產業月度榜 一月

國際酒店在華搶地盤欲爭奪內地出境游客

據港媒報道，上世紀80年代，數百萬日本人爭相出國游，國際酒店經營者們紛紛推出了為日本游客量身定做的各種服務項目。30年后，中國游客又成為了他們的主要目標，國際酒店運營商也開始迅速擴張在華地盤，并且開始推出專門為中國出境游客量身打造的服務。

數據顯示，2015年，美利亞酒店國際集團已落戶中國的西安和濟南。此前，該集團又剛剛簽下在華增開8家連鎖酒店的協議，并計劃在2016年落戶上海。希爾頓集團計劃在中國開設180家酒店。擁有喜來登和威斯汀等品牌的喜達屋酒店及度假村計劃在華開設130家酒店。洲際飯店酒店集團也計劃在未來5年內在華開設186家酒店。

點評：隨著出境游的中國游客數量攀升，國際酒店運營商迅速加大了為中國游客量身打造的服務。如希爾頓酒店及度假村為中國游客提供了“希爾頓歡迎計劃”，包括客人可選擇中文節目的電視臺以及向客人提供中餐等。目前，全球共有25個國家的83家酒店參與了這一計劃，涉及圣佛朗西斯科、紐約、夏威夷、溫哥華、倫敦、東京和悉尼等地。洲際酒店集團也推出了專門針對中國游客的“周到”服務計劃，接受中國銀聯卡付賬，房間向客人提供中文電視臺。

中國無人機在CES科技展唱主角 國內企業近400家

新年伊始，無人機成為了第49屆國際消費電子展（簡稱CES展）的主角，眾多展臺都能看到無人機在空中飛行。除英特爾等幾家廠商之外，而這些無人機幾乎全部來自中國，中國參展的無人機廠商數量多達50多家占比逾八成。

據悉，在此次CES展上，以大疆、FlYPRo飛豹航天航空為代表的無人機企業，展臺規模雖然不算大，但觀眾眾多。騰訊攜手雷柏科技發布了全球第一款載人無人機的億航頗受關注。而集合了GPS、視覺識別、圖像跟蹤以及與市面上用GPS技術達到跟隨效果不同的RF跟蹤芯片等復雜尖端技術的Skye智能跟隨無人機更是引發圍觀。

近年來，無人機市場的快速增長受到了眾多產業資本的青睞。數據顯示，我國目前有近400家民用無人機企業，從業人員超過萬人。而在海外市場，去年在無人機領域的投資額就超過了2.1億美元，包括高通、Google、亞馬遜、三星、諾基亞、索尼等巨頭都開始布局無人機市場。

點評： 業內預計，無人機因廣闊的市場前景，受到資本追捧，其將在未來5年進入發展高峰期，成為下一個藍海。專家預測，未來10年，世界無人機市場規模將達到673億美元。大約356億美元將用于無人機生產，287億美元用于技術研發和實驗設計，維護服務約為30億美元。

BDI指數跌出歷史新低航運及造船業或現倒閉潮

截至2016年1月12日，波羅的海干散貨指數（BDI）跌3.1%，至402點，再創歷史新低。

波羅的海干散貨指數衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。由于全球經濟下行壓力大，國際貿易相對低迷，且原物料行業不景氣，大宗商品運輸需求下降，加之石油等燃料價格低迷，BDI指數持續走低。許多船運企業已處于無貨可運的狀態。去年，已經有多家國際老牌航運公司宣告破產。丹麥老牌航運商Copenship于2月初申請破產；同期，大連威蘭德航運公司于美國德克薩斯州正式申請破產保護；3月份，韓國最大干散貨航運商——大波國際航運公司正式進入破產程序。干散貨經紀商—第一中央汽船株式會社也已提交破產保護申請等。

