鐘南杰
深圳地鐵集團運營總部
低碳經濟下公共交通運輸管理研究
鐘南杰
深圳地鐵集團運營總部
以可持續發展為理念的低碳交通,采用低碳優化交通用能的方式來提高用能的效率,從而實現低碳交通的可持續發展,是城市低碳經濟的重要組成部分,亦是社會發展的必然趨勢。不僅貼近低碳經濟理念而且使碳排放量得以減少、能耗得到降低,并確保了人們出行的方便、安全和舒適以及物流運送的流暢、高效及安全,確保城市交通不斷增長的需求得到滿足。本文通過分析公共交通與低碳經濟間的聯系以及公共交通運輸的發展現狀進而引出我國公共交通運輸存在的弊端,從而給出相應的應對措施。
低碳經濟;公共交通;管理
我國是一個能源消耗大國,在粗放型經濟的發展方式下我國的經濟發展雖然取得了巨大的進步,但同時也帶來了日益嚴重的環境污染,而粗放型經濟發展方式在科技進步以及經濟社會的腳步不斷前進的今天將逐漸地難以為繼。在全社會大力倡導低碳生活、生產的時代大背景下,對交通運輸也有了更高的要求。只有加大公共交通運輸的發展力度才能相對減少汽車尾氣的排放量從而緩解大氣污染問題,實現低碳交通的發展。而如何在低碳經濟的背景下充分發揮公共交通的優勢以及如何應對現有交通運輸的不足之處是相關管理人員需要深刻思考并進行妥善處理的問題。
順應低碳經濟的發展,大力建設低碳城市。而低碳城市的建設離不開低碳經濟的發展、城市的低碳生產和低碳消費、以及環境友好型、資源節約型社會的建設,從而建立一個可持續發展的良好的能源生態系統。城市交通作為城市經濟正常運行的必要基礎是城市重要的基礎設施,只有當城市交通有序運行并積極適應配合城市經濟的發展時,城市的社會經濟現代化才能得到進一步的發展。低碳理念對于整個社會的不斷滲入,對城市交通提出了更高的要求,低碳交通理念也在不斷地注入到城市交通的發展規劃之中。
我國的城市公共交通運輸的發展遠低于世界水平,且較發達國家而言起步晚,加之新中國初期經濟不發展,故整體而言發展相對緩慢。其次不斷增加的人口也對公共交通運輸的發展提出了更高的要求。目前我國相對完善的公共交通運輸如公交、公共自行車及地鐵等設備設施比較齊全的多集中于少數一線城市,但其他的大多數城市沒有地鐵也沒有公共自行車可用,公共交通的發展較為落后,公交的數量也無法滿足城市居民出行的要求,時常造成上車擁擠。其次政府對公共交通的發展重視度不高,對其的資金投入少,問題越積越多到最后就更加難以解決。
城市公共交通隨著社會結構的不斷發展以及人口的不斷流動存在的問題越來越多,越來越多的人口不斷地涌入城市來尋求更好的就業、教育、醫療以及居住條件,從而城市交通運輸的弊端漸漸開始顯現。一方面是公交的城市分布規劃不合理且數量少、運行速度慢。公交車應根據整個覆蓋區域的人流量以及人們的出行特點來進行合理規劃,減少客流量高峰車內擁擠,其余時間又空車的現象,以及人流量大卻又公交車數量不足、乘客等車時間長的現象的出現。其次高校輸送的公共交通相關專業的人才數量少,從而導致公共交通領域缺少足夠的專業技術人才,無法滿足城市交通對于公共交通的發展要求。且公共交通的形式較為單一,除了發展較快的一線城市有完善的公共交通設施,大多數城市的公共交通發展不容樂觀,且缺少政府的大力支持,從而缺乏速度以及及時性的公交成為大多數城市的主要公共交通設施。
雖然私家車的出現很大程度上方便了人們的日常出行和生活,但同時也帶來了許多的消極的影響,造成環境污染之一的大氣污染的主要原因就是汽車尾氣的排放。不僅帶來了溫室效應而且還有光化學煙霧、酸雨等嚴重的后果。此外大城市沒到人流量高峰期就會出現交通擁堵的情況,大量的私家車嚴重超出了道路的承載能力。可見發展公共交通的必要性以及重要性。
首先要加快城市公交基礎設施的建設尤其是硬件設施,實施公交優先上路。相關部門要各盡其則,將專用道以及公交場站的建設作為近期的主要工作重點,為公交優先上路創造良好的條件。其次要優化對城市的交通路網規劃進行優化,做到減少重復、方便快捷及擴大覆蓋范圍的公共交通運輸建設要求,積極組織實施路網總體規劃,并研究制定城市交通發展規劃的發展專項規劃,提高現有線網密度、公交車輛出行分擔率以及站點覆蓋率。不斷優化運行結構,追求形成結構合理、干支協調及科學高效的公交交通線網。最后要采取有效措施積極引導和扶持城市的公共交通向農村的延伸發展,充分發揮其輻射帶動作用,解決農民出行難的問題,從而促進城鄉的協調和諧發展。
交通擁堵問題與環境問題以及能源問題等全球性的大問題都息息相關,在大力提倡發展循環經濟以及低碳經濟的基礎上,交通運輸領域要積極予以應對,加大公共交通運輸的發展力度并不斷地在實踐中予以完善,逐漸形成高效快捷的公共交通運輸服務系統,促進我國低碳交通的發展。
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