企業信息

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空客集團2015年經營業績

空客集團于2016年2月27日公布了其2015年經營業績。2015年是空客機構改革及業務重組后運營的第一年，管理、戰略及股東結構的改變并未影響公司的經營業績，收入和利潤等指標仍然保持穩步增長。

空客集團2015年經營業績

空客防務與航天公司2015年營業收入為130.80億歐元，與2014年的130.25億歐元基本持平；息稅前利潤為7.45億歐元，較2014年的4.09億歐元增長了82%；完成訂單額為144.40億歐元，較2014年的122.25億歐元增長18%。截至2015年12月31日，積壓訂貨額為428.61億歐元，2014年為430.75億歐元。

空客集團預計2016年的經營業績將好于2015年，經營收入和息稅前利潤將持續上升，商業訂單量也將得到增長。（ZY）

軌道ATK將研發非可復用的新型火箭

軌道ATK公司近期表示，2016年公司將自籌資金投資研發用于商業發射服務的新型運載火箭，且不考慮火箭的重復使用性能，并預計該火箭最早可于2019年初投入使用。

軌道ATK稱，新型火箭具備更大的運載能力，將瞄準商業與政府衛星發射服務市場，與SpaceX和聯合發射聯盟等競爭對手將火箭研發的重點放在可復用性能設計上不同，軌道ATK的新型火箭不涉及任何可復用性能的設計。

軌道ATK高管Thompson表示，現在討論可復用運載火箭的現實性還為時尚早，畢竟可復用運載火箭的相關問題還有待判定，如火箭的發射頻率、可復用部件的翻新成本、對有效載荷運載能力的犧牲等。

目前，軌道ATK致力于投資三大項目，分別是新一代精確武器系統、新型運載火箭和商業衛星在軌服務。公司2016年在這三大項目上將總計投入7500萬美元的現金流，在未來3年內累計投入2.5～3億美元。軌道ATK預計，這些項目如果在2020年底全面投入使用，將可帶來5億美元的新增年收入，且這三大項目未來的投資內部回報率將保持在10%～30%的水平。（ZH）

泰勒斯2015年經營業績

據泰勒斯公司網站2016年2月23日報道，泰勒斯2015年銷售額為140.63億歐元，較2014年的129.74億歐元增長了8.4%，分布大致為歐洲78.42億歐元，南美15.33億歐元，亞洲18.98億歐元，中東14.31億歐元；息稅前利潤為12.16億歐元，較2014年的9.85億歐元增加了23%；完成訂單額為188.8億歐元，較2014年的143.6億歐元增長了31%。

在宇航業務領域，2015年銷售額為53.81億歐元，較2014年的50.14億歐元增長了7.3%；息稅前利潤為5.18億歐元，較2014年的5.05億歐元增加了2%；完成訂單額為62.79億歐元，較2014年50.24億歐元增長25%。2015年簽訂12份訂單，包括為法國軍隊提供2顆軍用衛星系統、為孟加拉國和Eutelsat提供2顆通信衛星、為O3B衛星星座建造額外8顆衛星，以及與ESA簽訂的4顆Sentinel衛星合同等。

在防務與安全業務領域，2015年銷售額為70.84億歐元，較2014年的64.80億歐元增長了9.3%；息稅前利潤為7.6億歐元，較2014年的6.2億歐元增加了23%；完成訂單額為97.04億歐元，較2014年76.08億歐元增長28%；2015年簽訂9份訂單，包括為法國軍隊升級Aster B1NT 防務系統等。

泰勒斯預計2016年銷售額將保持個位數的增長，息稅前利潤為13～13.3億歐元（ZY）

航空噴氣洛克達因公布2015年業績

航空噴氣洛克達因控股有限公司2016年2月16日公布了2015年年報。2015年該公司虧損收窄到0.162億美元，或每股27美分。股價當天收盤時為15.73美元，較2015年底減少了17美分。

