區(qū)域產業(yè)集群中小企業(yè)出口貿易的問題與對策——以重慶汽摩制造業(yè)為例

張安律，周暢，張鵬（重慶文理學院外國語學院，重慶永川402160）

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區(qū)域產業(yè)集群中小企業(yè)出口貿易的問題與對策——以重慶汽摩制造業(yè)為例

張安律，周暢，張鵬
（重慶文理學院外國語學院，重慶永川402160）

【摘要】經濟全球化極大地改變了世界經濟格局和各國產業(yè)發(fā)展的環(huán)境。經濟全球化通過國際分工提高了資源配置的效率。本課題以重慶汽摩產業(yè)群下中小企業(yè)為例，基于企業(yè)和行業(yè)的宏觀管理層面來探討產業(yè)集群下中小企業(yè)出口貿易的主要問題和因應對策。研究提出了以加強信息化建設和管理、從企業(yè)到行政管理機構雙層管理為重點的一系列應對策略，以有效解決產業(yè)集群出口貿易相關問題，提升整個產業(yè)群出口貿易的綜合競爭力，還可系統(tǒng)提升產業(yè)集群中小企業(yè)自身到行業(yè)的立體管理水平，推進整個集群產業(yè)結構調整和升級。

【關鍵詞】產業(yè)集群；中小企業(yè)；出口貿易；問題；對策

經濟全球化極大地改變了世界經濟格局和各國產業(yè)發(fā)展的環(huán)境。經濟全球化通過國際分工提高了資源配置的效率。區(qū)域產業(yè)集群的形成正是資源優(yōu)化配置的結果。在我國各地也形成了相對集中的產業(yè)集群，如廣東的家電和玩具，江蘇的家紡，浙江的小商品等。產業(yè)集群在西方經濟發(fā)達國家已有大量成功先例，如美國“硅谷”的微電子、生物技術和風險資本，德國法蘭克福的化工業(yè)，荷蘭阿姆斯特丹的花卉業(yè)等。

區(qū)域產業(yè)群是指在特定地理空間區(qū)域以一定產業(yè)為驅動引擎形成和發(fā)展起來的一系列密集型企業(yè)群體。重慶作為中國西部重要工業(yè)城市，自直轄以后，特別是隨著改革開放的宏觀經濟發(fā)展機遇，已形成了汽摩、筆電（筆記本電腦）等一些引領地方經濟的產業(yè)群體。

重慶的汽摩制造業(yè)，在重慶原有老工業(yè)基地的基礎上，經過近二三十年的發(fā)展，形成了以長安、川汽、西車、嘉陵、力帆和隆鑫等大型企業(yè)為行業(yè)龍頭、涵蓋數百家中小企業(yè)的汽摩產業(yè)群。

本課題以重慶汽摩產業(yè)群下的中小企業(yè)為例，基于從企業(yè)和行業(yè)的宏觀管理層面來探討產業(yè)集群下中小企業(yè)出口貿易的主要問題和因應對策。

從重慶汽摩中小企業(yè)的產生背景來看，重慶汽摩產業(yè)群下的中小企業(yè)多是從一定的母體企業(yè)分化出來的。它們多數是積累了一定的技術資本、一定資金資本或產業(yè)鏈條上某產品生產環(huán)節(jié)的市場資本。從業(yè)務上，產業(yè)群中小企業(yè)絕大多數不具備獨立的汽摩產品完整成品件的開發(fā)和生產能力，而是僅僅針對產業(yè)鏈上的一些組件、零配件的生產。因此，產業(yè)群中小企業(yè)的生存和發(fā)展在不同程度上依附于上游產品的較大企業(yè)或行業(yè)龍頭企業(yè)。

現代企業(yè)的一個重要發(fā)展趨勢和特點就是產業(yè)鏈的專業(yè)化分工和協(xié)作。一個企業(yè)的業(yè)務范疇往往專注或局限于整個成品生產上的某一細小環(huán)節(jié)。這一趨勢和特點既是社會分工的結果，更是激烈的市場競爭的結果。這一發(fā)展趨勢自然地生長出大批的中小企業(yè)，這一點在集群產業(yè)里面得以更加明顯地體現。主要原因在于：首先，這避免了企業(yè)追求大而全而失卻各個環(huán)節(jié)產品的專而精的發(fā)展，影響整個產品的市場競爭力；其次，也是更為現實的原因，避免追求大而全導致的資金占用問題。在汽摩制造業(yè)，資金的占用相當龐大，一個環(huán)節(jié)產品系列中某一小段產品型號的一臺（套）生產設備的資金占用動輒幾十萬，甚至上百萬、千萬；再次，避免生產資源浪費。在生產設備的配置上，一些環(huán)節(jié)產品的生產設備如果只是為滿足本企業(yè)生產的需求，就難以高效發(fā)揮設備的效能，導致生產資源的浪費。因此，產業(yè)集群下中小企業(yè)的出現，是社會分工和市場競爭的結果，能有效促進資源的優(yōu)化配置，提高生產率，還能增強產品的市場競爭力[1]。

