術，新艾力紳還搭載了豐富的安全配置。除了高強度ACE承載式車身構造備，主副駕駛席安全氣囊、側安全氣囊之外，2.4L頂配車型還配備了本田FUNTEC最新安全技術成果安全超感系統（SENSING），這也是這一技術在中國市場的首次運用，足以看出東風本田對全新一代艾力紳的重視程度。

SENSING是一整套安全駕駛輔助系統，包括碰撞緩解制動系統CMBS、車道偏移防止系統RDM、主動巡航控制系統ACC，以及車道保持輔助系統LKAS等全新功能。超強大的車道保持輔助系統LKAS可以通過攝像機探測車輛正在行駛的車道，當發生車道偏移情況時，該系統會振動方向盤喚起駕駛者注意，幫助車輛始終保持在車道的正中位置。主動巡航控制系統ACC能通過微波雷達和單眼攝像機的共同感應識別，精確地檢測自身車輛與前方車輛的距離和速度差，并自動調整自身速度，使車輛與前方行車保持一定安全距離。也正是這些先進的駕駛輔助系統使新艾力紳在同級車中脫穎而出。另外它還帶有自動泊車系統，方便了停車入庫。

新艾力紳和新奧德賽采用了相同的底盤和動力系統，這也是豐田新卡羅拉和雷凌之后又一對姊妹車聯手沖擊細分市場，從新艾力紳更豐富的配置和更高顏值看，新艾力紳更傾向于高端市場。中國的MPV市場在政策市的引導下終于有了行情爆發的趨勢，而應時上市的新艾力紳正好走在了這波行情的前面，全新一代艾力紳在國內中高端MPV市場上將大有可為。