點評：同樣在航運業面臨運力過剩的壓力面前，造船業更是因此陷入無單可接的境地。而訂單下降直接導致多家造船企業破產。去年3月，泰州最大的民營造船企業東方重工向法院申請破產重整。同月，中國最大的外資造船企業STX大連造船被法院裁定破產清算，債務規模240億元；5月，浙江知名的民營造船企業正和造船也向法院提出了重整申請；7月底，我國主要化學品船廠明德重工宣布破產。業界分析，新一輪造船企業破產、兼并重組、轉型等問題將接踵而來，行業洗牌不可避免。

印尼雅萬高鐵開工鐵路“走出去”將有新突破

備受外界矚目的印尼雅萬高鐵計劃1月21日在印尼西爪哇省萬隆的瓦里尼舉行奠基儀式。這也是今年中國鐵路“走出去”的首個開工項目。與此同時，中國和伊朗簽署了共建高鐵協議。

此前，中國鐵路總公司透露，今年，中國將繼續加快鐵路“走出去”，爭取獲得新的突破。要完善走出去工作機制、加大重點項目推進力度、大力拓展國際鐵路物流市場。在重點項目方面，抓好中老鐵路、中泰鐵路、匈塞鐵路、巴基斯坦拉合爾橙線輕軌等項目的施工組織，做好印尼雅萬高鐵開工準備工作，盡快形成全面實施態勢。積極推進俄羅斯莫斯科—喀山高鐵、美國西部快線、馬來西亞—新加坡高鐵、兩洋鐵路、坦贊鐵路等項目，協調推動政府和企業間合作框架協議簽訂、項目可行性研究、投融資方案及資金籌措的基礎性工作，爭取項目盡快落地。

點評：目前鐵總正在協調有關各方積極推進俄羅斯莫斯科—喀山高鐵、美國西部快線、馬來西亞—新加坡高鐵、兩洋鐵路、坦贊鐵路等項目，其中美國西部快線項目已與美方簽署了協議，雙方的合資公司正在組建中，工程預計于今年9月底開工。俄羅斯莫斯科—喀山高鐵、馬來西亞—新加坡高鐵也有望進入項目實施階段。今年中國鐵路“走出去”將會亮點頻現，取得新的突破。

2015年中俄網店在俄大受歡迎

據俄羅斯衛星網報道，2015年中國網店受到了俄羅斯客戶的空前歡迎，中國電商巨頭“京東商城”成功進入了俄市場，并在全球速賣通（Aliexpress）平臺上開售俄產品。

據悉，全球速賣通去年11月已為俄網店開設了貿易平臺。京東集團總裁也表示，公司準備在中國市場上推廣俄產品。PayPal支付系統和Ipsos社會學研究機構分析報告顯示，2015年前9個月，俄羅斯名列中國商品海外買家三甲之列。2015年12月俄羅斯人通過“Yandex支付”在中國網店付款購物的次數較2014年同期增長了49倍。而俄通信與大眾傳媒部預測，2015年俄中跨境網上貿易增長為50%。

有分析認為，中國網店在俄受歡迎度上升的原因是盧布貶值背景下，價格因素成了網購時的優先考慮，而這些網店的商品具有價格吸引力。2016年，通過網絡平臺實現的中國商品進口將會迅速發展。

點評：除了價格因素外，物流的便捷也是中國網店在俄成功的重要因素。不同于俄羅斯和歐洲的網上零售商，中國網店可以把商品送至俄羅斯的任何一個角落。遠東和西伯利亞的顧客除了通過中國網店外，沒有購買某些商品的其他途徑。全球速賣通和京東商城與其及其競爭對手（SPSR， CDEK）簽有合作協議，使得來自中國包裹的投送時間相應大大縮短。

