淺析公路工程施工中關(guān)鍵部位施工技術(shù)

王 銘

黃山市新洲建設(shè)集團(tuán)有限公司

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淺析公路工程施工中關(guān)鍵部位施工技術(shù)

王 銘

黃山市新洲建設(shè)集團(tuán)有限公司

摘 要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的變化，公路施工單位必須根據(jù)社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)，不斷調(diào)整技術(shù)和施工方法，提升公路工程施工的市場競爭力，促進(jìn)公路建設(shè)企業(yè)和諧發(fā)展，必須對(duì)公路工程中關(guān)鍵部位的施工技術(shù)進(jìn)行研究。

關(guān)鍵詞：公路工程；關(guān)鍵部位；施工技術(shù)

前言

改革開發(fā)以來，特別是十八大以來，我國公路施工取得了顯效成就，公路工程建設(shè)項(xiàng)目不斷增加，人們也給公路發(fā)展也提出了更高的要求。在公路建設(shè)的過程中會(huì)受到各種各樣的因素影響，因此在做好總體布局的同時(shí)，還應(yīng)嚴(yán)格把控公路工程施工中關(guān)鍵部位施工技術(shù)。特別是對(duì)于我們地處皖南山區(qū)的黃山市，對(duì)公路建設(shè)的要求則更高。

1 公路工程施工特點(diǎn)

1.1 工期、戰(zhàn)線長

公路工程建設(shè)的周期一般很長，占用的土地也比較多，線路也很長。因?yàn)楣饭こ淌┕ぞ哂卸鄻有冤p復(fù)雜性等特點(diǎn)，在這個(gè)較長的施工周期內(nèi)，對(duì)勞動(dòng)力﹑成本﹑材料等方面，公路工程要求做到高度的統(tǒng)一，為了能夠有效地對(duì)施工周期進(jìn)行控制，要采取科學(xué)合理的施工方法進(jìn)行管理。

1.2 協(xié)調(diào)性高

在公路施工的過程中，公路的施工工序復(fù)雜，施工的種類較多，并且在施工的過程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)特定的施工工藝，還有可能出現(xiàn)分類施工的情況，為了能夠更好的完成施工任務(wù)，各個(gè)工程都要求設(shè)計(jì)單位﹑建設(shè)單位﹑施工單位﹑監(jiān)理單位及公路建設(shè)所在地的各級(jí)政府等部門高度協(xié)調(diào)統(tǒng)一，所以整個(gè)工程施工都有精細(xì)的施工計(jì)劃。

1.3 容易受到外界的影響

公路施工過程中會(huì)出現(xiàn)野外施工的情況，跨度廣﹑地質(zhì)情況不一樣﹑戶外環(huán)境相對(duì)復(fù)雜。所以，在施工的過程中會(huì)受到一些自然因素和人為因素的影響，并且在一些地質(zhì)復(fù)雜的地區(qū)情況會(huì)更加的復(fù)雜，這就要求對(duì)工程施工方案進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整。此外，施工完成后，公路時(shí)刻都會(huì)承受到各種負(fù)荷，這就要求施工結(jié)束后做好養(yǎng)護(hù)工作。

2公路工程施工中關(guān)鍵部位施工技術(shù)

2.1公路路基施工技術(shù)

路基是公路工程建設(shè)的基礎(chǔ)，進(jìn)行施工技術(shù)控制時(shí)，可以從以下幾個(gè)方面做起。首先，進(jìn)行路基開挖施工技術(shù)的分析。路基開挖是路基施工中最繁瑣的過程，進(jìn)行施工前期準(zhǔn)備時(shí)，必須從路基開挖設(shè)計(jì)和規(guī)劃兩個(gè)方面進(jìn)行施工，按照施工具體要求，制定詳細(xì)的施工計(jì)劃。與此同時(shí)，還要明確開挖范圍，積極做好開挖中淤泥處理，并選擇好合適的施工設(shè)備。由于公路工程施工環(huán)境變化多端，還要制定施工惡劣環(huán)節(jié)控制措施，根據(jù)實(shí)際施工環(huán)境，針對(duì)性的選擇施工技術(shù)。其次，進(jìn)行路基填筑。路基填筑和路基整體建設(shè)質(zhì)量具有很大關(guān)系，直接影響了路基建設(shè)水平。如果路基建筑中選擇的施工材料不恰當(dāng)，或者進(jìn)行路基填筑的水量較多，就會(huì)出現(xiàn)路基開裂和破損等問題。為了提升路基施工質(zhì)量，必須控制好路基施工中所用的材料，滿足施工堅(jiān)固性等要求，提高路基整體建設(shè)水平。最后，加強(qiáng)路基排水。很多工程進(jìn)行路基施工時(shí)，都不能對(duì)排水工程引起重視，導(dǎo)致路基施工中存在了很多質(zhì)量問題，直接影響了公路使用年限。由于公路在日常使用中，經(jīng)常會(huì)遭受雨水沖刷，如果不能及時(shí)排水，在積水的長期存在下，會(huì)產(chǎn)生路基裂縫和坑洼，影響了路基承受力。因此必須根據(jù)施工當(dāng)?shù)丨h(huán)境變化，針對(duì)性的制定排水方法，提高路基填料強(qiáng)度。由于我國南部地區(qū)降水較多，因此進(jìn)行施工時(shí)，必須加強(qiáng)排水處理，有效阻攔地下水，減少地基含水量，提升路基承受力。山區(qū)公路，要特別注意做好地質(zhì)災(zāi)害的防治工作。近年來，由于環(huán)境受到污染，極端天氣容易出現(xiàn)，在某種意義上就造成容易發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害，因此在開挖的路塹地段，特別要做好地質(zhì)災(zāi)害的防護(hù)工作，從設(shè)計(jì)階段就開始入手。確保公路建成后不受地質(zhì)災(zāi)害的影響。

