市政橋梁工程質(zhì)量的控制要點(diǎn)

馬 濤 權(quán) 玲

葛洲壩集團(tuán)第一工程有限公司

市政橋梁工程質(zhì)量的控制要點(diǎn)

馬 濤 權(quán) 玲

葛洲壩集團(tuán)第一工程有限公司

市政橋梁的建設(shè)對于城市發(fā)展起到了促進(jìn)作用，但是在進(jìn)行市政橋梁施工的時(shí)候，往往還存在很多質(zhì)量問題。因此，加強(qiáng)市政橋梁工程質(zhì)量控制非常重要。本文就市政道路橋梁施工質(zhì)量方面存在的系列問題進(jìn)行分析并提出一些防治措施。

市政橋梁；施工質(zhì)量；控制要點(diǎn)

引言

在市政橋梁進(jìn)行施工的時(shí)候，因?yàn)槭┕さ膹?fù)雜性以及特殊性，施工中難免會出現(xiàn)一些質(zhì)量問題，這些質(zhì)量問題對于市政道路橋梁建設(shè)是不利的，對于施工單位也是有很多不利的影響，因此對市政道路橋梁施工質(zhì)量問題進(jìn)行探析，找到解決方法變得很重要。

1、市政橋梁施工中的質(zhì)量控制主要措施

1.1建立嚴(yán)格、規(guī)范的工程標(biāo)準(zhǔn)體系

對整個(gè)施工過程建立統(tǒng)一的勘察、測量、設(shè)計(jì)、施工、材料、試驗(yàn)等工程標(biāo)準(zhǔn)體系。統(tǒng)一制定工程檢驗(yàn)及試驗(yàn)、過程記錄用表。編制三級工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)。通過建立嚴(yán)格、規(guī)范的工程標(biāo)準(zhǔn)體系為承包商、監(jiān)理、業(yè)主、監(jiān)督站四級工程質(zhì)量管理、控制提供技術(shù)上的保證。

1.2嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)

原材料的質(zhì)量與結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、耐久性、可靠性密切相關(guān)，從而會對工程質(zhì)量造成影響，因此必須從源頭上把好施工質(zhì)量關(guān)。嚴(yán)格檢查抽樣過程、檢驗(yàn)頻率以及復(fù)檢方法。建立原材料、半成品、成品的檢驗(yàn)及試驗(yàn)承包商、監(jiān)理、監(jiān)督三級檢驗(yàn)體系。對高等級混凝土使用高等級水泥，進(jìn)場材料必須經(jīng)嚴(yán)格檢驗(yàn)后方能使用，盡可能減少水泥用量，黃砂采用級配良好，優(yōu)質(zhì)天然河砂，各項(xiàng)指標(biāo)均滿足相關(guān)規(guī)范要求。

1.3提高混凝土配制質(zhì)量

配合比對水泥混凝土抗壓強(qiáng)度有著重要的影響，不同的配合比設(shè)計(jì)，施工出的水泥混凝土具有不同的抗壓強(qiáng)度。配合比設(shè)計(jì)的主要目的就是依據(jù)強(qiáng)度、耐久性以及和易性，配制滿足要求且具有經(jīng)濟(jì)性的混凝土。配合比的確定要經(jīng)過以下幾個(gè)步驟：首先要根據(jù)設(shè)計(jì)強(qiáng)度、水泥品種、耐久性等要求的不同設(shè)計(jì)出配合比，接下來進(jìn)行試拌，確定試驗(yàn)的配合比，最后在實(shí)際施工中進(jìn)行調(diào)整形成施工配合比。混凝土試驗(yàn)的拌和、成型、養(yǎng)護(hù)及試驗(yàn)方法均按公路工程水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程有關(guān)要求進(jìn)行。

1.4加強(qiáng)橋梁施工的質(zhì)量管理

首先，施工人員在測量工作中需要仔細(xì)認(rèn)真，保證放線定位工作的準(zhǔn)確性，防止出現(xiàn)誤差現(xiàn)象。當(dāng)橋臺與橋墩的施工任務(wù)結(jié)束后，接下來應(yīng)確定橋梁的平面位置。其次，因?yàn)闃蛄壕哂泻芏嘟Y(jié)構(gòu)，不同的結(jié)構(gòu)施工工序有著很大的區(qū)別，橋梁的施工技術(shù)要求較高，所以，施工人員在建設(shè)橋梁的過程中，應(yīng)將設(shè)計(jì)圖紙作為唯一的施工標(biāo)準(zhǔn)，不能隨意改動橋梁設(shè)計(jì)，從施工縫的設(shè)置、預(yù)壓堆載、振搗混凝土直到預(yù)應(yīng)力的拉張整個(gè)過程，都需要對施工情況嚴(yán)格控制，保證橋梁的施工質(zhì)量。再次，在具體操作中，要采用同一規(guī)格的混凝土品種，注意混凝土的均勻性，保證橋梁清水混凝土的外觀平滑與美觀。

