加強運輸指標分析，完善、優化運輸組織

李玉敏　李濤　謝俊忍

摘 要：當前，加強運輸指標分析，完善、優化運輸組織，已經成為鐵路發展的重要內容。本文以濟西站為例，主要以濟西站月度運輸計劃完成情況，并對各項運輸指標加以分析，為提高運輸組織技術水平、提高沿線各站裝卸車能力以及運用車效率等幾方面闡述。

關鍵詞：月度運輸計劃；指標分析；運用車效率

濟西站是全路路網性編組站之一，為正線外包雙向二級六場混合式編組站。按等級為特等站，按技術作業性質為編組站，按業務性質為貨運站。本站向東經B1、B2線、京滬Ⅲ、Ⅳ線與膠濟線相連，向南經水白線與濟南南站相連，成為京滬、膠濟兩大干線的交匯點；主要擔負著京滬、膠濟上、下行貨物列車及部分樞紐小運轉列車的解體、編組和中轉任務。

1 濟西站2016年1月份主要運輸計劃指標完成情況

2 濟西站2016年1月份運輸計劃完成情況分析

2.1中轉辦理輛數

該站1月份中轉車數9007輛，比年計劃增加963輛，完成計劃的112.0%，比去年同期增加189輛。1月份日均辦理輛數完成18220輛，比去年同期增加252輛。1月份日均中轉辦理輛數完成18014輛，比年計劃日均增加1926輛，完成計劃的112.0%，比去年同期日均增加378輛。從到發列車情況看，1月份日均到達170.5列，比去年同期的173.7列減少3.2列，日均出發167.2列，比去年同期的166.5列增加0.7列。從上、下行系統來看，上行辦理輛數完成9245輛，比去年同期的9545輛減少300輛；下行辦理輛數完成8975輛，比去年同期的8423輛減少552輛。

2.2 有調輛數及無調輛數

1月份日均有調輛數完成11226輛，比去年同期日均增加182輛。日均無調輛數完成6788輛，比去年同期日均增加196輛。

2.3 中時

1月份中時完成6.5小時，比季度計劃壓縮1.1小時，完成計劃的116.9%，比去年同期壓縮0.6小時。

2.4 停時

1月份停時完成25.5小時，比季度計劃壓縮20.9小時，完成計劃的182.0%，比去年同期壓縮17.7小時。

2.5 日均裝車數

1月份日均裝車數完成7車，比年計劃日均減少3車，完成計劃的70%，比去年同期日均減少7車。雖然飲食品裝了20車，比去年同期增加19車；零擔裝了92車，比去年同期增加92車，但是由于該站1月份糧食裝了42車，比去年同期減少135車；工業機械裝了6車，比去年同期減少11車；其他品類裝了12車，比去年同期減少194車，使得1月份日均裝車數未能完成年計劃。

2.6 貨物發送量

1月份貨物發送量完成0.83萬噸，比年進度計劃減少0.86萬噸，完成計劃的49.1%，比去年同期減少1.79萬噸。雖然飲食品發送0.06萬噸，比去年同期增加0.05萬噸；零擔發送0.28萬噸，比去年同期增加0.28萬噸，但是由于我站1月份糧食發送0.25萬噸，比去年同期減少0.82萬噸；工業機械發送0.04萬噸，比去年同期減少0.06萬噸；其他品類發送0.07萬噸，比去年同期減少1.17萬噸，造成1月份貨物發送量未能完成年進度計劃。

2.7 靜載重

1月份靜載重完成40.4噸，比去年同期減少18.7噸。該站2016年1月份靜載重比去年同期減少的主要原因是：化工品、飲食品、紙及文教用品和其他貨物分別裝了14車、20車、11車和12車，它們的靜載重分別完成30.9噸、31.8噸、39.8噸和57.0噸，比去年同期分別減少6.0噸、28.2噸、12.7噸和3.2噸；零擔裝了92車，靜載重只完成30.1噸。

2.8 貨物到達量

1月份貨物到達量完成0.49萬噸，比去年同期減少0.4萬噸。該站1月份貨物到達量比去年同期減少的主要原因是：鋼鐵卸了0.32萬噸，比去年同期減少0.33萬噸；工業機械卸了0.09萬噸，比去年同期減少0.08萬噸。

2.9 日均卸車數

1月份日均卸車數完成3車，比年計劃日均欠7車，完成計劃的30%，比去年同期日均減少2車。鋼鐵卸了52車，比去年同期減少59車；工業機械卸了18車，比去年同期減少12車，導致該站1月份卸車數未能完成年計劃。

通過上面運輸指標分析，在今后的運輸工作要充分考慮技術站沿線所有卸車站的卸車能力和實際需求，安排合理車輛及時排空、裝卸車等，避免造成卸車站重車積壓、中間站重車保留過多等情況。還要充分考慮沿線裝車站的裝車能力，根據需求，加大點與點的裝卸車力度，做好點與點的銜接，保證接、運、卸物資的高效與暢通，進而提高鐵路運用車效率。