談高填土路基常見病害及處理措施

李 建 增

(山西路橋第一工程有限責任公司，山西 太原　030006)

?

談高填土路基常見病害及處理措施

李 建 增

(山西路橋第一工程有限責任公司，山西 太原030006)

介紹了高填土路基常見的病害類型及產生的原因，從噴樁處理、清表挖除、填料含水控制、防排水設施建設等方面，闡述了處理高填土路基病害的具體措施，從而提高公路建設的質量。

高填土，路基病害，粉噴樁，防排水設施

0　引言

公路工程施工過程中，經常涉及大量的高填土路堤建設，路堤過高會使得施工難度加大，施工周期變得更長，并且很難避免出現各種病害，同時很多施工細節在施工過程中沒有得到施工單位的重視，就更容易導致更多的高填土路基病害的出現，文中對高填土路基病害形成的原因，以及相應的處理措施做出論述，期望對我國高填土路基工程給予一定的幫助。

1　常見高填土路基病害及成因

1.1常見高填土病害

在公路建設中路線經常會有穿越高原、河流、溝谷及山嶺重丘等地形地貌的情況。因我國現階段新建公路的線形指標較高、曲線半徑都較大，也受我國多種地形起伏變化的影響，在施工的過程中，會出現大量的深挖、高填土路基的施工。隨著工程竣工通車，在車輛的持續載荷作用中，會使得路基持續受力，加上施工質量的影響等因素造成路基表面出現沉陷、變形甚至出現路基開裂等病害。而填土與路基之間沒有均勻的結合是高填土路基最常見引發其他病害的主要原因之一，引發的病害中主要包括路面發生沉降、塌陷、縱向開裂、翻漿等。特別是公路投入使用后迎來雨季，因路面沉降出現的凹凸不平的病狀，很容易形成路基排水不通暢而形成大量積水，使路基被水嚴重侵蝕，導致路基以及其相應的路面結構被積水影響，長時間被水侵蝕的作用下路面結構層會出現龜裂、車轍、破碎、翻漿。最后的結果就是公路使用壽命減短，運營效率低下，車輛行駛在公路上發生顛簸或者是跳車現象，導致交通堵塞，使得公路存在安全隱患，增加安全事故的概率。

1.2產生病害的原因

1.2.1地基應力不足

首先，由于公路所處的地域不同，所以公路沿線的各個地形、地物、地貌等通常都會比較復雜，例如常見的黃土丘陵地區、低洼地區以及水田沼澤地區等，這些地區天然土質的密實度相對都比較低，承載能力不達標，壓縮性非常大，在受到壓力時就會發生非常明顯的變形。

其次，公路高填土路基由于有著較大的高度，在經過長期車輛行駛荷載作用下，導致多數的路段路基荷載大于承載力，最終使得路基發生變形等狀況。

1.2.2施工質量控制不足

路基在施工開始之前，必須要對地基的承載力進行檢測，但實際上，在建設的過程中，經常會因為多方面的原因，沒辦法對路基進行全面的檢測以及綜合科學分析，只能在坑溝還有溝渠等較為軟弱的地基做出相關的探測并進行處理，這也使得施工的過程中，沒有對地基承載力有全面的深入細致的了解，當道路施工竣工并運行之后，因部分地基整體穩定性不足，從而使得公路發生沉降，嚴重的影響了公路的使用壽命。

1.2.3積水過多

引起路基病害的主要因素就是積水，如不能將積水及時的排出，就會產生對路基很嚴重的損害。為預防路面及路堤因季節性雨水而引起破壞，完善路面的排水防護措施是十分必要的。正常情況下，公路工程多會在春季時施工，在雨水缺少的自然情況下難以保證土壤在壓實后的最佳含水量，而且土壤之間也有著較大的空隙。如果路基的施工建設是在雨季進行，路基防護的措施不過關或防護施工和路基沒有同步進行，都會導致路堤暴露在雨水的浸泡和沖刷之中，使得路基遭到大量雨水的侵蝕，導致路基破損。

路基工程完工后，高填土路基排水設施如果不完善，同樣也會導致路面在這段時間內受到雨水的侵蝕，致使路面、路堤損壞。

1.2.4斜坡地質引發滑移

通常山區的公路多會呈現雞爪的形狀，高填土也多位于斜坡體上方，山區斜坡通常都是用坡積土作為覆蓋層，這就導致了斜坡體和高填土體兩者之間的接觸結構有著一定的貫通及軟弱性，從而形成一個滑動面，使得填土體很容易沿著這種結構面發生滑動，最終導致路基滑移，使路面開裂甚至發生路基滑坡等嚴重質量安全事故。因此路基在斜坡段施工時要嚴格按照路基施工規范的要求進行施工，如在斜坡面挖臺階等措施。