一、重慶汽摩產業(yè)群中小企業(yè)出口貿易驅動背景

（一）中小企業(yè)自身的生存和發(fā)展需求

重慶汽摩產業(yè)群中小企業(yè)源于在獲得一定的技術資本、資金資本或市場資本后從一定的企業(yè)母體產生出來。其早期的發(fā)展相當程度上與原有母體企業(yè)保持著較為密切的業(yè)務聯(lián)系。這種業(yè)務關系正是中小企業(yè)賴以生存和發(fā)展的基礎，為中小企業(yè)的生存和發(fā)展提供了營養(yǎng)的土壤。然而，隨著中小企業(yè)的不斷發(fā)展，原有業(yè)務關系會逐漸難以滿足它們新的發(fā)展需要。這主要表現在兩個方面：一是原有業(yè)務量不能滿足企業(yè)發(fā)展后新的生產潛力，二是在企業(yè)發(fā)展后隨著技術和設備的升級，其產品的范疇和質量逐漸超越了原有企業(yè)的產品配套需求。在這種情況下，中小企業(yè)需要拓展新的市場空間才能得以更好地生存和發(fā)展。它們逐漸著眼于出口市場。企業(yè)自身實力的發(fā)展是中小企業(yè)出口貿易的內在動力。

（二）外部經濟大環(huán)境的影響

1.市場競爭的加劇。市場經濟下，只要存在一定的市場空間，就會引來更多的競爭者。這是市場經濟的基本法則。在重慶汽摩產業(yè)，產業(yè)鏈上各環(huán)節(jié)產品都有眾多不同廠家加入生產。在市場供給趨于飽和的情況下，中小企業(yè)自然會將注意力投向出口市場。

2.與國外產品的價格比較優(yōu)勢的激勵。在國際市場上，重慶汽摩產品與國外品牌產品存在著較大的價格差距。較大的價差不僅存在于整件成品上，還存在于零部件上，價差少則1~2倍，多則3~5倍，甚至更高。以日本企業(yè)產品為例，有些日本企業(yè)在重慶本地生產的產品，或委托加工產品，即便在質量上并無差異，但在市場上的價差也有好幾倍。于是，與國外品牌產品的巨大價差所形成的比較優(yōu)勢也刺激重慶中小企業(yè)走向國際市場。

3.中小企業(yè)的資金環(huán)境。中國經濟多年來一直呈現高速運行狀態(tài)，高速運行的大經濟環(huán)境要求中小企業(yè)主動出擊，加快自身的快速發(fā)展。這就好比再差的車一旦上了高速路都得高速前進一樣。于是中小企業(yè)便處于不進則退，或不進則潰的狀態(tài)，不得不加大投資、建設廠房或設備升級。造成企業(yè)間形成三角債，資金流轉出現問題。汽摩制造業(yè)的基礎設施資金占比本來就相當大，三角債的出現進一步加重了中小企業(yè)的資金壓力，影響到企業(yè)的正常運行。這時，出口貿易便成為對中小企業(yè)頗具吸引力的新的選項。總體而言，出口貿易資金的快速穩(wěn)定回收能極大地減輕中小企業(yè)的資金壓力。

4.我國外向型的經濟大環(huán)境。外向型的經濟大環(huán)境已經讓不少企業(yè)直接或間接地將生意做到了國外市場。重慶汽摩產業(yè)也不例外，在出口貿易中已經取得成功的企業(yè)為其他中小企業(yè)起到了帶頭作用。另外，一部分精明的外商看到了重慶本地產品的相對市場優(yōu)勢，也主動地搭建起了中小企業(yè)出口貿易的通道和橋梁。