航空噴氣洛克達因2015年凈銷售額17.083億美元，2014年為16.022億美元；凈虧損0.162億美元（其中包括Antares AJ-26項目稅前損失0.081億美元），2014年凈虧損0.5億美元（Antares AJ-26項目稅前損失0.323億美元）；自由現金流為0.283億美元，2014年為1.072億美元。截至2015年11月30日，總的合同訂單為41億美元，2014年同期為31億美元，2015年新增訂單約16億美元。

航空航天及防務部門的凈銷售額為16.6億美元，2014年為15.96億美元。2015年AR1項目的研發成本為0.482億美元，其中0.321億美元沒有計入美國政府的合同。（LH）

ULA實施新的商業戰略

過去10年，聯合發射聯盟公司（ULA）是唯一的聯邦航天發射合同服務商，每年發射8～10次且沒有一次失利。如今情況變了，美國安全有效載荷發射的次數預計逐漸降至約每年5次，且SpaceX及其它發射服務商使用ULA難以匹敵的折扣價擾亂了市場。ULA面臨著從壟斷轉變為價格競爭的挑戰，這不僅在軍用和民用市場，同樣也體現發射數量龐大且定價殘酷的商業發射市場。

ULA的商業戰略基本包括3個部分：多樣化業務組合，降低對軍用發射的依賴；削減企業各個部分的成本；產品定位是在所有發射市場可以成功競爭。

ULA需要每年發射約10次才能保持盈利，然而目前軍用衛星的替補發射周期接近尾聲，五角大樓的每年發射需求將減半，而且還要與SpaceX及其它公司如軌道ATK進行競爭。因此，ULA維持臨界發射數量的唯一途徑是擴大民用航天發射市場。

NASA未來可能每年需要約10次發射，包括4次國際空間站補給任務、4次載人發射、2次科學任務發射。因Atlas火箭與Falcon 9相比能夠運送2倍的貨物前往空間站，ULA未來可能成為具有優勢的發射服務商。

因發射競爭使每次的發射成本下降，可能降到發射供應商甚至勉強承受的價位，但由于每年全球商業發射需求為20～30次，ULA不能忽視這一市場。為了應對價格競爭，ULA正在實施的削減成本計劃是將每次的基本Atlas火箭發射從1.84億美元降低至1億美元。基本Atlas火箭沒有捆綁助推器，每個助推器的成本約為0.1億美元。Atlas火箭的每次發射已經降至1.35億美元，約降低了30%，但還需下降。ULA的目標是持續地大幅降低全企業的成本，設備降低50%，供應鏈降低40%，員工減少30%。目前供應鏈的成本已降低1/3，高級管理人員的數量幾乎減少了1/3。公司重組以市場為焦點而不是產品，未來將引入商業價格結構，并與SpaceX等公司在商業發射市場進行正面競爭。

然而，ULA不需要贏得大量的商業發射合同來滿足它的戰略需求，因為美國的一些安全衛星只能使用Delta重型火箭發射。ULA總裁估計，未來10年約有40%的收入來自五角大樓（目前為60%），NASA也將提供一定的份額，意味著ULA每年提高一倍的商業發射數量就能達到目標。（LH）

MDA 2015年營業業績

加拿大麥克唐納·德特威勒聯營公司（MDA）網站2016年2月27日報道，公司2015年收入為21億美元，較2014年增長了15.3%，分布大致為美國6.25億美元，亞洲4.93億美元，歐洲4.84億美元，加拿大2.95億美元，南美1.52億美元，澳大利亞0.64億美元，其它0.03億美元；2015年的經營收益為2.21億美元，或每股攤薄收益6.08美元，2014年分別為2.08億美元和5.76美元。MDA公司2015年底的累計訂單為28.87億美元，2014年底為30.94億美元。

