物流配送中心的作用及規劃程序

□文/郭麗娜

（新鄉學院管理學院 河南·新鄉）

配送中心（RDC）是實物流的中心，也是商流和信息流的中心，關于配送中心的概念，有許多定義。《現代物流管理》一書闡述配送中心是接收供應鏈上游的貨物，處理終端客戶的訂單信息，對上游到貨進行分揀，根據下個環節的需求訂單進行揀選、流通加工、儲存等物流活動，并組織配送的設施和機構。理論界對配送中心的定義有所不同，但基本都認可對配送中心是貨物的集散地這一核心功能，在定義的特點上突出分揀、流通加工，更強調貨物流動，這同傳統倉庫以靜態儲存為主的功能有很大區別。加快貨物流動是企業生存發展的需要，也是國家建立快捷高效物流體系的需要。

一、配送中心規劃基本程序

配送中心選址是規劃當中最為復雜的一個環節，配送中心選址需要綜合考慮銷售網點分布、各銷售網點配送量、各配送中心的貨物周轉量，到了具體建設階段還需考慮各地區的經濟社會環境、交通便利性等因素。

確立配送中心的地理位置后，就要確定建立多大規模的配送中心，配送中心規模過大會造成資源浪費，規模過小又會影響客戶服務水平，所以規模的確定要建立在詳細調查分析的基礎上。明確了建立多大的配送中心，就到了配送中心的具體建設階段，這個階段需要進行配送中心具體建設地點的選址，需要對物流市場進行調研，對交通狀況進行考察，找準建立配送中心的有利位置。通過定量和定性相結合的選址方法得出配送中心的位置后，對于自建配送中心，就需要進行設施規劃和設備采購等工作；若是借助第三方物流公司現有倉庫資源，采取與專業物流公司共建的方法，就要找好倉儲資源，談好倉儲和配送服務商，與其共同進行配送中心規劃，進行相關的改擴建。

配送中心建立后，如果是自建配送中心，就需要自行采購辦公及作業設備，如果是與專業第三方物流公司共建配送中心，就需要督促專業物流公司采購與配備足夠的辦公資源和作業設備。員工的招聘與配備也是配送中心建設的重要一個環節，如果是自建配送中心那么就不僅需要招聘管理人員還需要招聘作業人員，并對員工進行培訓，如果是與第三方物流公司共建配送中心，那么大部分人員由第三方物流公司配備，需要督促第三方物流公司進行招聘，并對人員招聘和培訓提出要求，在與第三方物流公司共建的情況下，生產制造企業最好要招聘1～2名管理人員對配送中心運營進行監管。

最后還要建立配送中心運營制度和作業流程，運營制度和作業流程是保證配送中心運營的軟件要求，即使有良好的硬件，沒有制度和流程標準，也無法運轉，所以建立運營制度和作業流程十分重要。所有硬件和軟件都配備完，就可以進行配送中心的試運營，試運營成功后，可以逐步向全國推廣。

物流是一個與環保緊密結合的行業，配送中心的良好規劃和后期運作，對環境保護也影響巨大，不合理配送中心布局和運營模式，將會造成倉儲和車輛資源的浪費，對環境保護十分不利。減少庫存資源的浪費，提高客戶滿意度。建立配送中心，撤并分散倉庫，進行集中庫存，可以實現庫存資源共享，勢必帶來安全庫存的降低。同時，一個銷售區域的貨物集中存儲在一起，可以從根本上改變某型號產品在一個倉庫滯銷在另一倉庫缺貨的現狀，可以提高貨物的可得性，降低缺貨風險。同時，可以提高企業的信息化水平，實時的掌握庫存量的數據。建立配送中心，實現規模化物流經營后，更易開展信息化工作，當前的互聯網時代，信息化工作非常重要，通過與優質物流商的深度合作，可以提升物流信息化水平。倉儲與配送人員作為與客戶直接接觸的一線人員，其對銷售信息的獲取更為直接與簡單。

二、配送中心的作用

1、攤薄單位產品物流成本。規模效應是經濟學的基本理論，這一理論在物流領域體現得更為明顯，比如數量眾多的小規模倉庫各自獨立經營會帶來安全庫存高、倉庫使用面積過多、人員配置過多、設施設備重復投資等問題，倉儲成本就難以降低。比如規模小的倉庫還會造成運送貨物的干線運輸車輛和二次配送車輛經?？蛰d和虧載，運輸成本難以降低。