在上面幾種因素的共同作用下，出口貿易成為重慶汽摩制造業(yè)的新亮點和新選項，中小企業(yè)紛紛加入其行列。

二、重慶汽摩中小企業(yè)出口貿易的主要問題

作為汽摩產業(yè)集群下的中小企業(yè)，享有集群產業(yè)應有的優(yōu)勢，這在國外經濟理論界和大量的卓越成功案例中得以證明，西方發(fā)達國家的產業(yè)集群，如美國“硅谷”的微電子、生物技術和風險資本；德國法蘭克福的化工業(yè)；荷蘭阿姆斯特丹的花卉業(yè)等，其次，就中小企業(yè)本身而言，中小企業(yè)自身也具備相當的發(fā)展優(yōu)勢，正是因為這個原因，中小企業(yè)也被認為是成功大企業(yè)的孵化器[1]。

然而，重慶汽摩產業(yè)在享有先天優(yōu)勢的情況下其出口貿易的巨大優(yōu)勢和潛能并未得到充分的發(fā)揮和展示。而在事實上，重慶汽摩產業(yè)的出口貿易狀況并不理想，一些企業(yè)在嘗試一定時間的出口貿易后便終止了出口業(yè)務，一些企業(yè)雖然維持著出口業(yè)務，其效果也不太好。

經調查發(fā)現，重慶汽摩中小企業(yè)的出口貿易主要存在以下幾個方面的問題。

1.外貿團隊建設、維持和發(fā)展的不足。外貿團隊直接關系著出口貿易的正常運行，是出口貿易得以進行的基本人力要素。外貿團隊建設、維持和發(fā)展上的不足首先表現在投入上的不足。對于中小企業(yè)，3人及以上的人員團隊是對外貿易業(yè)務正常運行的最基本人員配置。然而，這樣的一個團隊對中小企業(yè)來說并非易事，這意味著一筆不小的固定支出。3人團隊的工資、外貿網絡平臺租用以及一些必要的培訓和業(yè)務開展等支出一年至少也要10多萬元。這筆支出意味著企業(yè)凈利潤的減少。其次，一些中小企業(yè)的外貿人員配置不足，并無外貿團隊。一些企業(yè)往往只有1~2人的外貿人員配置，這樣的情況事實上也不難理解。即便經濟發(fā)展遠走在重慶前面的上海，中小企業(yè)的外貿人員平均配置也不到3人（顧露露，2007）。在這種情況下，外貿業(yè)務難免捉襟見肘，難以達成滿意的效果。更突出的情況則是，根據網絡搜索重慶一個郊區(qū)城區(qū)的外貿企業(yè)名單，經過實地調查，發(fā)現其中一半左右的企業(yè)根本就沒有專門的外貿人員配置，有些則是很松散的雛形。中小企業(yè)外貿人員配置不足主要有兩個原因，一是企業(yè)考慮人員多造成較高的支出負擔，再就是重慶汽摩制造業(yè)的中小企業(yè)為節(jié)約生產成本多選擇偏離城區(qū)成熟商業(yè)文化中心的邊緣區(qū)域作為工廠所在地，這對招聘和維持外貿團隊構成不小的挑戰(zhàn)。第三，外貿團隊建設、維持和發(fā)展上的不足還體現在中小企業(yè)外貿人員的專業(yè)業(yè)務能力不足方面。新興的中小企業(yè)在短時間內所創(chuàng)建的外貿團隊，人員多是剛從學校畢業(yè)出來的學生，這樣的外貿人員缺乏外貿經驗，更說不上著眼于企業(yè)長遠發(fā)展的戰(zhàn)略意識。這是需要一個較長培育期才能達到的。第四，在外貿團隊的建設、維持和發(fā)展上存在急功近利的問題。外貿團隊創(chuàng)建后，往往并不能取得立竿見影的效果。出口貿易的成功取決于多方面因素，包括外貿人員的業(yè)務能力、產品的質量、性價優(yōu)勢、企業(yè)的出口貿易的配套環(huán)境等，其中還涉及客戶資源的建立和積累的過程。這對中小企業(yè)是一個不小的考驗和挑戰(zhàn)。

