提升機車乘務員教育培訓工作的探索與思考

樊旭剛

摘 要：機車乘務員是鐵路運輸生產的特殊技術工種，擔負著駕駛機車，確保列車按圖運行、安全正點的重要崗位職責。培育一支高素質的機車乘務員隊伍，是完成鐵路運輸生產任務和實現鐵路發展的重要保證，是提升機務安全運行品質的最基礎的核心要素。對于機務段的安全生產和運輸暢通而言，機車乘務員的培訓歷來在其中占據著重中之重的地位，本文就如何提升機車乘務員培訓工作效能，為安全生產保駕護航，作者通過調研現狀，查找教育培訓中存在的問題，并提出了自己的一些建議和看法。

關鍵詞：機車乘務員；培訓教育

中國鐵路進入高鐵時代后，對駕駛新型機車、牽引重載列車、跨局輪乘的機車乘務員的綜合素質提出了更新、更嚴、更高的要求。如何通過日常教育培訓，來持續提升這一群體的綜合素質呢？筆者認為，應貼近現場實際、貼近崗位實踐、貼近行車安全，以“讓人愿意接受，容易掌握，學有成效”為標準，努力提高教育培訓的效能。

1 完善培訓機制，調動參加培訓的積極性

1.1 深入宣傳，樹立終身學習理念

通過學習會、座談會、家訪談心等方式，向廣大機車乘務員講清新時期教育培訓的重要性。結合科技進步、機車換型、乘務方式，用事實告訴職工，“昨天的”體力型職工人必然被“今天的”知識型、技術型職工所替代，機車乘務員要有持續學習的進取心，從書本中學，從實踐中學，不斷提高自身的業務技能，以適應鐵路發展的需求。安全是運輸生產的核心，能否保證安全起決定作用的是職工的素質。縱觀發生的每起事故，表面上看來是這樣那樣的原因，就深層次而言，無不歸咎于職工素質的薄弱。沒有過硬的綜合素質，行車事故就會時時刻刻圍繞著我們乘務員打轉，稍不留意，就會釀成不堪設想的后果。鐵路運輸安全的長期穩定必然要求過硬的職工素質，因此，固本強基，夯實安全基礎，最首要的任務是通過教育培訓強化職工的素質。

1.2 完善制度，健全教育培訓機制

隨著長交路、輪乘制的實施，機車乘務員出乘在外時間長、在家時間短，回家后忙于處理家務事，到段參加學習的積極性不高、學習效果不佳。為此，我們制定了乘務員《日常學習制度》、《教育培訓管理制度》等，明確了每名機車乘務員每月在段內和外公寓參加學習的次數、課時，并將其納入年度十二分制管理，除對日常培訓考試不合格人員進行經濟考核外，還核減十二分制的分值，本年度十二分扣完交出駕駛者參加下崗培訓。對考試成績優異者給予獎勵。嚴格對已經講過的故障處理但還不會排除所造成機破臨修、責任行車問題的考核力度，使每名機車乘務員認識到不能發生問題、發生不起問題，從機制上確保勤學業務者得實惠、嘗甜頭；不學業務者吃苦頭、受損失，用行政手段和經濟手段保證他們主動參加學習培訓。

2 采取靈活方式，提升教育培訓實效性

2.1 根據文化層次選擇培訓方式

近年來，機車乘務員主要來源于復退軍人和大中專學生。復退軍人雖然經過學歷教育和上崗培訓，具有吃苦精神強、文化基礎不高的特點。大中專學生具有文化基礎較好、但吃苦精神不夠的特點。在培訓過程中針對不同文化層次的職工，適時調整講授深度。對于那些年齡偏大、接受能力弱的復退軍人乘務員，結合機車換型、LKJ模式升級，不求他們精通原理，只要求會實作，處理故障能“一招制勝”，提高動手能力。而對大中專學生，不但要培訓他們的實作技能，還要把理論知識傳授給他們。

2.2 根據運用實際選擇培訓內容

《技規》、《行規》要求的標準，是在一定特定條件下所制定的，若在執行規章中脫離其特定的條件，就會造成嚴重的后果。機車乘務員雖經各級教育部門專業培訓合格，但對一些規章使用具體缺乏全面把握，如《技規》251條規定的裝有容許信號的通過信號機顯示停車信號時，準許鐵路局規定的停車后啟動困難的貨物列車，在該信號機前可不停車，鐵路局《行規》121條又補充為凡超過1500噸的貨物列車為停車后啟動困難的列車。所以貨物列車和總重超1500噸兩個條件，缺一不可。在實際運用中，如果貨物列車或客車不超過1500噸、在裝有容許信號的通過信號機顯示停車信號時不停車，就構成了事故；而超過1500噸的貨物列車在裝有容許信號的通過信號機顯示停車信號時停車，就可能發生坡停事故。所以在專業培訓時，要和運用實際結合在一起去講，便于大家對專業知識的理解和掌握。

3 用好培訓結果，增強行車安全的可靠性

3.1 科學配班，工作互補

教育培訓工作的成效，要靠機車乘務員整體素質的提升來體現。我們每年在機車乘務員年鑒考試后，結合乘務員的日常培訓成績，通過性格、技能、心理素質全面評價比較，換算成綜合成績，按照優秀、良好、合格、較差相應分為A、B、C、D四個技術等級，合理搭配機班人員。該資料由運用車間派班室人事值班員、主管指導司機掌握，嚴格規定可以在AB、AC、AD、BC間進行配班出乘，嚴禁BD、CC、CD、DD間配班，實現工作中能力互補，提高上線機班的業務水平和應急處理能力，確保強者在崗。對不適應繼續從事乘務工作的人員，及時調離乘務工作崗位，保證行車安全。

3.2 崗位成才，實現價值

結合路局開展的“崗位成才，實現價值”活動，大力營造尊重知識、尊重人才、尊重勞動、尊重創造的企業氛圍，大力宣傳和弘揚新時代各行業能工巧匠、技術能手、技術標兵的先進事跡和精神風貌，鼓勵職工參加各種技術比武。建立了運用車間指導司機、值班員、技術員和段機關與行車有關科室的管理崗位缺員后，一律從現職乘務員中公開招聘的機制。去年以來，僅洛陽運用車間就有6名乘務員被聘任為指導司機，18名乘務員成為預備指導司機；全段13名乘務員被聘為工人技師，爭做技術能手，爭當技術標兵、報考工人技師的氛圍日益濃厚，保安全的技能不斷提升，10余名乘務員因防止行車事故受到路局的嘉獎。

在鐵路技術快速發展的今天，我們要充分認識高素質職工隊伍是高鐵時代的第一資源，把建設高素質職工隊伍作為保證行車安全的治本之策。只有堅持以人為本，從人的全面進步出發，從人的需求和發展出發，用求真、求實、求新的方法去豐富職工培訓的內容，不斷開拓日常教育培訓工作的新局面，才能為企業造就出一支能力強、技術精、素質高的機車乘務員隊伍。