汽車服務工程課程的教學探究

姬利娜，李軍民（安陽工學院機械工程學院，河南安陽455000）

汽車服務工程課程的教學探究

姬利娜，李軍民
（安陽工學院機械工程學院，河南安陽455000）

摘要：汽車服務工程是汽車服務工程專業的一門專業基礎課，在專業課程體系中具有承上啟下的重要地位。本文以該課程為研究對象，在對課程教學現狀及存在問題進行分析的基礎上，從課程教學內容、教學方法、考核方式等方面提出了具體的改革方案和措施。

關鍵詞：汽車服務工程；教學現狀；教學方法；考核體系

D01：10.19329/j.cnki.1673-2928.2016.04.032

0引言

汽車服務工程課程是汽車服務工程專業一門重要的專業基礎必修課，旨在使學生掌握汽車服務工程最基本的概念，為學習后繼課程和進一步獲得相關知識奠定理論基礎，便于學生在汽車服務這一具有巨大發展空間和發展前景的領域從事相關工作。隨著汽車工業的快速發展，汽車服務工程所涵蓋的范圍越來越廣，知識內容越來越多，現有的教學模式已不能很到地達到教學目的。筆者結合在安陽工學院機械工程學院（以下簡稱“我院”）從事汽車服務工程課程教學近五年教學實踐，提出對該課程教學方法和考核體系的改革措施，以期達到更好的教學目的，實現更好的教學效果。

1課程教學現狀分析

目前，我院汽車服務工程課程為45個學時，2.5學分，其中理論學時45個，即在教學方法上全部采用課堂講授，考核體系采用的是筆試考試。通過本課程的學習，學生要獲得汽車服務的系統理論、汽車維修服務與美容、汽車保險與理賠、二手車交易、汽車信息與資訊服務、汽車物流、汽車服務政策法規等方面的理論知識，同時具備汽車服務工程專業基本的專業技能。結合近幾年的教學總結和學生的信息反饋，發現在教學過程中存在的問題如下：

1）教學內容和教學時數不匹配。隨著汽車新技術的發展，課程需要增加一部分新內容，但是，受課程教學總時數的限制，教學內容和課堂教學時間的矛盾非常突出。另外，教學計劃中列出的實習課，也會占用少量學時，這就更加劇了課堂教學時間的緊張程度。

2）教學方法單一，學生缺乏興趣。在以往教學過程中，主要采用單一的傳遞-接受教學模式。該模式是課堂教學中應用比較廣泛的一種主流教學模式［1］，通常以傳授系統知識為目標，著眼于挖掘人的記憶力、推理能力與間接經驗在掌握知識方面的作用，使學生比較快速有效地掌握更多的信息量。目前的課堂教學中，還是以教師為中心，按照一本教材、一份電子課件、一份教案、一份教學進度計劃表、一份考試大綱、一份教學大綱的模式，給學生講授汽車服務的系統理論、汽車維修服務與美容、汽車保險與理賠、二手車交易、汽車信息與資訊服務、汽車物流、汽車服務政策法規等基礎知識，使得課堂教學變成了“填鴨式”教學。同時，由于該課程課堂教學內容較分散，各章節之間關聯度不大，有些章節又難以與實踐相結合，難以引起學生的重視，難以調動學生的學習興趣，不利于培養學生的主觀能動性和綜合能力。

3）課堂上安排的討論、思考等主觀性練習，由于在考核體系中尚未體現，大多數學生不重視，不積極，導致教學效果不理想。目前采用的考核學生學習效果的方式是筆試，雖然能達到一定的目的，但卻不能很好的配合教學需要，兩者之間的矛盾分化嚴重，需要進一步改革。

2課程的教學改革措施

2.1教學內容的優化

汽車服務工程課程內容幾乎涵蓋了汽車服務領域的各個方面，融合了汽車服務、汽車消費信貸、汽車信息、汽車美容、汽車保險及汽車物流等學科，內容豐富，信息量大，教學過程中不可能對每部分的內容都進行詳細深入的講解。因此，筆者通過教學反思，不斷總結教學過程中的利弊得失，對課堂教學內容進行優化整合，以期達到理想的教學效果。

1）課程須緊密圍繞汽車服務的基本知識、基本理論、基本方法進行教學，如服務與汽車服務的定義、汽車服務的主要特征與內涵、汽車服務評價指標、汽車市場營銷調研與市場預測方法、二手車交易的基本方式、汽車維修理論等，為學生學習本課程奠定扎實的理論基礎。

