大眾正式停產輝騰

周長賢

3月15日，大眾汽車最后一臺輝騰駛下了位于德國德累斯頓的透明工廠生產線，而這也意味著輝騰車型結束了其14年的生產周期。

輝騰于2002年正式量產，與奧迪A8、賓利歐陸GT基于同一平臺打造。作為一款頂級豪華車型，輝騰因其全鋁車身結構、手工打造等特點，被認為代表了大眾汽車最高的造車工藝。大眾曾寄望輝騰可以和奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8等豪華車競爭，現在看來這條路似乎已經越走越遠。

大眾還希望輝騰的年銷量能夠達到2萬輛，但輝騰從來沒有完成過這一銷量，其低調外觀常被人認作“帕薩特”。

由于制造成本較高等諸多因素，輝騰的停產在所難免。有歐洲媒體表示，每賣出一輛輝騰，大眾就要虧損2.8萬歐元。而由于處理排放造假事件的后續事宜，大眾不得不縮減開支，重新調整發展戰略，砍掉一些沒有利潤的項目。

位于德累斯頓的輝騰生產線停產后，該工廠將會進行為期一年的改造，未來將會投產一款全新車型，不過目前這款車仍處于保密狀態。而輝騰生產線的約400名員工將會被調到大眾茨維考工廠的高爾夫和帕薩特生產線繼續工作。