中國制造商在美國增幅顯著

據美國《華爾街日報》網站報道，近年來，中國制造商在美國的存在顯著增加。在美國經營13家工廠的汽車零部件企業萬向集團正參與在加利福尼亞南部建立一家工廠、以Elux的名義重塑優質混合動力汽車品牌菲斯科（Fisker）。山東泉林紙業有限公司此前選擇在弗吉尼亞州里士滿建立一家生產紙巾、有機肥料等家用產品的工廠。還有一些中國企業正在美國設立生產紡織品、玻璃、鋼管、銅管、工程機械和紗線等各種產品的工廠。美國的產業回歸倡議聯盟提供的數據顯示，2014年，約有6萬個美國制造業就業崗位因為“產業回歸”和外國直接投資而被創造出來。而這些就業崗位中約有8000個出現在中國所擁有的企業。而榮鼎集團的數據顯示，過去3年，中國企業不斷在美國創辦新企業，并向這些“新建”（greenfield）項目投資了30億美元。美國各州和地方政府已建立十幾個辦事處彼此爭奪這些資本。

點評：可喜的是，中國企業在美投資在注重經濟效益的同時，更加重視獲得新技術和管理經驗。據湯森路透的數據，過去3年，至少有1名美國研究人員參與開發的中國公司全球專利數量每年大約增加一倍，2014年達到910項。人福醫藥在向新澤西子公司投資逾5000萬美元同時，雇傭了十幾名美國研究人員。而這些研究人員目前已經在美國和歐盟取得了4項專利。

奢侈品牌在華關店成潮或為策略調整

2004年1月開業的廣州市麗柏廣場一度是奢華的象征，許多國際品牌就是從這里開始登陸中國內地市場。但此前麗柏廣場失去了它最大租戶之一路易威登 （lV）。與此同時，lV在哈爾濱和烏魯木齊，也各關了一家門店。

與lV遭遇同樣命運的還有其他國際奢侈品牌。2013年至今，巴寶莉（Burberry）已經關閉了4家內地門店，蔻馳（Coach）關了2家，愛馬仕（Hermes）關了1家，阿瑪尼（Armani）5家，普拉達（Prada）則從49家變成33家。去年8月，手表品牌豪雅表（TAG Heuer）關掉了它在香港銅鑼灣的門店，蔻馳則關閉了在中環的旗艦店。

有分析認為，在中國急速擴張10年之后，許多國際奢侈品牌都正在減少在內地的門店，以適應經濟放緩、持續反腐、中國消費者越來越多地到海外購物影響下，熱度下降的市場。

點評：盡管中國奢侈品牌消費有所降溫，但國際奢侈品牌對中國市場依然充滿信心。在中國內地一些地方關店的同時，一些國際奢侈品牌又在中國的主要城市不斷擴充店面。世邦魏理仕研究發現，2013年以來，國際奢侈品牌在中國8個主要城市，四分之三的奢侈品店的重新裝修都是擴張工程。或許國際奢侈品牌在華關店只是一種策略調整，關“小”是為了更好地擴“大”。

我國充換電設備迎來千億市場空間

財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委、國家能源局等五部委此前聯合發布了《關于“十三五”新能源汽車充電基礎設施獎勵政策及加強新能源汽車推廣應用的通知》，為加快推動新能源汽車充電基礎設施建設，培育良好的新能源汽車應用環境，2016-2020年中央財政將繼續安排資金對充電基礎設施建設、運營給予獎補。

按照《通知》要求，中央財政將對對充電基礎設施配套較為完善、新能源汽車推廣應用規模較大的省（區、市）政府進行獎補。對于大氣污染治理重點省市獎勵最高，2016年大氣污染治理重點省市推廣量3萬輛，獎補標準9000萬元，超出門檻部分獎補最高封頂1.2億元。2020年大氣污染治理重點省市獎勵門檻7萬輛，獎補標準1.26億元。獎補資金應專門用于支持充電設施建設運營、改造升級、充換電服務網絡運營監控系統建設等相關領域。

點評：按照《國務院辦公廳關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》要求，到2020年，我國將基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎設施體系，滿足超過500萬輛電動汽車的充電需求。隨著新能源車市場放量，在政策大力扶持下，國內充換電站建設迎來密集擴容期，我國充換電設備迎來千億市場空間。