推進自控型班組建設 夯實軌道車運行安全基礎

徐民

摘 要：推進自控型班組管理，核心是自控，即實現班組職工的自我控制、自主管理，內涵是以實現班組安全生產、經營管理有序可控為目的，以完善管理制度為手段，以團結協作、職責互補為基礎，通過綜合發揮行政管理、制度制約、民主管理和思想政治工作的功能，提高班組綜合素質，促進職工嚴格自律，積極接受規章制度約束，實現班組安全、路風、經營和精神文明等要素的有序可控。

關鍵詞：自控型；班組建設；軌道車；安全；管理

南寧供電段動力設備車間配屬軌道車54輛，設軌道一、二、三車隊及高鐵一車隊共計四個班組，分部在南昆、南廣、湘桂沿線各點，管轄1500公里左右鐵路線路，為我段電氣化鐵路線路檢修、維護服務，點多線長，失去集中管理、現場卡控的基本優勢，管理難度加大。推行自控型班組建設，增強班組活力和管理能力，成為我段管理班組關鍵所在，主要做法：充分調動職工自控型班組建設的積極性，抓好班組核心建設，提高職工業務素質，規范班組管理，強化軌道車運行安全基礎，提高班組自控能力建設。

1 強化職工思想教育

利用多種形式進行宣傳教育，幫助和引導職工深刻認識自控型班組建設的重要性、必要性，把職工的思想統一到自控型班組建設的工作中，充分調動職工參與自控型班組建設的積極性，為自控型班組建設打下良好基礎。

2 加強班組核心建設

堅持把車隊長、車班長的推薦和任用作為班組建設的重要環節來抓，保證車隊長、車班長具有較高的個人威信、政治素質、業務能力和處事水平，在組織班組日常學習、車輛運用、突發事件應急處理、圓潤班組團結氛圍等方面具有勇挑重擔、無私奉獻的能力和態度。尊重工班長在管理辦法制定、職工獎勵、違章考核、設備保養運用、車班人員搭配等日常管理方面的意見，在不影響安全大局的情況下給予工班長更多自主空間，調動好、維護好工班長參與管理的積極性。發揮好黨員先鋒模范作用，把黨員先鋒模范作用融入到安全生產全過程，關鍵崗位黨員帶頭，勇挑重任，關鍵時刻黨員上，使黨員、業務骨干作用得到最大展現，真正發揮車隊黨員、業務骨干在自控型班組建設和安全生產中的作用。

3 促進職工隊伍綜合素質提高

首先，要統籌全年學習計劃，逐月落實學習內容。其次，學習內容要注重實用性、實時性，緊貼軌道車行車安全工作。理論學習方面，以注重行車規章、車輛構造原理為主，崗位練兵重點以軌道車故障應急處理為主。學習內容注重實時性，根據不同時期和不同工作重點加強業務學習，比如防洪防汛季節，要注重汛期特殊行車辦法等方面的學習；春運工作時段，突出春運相關工作的內容。教學實行自行學習為主，集中學習為輔的學習方式，車隊長每月下到各車班進行安全工作指導，除了要集中組織司機學習重點行車知識外，還要檢查車班司機學習寫實情況，通過口試、崗位實作等檢驗學習效果。

車間、車隊善于挖掘潛能，鼓動職工自我學習，注意獎罰分明，獎勵表現積極的同志，對于學習態度拖沓的要及時提出批評，對于學習不達標的要按規定考核。給予職工展現能力的舞臺，通過組織參加車間級、段級、甚至局級技術比武等活動，讓學習能力強的同志有展現自我的舞臺。

4 整章建制、規范管理

結合車間軌道車運用工作情況，修訂相關管理制度，規范建立車間、車隊及班組管理辦法，完善各項檢查臺帳，明確崗位責任制，強化逐級負責制，使任務、責任落實到人。規范車間干部的管理，提高管理人員工作主動性和實效性。建立檢查、落實、考評管理機制，使自控型車間、自控型班組建設形成有序可控的工作機制，使之深入到安全生產工作中。

5 用活制度，提高班組自控能力

5.1 突出崗位自控

要求車間軌道車司機明確崗位職責，實踐“高標準、講科學、不懈怠”的總體工作思路，保持高度的安全警惕，對各項規章制度、措施具有良好的落實能力，執行軌道車司機作業標準化方面要“快半拍、高一格、好一檔”。

5.2 狠抓作業互控

按照“互相提醒、互相制約、互相監督”原則，切實做好段、車間、班組三級互控管理。車隊長要做好車班安全預想，把握住安全局面。做好班組成員之間互控，車隊要實時掌握各機班人員組合情況，要注意業務能力或工作態度上的強弱搭配，培育好當班司機敢于監督對方的良好氛圍，創造更多能夠反饋問題的途徑。做好結合部工種間互控，利用接觸網工與軌道車司機同去同歸的條件，加強安全互控，及時跟網工區工班長溝通，促進互控機制的落實。

5.3 強化班組的自主管理

在不影響安全生產和遵守規章制度的前提下，給予班組自我管理的自主空間，包括機班人員調配、交接班辦法、設備的日常保養組織、材料備品的管理等方面；充分調動職工維護班組團結、共同承擔安全風險，努力創造和諧班組的良好氛圍，使各車班在遠離車隊集中管理的情況下，具有獨立組織日常生產、處置一般突發安全事件、解決軌道車運用過程中存在的一些問題的能力，真正形成自我控制能力強的車班。

6 自控型班組建設開展成效

通過自控型班組建設的深入開展，自控型班組建設的一系列工作在車間干部、職工中得到認同和支持，各車隊基本實現了“制度健全、管理規范、安全可控、質量達標、核心有力、業務過硬、環境和諧”的總體目標，在保證安全生產的同時，確實提高了班組的自我管理能力。

6.1 職工思想得到正確引導，班組保持了團結向上的精神風貌，維護了職工隊伍的穩定，經受住了鐵路新形勢變化對班組戰斗力的考驗。

6.2 團隊核心利益得到共鳴，學習能力適應鐵路新時期發展的要求。

6.3 為充實我段軌道車管理制度作出了實質摸索和貢獻，進一步完善了“重聯單司機作業標準”等管理辦法和管理細節，車隊、車班臺賬得到有效地整合優化，增強了班組的活力，夯實了自我管理的基礎。

6.4 班組核心建設得到加強，骨干作用得到了很好的發揮，在提升職工綜合素質上取得了新的進展。

6.5 可視化管理得到深入落實，車班作業車、車場、料庫、備班室的環境得到有效治理。

6.6 “自我管理、自我控制”理念在班組扎根并得到發揮，在面臨各種挑戰下，有效挖掘了職工確保安全生產的內在潛能，具備了應對安全風險，應對形勢發展要求的檢驗，實現了安全生產的有序可控、持續穩定的管理目標。