MDA公司2015年部分財務數據

通信系統部2015年收入與2014年基本持平，息稅前利潤為2.10億美元，較2014年的1.87億美元上升了12%；簽訂了5顆通信衛星合同，包括為日本廣播衛星系統（BBS）公司建造BSAT-4a衛星、為Azercosmos建造Azerspace-2/Intelsat 38衛星、為加拿大建造Telstar 18 和 19 衛星、為印尼建造Telkom-4衛星。另外，MDA公司在通信衛星有效載荷、天線與電子分系統等業務領域也收獲了大量訂單，如為波音公司提供通信天線子系統、與洛克希德·馬丁公司聯合開發2個通信子系統等。同時通信系統部也在2014年完成了多個項目的里程碑。（ZY）

SpaceX成功發射SES-9通信衛星

SpaceX使用新版 Falcon 9火箭于2016年3月4日成功發射了SES公司的SES-9通信衛星，同時繼續嘗試了火箭第一級海上移動平臺降落回收的相關試驗，但依然未能取得成功。這是新版Falcon 9火箭的第二次成功發射且是其首次執行靜地軌道發射任務。

SpaceX總裁表示，在完成SES-9通信衛星發射任務后，SpaceX擬計劃每2～3周就發射一次，以盡快消化積壓的大量商業和政府發射訂單。Falcon 9火箭下次發射計劃3月底進行，將執行國際空間站貨運補給任務。這也是上次補給任務失利后首次恢復Dragon貨運飛船發射。（ZH）

銥星2015年經營業績

銥星通信（Iridium）公司于2016年2月25日公布了其2015年經營業績，總收入為4.11億美元，較2014年的4.09億美元增長1%，其中服務收入為3.17億美元，包括商業服務2.42億美元和政府服務0.75億美元；相關用戶設備收入為0.74億美元；工程及支持項目收入為0.21億美元。凈收益為7100萬美元，2014年為0.75億美元；稅息折舊及攤銷前利潤為2.34億美元，較2014年的2.16億美元增長8%。

截至2016年2月，銥星預計2016年服務總收入將增長4%～6%,稅息折舊及攤銷前利潤為2.45～2.55億美元。2018年服務總收入將達到4.20～4.65億美元。（ZY）

軌道ATK公布2015年經營業績

2016年2月29日，軌道ATK公司在官方網站上公布了2015年財務報告。按公認會計準則（GAAP）核算，軌道ATK公司2015年總收入為43.69億美元，比2014年的29.95億美元提高13.74億美元；營業收入和利潤率分別為31.96億美元及7.3%，這2項指標在2014年分別為31.11億美元和10.4%；凈收益為16.96億美元，與2014年的16.6億美元相當；攤薄每股收益為2.85美元，2014年為2.78美元。

軌道ATK表示，公司在2015年4季度及全年都有強勁的財務和運營表現，各項財務指標甚至超出了之前的預期。全年的訂單與出貨比率為116%，有效地保證了公司未來幾年的任務。

軌道ATK各營業部門部分財務指標

軌 道ATK預 測，2016年公司總收入為45.75～46.5億美元，營業收入利潤率為11%～11.5%，攤薄每股收益為5.25～5.5美元。（ZH）

SES公司公布2015年財務報告

2016年2月底，SES公司在其官方網站上公布了2015年的財務報告，公司在總收入和利潤等方面表現穩定，績效穩步增長。其中，總收入為20.15億歐元，比2014年增長5%；稅息折舊及攤銷前利潤為14.94億歐元，比2014年增長4.6%；稅后利潤為6.74億歐元，比2014年增長5%；凈運營現金流比2014年增長17%，達到14.51億歐元。2015年,SES共簽訂了價值15億歐元的合同，包括合同的續訂和新簽，同時公司的積壓合同額為74億歐元。

其中，政府業務分部總收入為2.56億歐元，比2014年增長了18.8%；同時在2015年還拓展了加拿大和尼日爾政府2個新客戶。企業業務分部總收入為3.08億歐元，比2014年減少了5.1%。視頻業務分部總收入為13.55億歐元，比2014年增長7.5%；同時高清晰度電視業務市場占有率高達25.8%，領先所有競爭對手。（ZH）