2　常見病害處理措施及預處理

在路基施工的過程中，對高填土路基的回填土進行嚴格的質量控制，以保障路基整體強度和路基的穩定性。在路基的施工過程中，在原地面表層土比較淺、比較弱的情況下，必須使用換填土措施進行處理。將軟土挖掘出，然后選擇強度高且透水性強的材料進行回填，進而保障路基的強度符合公路的荷載要求。

2.1噴樁處理法

如果一些路段其軟土層的深度比較深時，使用換填土的方法已經無法滿足要求，可采用粉噴樁來處理。使用長度一般在15 m～20 m之間，直徑為0.5 m的粉噴樁，而且該方法還適用于高填土路基，當高填土路基的承載力不達標或有明顯的坑溝等特殊情況的路段，均可采用該方法進行處理。

2.2清表挖除控制

路基的建設如果恰逢雨季或者在降水量非常大的地區，路基施工范圍內的植被生長的就會非常茂盛，這些植物的根莖深入地下會非常深，所以在路基施工之前，必須對這些植被的根莖進行清理，并且必須要將清理出的區域進行回填碾壓處理，在回填前壓實度必須要符合路基設計要求，其目的就是要保證路基可以承載公路的荷載。在碾壓完成后除了施工單位自檢外監理人員必須還要對該區域的壓實度進行抽樣檢測，并做好相關記錄、歸檔，方便二次調閱。

2.3填料含水控制

公路路基在施工時，對填土料的含水量必須進行充分的實驗分析，并且進行全程控制，只有符合設計規范要求的回填土才可以使用，就現階段來看，經常使用的檢測方法就是利用酒精的燃燒，根據其檢測的結果，對回填土的含水量進行質量控制，如果回填土的含水量比較小，就應該灑水并進行均勻的攪拌；如果回填土的含水量比較高，就需要進行晾曬，使回填土中的含水量保持在最佳含水量。

2.4防排水設施建設

在山區的公路工程的建設過程中，必須要保障路基地下水能夠被有效的排出，而且在相應的路段進行填土施工時，一定要設置好碎石盲溝，這些措施的設置就是為了保障山體地下水可以順利被引導至路基范圍以外的區域。在山區公路路基建設的過程中，必須要根據填筑高度的不斷變化，對路基最頂層積水進行相應的處理，如每相隔25 m～30 m，就設置一個臨時的水簸箕對其進行排水的處理，如此一來，不但可以防止雨水對整個路基的損壞，還能夠防止沖溝病害的發生，并且能有效的將路基最頂層的積水排除，最大限度的杜絕積水對路基的損傷，給整個路基的雨后作業建設提供良好的作業環境，保障路基的施工質量和施工進度。所以說，在路基建設的過程中，防排水的建設必須給予足夠的重視，必須采取切實有效的措施提高路基防沖刷的能力。

路基的高填挖結合部以及橋涵的臺背部分，通常都是一側較為穩定，但另一側因為時間推移的關系，會發生一定程度的沉降變化，這種情況下，就必須要提前使用壓漿的方法對其進行加固處理，有效的減少路基沉降。還可以利用擠密、注漿等一系列的措施，將土壤中顆粒與顆粒之間的水分、空氣能有效的排出去，形成一種高強度并且防水性好的結合體，進而使得路基堅固程度提高，最終減少該路段的不均勻沉降病害的發生，避免運營時出現跳車等現象。

3　結語

高填土路基是公路建設過程中，為滿足公路設計和使用功能所使用的一種施工方式，在公路的設計中，設計人員應該對公路附近的環境、地質條件以及路線走廊帶地基穩定性等方面進行詳細的考察，最大程度的降低路基高度，有效的防止路基的病害發生。

[1]田志勇，王玉磊.高填土路基下沉的預防與處治[J].中小企業管理與科技(下旬刊)，2001(1)：75-76.

[2]張曉浩，錢芳.高填土路基工程的質量控制探討[A].2016年1月建筑科技與管理學術交流會論文集[C].2016.

[3]彭惠,馬巍,穆彥虎，等.青藏公路普通填土路基長期變形特征與路基病害調查分析[J].巖石力學，2015(7)：32-33.

[4]孟艷琴，王小平.高填土路基常見病害及其處理措施[J].河南科技，2013(6)：56-57.

Discussion on common high-filled subgrade diseases and processing measures

Li Jianzeng

(Shanxi Highway & Bridge 1st Engineering Co., Ltd, Taiyuan 030006, China)

The paper introduces common high-filled subgrade diseases and occurring causes, and describes specific high-filled subgrade diseases processing measures from aspects of spraying pile treatment, bottom-cleaning and removal, filler water-content control, waterproofing and drainage equipment building, with a view to improve highway construction quality.

high-filled, subgrade disease, power-spraying pile, waterproofing and drainage facilities

1009-6825(2016)25-0147-02

2016-06-21

李建增(1979- )，男，工程師

U416.1

A