2.產品單散，體系規(guī)格不全，難以滿足客戶的大宗一站式采購需求。在重慶汽摩出口企業(yè)里面，企業(yè)的出口基本上是以本企業(yè)產品為基礎，各自為政的出口狀況?，F代企業(yè)的一個重要特點就是企業(yè)之間分工協(xié)作，共同完成某一產品的整件成品。再加之汽摩產品本身的復雜性，重慶汽摩行業(yè)中的中小企業(yè)絕大多數只承擔整個產品生產流程中的某一小段環(huán)節(jié)產品的生產。這種社會分工的優(yōu)點是，產品生產越來越分化、專業(yè)化，這有利于將生產資源專注于投向某一較小范疇產品生產，通過經驗積累驅動研發(fā)，提高生產效率和產品質量。缺點是產品單散。由于技術、資金和規(guī)模等因素，中小企業(yè)很少能完成汽摩成品產品鏈上的多環(huán)節(jié)產品的生產。即使在單一環(huán)節(jié)產品的生產上，也很少有中小企業(yè)能夠完成單一環(huán)節(jié)產品的多序列產品生產。以摩托車的發(fā)動機為例，摩托車的發(fā)動機涵蓋從50 cc排量到500 cc，甚至更大的排量序列。以更小部件的齒輪為例，涵蓋從11~12齒到50~60齒的序列。更不用說，還有材質、工藝上的高中低端序列。因此，這導致了中小企業(yè)產品的單散狀況。顯然，單散的產品結構會制約企業(yè)的出口貿易。

3.企業(yè)內部出口貿易的匹配環(huán)境建設欠完善。汽摩產業(yè)中小企業(yè)出口貿易的歷史不長，初涉出口貿易的中小企業(yè)多缺乏與出口貿易相配套的企業(yè)環(huán)境。與出口貿易匹配的企業(yè)環(huán)境既包括硬環(huán)境，也包括軟環(huán)境。硬環(huán)境包括廠區(qū)外觀視覺形象、生產車間、辦公環(huán)境、員工形象、產品陳列與展示等。軟環(huán)境包括企業(yè)管理認證，產品質量認證，產品標識設計與包裝，產品檔案及數據庫，企業(yè)及產品的網絡平臺構建，產品生產各環(huán)節(jié)與出口業(yè)務的整合等。

4.企業(yè)間的信息共享不足。信息在經濟領域，特別是在出口貿易領域起著至關重要的作用。企業(yè)的外貿基本上是各自為政，企業(yè)之間的信息共享不足?？梢哉f，中小企業(yè)各自為政的出口貿易模式信息閉塞，缺乏信息共享，是一種相當初級的、被動的貿易模式。這有點類似于較偏遠的農貿市場上個體農戶出售他們的農產品一樣，市場完全變成了買方市場。產品生產者拱手出讓了市場話語權。這樣的出口模式完全不能有效發(fā)揮出產業(yè)集群對出口貿易所帶來的資源共享優(yōu)勢。更糟糕的是，一旦行業(yè)產能出現飽和，就會導致整個行業(yè)性的出口貿易上的惡性競爭[2]。

前些年重慶汽摩行業(yè)在出口市場上惡性“白菜價”競爭就是活生生的例子。一個專門銷售重慶品牌汽摩產品的外商在其網絡頁面的廣告語“二手車的價格，何不買XXX?”。這樣的廣告語在相當程度上反映了今天重慶汽摩產品在出口市場上的現狀。該外商已經營中國產品二三十年，私下里承認中國產品受到不公對待，也抱怨該國政府對日本產品的政策性傾向。

惡性“白菜價”競爭背離了國家的出口優(yōu)惠政策，這還沒有計入制造產業(yè)的環(huán)境成本、產業(yè)工人的福利和健康成本。貿易會“進入低價低質惡性循環(huán)”[3]，低盈利的生產銷售影響產品的研發(fā)和產業(yè)結構升級。

5.出口平臺單一及現有外貿網絡平臺本身存在的問題。目前，重慶汽摩產業(yè)中小出口企業(yè)基本上采用了某一種商業(yè)性電子商務平臺作為主要的出口貿易渠道。但在實際使用中，商業(yè)性電子商務平臺的局限性逐漸顯露出來。首先，商業(yè)性電子商務平臺本身就是以贏利為目的的企業(yè)，近年的快速市場拓展忽略了服務、建設和管理，例如，商務平臺上較嚴重的虛假信息和惡意信息，再如，收費上面的問題，出口企業(yè)可能不留意間花費了很多錢而沒有效果。其次，僅僅依賴商業(yè)性電子商務平臺的外貿會導致對平臺的被動依賴性，而忽略多平臺的開發(fā)利用和失去主動性。商業(yè)性電子商務平臺只是一種單一的貿易平臺，其作用也是有限的。