2.2公路路面施工技術(shù)

公路路面是公路施工中最容易受到損害的部位，對(duì)公路工程施工質(zhì)量具有很大影響。經(jīng)過對(duì)公路施工的研究發(fā)現(xiàn)，施工技術(shù)和施工材料是影響公路施工質(zhì)量的主要因素。現(xiàn)在使用的公路路面主要分為瀝青路面和水泥路面。通常施工狀況較復(fù)雜﹑路程較短的路面可以使用水泥路面，路程較長時(shí)可以采用瀝青路面。隨著科技水平的發(fā)展，施工材料﹑施工技術(shù)都得到了顯效增長，為了保證公路施工的順利進(jìn)展，進(jìn)行路面施工技術(shù)分析時(shí)，可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行。

第一，墊層。墊層表示在路基上部鋪設(shè)材料的過程。進(jìn)行施工時(shí)，必須按照施工規(guī)范操作，提高地層質(zhì)量。墊層施工的重點(diǎn)是對(duì)原材料顆粒和沙子含量的控制。除此之外，還要控制在材料密度。第二，底基層。底基層施工的重點(diǎn)是進(jìn)行底基層配料分配。在施工中根據(jù)施工技術(shù)保證底基層配料的準(zhǔn)確，并采用科學(xué)鋪設(shè)方法進(jìn)行鋪設(shè)。第三，基層。材料配比是基層的重點(diǎn)內(nèi)容，必須在施工指導(dǎo)下對(duì)基層使用材料進(jìn)行配比。除此之外，還可以在施工前對(duì)施工材料進(jìn)行試驗(yàn)，保證材料配比合理。第四，面層。瀝青和水泥材料的鋪設(shè)是面層施工重點(diǎn)。鋪設(shè)時(shí)，必須控制好攪拌材料力度，避免力度過大影響材料的粘接性，同時(shí)還要控制好攪拌機(jī)裝置的材料溫度和數(shù)量。第五，混合材料的運(yùn)輸﹑攪拌和攤鋪。必須加強(qiáng)混合材料交辦的質(zhì)量管理，同時(shí)對(duì)出廠溫度進(jìn)行檢測(cè)，根據(jù)施工實(shí)際狀況，選擇運(yùn)輸設(shè)備，并做好保溫。攤鋪時(shí)，控制好攤鋪速度，提高攤鋪質(zhì)量。如果是水泥混凝土路面，則后期還要注重養(yǎng)護(hù)。

2.3橋梁、涵洞施工技術(shù)

橋梁是公路跨越河流建設(shè)的必然選擇，也是公路施工中關(guān)鍵部位之一。橋梁主要承載著路基﹑河流再到路基的整個(gè)過程。其中，路基和橋梁連接以及橋梁建設(shè)，是此項(xiàng)施工的重點(diǎn)部分。進(jìn)行路基和橋梁連接過渡段建設(shè)時(shí)，必須保證施工的穩(wěn)定性；進(jìn)行施工時(shí)，必須控制好施工材料的配比；進(jìn)行橋梁段施工使，必須采用先進(jìn)的施工技術(shù)，特別是在橋梁跨度大﹑建筑復(fù)雜的情況下施工。除此之外，還要根據(jù)施工實(shí)際狀況，針對(duì)性的選擇施工技術(shù)，逐項(xiàng)突破施工中的重難點(diǎn)，控制好施工質(zhì)量，提升橋梁施工結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定和建筑質(zhì)量。

公路涵洞也是公路施工中比較重要的一部分。如果公路施工要跨越溝渠建設(shè)，就必須建立涵洞，保證公路的順利跨越。涵洞類型選擇是公路工程施工的重點(diǎn)，可以根據(jù)工程實(shí)際建立狀況和施工方法等進(jìn)行確定。同時(shí)還要按照涵洞施工設(shè)計(jì)方案和施工技術(shù)進(jìn)行施工。進(jìn)行斷面施工時(shí)，必須保證斷面的堅(jiān)固和合理。總而言之，涵洞施工技術(shù)的選擇必須和公路施工相符合。

3結(jié)束語

總之，公路施工中關(guān)鍵部位的施工技術(shù)是公路施工的重中之重。所以公路施工中關(guān)鍵部位的施工技術(shù)探討顯得尤為重要，相信通過公路技術(shù)者的努力，未來公路施工技術(shù)會(huì)變得越來越好。

參考文獻(xiàn)：

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