2、建立企業和消費者的有效鏈接，提升客戶體驗。現代化的配送中心不僅是貨物的集散地，更是消費信息的收集地，作為直接與消費者接觸的一個物流環節，二次配送人員所獲取的客戶需求和建議甚至能夠超過銷售業務人員，這些信息的收集對企業進行銷售預測、生產調整、產品改進、服務改善都至關重要，配送中心優良的現代化物流服務，對提升客戶體驗，擴大產品銷售作用巨大。

3、減少中間環節，減少貨物損耗，有利加快貨物周轉。企業經營的好壞，最重要的衡量指標之一就是公司的資金流轉效率，就物流體系而言，最重要的就是公司的存貨周轉速度，存貨周轉的快，占用資金就少，公司資金流轉效率最快，反之就慢。配送中心的出現加快了銷售渠道扁平化的發展，配送中心的貨物可以越過傳統經銷商渠道直送銷售終端，貨物的流動直接從工廠到配送中心再到消費者，而之前貨物的流動一般要經過一級倉庫、二級倉庫、三級倉庫、經銷商、分銷商、消費者多個環節，所以如此一來就可以大大縮短物流過程和中轉次數。同時，中轉次數的減少也勢必會帶來貨物裝卸、搬運和運輸次數的減少，對維護貨物質量，減少貨物損耗意義重大。配送中心是商品快速流通的場所，其本身的性質也有別于倉庫的靜態儲存特性，所以配送中心無論從減少流通環節和加快作業效率來看都有利于加快貨物周轉，進而有利于于提升企業資金流轉效率。

4、節約物流資源，促進物流資源的更合理配置。國內物流的發展因為門檻低、監管不到位，幾乎是戶戶搞倉庫、家家跑運輸，小規模的倉庫數量眾多，重復建設嚴重，占據大量的土地資源但利用效率極低，若能引導企業建立大型的配送中心，而不是到處設立小倉庫，將會大大減少無效投資、重復建設，使物流資源得到最大限度的高效利用。對于運輸車輛也是同樣的道理，目前個體經營的貨運車輛眾多，夫妻店、兄弟連、有輛車就可以開物流公司，這些小公司因為缺少足夠的貨運信息，往往是拉了半車就走，返程經?？蛰d，所以在這種情況下車輛的利用效率非常低，眾多的小公司重復進行車輛投資，造成了社會資源的巨大浪費。配送中心的建立能夠促進倉儲企業和運輸企業的整合，減少重復投資，促進倉儲和車輛資源的高效利用。

5、促進安全與環保。對于物流行業來說，安全是物流人也是全社會最關注的一項任務。目前國內交通事故層出不窮，貨運車輛造成的交通事故超過一半，并且近八成重大交通事故都是由于貨運車輛造成，小公司搞運輸由于缺乏安全意識和教育，安全事故發生率遠高于大型的規范企業，配送中心的出現促進了小型運輸公司向大型運輸集團的合并與轉型，從整體上提升了物流業的形象和管理水平。對于倉儲業來說，火災事故、作業機械傷人事故也非常多，小規模的倉庫，缺少基本的消防管理、安全作業培訓，造成安全事故居高不下，配送中心是推行規范物流管理的場所，配送中心的發展推動了倉儲業的整合和產業升級，為減少安全事故創造了條件。物流與環境保護也緊密相連，物流行業的運輸車輛和作業機械都會產生大量的尾氣污染、費油污染，目前車輛空駛率高、重復投資多的情況都會加重對環境的污染，配送中心的出現整合了這些物流資源，使車輛使用效率提升，減少了不創造價值的尾氣排放，對環境保護意義巨大。

三、結語

在大數據快速發展的今天，借助信息手段的提升，能夠更好地把握銷售信息，提升需求預測水平?？梢越档头钦齑妗⒋魷齑妗埓螏齑娴确钦齑媸菐缀趿钏衅髽I都感到棘手的問題，這些非正常庫存是企業物流管理的黑洞，它耗費企業的資源，制約企業發展。建立配送中心后，由于干線配車訂單將減少，這將改善原來額外增加配車產品的情況，從一定程度上減少滯銷產品產生，另外庫存的集中存儲、資源共享也將大大降低產品滯銷概率。配送中心良好的倉儲條件、機械化作業、現代化管理，也將大大減少殘次產品的發生。有利于新型物流模式的發展。在配送中心更容易推廣精益物流、敏捷物流等現代化的物流管理方法，可以大力發展甩掛運輸等新型物流作業方式，通過一系列的創新，可以探索新型的物流模式，為企業和社會發展作出貢獻。

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