三、應對措施和策略

在應對和解決我國區(qū)域產業(yè)集群中小企業(yè)出口貿易所存在的這些問題上，可以從企業(yè)自身管理和行業(yè)行政主管兩個不同層面上著手應對。主要包括出口貿易團隊的建設、培育與提升；與出口貿易匹配的企業(yè)環(huán)境建設與提升；出口貿易信息化建設；行業(yè)行政機構統(tǒng)籌、協(xié)調作用的發(fā)揮四個方面，其中前三個方面屬于企業(yè)自身建設和管理層面，最后一個方面屬行業(yè)行政主管層面。

（一）出口貿易團隊的建設、培育與提升

企業(yè)一旦決定進行出口貿易后，自然涉及到專業(yè)外貿團隊的建立與經營。首先，出口貿易不同于一般的銷售。在網絡化、信息化的今天，企業(yè)的外貿是一個系統(tǒng)工程，涉及產品生產的各個流程，到產品通過一定途徑讓客戶知曉，到訂單簽訂并收回全部貨款才算基本完結，其后還難免有必要的售后服務。所以，企業(yè)外貿團隊人員配置不足，會出現在業(yè)務中處處捉襟見肘甚至喪失商機的情況。其次，外貿團隊建立后，更主要的是經營和培育。外貿團隊的經營和培育主要在于以下兩個方面。（1）業(yè)務執(zhí)行能力。業(yè)務執(zhí)行能力是指在外貿業(yè)務中的及時高效的辦事能力。外貿業(yè)務的時效性很強，同時業(yè)務程序多，如客戶的信息要求、產品的設計、生產到裝運、客戶來廠參觀等，因此，業(yè)務人員的業(yè)務執(zhí)行能力不足，就會失去商機或造成客戶流失。（2）網絡平臺信息處理能力。網絡平臺是外貿主要信息交流平臺。對出口貿易而言，網絡平臺是企業(yè)及其產品質量形象的重要表征。外貿中，網絡信息處理主要分為三個方面。（1）對產品和企業(yè)形象的網絡多媒體展示能力。如何利用最佳化網絡平臺展示產品形象及提供產品關聯(lián)信息對信息化時代的外貿十分重要。（2）產品數據庫的構建能力。外貿實務要求的產品信息遠不只是企業(yè)產品本身的信息，還包括與產品關聯(lián)的認證、管理及企業(yè)本身各方面的信息，以及其它廠家甚至國外廠家的關聯(lián)產品信息。這就要求外貿人員進行信息收集和處理以構建數據庫。（3）主動性信息收集和處理能力。外貿實務中，外貿網絡平臺只是一個相對靜態(tài)的被動的產品信息平臺。這雖然重要，但對于專業(yè)外貿人員拓展外貿業(yè)務卻是不夠的。外貿人員還需要主動開拓信息渠道，主動開展信息收集，才能滿足外貿需要。

可見，上面幾個方面的信息處理能力是企業(yè)外貿業(yè)務正常開展的基本保證。當然，對于資金壓力較大的中小企業(yè)，也可以考慮將外銷人員與內銷人員進行整合，以減少人員編制、節(jié)約運行成本支出。

（二）與出口貿易匹配的企業(yè)環(huán)境建設與提升

企業(yè)外貿團隊建設是外貿業(yè)務運行的基本人事要素。外貿團隊建立后，尚需企業(yè)建設與外貿相匹配的軟硬環(huán)境。中小企業(yè)的特定成長狀況決定了它們中的絕大多數為了企業(yè)的生存和迅速發(fā)展，只能將企業(yè)環(huán)境的建設維持在最基本的水平上。然而，出口貿易卻需要企業(yè)具備相應的軟硬環(huán)境建設，才能更好地適應外貿業(yè)務的需要。因此，建設與出口貿易相匹配的企業(yè)環(huán)境成為出口類中小企業(yè)的必選課題。

1.現代企業(yè)管理文化建設。企業(yè)文化建設是現代企業(yè)發(fā)展的趨勢。一個企業(yè)的產品在市場上的認可和接受，不僅與產品本身的屬性和價值相關，也與市場產品的企業(yè)文化建設有關。企業(yè)文化建設涵蓋企業(yè)文化理念、企業(yè)形象塑造、企業(yè)管理認證、產品認證、產品檔案建設與管理、品牌建設與推廣、研發(fā)能力建設、甚至環(huán)保及社會貢獻等。也即，企業(yè)需要做到的應超越于單純的最簡單的產品生產。這同樣是在創(chuàng)造產品的商品價值。一個較極端的例子是，我國已經規(guī)模化淘汰了的老解放牌膠鞋，在國內只賣人民幣12元一雙，后經國外企業(yè)生產，已在歐美打造成為售價幾十美元一雙的時尚品牌。

