顧及多路徑誤差改正的GNSS大壩形變監(jiān)測研究

袁 兵，熊尋安，龔春龍，陳德忠，閆勇偉

(1.武漢大學(xué) 衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)研究中心，武漢430079；2.深圳市水務(wù)規(guī)劃設(shè)計院，深圳518036)

顧及多路徑誤差改正的GNSS大壩形變監(jiān)測研究

袁 兵1，熊尋安2，龔春龍2，陳德忠1，閆勇偉1

(1.武漢大學(xué) 衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)研究中心，武漢430079；2.深圳市水務(wù)規(guī)劃設(shè)計院，深圳518036)

在GPS短基線相對定位中，可以根據(jù)多路徑誤差周期約為1天的重復(fù)性特點建立誤差模型，采用坐標(biāo)域或觀測值域濾波的方法進(jìn)行多路徑誤差改正。北斗系統(tǒng)由GEO、IGSO和MEO三種衛(wèi)星類型組成，其中MEO衛(wèi)星類型接近7天的軌道周期與GEO和IGSO約為1天的軌道周期差異較大，因此對北斗觀測值進(jìn)行多路徑誤差改正時只能采用觀測值域濾波方法。本文以某水庫大壩形變監(jiān)測網(wǎng)為例，對GPS和BDS觀測值分別建立多路徑誤差模型，根據(jù)各自衛(wèi)星軌道周期進(jìn)行多路徑誤差改正，結(jié)果表明經(jīng)改正后大壩形變監(jiān)測精度有較大提高。

GPS；BDS；形變監(jiān)測；多路徑誤差

0 引言

大壩變形監(jiān)測是對大壩安全性能監(jiān)測的一個重要組成部分，相較于傳統(tǒng)大壩變形監(jiān)測，GPS監(jiān)測具有全天候、全球性、高精度及誤差不隨定位時間而積累等優(yōu)點[1]。而GNSS多系統(tǒng)相較于單系統(tǒng)具有更高的穩(wěn)定性、可靠性等方面的優(yōu)點。中國的北斗系統(tǒng)(BDS)已經(jīng)成為全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)的重要組成部分，集導(dǎo)航定位、授時、用戶監(jiān)測、短報文通信于一體，技術(shù)體制上有創(chuàng)新，在我國國防建設(shè)、森林防火、抗震救災(zāi)、海洋漁業(yè)、交通、水利等行業(yè)發(fā)揮重要作用[2]。在GNSS定位中，電離層、對流層、鐘差、星歷、多路徑等誤差是否得到有效消除或削弱是影響定位精度的關(guān)鍵。……