金蜜蜂中國汽車制造業CSR報告研究2014

我國是全球最重要的汽車市場，在國際汽車市場中的地位顯著提升，汽車銷量連續五年穩居世界第一。歷經30多年的快速發展，我國汽車制造產業已經建成包括乘用車、客車、載貨車在內的產品系列、工業生產體系和零部件配套體系，并融入全球生產體系。汽車制造業作為國民經濟重要支柱產業的地位不斷加強。

環境保護和能源安全的雙重壓力以及綠色、低碳的發展趨勢，既對中國汽車產業整體發展提出了挑戰，也對其履行社會責任提出更高要求。中國汽車制造業正在步入一個以可持續發展理念為指導、共同構建和諧綠色生態體系的全新時代。

截至2014年10月31日，通過企業主動寄送、企業官方網站下載及網絡查詢等方式，我們共收集到汽車制造企業發布的社會責任報告21份。我們依據“金蜜蜂社會責任報告評估體系2014”，對這些社會責任報告進行評估。

報告概況回顧

21份截至2014年10月31日，汽車制造企業發布社會責任報告21份。

5次 連續五年發布報告的汽車制造企業占比為42.9%，發布社會責任報告已成為汽車制造企業一種常態化的信息披露機制。

51頁 報告篇幅在51頁以上的報告占比最大，為40.9%。

多標準 71.4%的汽車制造企業依據多個標準進行報告編制，其中以全球報告倡議組織（GRI）發布的《可持續發展報告指南》（G3.1、G4）、中國社會科學院發布的《中國企業社會責任報告編寫指南》（CASS2.0、CASS3.0）等為主要參考依據。

57.2% 發布報告的企業中，57.2%為國有及國有控股企業。

0 21份報告均未接受第三方專業機構審驗，與其他行業相比，汽車制造企業有待在這方面加強。

19% 發布中英文報告的汽車制造企業占19%，同比沒有明顯變化。隨著中國汽車市場全球化進程不斷加快，中國本土企業尤其需要發布英文報告，作為支撐中國車企“走出去”的有力工具。

議題指標覆蓋情況

汽車制造企業的報告各方面指標覆蓋率均高于中國企業報告的平均水平，處于領先水平，然而仍有部分指標低于平均水平，甚至出現未覆蓋的情況。

員工

報告在“員工”方面各項指標的覆蓋率均高于中國企業報告的平均水平，其中職業健康與安全高于平均水平16.7%，工會方面也高出了11.4%。

客戶

報告在“產品/服務、產品/服務信息”方面披露均高于報告的平均水平，而在客戶信息與隱私保護指標覆蓋率僅為2.4%，低于平均水平57.1%。

環境

報告在“環境”方面的各項指標覆蓋率均高于中國企業報告的平均水平，其中生態系統保護指標覆蓋率超出平均水平最多，為84.5%，超出平均水平最少的為降污減排，但也有20.2%。

社區

報告中關于“社區”的四項指標中有三項高于平均水平，其中，為社區捐款捐物、提供志愿者服務的覆蓋率高達90.5%，但沒有一家企業披露對當地資源利用補償情況的信息。

報告質量判斷

我們依據得分的不同將報告分為起步、發展、追趕、優秀和卓越5個層次。汽車制造企業報告的平均得分為61.97分，整體處于追趕階段。其中，19%的報告質量已經到達卓越，28.6%的報告質量已達優秀；但也有38.1%的報告還處于起步和發展階段，報告質量還有很大的提升空間。

汽車制造企業報告質量整體略高于中國企業社會責任報告的平均水平，創新性遠遠高于中國企業社會責任報告平均水平，但報告實質性略低于中國企業社會責任報告平均水平。

我們的發現

發現一：追求“人、車、社會和諧發展”——以前瞻思維打造更加智慧的城市交通

汽車制造業將社會責任本質歸納為處理好環境保護、道路使用者的安全、城市交通等一系列問題，從而最終實現人、車與社會三者的和諧發展。國際領先汽車制造企業已經開始積極思考企業如何為社會創造出更多、更高的價值，以整個社會的可持續發展為出發點，研發新技術，減少汽車尾氣排放；研發新型動態路線導航系統，有效緩解城市交通壓力，減少擁堵時間。同時積極與政府開展合作，推動智能交通系統的使用，致力于構建更加智慧、更加清潔的城市交通系統。

發現二：有機融合信息產業與制造業——融入信息技術提供更有保障的安全與服務

汽車制造業企業紛紛將“安全”作為重要責任議題，在不斷研發安全技術、提高基于產品本身的安全性能、為大眾提供便捷安全、可移動產品的基礎上，融入最新的信息技術，結合“云計算、云存儲和云服務”以及移動互聯、信息發布和車聯網等信息應用技術，以智能化的全程全網監控措施，研發自動駕駛系統、防爆胎技術等一系列提高汽車安全性能的信息技術。既保障了道路交通的順暢，又保障了車輛與駕駛員的安全，同時也為消費者用車提供方便，使其獲得快捷、安全、愉悅的交通體驗。