2.以顧客為中心的意識和服務。產品的銷售與服務密切相關。總體上，國外市場有著比國內市場更成熟的市場經濟環(huán)境，因而，在商業(yè)中對于產品關聯(lián)的服務要求更高。在這方面，經濟發(fā)達國家已經走在我們前面。以顧客為中心的服務主要體現在誠信、效率和售后服務等幾個方面。以顧客為中心的服務直接影響著出口交易的達成以及客戶關系的維持和深化。相反，沒有誠信、缺乏售后服務的出口貿易則會付出沉重的代價。例如，在我國的汽車出口貿易上，“很多企業(yè)只是一錘子買賣”，“不僅把彼此搞垮了，也把中國企業(yè)、中國產品在當地的信譽，乃至中國的國家信譽也搞垮了”[2]。

3.企業(yè)產品創(chuàng)新研發(fā)能力的培育。出口貿易的核心要素是企業(yè)產品。激烈的市場競爭很快就會削薄一種產品的利潤空間。產品利潤是企業(yè)存續(xù)和發(fā)展的基礎。為了維持產品的市場競爭力而取得更好的利潤空間，企業(yè)必須進行產品的升級或轉換。產品的升級或轉換主要有兩個途徑：購買新設備和研發(fā)新工藝與新產品。在汽摩制造業(yè)，設備的資金占用相對較大，一臺（套）設備動輒幾十萬，上百萬或者更多。設備投入是企業(yè)實實在在的凈利潤置換，因此，通過設備更新的產品升級對于利潤有限而又普遍面臨資金壓力的中小企業(yè)而言，雖屬必要，卻是一個艱難選項。于是，企業(yè)研發(fā)能力的培育則是更為長遠的制勝之道。同時，企業(yè)研發(fā)能力的培育也有助于自主品牌實力的增強。企業(yè)研發(fā)能力和品牌實力是中小企業(yè)未來在國際市場上的核心競爭力，是產品走向品質出口和高附加值出口的根本保證。在這方面，申思認為我國對外貿易存在市場結構失衡、技術含量較低、創(chuàng)新能力低等一系列問題，并提出技術密集型產品出口、自主品牌、提升外貿質量等措施[4]。

4.企業(yè)硬環(huán)境建設。企業(yè)硬環(huán)境建設指企業(yè)產品生產的視覺形象環(huán)境。便捷的現代交通讓相當一部分外商選擇親自到企業(yè)參觀決定是否購買產品。在出口貿易實務中，相當一部分的客戶關系是通過客戶親自來訪而建立的。

影響客戶下單的硬環(huán)境除了整潔的廠區(qū)和辦公環(huán)境外，尤其重要的是生產流程中的一些環(huán)節(jié)和產品樣件展示以及認證資料提供三個方面。生產流程如質檢設備、工作人員的操作規(guī)范等。樣件展示包括展區(qū)的布置、樣件的齊備性和維護保養(yǎng)等。認證資料包括企業(yè)管理認證、產品質量認證、榮譽證書等。這幾個方面直接影響著客戶對企業(yè)產品的信心，進而實質性影響出口業(yè)務的開展。

5.出口貿易信息化建設。

（1）企業(yè)間共享外貿平臺建設。中小企業(yè)的出口貿易一般都要經歷一定時期的市場培育期。由于不同因素，如產品、外貿人員等，不同企業(yè)的市場培育期有所不同，有的很快步入成功，有的則用較長時間，有的則終因無法拓展市場而終止出口業(yè)務。這種情況下，企業(yè)間共享外貿平臺的建立可在相當程度上幫助企業(yè)的出口貿易順利走出市場培育期。企業(yè)間共享外貿平臺可以減輕外貿團隊組建的支出負擔，克服單個企業(yè)的產品單散的弱點，增加產品的市場競爭力，更重要的是實現信息共享和資源整合。企業(yè)外貿共享平臺所帶來的外貿效益遠不是1+1+1的簡單數學累加。

企業(yè)外貿共享平臺可以分為產品系列型、產品高中低端結合型、上游產品-下游產品結合型和主件-配件結合型。其中，產品系列型指同一產品不同規(guī)格、尺寸的搭配完整滿足客戶需求。在汽摩制造領域，很多中小企業(yè)的產品難以覆蓋某一產品的各種規(guī)格。產品高中低端結合型指不同質量等級產品的搭配。

