市政工程拓寬改造路基加寬施工技術的應用

付增明 趙敬蘭

河南亞偉市政工程有限公司

市政工程拓寬改造路基加寬施工技術的應用

付增明 趙敬蘭

河南亞偉市政工程有限公司

伴隨城市人口不斷增多及人民生活水平提升，家用汽車普及率也隨之增加，促使市政道路交通需求量急速增長。但城市現有人口分布與公共設施布局嚴重制約了市政道路的發展。加寬改造市政工程，作為兼顧穩定與發展的重要措施，在我國城市交通建設中得到了廣泛地應用與推廣，并取得了顯著的成效。為此，本文主要對市政工程加寬改造路基加寬施工準備、流程及質量控制進行了分析與探究。

市政工程；拓寬改造；路基加寬；施工流程

伴隨市政道路建設規模的不斷擴大，應對滿負荷運行的路線實行改擴建施工。新舊路基相互作用問題是存在于道路拓寬與拼接中的主要問題，因為新舊路堤結合位置存在一定差異的固結時間，致使路基出現不均勻沉降問題，進而有縱裂縫出現在新舊路基結合位置，導致路堤失穩與滑坡等情況的發生。基于此，為預防與減少拼接裂縫的出現，市政工程拓寬改造路基加寬施工中必須充分了解新舊路基拼接裂縫產生的機理，結合工程實際施工情況，做好新路基處理工作，只有這樣才能有效提升工程拓寬改造路基加寬施工的整體質量，才能實現其經濟效益最大化。

一、市政工程拓寬改造路基加寬施工準備

1、路基填料

市政工程所選取的填筑材料應和原有路基相一致，應確保填筑材料具備不錯的透水性能，一般可選取礫類土。施工前期，必須對采用的填筑材料進行多項質量檢測，其標準試驗則應與《路基施工技術規范》相關規定相符。在市政道路拓寬工程施工中，其最重要的就是確保路基強度與穩定性滿足施工要求，為此，必須重視填料強度、粒徑的選擇。

2、施工方案擬定

施工計劃、方法、技術標準、驗收標準、人員、機械配置等都屬于施工方案的具體內容，在施工方案擬定后，應向監理工程師進行上報并審批，隨后進行技術交底工作，其中必須單獨進行安全生產技術交底工作。

3、機械準備

為符合拼接路堤施工壓實度規定，必須進行重型壓實機械的配置。根據施工現場具體情況，進行機械的合理配置，如1臺的機械設備包括：平地機、路拌機、重型振動壓路機（自量在40噸以上）；2臺的機械設備如靜壓路機（自重=18噸到21噸之間）；并需多輛輔助機械：挖掘機、推土機、灑水車等。

二、市政工程拓寬改造路基加寬施工流程

1、測量放樣

原有路基加寬前，應對原有道路進行詳細測量與檢測，如地形、地質、水文等。其具體內容如下：測量路面各控制點坐標、標高，項目部相關工作人員必須將施工平面布置圖提供給各個施工隊進行擬建施工段施工，并對處理范圍加以明確。項目部路基工程師應對施工范圍交底、現場放樣等工作負責，在放線施工后，及時向監理工程師上報，并復核。在測量放樣施工環節，應先測量中線與邊線，在樁位定位后及時進行相關標注。

2、基底處理

一般情況下，應將排水邊溝設置于舊路2側，因雨水對邊溝的長期侵蝕，下部已呈現軟弱狀況。為此，必須徹底清除地基，在地下水豐富的位置，必須鋪設透水性材料。相比規范要求，基底壓實度應高出1%到2%。施工過程中，應與設計規定相結合，以此有效提升基底承載力，降低新舊路基剪切變形現象。

新舊路基間不均勻沉降、新路基塑性累積變形、新舊路基剛度差異、防治面層反射裂縫等都會嚴重影響路面結構。在施工過程中，不僅要求其壓實度符合規范需求，還要求其寬度符合施工規定，一般50厘米為填筑寬度控制的最大值。

3、路基填筑、碾壓

臺階舊路基底層邊坡必須需控制在1：1.5，為有效整合新舊路基，需進行原有邊坡臺階狀開挖，這也是新舊路基施工的重點。臺階寬度應與壓實設備操作規定相符，一般高度必須控制在2米以上，如因外部環境影響，應適當調整其限制范圍，但必須控制在1米以上。

市政工程舊路加寬改建施工中，如需分層填筑，該工程要求除路床外每層松鋪厚度必須在50厘米以下進行有效控制。并確保新舊路基結合位置含水量符合施工要求。隨后進行全面碾壓與削坡施工，以此確保其能夠與設計要求相符。

4、土木格柵鋪設

為避免變形等情況出現在路基施工中，需將土木格柵鋪設到施工地面，在結合土木格柵網格和顆粒狀填充材料時，應對其負荷能力與穩定性進行有效提升。

三、市政工程拓寬改造路基加寬施工質量控制

市政工程和城市經濟發展、人們生活息息相關。路基加寬技術作為市政工程拓寬改造施工的重要內容之一，其技術水平的高低將直接影響到工程的整體質量，據大量工程實踐證明，造成拓寬工程路基病害的主要原因為新舊路基下地基沉降差異、新舊路基強度、剛度差異等。為此，施工單位必須重視施工技術的應用，規范施工流程，只有這樣才能推動市政工程的快速發展，才能為國民經濟增長提供可靠保障。

根據市政工程加寬路基等相關規定，并結合施工現場實際情況，在施工前進行機械設備數量、組合方式的確定。要求拌和、運輸等施工機械配置合理，確保施工能夠不間斷進行。保養、調試機械工作應在施工前進行，同時遵循施工設計標準進行施工質量檢測儀器的配置，并指派質檢人員對其質量進行檢查，確保其精度符合施工要求。并在施工中對攤鋪厚度、平整度、寬度等進行隨時檢查。

填筑材料在自身重量、路面及車輛等荷載作用下，舊路基可達到壓實狀態。新路基填料在壓實后，仍會有后期變形情況的出現。由此可見，填料選擇將直接影響到路基的沉降。因此必須確保填料和舊路堤材料的一致性。

四、結束語

綜上所述，加寬改造市政道路工程是城市通行能力提升的重要措施，不僅能夠對當前投入困難有效解決，還能滿足日益增長的交通需求。根據市政道路拓寬改造實際情況，實施路基加寬改造作業。路基加寬可最大限度地利用原有結構，并能夠有效協調新、舊路面受力情況及溫度變形，在加寬后應確保上、下部結構形式符合舊路面規定。為此，必須在充分了解市政工程路基病害原因的基礎上，提高施工技術水平，規范施工流程，實現市政工程建設的社會效益與經濟效益。

［1］ 李金龍.市政道路改造工程中的理論分析與試驗研究［D］.南京理工大學 2008

［2］ 黃琴龍，凌建明，唐伯明，蒙華.舊路拓寬工程的病害特征和機理［J］.同濟大學學報（自然科學版）.2004（02）