2）教學中對汽車技術服務和汽車管理的問題等進行深入透徹講解、而對一些非汽車技術服務領域的內容略講。如對于汽車消費信貸服務、汽車營銷與市場分析等進行重點講解，而簡化汽車消費信貸中涉及的具體業務流程內容。

3）教材中有些數據比較陳舊，需要及時更新。比如在汽車消費信貸的章節中，有提到我國汽車的產銷量數據，書中的數據還停留在2010年。同時，要及時了解汽車服務領域不斷應用的新技術、新方法，有選擇地介紹目前最新研究成果，如汽車裝飾與美容技術、汽車保險理賠中交通事故的現場查勘等，這樣可以拓展學生的知識面。

4）通過對汽車服務工程專業畢業生的就業去向進行調查，發現其就業領域主要在保險公司、汽車4S店、汽車整車廠、汽車零部件銷售等，所以在課程教學中，除了考慮增加相關章節的內容以外，還需要加強實踐環節的教學，比如可以充分利用學生認知實習的機會，組織學生調研、參觀本地的汽車4S店，以此來調動學生的學習主動性，激發學生的求知欲，提高學生的實踐操作能力。

2.2教學方法的改進

教學方法不僅指教師教的方法，也包括學生學的方法，教學不僅是對人類已有知識的繼承，也是對人類知識體系再創造積累的過程。作為教師，不僅要傳授知識，更重要的是傳授學習方法，教會學生學習，注重研究學生的學習方法，培養學生的自學能力，使學生在學習中自我探索，獨立研究［2］。因此，汽車服務工程課程的教學要以激發學生的專業興趣為導向，把課堂教學和生活中汽車使用、汽車服務及汽車營銷等問題緊密結合，根據不同章節內容采用多元化的教學方法，充分發揮各種現代化教學方法的作用。

電子課件教學。目前，多媒體教學課件在高校教學中普遍應用，若運用得當，不僅能夠提高課堂教學效率，而且能激發學生的學習興趣，活躍課堂氣氛。在汽車服務工程課程的理論教學中，對于一些抽象的概念和知識點，可以充分利用多媒體的趣味性、多樣化、可欣賞性等特點，在PPT課件中插入直觀形式的圖片、動畫、視頻等。比如在講汽車保險的相關內容時，就可以在課件中增加多個汽車保險公司的保險單圖片、課堂講授時再配上有關交通事故強制責任保險和第三者責任險區別的專題采訪視頻，這樣不僅僅優化了教學過程，有效地利用了課堂時間，同時讓學生對汽車保險的理解更加深刻徹底。

案例啟發式教學。這是一種強調師生共同參與對實際案例的討論和分析的教學方法。教師的作用是引導學生通過實際案例進行思考和討論，從中不斷明確一些概念，掌握預定的知識點［3］。在教學中，教師首先將事先準備的案例，通過電子課件展示給學生，讓學生分組討論，相互交流各自的看法，相互啟發思維，鍛煉學生分析問題和解決問題的能力。在以往教學中，某些重要的知識點僅僅依靠教師的講解，學生掌握得不夠牢固。因此在進行汽車物流中的“第三方物流”內容的教學時，首先給大家講一下亨利·福特的夢想以及他思想的轉變。老師引導同學們去思考為什么亨利·福特最初的夢想不可能實現，積極調動同學們的興趣，讓同學們展開討論，說出自己的看法。通過這個案例充分說明在社會分工日益專業化的現代經濟中，沒有哪一家廠商能夠完全做到自給自足，只有將企業有限的資源投入到加強自身核心競爭力上，才能夠成為贏家。同樣，如果企業自己不是物流公司，那么最好將企業的物流業務交給一個獨立的專業化的物流公司去做。這樣便引出“第三方物流”的概念。同時，講解第三方物流的優勢時，又輔以上海大眾汽車物流外包戰略為案例，讓學生踴躍發言，討論物流外包后的益處有哪些，這樣不僅使課堂氣氛十分活躍，調動了學生學習的興趣，也讓大家從中感悟到他們所學的理論知識，啟迪了大家的思維。

情景化教學。單純的課堂講授教學，容易讓學生疲乏，感覺知識很枯燥、空洞，要想真正做到理論聯系，就讓學生親身去感受，讓他們用親眼看到或親耳聽到的東西來理解某些實踐性較強的知識點，使學生在真實的工程環境中增強學習的主動性。“汽車維修服務與裝飾”章節內容實踐性很強，內容涉及到三類汽車維修企業的開業條件，以及各種汽車配件的存儲方法等，以往只是課堂講解，學生認識不足，并且缺乏學習興趣。因此，在教學方法改進時，可以把該章節的學習放到汽車服務工程專業的校外實習單位進行，組織學生參觀調研汽車4S店，與汽車售后維修車間的技術人員進行直接交流，親身感受汽車維修生產環境。這樣不僅使學生較好地理解汽車維修制度建立、汽車維修企業類別、作業內容及其生產和質量管理等知識點，同時也讓學生充分感受一下汽車企業文化。

