地鐵施工中的監(jiān)測技術及其安全風險管理

張振琪

廣東華隧建設股份有限公司

地鐵施工中的監(jiān)測技術及其安全風險管理

張振琪

廣東華隧建設股份有限公司

地鐵一經誕生就受到了人們的廣泛關注和喜愛。但是地鐵施工畢竟是在地下施工，具有一定的危險性和很多的問題，需要用合理的檢測技術和安全保障措施來確保施工的安全和穩(wěn)定。

地鐵施工；監(jiān)測技術；安全風險管理

前言

地下鐵路越來越受到人們的歡迎，地鐵的修建近些年來在我國越來越多的城市開展，地鐵線路也不斷增多。但是需要注意的是，地鐵施工具有一定的復雜性和不確定性，地鐵的需求量和技術的發(fā)展并沒有協(xié)調發(fā)展，地鐵施工中還存在著不少的問題。

1　地鐵建設安全風險管理的概念

由于地鐵的施工環(huán)境特殊，施工技術復雜，投資金額較大，而且施工周期長，在施工期間有著太多不確定因素，所以，地鐵施工存在很大的安全風險，經常造成安全事故。地鐵施工中的安全風險管 理主要是采用先進的技術，對地鐵施工進行監(jiān)測，從而進行安全風 險的評估和管理，在地鐵施工中，有著處理和優(yōu)化安全風險的作用，在一定程度上起著 安全風險管理和控制的作用。

2　地鐵施工監(jiān)測技術

2.1靜力水準監(jiān)測

對于靜力水準監(jiān)測來說，已經成為了地鐵測量技術中的之一，具有精度高與遠距離測量等優(yōu)勢。且就現階段來說，已經被廣泛的運用到了地鐵施工與后期運行上。

2.2GPS 測量

對于GPS測量工作來說，有著便捷與精準的優(yōu)勢，可以不受時間與地點等方面的限制，這樣也就受到了人們的喜愛。通過GPS測量可以對地鐵施工過程中進行精確監(jiān)測，一定的監(jiān)測周期之后，則會進行復測，顯然這有效的提高了監(jiān)測的準確性。而且該監(jiān)測技術沒有受通視條件的約束，打破傳統(tǒng)測量的限制，監(jiān)測范圍大，效率高，而且方便操作，有著很多技術優(yōu)勢，因此GPS測量技術在地鐵施工中被廣泛應用，另外，該項監(jiān)測技術一般適用在首級監(jiān)測管理系統(tǒng)中。

2.3智能實時監(jiān)測系統(tǒng)

現階段中大量智能實時監(jiān)測系統(tǒng)已經被廣泛的運用到了地鐵項目施工監(jiān)測中，主要是通過全站儀的高度智能化，對地鐵施工進行監(jiān)測，利用光機電技術進行監(jiān)測，可以進行遠程施工控制，有效的對地鐵施工進行監(jiān)測，并且將監(jiān)測數據傳輸，對數據進行分析處理。智能實時監(jiān)測系統(tǒng)讓監(jiān)測工作的效率得到顯著提高，如測量機器人系統(tǒng)等，這較以往傳統(tǒng)的監(jiān)測有著質一般的飛躍，從而大大提高了監(jiān)測的效果。

3　對地鐵施工安全管理風險造成影響的因素

對于其他項目工程來說，安全管理風險的因素一般有評價、估計和監(jiān)測等，地鐵施工中的安全風險類型與其相差不多，但同時也具有自身的 安全風險類型。

3.1自然上的風險

對于自然界變化來說，常常是出人意料的。所以自然災害所造成的風險直接影響著地鐵的正常施工。一般來說，主要有環(huán)境、地理、氣象等自然災害，所以對于這一類風險來說，一旦出現就無法補救。

3.2技術上的風險

通常來說，如果在地鐵項目施工階段，施工團隊沒有較為專業(yè)的施工技術以及施工設備，則會造成施工項目在竣工時，無法達到工程目標，這就是所謂的技術風險。項目施工的的工程設計水平、設備的性能、項目方案等都是技術風險中的因素。