企業(yè)共享外貿平臺是中小企業(yè)外貿實力整合的一種理想模式，既可充分實現企業(yè)間的人力、物力、信息資源的整合，同時也極大地體現以客戶為中心的服務理念，增強市場競爭力。

（2）出口貿易信息與企業(yè)研發(fā)的整合。信息化外貿除了企業(yè)間共享平臺，以及網絡信息平臺的企業(yè)及產品形象的網絡多媒體展示、產品信息數據庫和主動性信息收集之外，另外一個重要方面就是實現出口貿易信息與企業(yè)研發(fā)的整合。傳統(tǒng)出口企業(yè)一般都有一個專門的信息收集和處理的部門，現在一般都被稱作信息中心或資料室。然而，新興中小企業(yè)一般忽略了其重要性，其結果是，一方面，外商不失時機地獲取商業(yè)信息，如通過木馬病毒、釣魚軟件、索詢樣品樣圖、虛假詢盤或邀請加入專業(yè)群共享等方式，另一方面，部分外貿人員毫無防范意識地將商業(yè)信息泄露出去，特別是通過輸入業(yè)務郵箱密碼加入專業(yè)群這樣的方式。更不要說去主動收集信息與企業(yè)的研發(fā)相整合了。在外貿信息化的今天，中小企業(yè)完全有必要將出口貿易的信息收集與企業(yè)的研發(fā)相整合，以助推企業(yè)及行業(yè)的產業(yè)結構調整和升級。

6.行業(yè)行政機構統(tǒng)籌、協(xié)調作用的發(fā)揮。針對中小企業(yè)在出口貿易上的問題，企業(yè)自身的有效作為僅僅是一個方面，其作用也是有限的，另外還需行業(yè)行政機構發(fā)揮相應的協(xié)調、引導和干預作用。熊美珍提出政府和機構應大力扶持中小企業(yè)的出口發(fā)展[5]。

在鼓勵和支持中小企業(yè)的出口貿易方面，世界經濟發(fā)達國家做出了它們的切實舉措。例如，美國商務部建立的以美國貿易促進、協(xié)調委員會(TPCC)為核心的全面支撐美國中小企業(yè)出口促進體系。該體系網絡達到全美國甚至跨國界覆蓋，對中小企業(yè)的出口貿易提供包括信息和出口融資在內的多層次、全方位、立體式的服務。其中信息咨詢24小時不間斷，內容涵蓋目標市場研究、市場需求研究、市場統(tǒng)計資料、目標國產化傾向等一攬子信息咨詢服務。日本政府推行的“垂直型”分工協(xié)作體系也不失一種有效的出口貿易促進體系。在“垂直型”分工協(xié)作體系中，由一家貿易企業(yè)垂直統(tǒng)轄眾多制造中小企業(yè)的出口模式。而在我們國家，進出口商會、行業(yè)協(xié)會未充分發(fā)揮出口促進方面的積極作用。許多中小企業(yè)表示，各種商會和協(xié)會還僅僅停留在招會員、收會費的初級階段，未發(fā)揮出行業(yè)、企業(yè)聯(lián)合體的集群優(yōu)勢和整合作用[6]。

行業(yè)行政機構可從以下幾個方面發(fā)揮其積極作用：（1）搭建出口企業(yè)行業(yè)協(xié)會。通過行政機構的指導、引導、牽線搭橋等方式搭建行業(yè)協(xié)會。行業(yè)協(xié)會可以建立在不同層次、不同規(guī)模上，例如，微型車協(xié)會、軸承協(xié)會、發(fā)動機協(xié)會等，實現不同層次的交流和共享。通過行業(yè)協(xié)會，可以設計一些有針對性的展會或其他形式的行業(yè)推廣平臺。（2）組建行業(yè)信息及服務平臺。行業(yè)信息及服務平臺類似于美國的針對中小企業(yè)的信息服務中心，只是行業(yè)信息服務平臺的信息服務更加專業(yè)性，只針對一個特定行業(yè)的出口貿易，提供專業(yè)性的信息指導和服務。（3）幫助企業(yè)實現出口貿易的規(guī)范化管理。產業(yè)集群下的中小企業(yè)在出口貿易管理的規(guī)范化上還存在較嚴重的不足。這主要體現在與出口相關的一些規(guī)范化手續(xù)不健全上，這直接制約了出口貿易的正常開展。例如，與出口關聯(lián)產品材料標準體系、制造工藝標準體系、產品規(guī)格標準體系、產品檢測標準體系以及產品質保認證體系和監(jiān)管體系等等。對于這些規(guī)范化手續(xù)，如果行業(yè)行政機構發(fā)揮其作用，通過行業(yè)協(xié)會，制定和發(fā)放統(tǒng)一、全面、規(guī)范化的行業(yè)管理手續(xù)，無疑會整體提升行業(yè)的出口業(yè)務質量。（4）提供必要的政策、信息、金融或培訓服務。