發現三：回應公眾熱點問題——積極開展新能源汽車的研發與應用

對于汽車制造企業而言，研發可持續的產品、新能源的使用成為汽車企業最為關注的議題之一。汽車制造企業積極貫徹國家發展新能源產業的戰略號召，向依靠科技進步、管理創新轉變，與伙伴共同開發更為清潔、高效的新能源汽車及配套系統和設施，推動新能源汽車的廣泛使用，在為消費者提供更清潔高效產品的同時，也大大降低了整個社會的能源消耗，減少對環境的影響。

發現四：打造負責任的價值鏈——產業鏈上下游管理成為社會責任實踐的重要內容

越來越多的汽車制造企業意識到促進可持續發展不是單一企業的行為，而是需要提升整個產業鏈的社會責任意識和履責實踐。通過全方位的產業鏈管理，制定嚴格的供應商標準、強化培訓管理、將自身先進的管理標準和經驗傳遞給合作伙伴，汽車制造企業幫助其供應商、經銷商成長發展，形成產業輻射帶動作用，促進整個產業的可持續發展。如企業通過制定嚴格的采購指南、總結規劃環境要求、開展監督檢查活動，引領供應商打造綠色責任供應鏈；積極與經銷商合作，完善經銷商管理體系和組織培訓，通過不斷提高經銷商的服務質量、管理能力和風險應對能力，為客戶提供出行解決方案，幫助客戶以更高效、環保的方式出行，為客戶提供滿意的服務，最終實現價值鏈的共榮共贏。

發現五：倡導安全先進的汽車文明——安全文化教育宣傳成為社會公益的亮點工作

汽車制造企業肩負著向包括駕駛員、道路使用者在內的社會大眾傳播汽車文明、安全駕駛文化的重要責任。汽車制造企業已經開始與同行業伙伴共同開展車輛技術條例、車輛檢查和道路交通事故等方面的研究，并開展安全駕駛、高效與節約駕駛等培訓，幫助客戶實現汽車運行性能的最大化和燃油消耗的最小化。同時，汽車制造企業逐漸將“安全”理念擴大為“保護所有道路的使用者”，不斷拓展社會公益對象和內容，從傳統的捐款捐物、提供志愿者服務，逐漸擴展到公眾道路安全教育宣傳，特別是面向兒童的公益安全教育活動，倡導公眾文明交通、安全出行。

發現六：信息披露側重點不均衡——對待負面信息采取回避的態度

汽車制造企業注重經濟、社會、員工、環境等方面實踐與績效信息的全方位披露，但報告對企業已經被公眾廣為熟知的負面事件并沒有做出正面回應，出現了“報喜不報憂”的現象。企業應積極披露對負面事件的調查和說明，闡述企業的應對態度、反思以及行動，表明企業的價值觀和努力，維護企業形象，縮小與利益相關方的“信任差距”。

我們的建議

建議一：主動迎接發展挑戰，引領未來趨勢

汽車制造企業在社會責任報告中應更多地披露與城市發展、和諧社會建設等相關議題的責任實踐，積極回應社會關注的熱點議題，展現企業愿意與利益相關方一道共同努力，通過責任理念、創新技術、履責實踐，主動解決社會發展中遇到的難題，以前瞻性的思維和行動共同塑造未來交通出行方式。

建議二：強化企業與利益相關方的有效溝通

隨著利益相關方掌握越來越多的話語權，汽車制造企業不僅需要重視利益相關方的訴求，同時需要將利益相關方的需求同企業的自身運營融合起來，拓寬利益相關方的反饋渠道，強化溝通效果，邀請利益相關方參與到企業的社會責任實踐當中，提高社會責任行動績效，建立更為有效的信息共享方式和渠道，在交流中形成更廣泛的互動溝通以及更加高效、有價值的社會責任實踐。

建議三：闡述實質性議題的識別與選擇過程

汽車制造企業需要具體披露企業實質性議題的選擇過程，闡述企業和利益相關方共同關注的重點內容，披露企業決策的參考依據以及對議題排序的過程，并繪制實質性矩陣，表明責任信息披露重點，從而更加有的放矢地回應利益相關方的期望。

建議四：創新與拓展社會責任信息傳播方式

汽車制造企業需要創新、豐富信息傳播方式，建立更有效、更及時的溝通反饋機制，將移動客戶端APP、官網、微博、微信、二維碼等現代化信息工具引入到社會責任信息的傳播當中，為利益相關方搭建更廣泛的新媒體平臺，不但能夠及時將社會責任信息傳遞給利益相關方，同時也能夠第一時間獲取各方的反饋，以此幫助企業總結反饋情況和溝通結果，并有針對性地制定社會責任管理規劃和活動。

編輯 劉書梅