3.3經濟上的風險

由于受到了市場經濟等方面的影響，使得地鐵施工項目在建設的過程 中出現了原材料價格上調等現象，或是出現稅收提高等。也正是在這種經濟因素的影響下，使得地鐵工程項目建設受到了相應的影響，同時也加大了風險的發(fā)生。所以在實際中常常將這種風險定義為經濟上的風險。

3.4管理上的風險

只有科學合理的管理方案，才可以使得地鐵工程有序的開展，如果管理職能等方面存在不完善現象，這樣也就造成了地鐵工程項目出現了管理上的風險。

4　地鐵施工監(jiān)測技術上存在的缺陷

現階段，我國地鐵施工監(jiān)測技術已經取得了相當不錯的成績，但在實際的施工過程中仍然有著一些不足之處。同時，監(jiān)測系統(tǒng)的風險評估不夠完善，評估系統(tǒng)和信息采集、決策等不能有效的結合，每個環(huán)節(jié)幾乎是獨立進行的。地鐵施工監(jiān)測標準也不夠完善，和實際的施工存在一定的差距，不能得到有效的實施。

5　控制好地鐵施工風險的措施

5.1做好風險排查工作

要想處理好地鐵施工中的安全風險，則應該從源頭做起，防止安全風險的發(fā)生。因此，在地鐵施工過程中，需要先對地下管線等線路埋設進行仔細調查，同時還需要調查清楚地鐵附近的地質情況以及建筑設施情況。及時和相關政府部門進行溝通，實現高效的協(xié)調合作，這樣就可以最大程度的將一些可能存在風險排除，將風險規(guī)避。另外，還需要制定出一系列措施，完善解決方案，爭取將損失降到最低。

5.2及時對施工人員進行安全教育

就現階段的地鐵施工來說，施工人員的受教育水平偏低，這已經成為地鐵施工中最為關鍵性的問題之一。在實際的施工中，通過調查可以看出，由于施工人員的違規(guī)操作或者自身的疏忽等因素的影響，導致地鐵施工事故不斷發(fā)生。因此，為了可以有效的解決這一問題，必須要定期對施工人員組織安全風險知識的培訓，同時還應該要提高施工人員的安全防范意識，這樣才可以保障施工人員在施工過程中嚴格遵循施工規(guī)范和要求來施工，這也就有效避免了地鐵施工中可能出現的安全隱患，大大提高了地鐵施工的安全性和施工質量。

5.3做好施工中的安全風險控制工作

對于地鐵的施工，每一個施工環(huán)節(jié)都應該充分利用監(jiān)測設備，并且在實際的施工中要明確監(jiān)測設備的重要作用，同時在地鐵施工現場設置出科學合理的監(jiān)測點，這樣就可以實時監(jiān)測施工過程，一旦出現沉降或者移位等現象，就可以立即報警，使得施工人員及時發(fā)現問題，并且采取有效的解決措施來處理好施工中出現的問題，從而使得施工的安全性和施工質量得到提高。

5.4加大監(jiān)測技術投入的力度

相關技術人員應該要重視監(jiān)測技術的研究，加大技術投入的力度，完善監(jiān)測技術的管理標準，不斷研究創(chuàng)新我國的監(jiān)測技術，利用先進的監(jiān)測技術，爭取早日將監(jiān)測技術實現智能化和自動化，以便提高地鐵施工的安全性和效率。

結語

總之，地鐵建設是一項高風險的的工程，對社會環(huán)境具有重大影響。這就要求相關工作者認清目前我國地鐵施工檢測中存在的缺點與不足，不斷探索與創(chuàng)新，從健全法律法規(guī)、加強資金保障、提高管理水平、加大技術投入力度等方面出發(fā)，全面提高地鐵施工監(jiān)測技術和水平，從而有效降低安全風險，促進地鐵施工安全、有效進行。

［1］ 任強.北京地鐵盾構施工風險評價與控制技術研究［D］.中國地質大學，2010.

［2］ 郭煜. 地鐵施工監(jiān)測WebGIS系統(tǒng)設計與實現［D］. 河北科技大學，2014.