1.5加大施工檢查督導(dǎo)力度

針對以往對施工中的處罰不嚴(yán)、監(jiān)管不力的腐敗問題及情況，必須進(jìn)一步細(xì)化、深化各崗位人員職業(yè)道德的考評和獎懲機(jī)制。堅(jiān)決打擊工程建設(shè)中的腐敗行為，建立層層責(zé)任制。應(yīng)加大處罰力度，對嚴(yán)重的違法行為，及時(shí)從快從嚴(yán)進(jìn)行法律的制裁，使各崗位人員在工作中真正有“如履薄冰”之感，提高監(jiān)督的威懾力，嚴(yán)防貪污腐敗問題的發(fā)生。

2、市政橋梁施工中常見的質(zhì)量問題預(yù)防措施

2.1鋼筋混凝土橋梁裂縫

鋼筋混凝土是脆性材料，其最大的不足之處就是抗拉強(qiáng)度較低，所以在工作狀態(tài)下很容易就出現(xiàn)裂縫，所以一般多采用預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)控制裂縫的寬度。

預(yù)防措施：要對混凝土的入模溫度進(jìn)行嚴(yán)格控制，同時(shí)要求分層進(jìn)行澆筑，同時(shí)要采取必要的養(yǎng)護(hù)措施，例如在混凝土的表面覆蓋相應(yīng)的草袋或者塑料薄膜，此外還有采取一系列的保溫保濕以及養(yǎng)護(hù)工作，這樣能夠有效降低結(jié)構(gòu)的溫度應(yīng)力。加強(qiáng)對于施工過程的質(zhì)量管理工作。在進(jìn)行混凝土腹板的澆筑過程中藥保證攪拌充分，尤其是在一些預(yù)應(yīng)力管道較為密集的部位要做到振搗充分，沒有遺漏，這樣能夠充分保證混凝土結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，進(jìn)而避免出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象。

2.2混凝土斷樁問題

混凝土斷樁是影響市政施工質(zhì)量的主要因素之一，出現(xiàn)這一問題的原因主要是因?yàn)榭碧娇椎仁┕すに嚥灰?guī)范以及樁周圍摩擦阻力的影響引起的。鉆孔時(shí)，護(hù)壁不牢固可能引起斷樁；市政橋梁工程中所采用的材料石子粒徑過大、材料的配合比不正確或者施工故障等可能引起斷樁；導(dǎo)管深度過大或是灌注時(shí)間過長使混凝土流動性變?nèi)?，在提升阻力時(shí)出現(xiàn)螺栓拉斷或是導(dǎo)管破裂也可能產(chǎn)生斷柱。

預(yù)防措施：對混凝土樁截面進(jìn)行抗拉強(qiáng)度計(jì)算是解決混凝土斷樁問題的主要手段，通過計(jì)算可以有效的對施工中的材料質(zhì)量和截面設(shè)計(jì)強(qiáng)度進(jìn)行保障。為了保證混凝土施工的連續(xù)性，相應(yīng)的灌孔工具應(yīng)在施工前準(zhǔn)備好。施工中，在盡量減少澆筑時(shí)間的同時(shí)導(dǎo)管的長度也要適中，盡量使導(dǎo)管的長度小于導(dǎo)管提升設(shè)備的提升高度，以便于導(dǎo)管的拆裝和搬運(yùn)。

2.3路面與橋梁之間的連接質(zhì)量問題

如何要處理好橋梁和道路接縫的連接問題，防止投入使用之后產(chǎn)生橋梁伸縮裝置間隙過大、不均勻沉陷等問題，否則將嚴(yán)重影響到車輛運(yùn)行的安全和橋梁的使用壽命。路面和橋梁連接處存在的質(zhì)量問題，大多是因?yàn)閴簩?shí)機(jī)械的作業(yè)面過于窄小，造成橋梁臺背填土壓實(shí)不合格，在投入使用之后，路基在荷載的影響下開始壓縮沉降，導(dǎo)致橋梁與路基的結(jié)合處產(chǎn)生細(xì)小的收縮裂縫。

預(yù)防措施：將道路開槽到達(dá)相應(yīng)的旋噴樁樁頂，盡可能將樁間的軟泥清理干凈，之后回填相應(yīng)的碎石，使之達(dá)到相應(yīng)的設(shè)計(jì)標(biāo)高。在二灰回填之前，要進(jìn)行回填材料的現(xiàn)場取樣，同時(shí)要對石灰的含量進(jìn)行檢測，只有檢測合格之后才能進(jìn)行鋪設(shè)。回填中，要對相應(yīng)的壓實(shí)厚度進(jìn)行控制。同時(shí)進(jìn)行檢測，檢測不合格時(shí)候要及時(shí)進(jìn)行重新碾壓，使密實(shí)度達(dá)到相應(yīng)的設(shè)計(jì)需要。

結(jié)語

綜上所述，可以看出市政橋梁施工質(zhì)量存在著很多的病害問題，在具體的施工中對橋梁進(jìn)行有效的防治，能夠在很大程度上避免這些病害的出現(xiàn)，從而保證市政工程的質(zhì)量，促進(jìn)我國橋梁事業(yè)的健康發(fā)展，同時(shí)也對我國城市化建設(shè)有著重大的意義。

［1］余昌.城市道路橋梁施工質(zhì)量問題分析與預(yù)防［J］.科技資訊，2009.

［2］常悅.城市道路橋梁施工質(zhì)量問題分析與預(yù)防［J］.黑龍江科技信息，2012.