鉛酸動力電池峰值功率測試方法研究

崔津滔，曾慶東，王天利（遼寧工業大學汽車與交通工程學院，遼寧 錦州 121001）

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鉛酸動力電池峰值功率測試方法研究

崔津滔，曾慶東，王天利
（遼寧工業大學汽車與交通工程學院，遼寧 錦州 121001）

摘要：動力電池峰值功率對于電動汽車動力匹配優化和合理設計電池管理系統控制策略具有重要的理論意義。本文提出峰值功率估計-恒功率充放電驗證的測試方法，并以鉛酸動力蓄電池為例測試常溫 25 ℃ 下電池不同 SOC 點的峰值功率。結果表明，恒壓充放電法得到的峰值功率估計值與最終結果相吻合，該方法可以便捷地測試不同持續時間的電池峰值功率。

關鍵詞：峰值功率；動力電池；能量管理；電動汽車；恒壓充放電；動力匹配

0 引言

在混合動力汽車系統中，能量管理系統需要知道電池在當前操作條件下的可用功率，以便分配車輛發動機和電機的功率來獲得最佳的燃油經濟性。在純電動汽車動力匹配設計初期，考慮到要充分發揮電池的作用，而又不影響電池的使用壽命，峰值功率對于電源系統的設計和電機的選型具有重要的參考價值[1-2]。此外，峰值功率可以作為評價一款動力電池的性能指標。

電池峰值功率測試方法主要有多段脈沖實驗法和恒功率放電法[3]。多段脈沖實驗法是在設定的溫度和 SOC 下，通過對電池進行大量不同倍率的充放電脈沖實驗，并統計每次脈沖放電最后 t 秒時的充放電電流和輸出電壓的規律，通過函數擬合的方法反求得到截止電壓時的放電電流即為 t 秒持續時間下的最大充放電電流，該電流與截止電壓相乘就是該狀態下的峰值功率?！?br>