四、結語

經濟全球化進程極大地改變了世界經濟格局和各國產業(yè)發(fā)展的環(huán)境。我國加入WTO后更全面地加入到世界經濟全球化進程中，并參與新一輪的產業(yè)結構調整。經濟全球化通過國際分工提高了資源配置的效率，增加了各國經濟相互依賴程度。貿易國際化是經濟全球化的基本特征之一。

在我國不少地方，已經發(fā)展形成了一定規(guī)模的產業(yè)集群，如江蘇的輕紡產品，浙江的小商品，廣東的玩具和家電等。通過本研究，分析了我國區(qū)域產業(yè)集群中小企業(yè)出口貿易的發(fā)展背景和現狀，揭示了其中嚴重制約產業(yè)發(fā)展的問題。這些問題集中表現在外貿團隊建設薄弱、產品單散、與出口貿易匹配環(huán)境不足、信息化建設和共享低下、缺乏整體品牌優(yōu)勢、企業(yè)間惡性競爭導致的低利潤進而影響產業(yè)研發(fā)升級的惡性循環(huán)等。

研究同時也提出了以加強信息化建設和管理、從企業(yè)和行政管理機構雙層面管理為重點的一系列應對策略，以有效解決產業(yè)集群中小企業(yè)出口貿易的相關問題，提升整個產業(yè)群出口貿易的綜合競爭力，通過這些策略及措施可系統(tǒng)提升產業(yè)集群中小企業(yè)自身及行業(yè)的立體管理水平，推進整個集群產業(yè)結構的調整和升級。

參考文獻：

[1]顧露露.中小企業(yè)出口貿易及風險研究[M].北京：中國財經出版社，2007.

[2]呂昊.中國汽車出口貿易的現狀和對策[J].時代經貿，2007（5）:61-63.

[3]高峰.重慶市摩托車產業(yè)集群現狀——優(yōu)勢及問題分析[J].中國市場，2011（6）:167-168.

[4]申思.中國出口貿易現狀與對策建議[J].鄭州航空工業(yè)管理學院學報，2013（4）:45-48.

[5]熊美珍.新形勢下我國中小企業(yè)出口貿易發(fā)展分析[J].商場現代化，2011（4）:23-24.

[6]顧露露.中小企業(yè)產業(yè)集群研究[J].長江工程職業(yè)技術學院學報，2005（3）：47-49.

責任編輯：吳強

Issues of Small-and-Medium Enterprises’Export Business of Regional Industry and Counter-Measures —Based on the Chongqing Auto-Cycle Industry Case Study

ZHANG Anlv, ZHOU Chang，ZHANG Peng
(Foreign Language College, Chongqing University of Arts and Sciences, Yongchuan Chongqing 402160, China)

Abstract：Economic globalization has greatly changed the world’s economic map and also the economic environment in different countries. Economic globalization has also improved the efficiency of resources configuration through international division of labor. This paper, based on management of businesses and superior management of businesses, discusses problems faced by small and medium businesses under industry cluster in their export sector through case study of Chongqing auto and motorcycle industry cluster. This paper has also advanced a series of strategies focused on informatization construction and management and doubleleveled management improvement of business internal management and relevant governmental superior management to efficiently resolve the problems in export business, enhance the comprehensive export competence in the whole industry cluster, systemically improve management of cluster industry and push forward its structural transformation and upgrading.

Key words:industry cluster; small and medium businesses; export business; problems; countermeasures

作者簡介：張安律（1966—），男，重慶合川人，教授，主要從事教育和經濟研究；周暢（1983—），女，重慶銅梁人，講師，主要從事外語教學及國際貿易研究；張鵬（1980—），男，甘肅臨洮人，講師，主要從事商務英語及國際貿易研究。

收稿日期：2015-05-08

中圖分類號：F742

文獻標志碼：A

文章編號：1673-8004（2016）01-0108-07