調研探究教學。建構主義學習理論強調學習者以自己的方式通過別人的幫助，建構對事物的理解，這種探究式教學尤其能培養學生的研究探索精神。學生帶著問題進行市場調研，收集、分析與處理各種信息，與同組同學交流、探討，從而獲得知識、技能及專業意識。例如，在“汽車市場營銷調研”內容的教學過程中，教師要求全班同學分為若干組，自由組合，每組3～5人，每一組同學須選定一個汽車品牌，有針對性地完成一份營銷調研計劃書。同學們可以到校外實習基地或者汽車4S店進行調研，利用圖書館、互聯網等收集相關資料，最后寫出某一汽車品牌的市場營銷計劃書，并且在課堂上進行展示。然后教師對每一份計劃書進行點評和歸納總結。采用調研探究的教學方法，學生通過自主調研活動，使各自的創造力、個性及潛能得到了較好的表現，教師有效地完成課堂教學目標。另外在“汽車信息咨詢服務”中汽車廣告的教學中，也可以采用類似方法，讓學生自己設計有創意的汽車廣告。

2.3考核體系改革

考試方法和考試內容對學生的學習起著引導作用，是教學過程的一個重要方面。目前，我院的考試方法采用筆試，期末總評成績=期末考試卷面成績×80%+平時成績×20%的辦法進行。平時成績根據實際作業、課堂出勤率等情況評定，對于學生的學習態度無嚴格考核指標，同時在現行考試中，考核內容主要是在課本中，對綜合運用的能力考核較少。改革后的考核方案中汽車服務工程的課程成績由平時成績（占15%）、專題討論表現（占15%）、期末考試（占70%）三部分組成。考核體系改革主要是淡化和降低客觀性成績（課堂作業和期末試卷考試）的成分，強化和提高主觀性成績的地位，增加了專題討論表現這一項。

專題討論表現部分也可以說是大作業，每學期有3～5個專題，以教師為引導，學生為主體，由教師提出若干選題，同學們自行組合團隊，學生圍繞所選專題，收集資料，并結合資料進行團隊內討論，得出結論，包括專題問題的背景、解決方法、思考等，最后形成一份成果展示的報告，由一名團隊人員代表課堂上主講，其他人員配合。每組講解完后，老師引導大家思考專題相關課程難點，與課堂理論知識有機結合在一起，引導大家一起對課程內容進行總結深化。這部分占總成績15%，按照每個團隊分數、團成績評定。

3結束語

本文闡述了汽車服務工程課程的教學現狀及存在的問題，并結合學生的就業去向，通過課程建設，對原有教學內容、教學方法和課程考核體系進行一系列的研究和探索，在理論和實踐方面探索出有益的改革方案，達到汽車服務工程課程所確定的教學目標和要求，發揮了專業基礎課承上啟下的作用，為培養適應市場需求的汽車服務人才打下了良好的基礎。另外，新增課內外實踐課時和專題討論部分考核，給學生以自主參加社會調查、收集資料的機會，使學生的主觀學習能力得到了鍛煉和提高。

參考文獻：

［1］徐明，周恕義，喬虹.教學模式引導下的多樣性數字化學習環境設計［J］.現代教育技術，2014（3）：94-99.

［2］儲軍，姚喜貴，胡大志.淺談汽車服務工程專業的教學效益［J］.教師教育研究，2009（6）：30.

［3］王英臣.基于多元化教學模式的管理學教學效果研究［J］.消費導刊，2009（14）：180.

（責任編輯：王彥永）

中圖分類號：G642

文獻標志碼：A

文章編號：1673-2928（2016）04-0112-03

收稿日期：2016-01-05

作者簡介：姬利娜（1983-），女，河南洛陽人，安陽工學院機械工程學院講師，主要研究方向：汽車運用與交通安全。

Study on the Course Teaching of Automobile Service Engineering

JI Li'na，LI Junmin
（Faculty of Mechanical Engineering，AnYang Institute of Technology，AnYang，455000，China）

Abstract:The course of Automobile Service Engineering is a specialized basic course of the major of Automotive Service Engineering.It has an important role in connecting the curriculum system.Combination with the current teaching situation，the article presents reform programs and specific measures of teaching content，teaching methods，evaluation system and so on.

Key words:automobile service engineering；teaching situation；teaching methods；evaluation system